гбу мо автохозяйство: Рабство сажают на цепь

Контора белая соц пакет это все

ФГПУ Автохозяйство Москва Дорожная 6А. Работал с 2007 по 2011 год. Время было хорошее. Платили по-разному, от места и должности. Обстановка в автохозяйстве чистая, порядок, сервис по ремонту авто, мойка, столовая качественная 5 звезд, цена за обед 60 рублей, готовили как в ресторане, порции большие. Автопарк — Форд, С-класс, ГАЗ, должность водителя 3 направления: разгон, возить шефа, блатной в натуре. 1 Разгон — водитель на замену, кто заболел в отпуске, 2 возить шефа удачно, сел возить шефа, 3 блатной в натуре, пьянки, гулянки, рестораны до 01:00 — водители все в отказ. Водители в разгоне на парковке в ожидании могли принять положенные 100 г или больше, пойти спать. Часто приезжала врач проверить сотрудников на состояние трезвости, водителя, пойманного, отстраняли, увольняли. Возить шефа и его семью — движение не сидишь на месте, главное, чтобы был человек хороший. Сама по себе работа тяжелая, неблагодарная, мало опыта, стаж вождения от 1 до 3 лет. Проходите мимо. Качества водителя — опыт, стаж, знание города, реакция на пробки, видеть то, что не видят другие. Самое главное — оплата за работу должна быть достойной, иначе зачем оно нужно. Пришел в компанию, стаж вождения был 10 лет, начал ездить и понял, мой стаж — это просто пустое место по сравнению с тем опытом, что получил за время работы. Могу сказать, все зависит от вас, на сколько вы впитываете информацию. Потом наступили не лучшие времена, урезали зарплату, поставили GPS, полный контроль. Ужесточили ПДД, штрафы увеличили, поставили видеокамеры, народ начал снимать нарушения на телефон. Проблема такого характера — трудовой коллектив, начальство не задумывается о том, что менять сотрудников как носки в такой организации нельзя. Работая в данной организации, получил хороший опыт, за все время работы по профессии водитель такого удовлетворения не испытывал. Хорошие были времена, как правило, стабильность в нашей стране отсутствует, от этого все проблемы.