Работа водителем: отзывы и зарплаты в Красноярске
Ищете работу водителем в Красноярске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Красноярске для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Красноярске
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Красноярске?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 120 000 руб.
Средняя зарплата 53 500 руб. в месяцЭто на 36% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (93)
-
✓ ПреимуществаНету Далее →✗ НедостаткиУжас, на участки таналау воды толком нету 1 водовозка, туалеты полные, баня то есть, то нет, с водой беда, по 8 человек живёт, начальство молчит, приезжала как-то проверка, один раз сказала: «все решим», уже 2 месяц решают. У водителей нет ни ключей, нечего, крч, ужас, машины неисправны, з.п. так же, как и в других организациях, но тут нет связи, нечего. Насчёт еды скажу вам: ужас, ребята. Сюда уже точно не поедут, тут люди, мало кто работает, все новые. На твои жалобы, просьбы, заявления о работе и т.д. на участке всем просто фиолетово, кто собирается сюда — смотрите сами: про то, что вам скажут по телефону и в Дудинке, это будет разное. Всем удачи в поиске хорошего работодателя. Далее →
-
✓ ПреимуществаКоллектив рабочего класса дружный. Но заслуги компании в этом нет не какой. На участке есть интернет и связь. Далее →✗ НедостаткиРабота в Якутии, условия ужасные. Проживание в бараках, в бараках сквозняки, все вечно болеют и работают больные. Лекарств нет, медикаментов нет. Питание просто ужас: готовят узбеки 8 банок тушёнки на 70 человек в суп, это такой обед. Уровень одежды оставляет желать лучшего, кто не первый раз приезжает, в своей, с обувью тоже самое: Б/У обувь, если повезёт, твоего размера. Техника убитая, постоянно ломается, а в договоре написано, что чинить её, если что, будет бригада слесарей и механиков. По факту чинить технику будешь ты сам в -42 на улице, а бригада механиков будет отдыхать неделями и говорить тебе, что ты не водитель, ты водил, ты должен сам всё починить и ехать в рейс. Техника мертвая на последнем издыхании. Работаешь в ночь, фары еле горят, ничего не видно. На ремне нет толком ничего, запчастей нет, инструмента нет, один набор на всех и то полнабора нет. Выехал с вахты, до сих пор зарплату не дали. Далее →💬7 комментариев
-
✓ Преимуществаих нет Далее →✗ НедостаткиНи кому не рекомендую устраиваться в эту шарашкину контору! Все, что вам наобещает их кадровичка в офисе, это все чушь, ей лишь бы уговорить вас поехать на вахту. Неадекватное руководство, все самосвалы старые и ломаные. Еду готовят гастробайтеры из ближнего зарубежья, есть это невозможно! В боксах холодно и сыро. Все болеют, одежду сушить негде. Так еще и не платят то, что обещают, выплатили только официальную зарплату. Не устраивайтесь туда, очень пожалеете.. Далее →
-
✓ ПреимуществаОбратите внимание на хвалебные отзывы, оставленные в один день Далее →✗ НедостаткиОпишу свой опыт взаимодействия с данной организацией: устроился учеником электромонтажника (до этого занимался слаботочными сетями) — командировка в Дудинку. При трудоустройстве обещали зп 120 тр (график 12 ч 6/1) + премия при сдаче объекта в указанный срок. Теперь про коллектив: бригада вся, кроме меня — пьющие родственники знакомого начальника участка. Отсюда ежедневные пьянки и ор в квартире до глубокой ночи, на следующий день дикий тупёж и вздохи (как надоело работать) до самого вечера (новой порции), и так по кругу. Обращение к непосредственному начальнику результатов не дало, был получен ответ — ты ученик, а они с опытом (несмотря на это, работали почему-то в два раза медленнее), ничего сделать не можем. После этого вся эта команда затаила злобу, начав плести за спиной интриги, придумывая, как от меня избавиться, по итогу бездоказательно оговорив. Про обязанности: работа несложная, интересная, физически активная. Из-за наличия водительских прав, через неделю руководство добавило обязанности снабженца (ежедневный развоз и снабжение материалами еще 3-х бригад), пообещав за это премию. Объект сдали в срок (2 недели), премий никаких не заплатили, уволился через 1 месяц, улетел за свой счёт, расчёт задержали, +... Далее →
