Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

Парни, не устраивайтесь в эту [censored]. Техника на коленях, заставляют глонасить сутками на неисправной технике. Если отказываешься, лишают премии. Рулит там всем глава управы Марьиной Рощи, а директор так там для галочки. В общаге крысы, бегают клопы и тараканы. Нач города [censored] длинный и лысый тоже там для галочки. Никто ничего не решает, кроме главы управы — старый нудный пёс, который гребет бюджетные деньги лопатой! Короче говоря, [censored] контора! Далее →

Отзыв для сантехников сварщиков. Работая в 1 МПЗ им. В. А. Козакова в дирекции по эксплуатации, я увидел ржавые трубы и двери. Дирекция не заинтересована в рабочих, не ориентирована на рабочих. Постоянно увольняются сотрудники, маленькая зарплата и т.д. В недружной бригаде Главного механика постоянные пьянки, постоянные сплетни за спиной рабочих. Безосновательные обвинения во всем, в воровстве, в подсыпанной сахара в канистры с бензином, в замене газовых баллонов по ночам типа: пустые оставляют, полные забирают, хотя везде камеры видеонаблюдения висят. В общем, одно враньё и обвинения безосновательные и т.д. Постоянные ругательства Главного механика с матами на рабочих. Постоянные пьяные рассказы Главного механика, как он катает на авто по вечерам ребят из следственного комитета и наркоконтроля по району. Постоянные поборы на дни рождения и т.д., и постоянный шантаж во всем, даже в том, что дирекция может запретить приезжать на работу на собственном авто, объясняя это тем, что рабочую одежду выдали, а впускать на территорию на личном авто не обязаны. Приближённый собутыльник Главного механика может обматерить с угрозами только за то, что покрасишь заготовки труб до обеденного перерыва в сварочном помещении, где он (приближённый) спит в обед, и ему будет пахнуть краской. Директор дирекции по эксплуатации рабочими не интересуется и в ситуациях не разбирается, а верит тому, что наврёт... Далее →

Поработав совсем немного, меня просто выжили старые менеджеры. Женщинам за 50 лет постоянно за глаза ругают матом Г.М., желая ему провалиться. Новичкам продыха не дают. Все бизнес-процессы из далеких 90-х, морально устаревшие методы ведения бизнеса. Почти всем клиентам предлагают откаты. Начальник склада постоянно матерится, водителям платят копейки и полностью не выплачивают зарплату. Официально не оформляют, обещают и не выполняют. Официально оформлены только старушки-менеджеры, и то — зарплата 18 тыр. Какая-то организация с гнильцой. Мне так и не заплатили за мою работу. Просто кинули. Клиентов обманывают, что доставка завтра, по факту — через неделю, если повезет. Врут, что сломалась машина и др. ерунду впаривают клиентам. Я немного общаюсь кое с кем, сейчас дела стали еще хуже идти. Скоро закроются. Берегите свои нервы, это гадюшник.. Далее →

Не моются авто снаружи. Совсем никак, только на ТО (но есть исключения, если следишь за машиной и моешь периодически, иногда возвращают). 2 сервиса: Казань и город Аксай, и всё, оба не лучшие, но через звонок механику, если есть косяки, доделывают. За машинами смотрит В. М., механики их не видят. Поэтому и состояние авто чисто на совести водителя. Следишь и просишь ремонт — будешь ездить на нормальной ухоженной машине, если нет — пока не станет. Далее →

Работаю водителем на авто компании. Машины слабенькие, но исправные, ТО и бензин за счет заказчика. На своей может и выгоднее, но если учитывать амортизацию, то спорный вопрос. ЗП как в такси примерно, но всегда есть стабильность, плюс бесплатное питание. . Далее →

Конечно, плохо, что существо [Т.] [С.] так поступило с водителями, не выплатив им зарплату. Конечно, с удовольствием бы нашел его, да трубку не берет. Очень обидно, что нормальной фирмой руководил такой человек, а логистом был еще один персонаж, которого стыдно назвать человеком. [Ф.] — владелец фирмы вообще отдельная история. 04.2020 фирма резко закрылась, [Ф.] [И.] забил на оплату зарплаты всем и слился. Сейчас на фирме больше 2 миллионов долгов. Водители без зарплат, а Ф. спокойно открывает фирмы-однодневки дальше. Жаль, что наши органы работают против населения. Сидел бы давно уже дружок Ф. Далее →

