Яндекс.Доставка: Сложности с заработком и поддержкой Яндекса

Можно заработать денег, а так же геморрой как в прямом так и в переносном смысле.

Приветствую всех желающих поработать в Яндекс доставке.

Очень хочется поделиться своими впечатлениями о работе в Яндекс доставке на своём авто.

Получилось очень длинное сочинение, но если честно, тут ещё можно было писать и писать…

В этой теме хочу рассказать:

Для кого данный вид деятельности подходит

Поддержка

Жалобы

Приоритет, оклейка, активность, рейтинг.

Заработок

Какие заказы дороже: «Экспресс» или «Тариф грузовой"

Как обманывает Яндекс водителей и пользователей

Как обмануть Яндекс

Критические ошибки новичка

Советчики

Заработок

В какое время лучше работать

Сколько можно заработать

Ведение журнала заработка

-

О себе. Работаю в г. Таганроге.

Кузов «S» — для тех, кто не понимает, что это за кузов такой, — то это что-то типа Ларгуса. В данном автомобиле вы сможете работать в такси, но речь идёт именно о доставке, а значит, будете катать различные посылочки (ключи, документы, еду из магазинов), а также в данном автомобиле вам будут падать заказы на перевозку объёмных грузов (переезды, холодильники, телевизоры, двигатели, и вы не поверите, но даже обычные ключи или еду из кафешек). Вам может предложить Яндекс по «Тарифу грузовой», но у меня за это время относительно часто стреляли именно такие мелочи в тарифе грузовой.

За 9 месяцев работы в Яндексе сложилось своё впечатление (кстати, которое совпадает со многими другими отзывами).

А если быть точным, то начал понимать, что к чему, через пару месяцев. Всё остальное время просто подтверждал свои наблюдения.

И так погнали!

-

Для кого данный вид деятельности подходит:

В принципе, работать может каждый, у кого есть желание заработать денег. Как говорится, «И стар, и млад» — тут нужно понимать, что придётся делать.

В тарифе «Экспресс» с опцией «От двери до двери» бегать на 5-й этаж и выше, если не работает лифт.

Передавать не только ключи или документы, но и пакеты с едой, вода 19л и прочие разные тяжёлые посылки. Данная услуга оплачивается у нас в городе +30р. к минималке, а минималка 90р. То есть вы ловите заказ с опцией «От двери до двери», приезжаете на адрес в частный дом, звоните клиенту — открывает хрупкая барышня или боров, на котором можно землю пахать. Забираете 19л. бутыль и везёте на адрес тоже частный дом и заносите в дом. А теперь смоделируйте сами ситуацию, где вы подъезжаете на адрес к 5-ти этажке. И всё то же самое и за те же +30 руб. То есть на 130р. в лучшем случае вы стали богаче, если приняли заказ по минималке, то стали богаче всего лишь на 120руб. Естественно, не считая бензина, а о вашем здоровье тут в принципе и не идёт речь!

Также Яндекс решил обогатить нас опцией «Тяжёлые посылки» — тут уже вы получите на 90руб. больше. Но косяк в том, что пользователи не всегда хотят видеть эту опцию. Они в принципе с трудом видят опцию «От двери до двери».

Но Яндекс дал нам возможность выбора. Мы можем отключить опцию «От двери до двери».

1) То есть вы не будете получать частные заказы с услугой «От двери до двери», но это не гарантирует, что вам не придёт такой заказ! То есть различные рестораны типа Бургер Кинга, Швермы и т. д., если вы ловите такой заказ, то автоматически там подключена опция «От двери до двери». Я называю эту опцию «Лакей», мне так веселее работать. Выхожу из дома уже с приподнятым настроением)

2) Есть ещё один немаловажный момент, который рано или поздно проявится у вас при выполнении заказов с отключённой опцией «Лакей». Тут уже не только вы пытаетесь заработать, но и заказчик решает, что «мы» и так много зарабатываем, и он решает сэкономить на нашем труде за наш же счёт. То есть не оплачивает опцию «Лакей», но всем своим взглядом и поведением показывает: «Ты чё сидишь в машине?!?!? Вышел, покланился и с улыбкой на лице уложил все его пакеты в машину. Ты чё, не видишь, они тяжёлые, а Я ЖЕ МАТЬ!