-
✓ Преимущества- Далее →✗ НедостаткиТекущая деловая ситуация вызывает беспокойство у всех сотрудников. Президент компании и.с.п. призвал всех подчиненных к более активному участию в работе над проектами. Улучшение качества услуг и внедрение новых технологий — приоритетные задачи на ближайшие месяцы. Кроме того, было решено провести внеочередное собрание для оценки текущей ситуации и поиска новых путей развития. Каждый представитель отдела должен подготовить мини-презентацию по своим успехам за последний квартал. Собрание состоится 15 ноября в 10:00 в конференц-зале. Все работники обязаны присутствовать. Далее →
-
Ни кому не рекомендую данную компанию. Обещают все красиво, а в итоге кидают на деньги. Выгоняют без копейки денег, пришлось занимать на билет. Далее →
-
Работал водителем в якутском филиале Полюс Логистика, пришлось уйти, надоел этот бардак. Просто невыносимо такое отношение, что начальник по транспорту Ш. и его зам П. развели там свою лавочку. [П.] берет своих людей, своих знакомых и садит их на хорошие машины, и к ним особое отношение. График работы этими людьми не соблюдается, к машинам относятся плохо, не следят, просто убивают их, и все с рук им сходится. Люди, которые не приближены к руководству транспортным участком, работают во вторую смену по два месяца. Когда начинаешь задавать вопросы и возмущаться — начинают подставлять и гнобить. При мне поменялось много механиков, так как их тоже гнобили. Был Р.Л., так он тоже жаловался на этих людей. Не дали нормальному специалисту, который хотел навести порядок, работать. А водителей, которые задают вопросы, гнобят. Есть там специалист Н., которая табель вести не умеет, вечно все путает, а придешь задавать вопросы — еще и дураком выставляет; и ни на какой вопрос ответить не может. В общем, было желание работать, но вся эта ситуация заставляет людей уходить. Далее →
-
✓ ПреимуществаНоль Далее →✗ НедостаткиРабота водителем командировки в летний сезон по 30−40 дней за рулем по 16-18 часов без выходных, воскресенье не оплачиваю. Офисные начальники гнилые, особенно в диагностике. Хотите не видеть семью, тогда вам в эту зассаную шарагу, круговая порука, блат и прочая гниль. Далее →
-
-
Директор компании [Д.] [Д.] [Ю]. Находится место нашей вахты на Таймыре, чуть дальше острова Диксон. Проект Северная звезда. Обещали при трудоустройстве зарплату 150 тысяч, а прилетели на остров договора нам дали подписать на 35 тысяч плюс премия. Сразу начали ко всему придираться, заставляют писать объяснительные и говорят, что лишат премии на 50%. Итак, условия не из лёгких, так ещё и такое отношение. Вообще не советую туда устраиваться на работу. Это как будто какой-то большой обман. Как можно чаще докапываться и наказывать вахтовиков! Далее →
-
Оплата труда черно-белая, при том что заработная и так низкая, так еще выплачивается с задержкой по самым максимальным срокам. «А будете ходить и выпрашивать ее. Начальство будет относиться к вам как к рабам, и как в 90-е будут вам угрожать." Согласна с этим отзывом. Никакой мотивации там работать нет. В отпуск не отпускают, зато настаивают, чтобы вы подписывали бумаги на якобы денежные средства за отпуск. Для приема пищи нет места, едят за рабочим столом либо рядом в столовой. В этой компании любят спихнуть свои обязанности на других, и никакого взаимодействия среди отделов нет, принято сразу жаловаться директору филиала. Ищут козла отпущения. На счет водителей-экспедиторов вообще беда, на них все спихивают бумажную работу и вешают продукцию на зарплату, не разобравшись. Отдельное слово про заместителя директора директора ТЭС А.С.Е. Не знаю как, но этот некорректный человек продержался на должности 3 года. Ведет себя распоясанно, насмехается над сотрудниками, что они мало получают. Подхалим еще тот, чтобы не получить пилей. В бумагах вообще не шарит и лишь бы работу на кого-то спихнуть, хотя допустим, этим сотрудник не занимается. К женскому полу ведет себя неадекватно,... Далее →
-
