Работа для мужчин: отзывы в Минске

Много обещают! кормят завтраками, по оплате, от пятницы до понедельника и далее! Что-то кинут в конверте, на хлеб и ждите с моря погоды! Далее →

Договорные отношения никак не оформляют, постоянно развод и кидалово! Штат мастеров и прорабов отсутствует, работают ИПэшники от имени данной конторы, такие как Г.[Б.] и т.д. Они же выводят деньги, которые как только придут и все, извините, денег нет, заказчик не оплатил. Сколько народа перекидали, просто ппц, от Пинска до Новополоцка, Белоозерска! Оформляют изредка липовые договора подрядов, которые не регистрируют, платят только в конвертах. В начале платят копейки, потом вообще говорят, что денег нет! Директор в лице М.[.] просто пешка, который постоянно бегает по судам и т.д. Все дела мутят два брата Шнип А.[.] и Шнип С.[.], они же учредители. Своего штата работников строителей нет, в поиске новых дурачков! Постоянно сидят на картотеке, постоянно суды как с юр. лицами, так и с физ. Огромное поле работы для КГК, Инспекции по труду, ДФР, куда смотрит Налоговая Первомайского района.. Далее →

Нет Далее →

При увольнении дали неправильный расчет. Устраивался на ЗП 1000р, выходные дни суббота и воскресенье. В месяц увольнения насчитывает за 8 рабочих дней 250р. То есть по 41р в день. Пересчитал, вернулся, начинает искать причины, чтобы больше не платить. То не сдал всё в последний день работы, то меньше дней отработал, чем на самом деле, то для высчета стоимости дня их в месяце стало не 21, а 26, соответственно и день стоит дешевле. Короче, не стал я ничего доказывать, ведь она и директор, и бухгалтер, и по идее должна всё сама уметь правильно считать. Но всё равно 20р не додала. Я не стал спорить, себе дороже. Будьте бдительны. А для Вас, товарищ бывший работодатель, пишу 1000р разделить на 21 рабочий день в месяце июле 47.6р потом 47.6 умножаем на 8 моих рабочих дней, получается 380р, я получил 360р. Далее →

Нет! Далее →

Не идите туда работать! З.П. маленькая, а обещали больше. Работа нервная очень и будешь отвечать, если что, за машину и т.д. Руководству плевать на тебя, РАБ! Беспредел. При увольнении повесили за ремонт машины, а в котором вообще не виноват. Парк убитый, делать не хотят. Нужно бегать за механиком, а если что надо для работы, то только иди сам в магазин и покупай. Если захотите в рабство, то тогда вам сюда!) Крайне не советую эту фирму на Павловского 76. Чуть уволился и нервов вагон. Далее →

Сомнительные Далее →

Предприятие занимается производством медицинской мебели. Находится в глуши за Михановичским кладбищем сразу за его забором. Вначале асфальт ведет ко входу на кладбище, а потом, огибая его с левой стороны забора кладбища, по разбитой грунтовой дороге около 700−800 м попадаем к входу данной конторы. В дождь, особенно весной и осенью, дорога превращается в болото, по которому трудно проехать, не то что пройти пешком. Добираться из города очень сложно, если только на своей машине, автобус ходит редко и только до ворот кладбища. Топливо компенсируют только избранным. По словам работников, руководство не имеет никакого отношения к производству, т.к. отсутствует опыт и знания, образование. Очень много брака и переделок из-за некомпетентности и некачественного КД. Много материала попросту переводится в отход. Если плохо покрасили, то попросту подкрасят из балончика. Если сварили криво, то есть кувалда или много герметика. Либо сделают новое. Учёт как таковой отсутствует, чем и пользуются. Большая текучка кадров из-за неумения руководства управлять работниками и попыток скрыть свою некомпетентность. По слухам, у директора нет диплома в личном деле и есть ли вообще, начальник производства юрист и производством не руководил, мастер вообще только для вида. Главный инженер вообще в истерике при рабочих может молотить кулаками... Далее →