Но тут скажу так. По началу вам в принципе не с чем будет сравнивать свой заработок. Но со временем вы уже научитесь считать на лету, сколько получите за заказ. Но об этом ниже…

-

ПОДДЕРЖКА:

В нашем случае самое первое, что приходит в голову после обращения в поддержку:

«Если шериф не прав, читай пункт 1».

То есть в большинстве обращений в поддержку вы получите шаблонный ответ.

Ни о какой помощи для курьера тут не идёт речь. Каждый раз после обращения в поддержку меня не покидало ощущение, что я пытался отбрехаться. Хотя ни в чём не был виноват, а всего лишь пытался описать ситуацию. Очень часто вы будете получать низкую оценку за то, что не проявили активность в погрузке вещей в «Тарифе грузовой». То же самое касается, если вы приняли заказ по тарифу «Лакей» без опции «От двери до двери». И в первом и во втором случае на вас пытаются сэкономить. Если в тарифе грузовом пытаются сэкономить 500р., то в «Лакее» — 30р.

За полгода работы один раз со мной на связь вышла поддержка. Но самое интересное — то, что она даже и не знала, по какому вопросу я обращался) А обратился я потому, что приехал на предзаказ к 8,00 к вокзалу. В комментариях был прямой номер заказчика. Я ждал и звонил в течение 30 минут. В итоге мой прямой номер был заблокирован заказчиком. А через подменный он просто не брал трубку. Пришлось отменить. А если отменяет водитель, то система настроена таким образом, что после отмены этот заказ автоматом летит следующему водителю, и так как я находился рядом с местом, мне прилетел этот же заказ — в итоге два раза снизился приоритет. Ну, а о приоритете и его влиянии на заработок чуть позже. Потом мне звонит поддержка — я даже не поверил) Объяснил ситуацию. Ни о какой денежной компенсации даже и не будет идти речь. Максимум, что вам дадут — это сомнительные промокоды на приоритет или на сниженную комиссию на несколько часов. Которые работают 50/50. То есть вы можете активировать промокод на 4 часа и просидеть дома или в машине в ожидании чуда)

Короче! Поддержки нет! Все нестандартные ситуации, с которыми вы столкнётесь при получении или вручении заказа, лежат полностью на вашей логике и смекалке.

Вот свеженький пример: только что получил заказ «Лакей» без доп. опций. То есть подразумевается, что я подъеду на адрес, и радостное лицо меня должно ждать, чтобы вручить «что-то» и по месту в радиусе 5 км за голый тариф я тоже радостно отвезу это за 90р. Тут раздаётся звонок.

- Здравствуйте. Я заказывал доставку из магазина зап. частей. А вам деталь 2 метра поместится?

Я сказал нет. Хотя она спокойно бы мне поместилась, если бы это оплачивалось не в 90руб.

В итоге отмена заказа, как говорится, за мой счёт) Минус 8 приоритета. Но как я и говорил, о приоритете и прочей активности напишу ниже…

-

ЖАЛОБЫ

Тут не будет идти речи о вашем недовольстве, таких как:

- Клиент не оплатил опцию «От двери до двери» (она же лакей), но настаивает на том, чтобы вы поднялись на этаж и забрали «посылку».

- Клиент не оплатил услугу «Грузчик», но просит помочь донести его шмотьё до машины или поднять на этаж.

- Еда из ресторана уже холодная или заморозка растаяла.

Во всех этих претензиях в сторону курьера со стороны пользователя нет никакой логики. Но на все ваши жалобы, вопросы и предложения вы будете получать недовольные лица пользователей системы Яндекс и с вероятностью 99% получать «Оценку 1» от пользователя.

Хоть Яндекс уверяет в том, что следит за отзывами пользователей и фильтрует несправедливые оценки, это едва ли вас спасёт от того, что система поставит вам «1».

