Работа бывшим сотрудником: отзывы и зарплаты в Уфе

Небольшая кучка любимчиков и старожилов всего человек 5−6 как-то здесь приспособились или совсем некуда идти или им тут более менее терпимо. Они вешают лапшу на ущи какая замечательная компания и как все много зарабатывают. На самом деле текучка для новичков, грубятина руководство и обман во всем. Далее →

Никому не посоветую здесь работать. Компания кринж. Зарплата чёрная, отношение отвратительное, на собеседовании всё врут про зарплату и условия. Обещанную зарплату делите на 2 или 3, и она выплачивается через 2 месяца, рил. Как считают, непонятно. Трудовой договор заключается не с первого дня, несколько недель работаете просто так по какому-то непонятному договору. Обучения нет, в лучшем случае удаётся что-то узнать у коллег. Начальники сами не знают, что делать — сегодня одно, завтра другое. Текучка большая. Долго работают только любимчики или кому совсем некуда деваться, такие там тоже есть. В отделе продаж вообще ужас. Приходят новички обзванивать какую-то древнюю базу клиентов, с них одни отказы, ничего не заработать. Если кто-то из клиентов что-то заказал, то этого на бонус недостаточно. Потом новичок уходит, так как он никому здесь не нужен, а его клиенты, с которыми он о чём-то договорился, остаются старым менеджерам, которые на этом живут. Оказывается, что ту зарплату, которую тебе обещали, можно заработать года через два и типа все так начинали. Но старый менеджер — это тоже который работает год-два и ему некуда идти, но потом всё равно уходит. В общем,... Далее →

Хорошая работа службы логистики. Далее →

Имел несчастье работать в данной конторе, но, к счастью, недолго. Работал на КамАЗе Нео. Машину получите из-под забора. Стоят у забора месяцами в ожидании жертвы. Расскажу про несколько моментов. Первый рейс. Торопят и подгоняют, лишь бы побыстрее уехал. Всучат путёвку. На вопрос, какие косяки по машине, ответят: всё хорошо, эта самая лучшая. В Челябинских горах клинит помпа. Не менялась ни разу. Пробег далеко за триста тыс. Для фуры, в общем-то, небольшой пробег. Нанимают слесаря из ближайшего города. На следующий день приезжает слесарь. Попутной машиной отправляют помпу и порванный ремень. При замене слесарь делает дефектовку роликов. Говорит, все ролики (обводные и натяжные) на замену. Большие люфты, при вращении скрежет. Созванивается с механиком, объясняет ему, что ролики требуют замены, тот ему в ответ: ставь так, у нас бюджет не позволяет ремонтировать. По дороге внимательнее осмотрел машину, составил список из более чем двадцати позиций различных неисправностей и недочётов. Основные: болтается рулевой наконечник и шкворень, сильный износ передних покрышек, одна передняя покрышка надорвана до корда. Отваливается осушитель, висит на трубках. Три из четырёх кабинных амортизатора вытекшие. Плохо светят фары, ночью ничего не видно. Не работает АБС. Замыкает электрика на прицепе.... Далее →