Работа для мужчин: отзывы в Минске

Пишу отзыв являясь работником этой [censored] Ребята, коллеги не идите сюда ни за какие коврижки. Денег вы здесь не заработаете. Высчитывают с вас за всё. Руководство и менеджеры тупорылое стадо, к водителям относятся как к быдлу. Дома стоять не дают, всё делаю для того чтобы ты быстрее уехал с базы. Очень много простоя, как в Европе так и России. Простойные не платятся, у меня был момент я простоял 12 дней, из них мне подписали только четыре скрипя зубами. Заставляют ездить на левом чипе или на магните, если откажешься то будешь сосать [censored] а не зарабатывать, максимум дадут 1 рейс в месяц за 400 евро на германию, а остальное время сиди дома. Когда сдаешь отчёт из целой кучи ненужной бумаги с тебя полюбому за что-нибудь высчитают. На рем.зоне механики после каждого рейса ходят вокруг машины и ищут за что высчитать. Вообщем делать здесь нечего, еще можно много писать про эту [censored] но нервов не хватит. Никому даже врагам не советую идти работать в эту [censored] даже ради опыта, денег сдесь не заработаешь, максимум это на мазь от гемороя. Далее →

Компания ООО «Атрия» обманывает работников, обещают большую зарплату, но при этом её не выплачивают. первую зарплату работник получает ЧЕРЕЗ 2 месяца. Задержки по два месяца и больше. Кидают кусками по 100 -250 рублей, иногда больше что бы «с голоду не умерли»). Работа в основном в России, т.к. в Беларуси с ними уже никто работать не хочет. Отправляя в Россию они обещают сказочные условия: комфортное проживание по два человека, очень большие расценки. А по факту заселяют в затхлые деревенские домики по 10−12 человек и это на один туалет, ванну и кухню. А вместе с вами ещё зачастую сожительствуют клопы, мыши и крысы. В местах где заселяют нет магазинов, только сельпо, проблемы со связью и интернетом, а так же с водой, помыться удаётся только нескольким первым человекам, а потом вода пропадает. По приезду на объект в Россию расценки уменьшаются в 2 раза. Приезжаешь с вахты без денег, потом тебе звонят и говорят что если ты поедешь на следующую вахту, то тебе заплатят за предыдущую, но заплатят только тогда когда ты выедешь и будешь в дороге. Но деньги как правило не приходят, или приходят сущие гроши. А когда ты спрашиваешь про СВОЮ зарплату, то тебе отвечают: " не нравится увольняйся и не получишь вообще ничего».... Далее →

Оферюги, платят копейки, требуют ремонта своих же грузовых авто руками водителей в свой выходной, за спасибо, а то и этова не дождешься. Не советую там окозотся. Далее →

Работал водителем. Такого беспредела давно не встречал. Средняя продолжительность рабочего дня 15−16 часов. В однодневных командировках по 20 часов. Командировочные не оплачиваются. С водителей постоянно удерживаются различные суммы с зарплат. Компания заключила контракт на перевозку молочком с Солтыса. Машины 5 т (длинномеры), как на них крутиться по магазинчикам никто задумываться не желает. При этом расценки снижены на 16 процентов. Коллектив не плохой, но каждый сам за себя. Руководство этим пользуется. Далее →

Ни за что больше не вернусь в эту компанию. Начальству глубоко наплевать на водителей! Прикрывают всегда водителями. Особенно [Д.] Дудер считает себя белым и пушистым, много парней подходило из-за него. Директор вообще не видит что творится у него в компании. Одни обещания, а действий ни каких Далее →