Мой личный пример: приехал на адрес. Жду отправителя. Выходит деловая гусеница, что-то достала из багажника и показывает пальцем: «Вот это забирай.» Я естественно ей указал на то, что она не подключила услугу «Лакей», которая стоит всего лишь 30 руб. Так что будьте любезны своими силами…

На что она мне ответила: «Мне за 30 руб. полдня нужно бегать». Ну ты хотя бы за 30 руб. бегаешь, а мне предлагаешь это сделать бесплатно.

Я естественно ей сразу поставил «1» в надежде, что система увидит от меня конфликт быстрее. Указал на неоплаченную услугу. В итоге на следующий день «Рейтинг» обвалился + получил претензию от поддержки о том, что я требую деньги с клиентов.

Наверное, было бы логичным теперь рассказать о «Приоритет, оклейка, активность».

-

Приоритет, оклейка, активность, рейтинг.

Тут всё очень просто!

- Оклейка.

Повышает приоритет. Что, в свою очередь, должно повысить спрос именно вашего аккаунта «ВАС».

(Спрашивал у знакомых таксистов, которые ещё бомбилами работали и были в первых рядах, как только появился Яндекс, и которые сменили не одну машину.) Из их слов это всё ерунда. На данный момент работают без рекламы (которую на секундочку вы делаете за свой счёт) и зарабатывают как и раньше.

- Приоритет.

Даёт возможность отменять поступающие заказы или принятые заказы. За отмену поступающего заказа (если он не с дальней подачей) вы теряете определённое количество приоритета (у нас в Таганроге — 4). За отмену уже принятого заказа теряете больше! При чём хотелось бы заметить, что за отмену принятого заказа не по вашей вине (например, пользователь решил засунуть в вашу машину что-то двухметровое или загрузить 5 мешков цемента) вы отказываетесь, система предлагает на ваш выбор причину отказа. И вуаля, у вас 8 приоритета с предупреждением о том, что если вы часто будете отменять заказы, вы потеряете доступ к заказам.

- Активность.

В связи с последним обновлением я не знаю, на что стала влиять активность. Но нажав на эту кнопку, вы увидите принятые, не принятые и выполненные заказы с детальной информацией типа пробег и оплата.

- Рейтинг.

Тут вы видите, какие оценки вам ставят (но не видите, кто поставил) если поставили «1», то ваш рейтинг падает.

Моё личное мнение! Если вы адекватный человек и понимаете, что вы вышли на линию, чтобы заработать, а не выяснять отношения, грубить и т. д., то вам не стоит бояться плохих оценок недоразвитых «гусениц». Я вполне спокойно не принимаю заказы, если они меня не устраивают, так же отменяю уже принятые заказы, если пользователь пытается сэкономить за мой счёт. В итоге рейтинг восстанавливается, а заказы я получаю так же, как и получал после плохой оценки.

То есть я не увидел какого-то предвзятого отношения со стороны системы при раздаче заказов. Некоторые утверждают, что после плохой оценки они начинают катать минималку и т. д.

Ну естественно, если опустить в ноль рейтинг и приоритет, то последуют блокировки. У меня этого не было, потому что моя задача — заработать.

Заработок

Можно было бы написать просто «Выше головы не прыгнешь». То есть выше вашего среднего дохода по городу. Но хотелось бы объяснить, как вы будете зарабатывать. Тут всё настолько просто и прозрачно, если только не заниматься самообманом.

Что я имею в виду под самообманом. К примеру, ваш друг, подруга и т. д. спрашивают:

- А сколько ты сегодня заработал?!?!?

- Сегодня я заработал 6000р.

Кстати, это реальная цифра для Таганрога, но было бы неплохо сделать минус бензин, амортизацию, ну и наверное сопутствующие затраты: кофе, сигареты и т. д.

В итоге переведу этот пример на себя, где долгими наблюдениями и не только моими, как «Курьера», но и коллегами, которые трудятся в «Такси», выявил следующую формулу. По которой можно придерживаться, чтобы можно было мгновенно понять, дал ли заработать Яндекс или нет. Эту формулу можно применять как после каждого заказа, но лучше всего это делать в завершении рабочего дня. Там картинка становится более реальной!