Нет Далее →

Устроился я как-то водителем погрузчика на данную фирму. За все время работы на данной фирме я занимался всем: косил траву, рубил дрова, разбивал поддоны, резал втулки, перебирал втулки, зимой топил печь, где-то что-то убирал и т.д. Но на погрузчик я сел всего один раз. Главный инженер — это что-то с чем-то, постоянно ходит с режимом бога, а вы все быдло. На литейке с главным инженером вообще вешаются, не понимаю, зачем и для чего его держат там, абсолютно безграмотный руководитель. Неплохая фирма, но с таким главным инженером не советую там работать. Далее →

Сойдет как подработка. Далее →

Сию браваду хотелось бы начать с того, что все «Конторы», «Таксопарки» и т.д. — это ± одного поля ягоды. У всех свои плюсы и минусы. Но это история (само собой составленная по моему оценочному суждению) именно о таком парке, как Драйвклаб (он же АльфаБык, он же СоциалТруд). Сразу своё почтение хочу выразить HR-у, который составлял вакансию на сайтах — это блестяще! Согласитесь, ведь «лучший парк» или «исключительно новые авто 21-22х годов», «своё СТО» — это заманчиво? Ну вот и я попался на эту уловку. Пришёл на собеседование. Там все шаблонно: дали инструкцию должностную, договора на подпись и бла бла бла. Девушка, которая принимала на работу, довольно милая, хоть и было чувство, что на работу принимают её (даже малейшего анкетирования не было). Но это ладно, через них там сотнями проходят за неделю, всех опрашивать устанешь. И тут заходит госпожа «А». Молодая девушка, в приличном офисе и сходу выдает: — «Бл*ть, какая хевая погода! Збало». Воу! На секунду флешбеками откинуло, как мы с пацанами цемент выгружали! Понимаю, начало весны, бесконечные ливни и снегопады, но камоооон! У тебя же сидит человек, устраивается на работу. Банально из этических соображений — это неправильно! Но это был только пролог. Дальше первая смена,... Далее →

Свое СТО Далее →

ооо ЮнайтедМоторс УНП 692 149 943 ул. Радиальная 25/1. С водителем разговаривал на заправке — сказал, что платят 47% при устройстве, сказали, что будут платить 45% через две недели после устройства, уже 43%. Потом придумали прогресивку от 35 до 43% в зависимости от кассы. Через какое-то время вообще сделали от 10 до 43%. Чтобы заплатили 43, надо 40 заказов вывозить, а если касса до 120 после вычета Яндекса, то 10%. Начали менять парки каждые 2 недели, соответственно за 12 часов на линии максимум 22 заказа (безналичных заказов на всех не хватает), и это реально за 12 часов линии даже на заправку ездил с закрытой программой, чтобы экономить время. Пересменки на другой конец города, хотя изначально был разговор — работайте один, найдем сменщика поблизости, будете в работать вдвоем. Единственный раз был сменщик в 20 минутах, проработал неделю и ушел, все остальные пересменки на другой конец города. Обещают выплаты раз в неделю, но один раз выплатили через две недели, и понеслось: выплата в начале следующего месяца и [censored],... Далее →

Ну просто их нет Далее →

Как-то работал в Яндексе и решил сменить сервис на более «состоятельный», пересесть с эконома на премиум, так сказать. По началу все выглядело достаточно красиво: белые рубашки, динамичные и просторные авто, приятные водители. Но уже с первого выхода на линию тебя оформляют под чужим именем (позже поймете к чему это я). И вот спустя 2-3 часа, когда тебе объяснили, что такое таксометр и что куда жать, как там все устроено, как кнопочный телефон использовать, как самому за предыдущим водителем убрать и почистить салон, жмешь кнопочку «выйти на линию» и все. Тут можно пойти поспать, так как заказ ты будешь ждать ну очень долго. К примеру, за 12 часов 4 поездки, которые в сумме на час-полтора, а остальное время ты просто сидишь как идиот и не знаешь, чем себя занять. Был случай ночью: решил попробовать, как в ночь идут дела. Согрешил, да, опоздал, но там были достаточно уважительные причины. Так вот, приезжаю к 8−9 вечера, открываю смену и просто сижу 4 часа, даже заказы не стреляли, чтобы их принять, или их было так мало, что незаметно. И я начинаю понимать, что первый... Далее →