Пришло время оставить отзыв о саянмолоке. Короче работал я там водителям экспедитором, изначально было все хорошо, но как поменялся руководитель это прям ужас. Приходишь на работу 04:30 утра и работаешь до победного, есть механик который нифига не хочет делать, а просто получает зп [И.] фамилия его) козел ещё тот. За что зп получает не понимаю, неоднократно все водители жаловались на него [Е.] (руководитель) но ничего не менялось, в итоге все поняли что [Е.] и [И.] мутят на запчастях поэтому механика не трогает, есть там ещё Диспечер дура та ещё может поставить по 30 магазинов в день, естественно водители не успевают все развести и везут обратно, тоже все водители жаловались на неё, но как вы поняли ничего не менялось, почему? Да потому что она все знает про все мутки, вот и её не трогают! Короче одним словом если вы хотите быть рабом то добро пожаловать в Саянмолоко! PS лучше найдите другую работу)) Далее →
-
зао Авангард Самое важное устраивают на 0.9 ставки. Закупается немного ветеринарных медикаментов, на 2000 голов нехватить на 3 дня лечения. Главный вет врач Кубатин в каждом прибывшем вет специалисте видит конкурента, он пенсионер. Жилья нет, рабочий график ненормальный: подъем в 3:40, везут работников в Ершово. Есть вредитель водитель буханки Пошейка [А.] почти пенсионер было как-то не подождал меня уехал, хотя я вышел вовремя, пришлось нанять такси и поехать на работу. Директор осенью после уборки развлекается устраивая каждую неделю собрания на ферме в Ершово. Разбирали почему и сколько каждая корова дает молока, при предложении ввести таблицы по автоматизации подсчета молока, сказано было что не надо нужно все писать вручную. Системой сиалекс пользовались раньше зоотехники, а теперь передали бухгалтерам. Глав вет врач подсовывает на подпись акты вскрытия не вскрытых животных. Далее →
-
Работал в этой организации (обещали от 70 000 до 120 000) 2 месяца в Магаданской области п. Транспортный . По факту зарплату задержали, заплатили только аванс (10 000), за отработанный месяц. Работы проходили на тяжёлой техники, работали даже в -50 ,машины механики не жалеют. пришел расчетный лист начислено 41 000 к выплате 24 000 (отняли за налог + непонятные вычеты (за столовую и типо того) мощейничество чистой воды) Техника не обслуженая, ломается, запчастей нет, механик и начальник участка неодекватные, требуют ремонт от водителей, записывают им запчасти в счёт з/п, отношение ужасное . в балках грязно, на территории свинарник, в бане, туалете и столовой антисанитария . После окончания вахты 2 месяца, не хотели брать билет, сказали жди сменщика, ждал около двух недель, В общем если не хотите потерять два месяца своей жизни, ехать сюда не нужно. Далее →
-
Фирма нанимает постоянно водителей курьеров. Обещают работу с 10 до !9 час, оплата ГСМ. По факту: предлагают поездить несколько дней за свой счет и вдруг теперь нужно с 9час, а также не говорят, что за каждую невыполненную заявку вычитают сумму, а ее просто не успеваешь выполнить по времени. На второй день работы повезло встретиться с бывшим работником, которому задолжали 11тыс за топливо и 40тыс зарплаты, проработал 2,5 мес. Далее →
-
ну чтож..начнем об этой доблестной компании лить лесть, конечно же в ковычках, зарплата не выплачивается категорично, иногда прилетают авансы по 15−30 тысяч если повезет, и ты знаком с кем-то из начальства которые приближенные к Г.Д. и то ты выпрашиваешь свою зарплату, как будто берешь в долг у них или кредит, свои честно заработанные деньги Жилье: проживание в убитых напрочь балках, либо в балках взятых в аренду у роснефти из которых в любой момент тебя могут пересилить в убитый балок у которого из утеплителя только стены) Карьерный рост: да карьера там прет что мама не горюй, сегодня ты стропальщик, завтра ты начальник производственной базы, пока другой улетел в отпуск, естественно в трудовой или еще в каких-либо договорах это не отображается условия работы: нет вобще нихрена! особеннокоснусь различных водителей и трактаристов, запчастей просто НЕТ, ходите ищите сами по себе, если повезет то найдёте себе запчасть уже с совсем умершей техники, ремонты проводятся строго на улице х) ну нет у них боксов или ангаров под ремонт..хотя бы чтоб ветер в задницу не дул руководство: ну как всегда и везде…начальство поет сладко..типа «давайте ребята сделаем и все будет!» х*й в уши вкручивают сладко в итоге потом потерпите и это «потерпите» растягивается на пол... Далее →