Всё! Абсолютно все! Все положительные отзывы написаны самим руководством и двумя шестерками логистами, [В.] и [Д.] -это самые специфические люди в этой организации! В офисе может быть есть и чай, и кофе. Что касаемо склада, курьеров и водителей, то раньше хотя бы заказывали воду, а сейчас сказали набирать в туалете. Отношение просто свинское, никогда не пойдут на уступки. Уважение начальства, нет не слышал о таком! Оскарбление, угроза -это их конёк! Никаких премий, корпоративов, подарков на новый год тоже нет. Если вдруг посчастливилось получить материальную помощь, то будь готов к тому что её придется вернуть наличными. У них такое отмывание денег! Текучка кадров, не успеваешь запоминать как кого зовут, люди меняются один за другим. Не выдерживают этого прессинга. Хочешь заработать, умри на работе! Логисты элементарно не умеют составлять маршруты, но в этом обвинят не их, а тебя за пережег топлива. В одном дворе и одно время могут собрать три машины. Если не пересеклись с ребятами на складе при загрузке, пересечёмся в каком-нибудь из дворов города. Чтобы водитель слышал работу движка, забрали магнитолы это вообще высший дебилизм! Зарплата не всегда на карточку, часть могут отдать в конверте. Угробить здоровье здесь можно на легке, денег заработать здесь... Далее →

[И.]! И этим все сказано … Не советую к нему идти… Довольно жадный и придирчивый к каждой мелочи, прям панически… И дела у него походу плохо идут. Потому что после проработанных (испытательных) 11 ч. он начал торговаться. В итоге я ему сказал можешь не платить и я ушел… А не понравилось ему то что заказчик пожаловался что я медленно работаю и кинул его на бабло, а он решил меня наказать… Вот такой вот бизнес) когда они оба стояли и смотрели как я работаю и нечего не сказали. Только после работы… Только вот самое обидное, что назвал меня нулевым … Когда у меня стаж управления спец. техники в трудовой больше 10 лет… В итоге: Человек ищет высококлассного АСА от которого он не будет знать проблем, а сам хочет тупо считать бобло… Делайте выводы, нужно ли вам это?! Далее →

Работать нужно с 7 до 12 а то и до 2 ночи, а если и тепловой режим то и вообще спать ночами не будешь, а днем, сами знаете как спать в машине! Директор обещает горы, но на самом деле платят меньше и по этому много водителей уходят! Не нужно верить тому что обещают, это не правда! Не полная выплата заработной платы объясняют тем что трудное время Далее →

Лживый директор под именем [П.] который за глаза оскорбляет водителей последними словами отсутствие официального трудоустройства за весь период работы я брал справку ФСЗН не было уплачено ни одного взноса машины автопарк порядка 15 единиц изношенные и добитые scania из фирмы дженти лысая резина поломанный автомобиль в Рейсе является нормой. Поддержки в рейсе нет иногда несколько дней не присылали денег даже на питание. Езда без дозволов по двум чипам и на магнитах вот реальное лицо этой [censored] Зарплата рассчитывается исходя из фахта за перевозку которой водитель никогда реально не знает на этом идёт постоянно обман. Зарплата как выяснилось потом серая и выдается в конверте. Последний рейс я выполнял по времени 44 дня по направлению Беларусь Румыния Турция Россия Украина и обратно Беларусь так вот за эти 44 дня эта лживая [censored] [П.] [С.] насчитал мне зарплату 500 долларов. ребята коллеги обходите стороной это г компанию, а если вы там только что устроились работать бежать оттуда без оглядки иначе это будет зря потерянное время всем удачи! Ещё этот [censored] Директор внёс меня в список водителей рукожопов который гуляет по интернету так... Далее →

Директор [К.] [М.] Зарплату даёт через 2 месяца, т.е. ЗП за октябрь отдает 25−31 декабря. Первое время новым водителям старается дать раньше, но по мере появления новых водителей вы с двигаетесь все дальше и дальше. Все поломки авто стараются списать на водителя и высчитать с зп запчасти и стоимость замены их в собственном гараже. Каждый месяц высчитывает общественный фон по 30 руб, не понятно на какие цели, выдают сим карту, но с зп высчитывают абонентскую, при чем она составляет 7 руб, а высчитывают 27. Ну и при увольнении у него в руках зп за 2 месяца и он отдает только официальную на карточку, т.е. по 300 руб за месяц. Все красиво только на словах, текучка очень большая, машины убиты и никто делать их не хочет Далее →