Работа для мужчин: отзывы в Минске
Ищете работу для мужчин в Минске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин в Минске - это всегда риски.
🔴 В списке 298 отзывов отчетов о занятости для мужчин по городу Минск с рейтингом 1.7 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (298)
-
✓ ПреимуществаМного обещаний Далее →✗ НедостаткиКонтора-паразит, шарага банальных работорговцев. Так называемые руководители компании «АльфаКомСБ», в лице В. и [К.] — неквалифицированные балаболы, жадные, подлые, наглые и бессовестные персонажи. Соцпакета, спецодежды, нормального инструмента и рабочей команды там нет. Своих рвачей ещё кое-как поддерживают по зарплате, остальным, если соизволят ответить на звонок, рассказывают свои унылые истории про злых и наглых заказчиков из «Даны» и Смоленска, про конченых генподрядчиков, идиотов прорабов, про рассчитаемся в четверг, заеду в среду, встретимся во вторник, созвонимся в понедельник, привезу наличкой, скину мастеру на карту. Никому не советую с этими аферистами связываться и тратить попусту своё время, обещанных $ за квадрат вы не получите. Далее →
-
💬5 комментариев
-
✓ Преимуществапреимуществ нет никаких Далее →✗ НедостаткиПри устройстве на работу обещали среднюю зарплату в 800 р, в итоге оказалось, что средняя зарплата около 500 р. При этом работаешь на износ, постоянно ставят ошибки, и я по несколько раз проверял всё, что собрал — ошибок нет. Проверяющие ставят просто так, чтобы у них была выполнена норма. Начальник склада — вор, который постоянно ходит пьяный, приходит и забирает со склада любую бутылку алкоголя, которую потом высчитывают у всех. Высчитывают постоянно. Единицы работников, которые умеют профессионально подлизывать начальству, получают более-менее, и те максимально некомпетентные люди. Это для комплектовщиков, про водителей вообще молчу. Жил с ними, и человек, который должен был работать 8 часов, работал минимум 12, и за это ему не доплачивали, объясняя тем, что он не успевает. По их логике человек должен передвигаться 200 км/ч. Увольнение вообще отдельная тема. Они постоянно говорят: «Подойди через месяц». Противный человек, так же зам. директора, постоянно по любым вопросам: «Подходи потом», а приходишь — так говорят: «Ты кто?» Контора максимально лживых людей. Далее →
-
-
Маленькое сто в Минске. Называется shed service. Находится на Кузьмы Минина 28к6. Зря потраченное время. В начале предлагают 1−3 дня поработать бесплатно. Потом могут сказать, что вы нам не подходите. Сами они работали у официального дилера. И на станции хотят ввести дилерские замашки. Но у официального дилера условия в раз лучше. Кто мазохист, можете пробовать. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиКомпания «Болото». 2 машины, а у директора [А.] [А.] амбиций как у его их 2000. Сам он говорит: «Ты водитель — я директор». Обман по контракту, оплату не забрать, и тупые задания типа линейкой мерить топливо, как ставить штанги в рефрижераторе. Водитель всегда во всем виноват. Оплаты за простой нет, хотя стоишь всегда и везде. Вопросы по разгрузке и загрузке скидывает на водителя и трубку не поднимает. Никому не советую эту контору. Далее →
-
16 лет проработала на ОАО «МАЗ» в должностях: стрелок Управления военизированной охраны, мастер ЗИП, техник Службы главного конструктора по автобусам. Последние 10 л. работала, как оказалось, в коррумпированном подразделении, центр перспективных разработок, на должностях: инженер по документационному обеспечению главного конструктора и директора ЦПР, специалист по приёму иностранных делегаций (без оформления), ведение охраны труда в подразделении, 0.5 ставки инспектор по кадрам (в трудовую книжку запись не была занесена, ежемесячная доплата — 38 р.). Зарплата ежемесячная была 1250 бел. руб. +/-, не за 8-часовой рабочий день, а ежедневно 9, 5 часов (или более, когда делегации, было и по 14 ч.) + не менее 2-х суббот в месяц. Именно на мою должность, на всё готовое, захотела любовница (экономист [В.] Л. А.) начальника отдела дизайна (Троцкого А. А.). С меня сняли 1/3 зарплаты в пользу любовницы (выписка со счёта в наличии). Я пошла работать на вторую работу, брала подработки. Пыталась 3 раза перевестись на равноценные должности на ОАО «маз», с положительным результатом проходила собеседование у каждого из руководителей подразделений, но директор ЦПР Хох А. Г., главный конструктор [М.] А. П. (возможно совместно с тех. Дир., т. к.... Далее →