Главный минус работы в данной компании: от вас будут всячески скрывать расчётную ведомость, не показывать под всяким предлогом, вы никогда не сможете четко и прозрачно отследить свои остатки и посчитать, сколько заработали (главный бухгалтер скажет, что это может только директор показать, директору некогда, наконец покажут частями на небольшое время, что ничего не поймете или вам просто надоест бегать, расчет именно на это). И как следствие: будут менять условия работы задним числом, то, за что платили в прошлом месяце, могут не оплатить в следующих, и узнаете вы об этом через несколько месяцев, уже выполнив данные задачи. Если вы инженер, не стоит напрягаться, вы здесь не заработаете, [А.] Ю.С. выкинет часть актов по ремонту, если ей покажется, что ваша зарплата большая, под предлогом, что были повторные выезды (по причине плохих картриджей), ничего вам объяснять и показывать, конечно же, не будет, вы раб. Если вы водитель, то вы тоже никак не получите столько, сколько вам обещали со всеми переработками, потому что это большая сумма, и водитель просто не может столько получить. Еще приготовьтесь к тому, что вам придется таскать груду б/у запчастей как инженеру. И в дополнение ко всему, о чем вам, конечно же, не скажут... Далее →

Парни, не лезьте туда! Все враньё! [Д.] сладко льёт в уши — работа у него такая. Колонный [Н.] конченый человек. Ему плевать на водителей, лишь бы поиметь денег. Обещанная зарплата 100 тысяч — враньё. Максимум получить можно 40−50. С апреля 21 года перестали давать авансы дальнобойщикам по 5 тысяч в неделю. Будете ездить голодными, и всем это пофигу. Т. К. Лагранж обделалась везде, куда пыталась влезть. С Урала прогнали, Компания в черном списке. С Краснодара поперли, в черном списке. Сейчас начали катать экспрессы на Вайлдберриз, почту России и ДПД. Но и тут обделались. Убитые КамАЗы после тонаров. Привязанные на 80. Отправляют по М10, хотя заказчик платит им, чтобы ехали из Москвы до Питера по платке. На экспрессе будете ездить голодными и немытыми. Всем на вас будет пофигу. Водители побежали пачками! Не лезьте в эту гнилую конторку. Далее →

1.Офис находится далеко, а не «недалеко» от м.Новые Черемушки. 2.Нет клиенториентированности. Ни со стороны клиента, ни со стороны водителя. Клиенту угрожали, оскорбляли, избили — клиент сам виноват, шаблонный ответ на жалобу. То же самое касается и водителей — сами виноваты. Компания идет на спад; качество обслуживания на самом низу почти уже; заинтересованности в улучшении бизнес-процессов нет. Стоит тебе заикнуться и указать на узкие места, как тебя либо просто проигнорируют, либо обвинят в высокомерии (не понятно, правда, причем здесь высокомерие)))), но ладно). Никому не нужно твое желание что-то здесь улучшать. 3.Из описания вакансий: «Достигать амбициозных целей, профессионально расти и развивать свою зону ответственности»… извините, [Ч.] амбициозных целей и профессионального роста. Только если повезет (чаще м.р.) и если попадешь в «нужный отдел», либо пристроишься к «кому надо». В «дома такси» вообще не советую, там точно ничего нет. В отделах не ценится ни амбициозность, ни инициативность и порой профессионализм, а наоборот, это всё подавляется (часто скрывается). Задачи и обязанности не меняются из года в год. В нормальных компаниях идет переквалификация сотрудников — здесь этого не будет никогда. И руководитель не заинтересован в этом. Работа подходит для тех, кому нужно «пересидеть» какое-то время и для старых женщин, у которых с карьерой... Далее →

Отработал в транспортном цеху ЧМПЗ на Пермской 5 не один десяток лет. Уволился несколько месяцев назад. Что происходит в цеху, не передать словами, одним словом — отмывание денег [С.] [Л.] всех денег у компании не утащили. Зарплата водителя 35 000 сюда включены все переработки. Подумайте прежде, чем сюда устраиваться. Возил магазин при заводе, вся продукция перевозится на машине без холодильного оборудования. Машина летом часами простаивает с продукцией на жаре, и все это при безразличном отношении [С.] Е. Я уже не говорю о санитарной обработке кузова — она вообще не проводится, в кузовах постоянная антисанитария, так можно и репутацию компании испортить благодаря такому отношению к группе Черкизово [С.] Е. Не понятно, куда смотрят на Лесной… Далее →