Хочу напомнить, я работаю в Таганроге, и мой средний заработок может отличаться от вашего местоположения, но по этой формуле вы с лёгкостью это вычислите, если будете уделять этому должное внимание!

На каждые 50 км Яндекс даёт заработать ±1000р, то есть не стоит падать духом, если вы проехали 30 км, а на балансе у вас всего 500р. Тут как говорится, ещё не вечер) Если вы настроены агрессивно на работу, то в течение дня он даст вам заказы, чтобы ваш пробег соответствовал балансу. Кстати, так же хочу отметить, что заказы в тарифе «Курьер» + «Грузовой» вы не будете получать так часто, как в такси. Тут совсем разные тарифы. Так же хочу обратить ваше внимание на работу в обычные рабочие часы, в которых нет повышенного тарифа из-за погодных условий или других аномалий. Вы всё равно не прыгнете выше «сами понимаете, чего». Если в вашем городе средний заработок 60-65тыс., то эти деньги вы и заработаете! Можете в этом не сомневаться. Просто в один день у вас будут действительно ваши чистые 6000т.р. с пробегом в 300км., и вам реально заказы будут лететь в спину, но следующие дни будут от 1000 до 3000.

-

Какие заказы дороже:

«Экспресс» (-10% от заработка — это комиссия сервиса + налог)

«Тариф грузовой» (-25% от заработка — это комиссия сервиса + налог)

Ещё одна замануха от нашего работодателя, где расценки на первый взгляд значительно отличаются друг от друга. Но тут есть один маленький нюанс.

- Тариф «Экспресс» сумма за выполненный заказ значительно отличается от «Грузового». К примеру: расстояние одно и то же  (пусть будет 10 км), так же предположим, что на момент заказа расценки по минимуму у нас это:

Для Экспресс — 90руб.

Для грузового — 750р. Сразу хочу отметить, если пользователь заплатит за грузовой, к примеру 650руб., то Яндекс добавит разницу до 750руб., то есть +100р.

Классно, не так ли?! Но не так всё радужно, как показалось на первый взгляд)

Во-первых, с тарифа грузовой с вас снимают почти 25% от суммы, которая у вас появится после принятия заказа. (Если пользователь платит наличкой, то эту сумму вы вообще увидите только когда будете завершать заказ.) Если ехать далеко, в моём случае Ростов, Батайск, Азов или просто от города 30км. + Я не стесняюсь спрашивать, сколько Яндекс списывает с пользователя.

И так, предположим, что вы сделали заказ в тарифе грузовой и заработали 750руб. -25% (это комиссия сервиса + налог) = 562,5р. Спорить не буду, это великолепный заработок по сравнению с Экспрессом, где вы бы заработали на этом же километраже всего 90-120руб. Но есть одно «НО»: он не будет вам давать заказы с близкой подачей и маленьким пробегом. Что бы мы не могли много заработать, а если и даст, то в течение дня обязательно всё уравняет. Об этом я писал выше. Ориентируйтесь на пробег.

*Как обманывает Яндекс водителей и пользователей

Очень интересная тема. Со стороны пользователя у меня нет такого опыта и соответственно претензий. А вот со стороны сотрудника (работы курьером + тариф грузовой) случайно подловил.

В общем, дело было так:

На данный момент Яндекс, по ходу, уравнял тарифы доставки с дальним пробегом. Месяц назад он меня прокатнул (стыдно говорить), но скажу как есть. С Таганрога в Батайск за 700р.

Приезжаю на заказ. Тариф доставка-межгород (Таганрог-Ростов). И что бы не повторилась ситуация, как с Батайском, я решил спросить у пользователя, сколько ему объявили стоимость. Он говорит, что 2900р. (я сам видел, он показал).

Ну на первый взгляд вопросов больше не должно быть. А не тут-то было. После завершения заказа он с меня забрал проценты ни с 2900р., а с 2400р. То есть, как вы поняли, он и меня нагрел, и пользователя.

Наверное, на этом я завершу своё творчество. Может, оно никому и не будет интересно.