-
✓ ПреимуществаХотя бы платили и то ладно, работа была не сложная для меня, т.е проблем с работой/поляками/жильем не было Далее →✗ НедостаткиУ них много вакансий, проезд бесплатный, помогают с визой (приглашение). ЗП обещали одну, а платили на карту уже совсем другую, плюс 2−3 дня плясок с задержками были каждый месяц (я поехал на 4 месяца сразу, разнорабочим (дело было в 2022)). Вот потому и ищу новую работу вахтой, через них не поеду. Далее →
-
-
Обманывают с зарплатой, обещали до 2500 р в месяц, по факту 347 р получил на руки за три недели на контейнеровозе, шарыга, а не фирма.. Далее →
-
[Н.] [С.] обман водителей, не рассчитывается с водителями по приезду, ведёт себя неадекватно, придумывает разные истории, лишь бы не платить. Проехал 2500 км, денег по приезду не добился! Ни в коем случае не верьте этому клоуну и его байкам! Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиС инструментом проблемы, изношен, неработоспособен, ломается. Приходится искать выходы из различных ситуаций самостоятельно. Поставки материала идут частями. В общем, полностью плохая организация работ. Выплаты в конвертах, договаривались на определенный тариф, по факту оказался другой. Находят различные предлоги, чтобы не доплачивать. Гнилой коллектив, лгут как дышат.. Не рекомендуется устраиваться в это преступное сообщество! Далее →
-
✓ ПреимуществаОдни минусы Далее →✗ НедостаткиОтношение к водителю как к скоту. Будут делать вас постоянно виноватым. Перевозчики [А.] и [В.] Обман по зп, не машины, а ведра с болтами. Требования от водителя очень высокие, а от себя дадут только дорезаную машину, платить будут копейки, всегда будете виноватыми. Обходите их стороной. Далее →
-
✓ ПреимуществаВодители которые в поисках работы, категорически не советую попасть к этим перевозчикам. [Б.] [А.] и Владимир (два босса)-сожрут вашу нервную систему за несколько дней. Далее →✗ НедостаткиМашины — автохлам на колёсах. Условия для работы просто ужасные, а требования от них — это что-то с чем-то. Постоянные звонки во время работы с всякими замечаниями по поводу скоростного режима (ехать не более 75 км/ч). Ты неправильно поехал, ехать нужно по городу, так короче, по МКАДу не едем — это тебе не такси. Разговаривают постоянно на повышенных тонах (кричат). Криком пытаются сразу запугать, чтобы были тихие, как мыши, и работали молча. ЗП в объявлении 1500 — 1700 р (это обман, столько они не заплатят). На заправку будете ездить по определённым дням. Заправляют машины они сами (водителям не доверяют это дело). При расчёте не оплатят полностью, что вы заработали. Будут придумывать какие-нибудь косяки, чтобы удержать с вас ваши заработанные деньги. Очень жадные на деньги и я бы даже сказал неадекватные по отношению к работникам люди. Текучка водителей просто жесть от этого и такие убитые машины. Далее →
-
Низкая оплата труда (13% от фрахта, на внутри республиканских перевозках ещё и НДС от фрахта минусуют перед подсчётом процентного заработка). Постоянные «канители» с топливом (вычитывают разницу в стоимости топлива, если на момент пересечения границы в баках было не строго обозначенное количество топлива). Штрафы транспортников не пропускают (хотя в начале обещают всё пропускать). Своего гаража (парк около 10 машин) нет, парковки не арендуют, штраф за парковку грузовика в городской черте не оплачивают (особенно касается тех, кто на своём легковом автомобиле). Частые простои на выгрузках (по 2 суток) неоплачиваемые и т.д. и ещё очень много нюансов (есть желание, пишите volot-mzkt@rambler.ru, отвечу). Далее →