-
-
Работал в Сити мобил с самого начала появления в Красноярске. Все устраивало и по моему мнению было самое лучшее такси среди всех для водителя с их условиями. Но 2 января 2020 года они изменили систему доплаты водителей тем самым ухудшив условия и выплаты водителю своей системой «лесенки» в которой обещали на следующие сутки доплачивать водителю гарантированный доход. 2 января и 3 января я проработал и сумма за определенное количество заказов не достигла той суммы который я должен был заработать в условиях ситимобил гарантированно дохода. Ситимобил должен был доплатить мне по системе лесенки В итоге наступает 4 января и ситимобил в новостях добавляет новую информацию что у водителя на конец смены до 24:00 должна быть мотивация не ниже 80 чтобы ситимобил выплачивал гарантированный доход. Обращался в тех поддержку чтобы мне выплатили за 2 и 3 января гарантированную сумму заработка. На что мне ответили что мол я не выполнил условия компании не достигнув 80 мотивации как минимум. Пытаясь донести до них информацию что новость о мотивации появилось только с 4 января они отвечают на все одно и тоже. ИТОГ: Ситимобил обманным путем... Далее →
-
Работаю водителем. Сказать что-то хорошее про нее очень трудно, разве что зп платят вовремя. Вы будите платить абсолютно за все: Ваш торгаш потерял продукцию, плати. В -30 решили прогреть машину, плати. Торгаша планшет выключился, плати. Крайне не советую Далее →
-
Я [Д.] [А.] Михайлович работаю в Красноярской колонне до этого работал в новосибирской пока там был нормальный колонный это [П.] [А.] работать было можно он понимал водителей. потом он стал не угоден начальнику АТП Ланскому Е. он попал под сокращение и нас перевели в Красноярскую колонну. там началось. Колонный на данный момент [С.] С. я уточню работаю я на восточном экспрессе. на этом направлении всегда и у всех был пережог топлива так как там в основе своей гористая местность. в основном одни горы. делать экономию не реально. стали высчитывать за пережог и не у всех, а выборочно (хотя в кабине едут два водителя) мотивируют это тем что компьютер в сочетании с тахогровом определяет кто сколько сжег топлива в отведенные ему 4 часа. тогда напрашивается вывод. как они определят тех кто ездит без карты? а их не мало. так как у многих заканчиваются срока действий этих карт. а люди которые должны оперативно на это реагировать. реагируют в обратном направлении. Вот и получается что наказывают тех кто много говорит начальству в лицо об этих и других не достатках. так как наказать больше нечем и не за что. потому что работают без нарушений и не один год. Второй вопрос. я только здесь в сибирских... Далее →
-
Если хотите постоянной работы с регулярными выплатами без опозданий, то вам точно НЕ сюда. На собеседовании у вас выспросят всё, что можно узнать, вплоть до болезней родственников, соберут все данные этих же родственников, их телефоны, места работы. Вы сами пройдёте тест на вменяемость, хотя по моему мнению — работодатель сам должен проходить его в первую очередь. На собеседовании кажется, что ты попадаешь в очень серьёзную компанию, где всё дотошно и правильно. После успешно проведенного допроса вас отправят на неоплачиваемую 5-дневную стажировку в магазин с большой проходимостью. Там вы побегаете, если повезет, радостный и уставший придёте домой и осознаете, что вам повезло с работой. На 5 день вы уже забудете, кто вы и как вас зовут, ведь пахать 5 дней подряд по 12 часов дело нелегкое. На этапе стажировки на вас вывалят такой объём информации просто устно, что если у вас нет опыта работы с 1С (или вообще с зоотоварами)- мозг вскипит. Допотопная система работы с ведением кучи бумажек, ежемесячные отчёты, которые вас вряд ли научат вести на стажировке, если только она не выпала на самое начало месяца. Два раза в день вы будете получать перемещения с разных точек, собирать... Далее →