Работа для мужчин: отзывы в Таганроге

Нормальный коллектив. Далее →

Хочу поделиться опытом работы в ООО «Теплосервис». Отработал в этой организации целых 2 дня на должности водителя погрузчика. На деле просто грузчик на рохле или электроштабелёре (весь день бегаешь как идиот и таскаешь железки на скорость). Оформление и медкомиссия как будто вы пилот самолёта, как минимум. По зарплате обещали 65 тысяч. На справки своих средств было затрачено 2000, а вот выплата составила 4679 — это с учётом, что сюда же входит компенсация за медсправки. Посчитав в итоге за рабочий день, у меня вышло 1340 рублей. О каких 65 000 идёт речь, непонятно. В общем, 4 дня прохождения медкомиссии, чтобы даже не заработать на рисовую похлёбку с маленькой жареной каракатицей. Кстати, у водителя погрузчика здесь вы ещё обязаны иметь документы стропальщика и группу по электробезопасности. Встречаются особи, у которых короны задевают потолок. Далее →

Их нет слова совсем Далее →

Элементарно, в цеху нет отопления, из-за этого люди постоянно болеют и вынуждены уходить на больничный, зачастую за свой счет. Пришедшие на профессию сборщика тары автоматически проходят через профессию грузчика от недели до месяца, но обычно пару дней, и вновь прибывшие идут увольняться, так как очень много приходится таскать вручную, а вес деталей очень большой и нет условий для транспортировки тары. Даже у сборщиков деревянной тары не хватает транспортировочных тележек для того, чтобы довести запчасти от ящика до стола, некоторые таскают вручную, чтобы выполнить нормы, кто приезжает раньше, чтобы натаскать себе запчастей. На заводе есть сварочный участок, на котором работают 2 сварщика, один из них часто не выходит, а второй на больничном, и часто сборочные участки остаются из-за них без комплектующих. Удивительно, но мастер и начальник цеха не торопятся решить эту проблему. На заводе сложилась атмосфера кумовства и сватовства. Очень большая текучка кадров. В раздевалках толком нет шкафов для переодевания, но руководство постоянно обещает приобрести. В отделе кадров тепличные условия, и никто не переживает за судьбу рабочих. Далее →

свободный график Далее →

Я не понимаю из каких соображений поездка на такси обходится клиентам дешевле маршрутки, при этом ужасная логистика программы. Так что при всех вычитах (проценты парков и агрегатора, топлива, расходников, поддержания чистоты авто) из заработка остается процентов 40 в лучшем случае. И это при минимум 12 часовом графике работы. Далее →