-
✓ ПреимуществаНе идите работать водителем (если конечно язык не шершавый), а если уже надумали устраиваться то готовьтесь 1 к ночным загрузкам (грузите сами на складе) 2 к ночной езде т.к к 9 утра нужно быть на выгрузке (выгружаете в 70% сами) 3 приезжать домой собираться и опять на работу. А при расчете максимум что получите это половину того что зарабатывал (это вместе с отпускными) Далее →✗ НедостаткиНе идите работать водителем (если, конечно, язык не шершавый), а если уже надумали устраиваться, то готовьтесь 1 к ночным загрузкам (грузите сами на складе) 2 к ночной езде, т.к. к 9 утра нужно быть на выгрузке (выгружаете в 70% сами) 3 приезжать домой, собираться и опять на работу. А при расчете максимум, что получите, это половину того, что зарабатывали (это вместе с отпускными). Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимуществом является то, что вам навещают лапши на уши в офисе. Далее →✗ НедостаткиДокументы готовят очень долго. Лично я ждал около 5 месяцев. Если не знаете языка, готовьтесь искать перроны, пересадки самостоятельно, никто вас сопровождать не будет. Повезёт, если поедете с бывалым. Не верьте, что поселят вас в элитное жильё. Обычно казарма на 4-6 человек. Не важно, когда вы доберётесь: днём, вечером или ночью, утром вы пойдёте на работу. Приедете в воскресенье, пойдёте голодными, магазины не работают. Работа: если вы мужчина и попадёте на топицерню (обивка мебели), считайте, вам повезло. Это самое денежное место. Если на другое место, можете сразу искать себе работу в Польше через агентство, а лучше напрямую. Агентство Кандидат, через которое отправляет п.м.б., сразу отметайте. Уважающие себя и своих работников белорусские работодатели с ними отказываются работать. Я отработал почти 2 года, возможно, даже вам показывали мой видеоотзыв позапрошлого года. Сейчас мне отказываются покупать билет домой и не дают зарплаты, чтобы я его сам купил. По поводу официального трудоустройства забудьте. Вы в Польше командировочные. Прав у вас нет, одни обязанности. Подводя итог, рекомендую выбрать другую фирму, исключив ещё и фирму Град, которая также относится к своим людям, а лучше искать... Далее →
-
-
В телеграм ок мат на перемате, автопарк, хоть машины свежие, но уже убитые, то есть от лысой летней резины до вообще ремонта не дождаться. То есть, по моему и не только мнению, идёт простая подстава водителя на бабло. Зарплату на расчёт не заплатят вообще, у меня, например, не заплатили больше 1200 р. Далее →
-
✓ ПреимуществаВовремя зп Далее →✗ НедостаткиЭто просто полный ппц. При работе водителем ты сам грузишь машину с прицепом в час ночи, потом едешь на доставку. К 9 утра нужно быть на первой точке, а на магазинах, как правило, грузчика нет и вперед на выгрузку. Ремонт только через скандал, спецодежду не дают. А главное, расчет при увольнении — голый оклад, и не важно, сколько ты зарабатывал. Далее →
-
Директор самодур. Логистика хромает. Переработка ежедневная, спецодежда не выдается. Большая текучка от бухгалтеров до грузчиков. Далее →
-
Не справедливый учет рабочего времени: переработку не выплачивают, даже не всем резервируют, как рабочее время. Обеды растянуты, приходишь на работу к 7.10, уходишь в 23 часа, а рабочее время ставят 9−10 часов. Часто между сменами нет 12 часов отдыха. В табеле каждую неделю рабочее время подгоняют, чтобы не получилась переработка, увеличивают время обеда, на который ты с маршрута не успеваешь, работаешь в это время, а время обеда с тебя списывают. Логистика на маршруте хромает так, что часто опаздываем на точки более чем на 30 минут, потому что физически за это время не успеваешь провести инкассации. За все время работы ни разу не видел ночных выплат и выплат за разрыв рабочего времени. Зарплата составляет немногим меньше, чем указан голый оклад в контракте. Далее →
