Работа водителем: отзывы и зарплаты в Оренбурге

Старшая приемщица человек морально неустойчивая, на всех водителей орёт и оскорбляет. Как таких вообще берут на работу.. Далее →

Ремонта нет вообще, запчасти снимаются со сломанных машин, которые уже угробила ООО РесурсТранс, ставятся на рабочие авто. Автомобили, которые требуют капитального ремонта, после снятия всего живого компания передает их обратно предприятию на списание. РесурсТранс набивает себе карманы за счет ЖД, а деньги-то неплохие. Обновления автотранспорта нет. ООО РесурсТранс набрала водителей, с которыми ездить страшно. Возникает вопрос: для чего и с какой целью РЖД передала технику этой бессмысленной компании? Практически весь автотранспорт поломан, а тот, который на ходу, на нём ездить невозможно. Далее →

Человек занимается пассажирскими перевозками по маршруту Оренбург — Москва, состояние [М.] это ужас. Мы ехали в Москву с ними, на «Старексе», номер 055, водитель абсолютный неадекват. [М.] сломалась под Пензой. Стояли полночи, потом пересадили в другую машину, не было извинений, ничего. Позвонили руководству, а он сказал: скажите спасибо, что не выкинули на трассе. Телефон организации 7 (xxx-xxx) 00−00, хотелось бы, чтобы ГИБДД и УГАДН проверили деятельность данного человека. Далее →

График работы водителей в весенне — летний период с 8−00 до часу ночи. Нет доплаты ни за переработки, ни за выходные. Работа на износ. Машины изношены в хлам. Хамское отношение к сотрудникам. Постоянно увеличивается рабочее время без оплаты. Отработал там год в надежде на то, что что-то улучшится. Зря надеялся. Работать по 16 часов за 25.000, с одним выходным — это себя не уважать. Поэтому такая текучка водителей. Огромная компания с филиалами по всей области и миллионными прибылями. Но относится к сотрудникам как к рабам. Далее →

Устраивался водителем экспедитором. Выдержал месяц. Руководитель не адекват полный. Орёт матом. Гнобит и чмырит всех подчинённых. Когда отсутствует его личный водитель, орёт-Где этот урод? Когда задаешь уточняющие вопросы, ты же и виноват. Может легко послать на х.й. При любом удобном случае тебя попрекают твоей работой. Предыдущий водитель выдержал 4 мес. Далее →

В данном отзыве об организации не буду писать, какая она хорошая или плохая организация, а буду описывать все по порядку. Каждый, сам, прочитав мой отзыв, сделает выводы. Итак поехали: - Данная организация относится к Минтруду России. Подчиняется организация Москве. К сожалению, для данной организации, в городе она никому не подчиняется. Это дает преимущество организации рулить, как вздумается. Москва — то далеко. Как хочешь, так и вороти и никто не указ. - У руля в данный момент Волобоева Т.В. ей уже 64. Также еще кликуха Волобуйева (от слова наверно буй, буйёк не подвижный?). В организации очень много работающих пенсионеров, многим уже за 70. Опыт это, конечно, хорошо, но в таком возрасте большой опыт уже начинает переплетаться с моразмом и, как правило, последний побеждает. Молодых специалистов мало. - Также зарплата складывается из оклада и всяких прибавок. Оклад-то маленький, меньше мрота. Остальное это прибавки. Их то в любой момент могут например порезать, например если ты не выполнил приказ начальства и многое другое, до чего можно докопаться. Вот один из рычагов давления. - Есть частые командировки по области. Вот несколько из случаев: Бюро уехало в другой город, водитель... Далее →

Мой муж работает водителем — международником более 10 лет. И вот как — то пришел и сказал, что устроился в хорошую фирму в Минске. При устройстве на работу все были очень вежливы, обещали достойную заработную плату и условия труда (что безусловно подкупает). В итоге оказалось, все наоборот. Заработную плату проследить не возможно (как ее считают и с чего не понятно). Расписывается за бешеные суммы в бухгалтерии, а в итоге получает мизер. Официальная зарплата только на бумаге, кто ее получает тоже не понятно. Причем, чтобы получить свои заработанные деньги, нужно всегда их выпрашивать. Все деньги никогда не отдавали. Условия труда тоже желают лучшего (большие простои, которые не оплачиваются). Последние два рейса делал на неисправном автомобиле, в результате чего большие пережоги. Все фиксировалось и доводилось до руководства, ремонты производили, но проблемы не устранялись. Последний рейс делал с неисправным автономным отопителем. После ремонта в Риге, он вообще перестал работать. Рейс был на Норвегию в декабре (где морозы с нашими не сравнить). Машина не глушилась около двух недель. Закончив рейс, сразу же после выгрузки, не произведя ремонта, его отправили в Курск за машиной, которая сломалась, мотивируя тем, что некому ехать. Муж не раздумывая, поехал за машиной, ведь это дорога... Далее →

Ип Кривко известный как компания шар. Головной офис в орске, от туда управляют оренбургским филиалом, если вы хотите почувствовать себя заключенным, то можете попробовать там поработать, на входе и выходе с работы вас обыскивают, за все пишешь непонятные служебные записки, на их основании вас штрафуют практически за все. Зарплата вся черная, на руки никаких ведомостей, за все трясутся, боятся показать начисления. Есть так же там служба безопасности в одном лице, который якобы следит за дисциплиной и всем рабочим процессом, хотя на самом деле просто ходит и требует от всех обьяснительные записки, видимо от их количества зависит его зп. Водителей эксплуатируют практически сутками, запчасти не покупают, почти все ремонты вешают на водителей. Опоздал, покурил, не так посмотрел, не сделал то что придумала СБ, заболел, не там чихнул, не там воды налил попить, умер в конце концов, все, пиши объяснительную, у тебя штраф! Если хотите поработать сутками за копейки и со скотским отношением то это в шар. Далее →

Добрый день дамы и господа! хотелось бы поделиться отзывом о данной компании располагающейся по адресу ул Лесозащитная 8 под руководством Коркина Алексея Геннадиевича и его правой рукой Барабанщикова Сергея Владимировича, человека психически не уравновешенного, который водителей не считает за людей в принципе. При устройстве на работу в такси у водителя изымают паспорт в качестве гарантии на 2 недели якобы и тем самым вы просто становитесь там рабом, никаких выходных кроме вторника и то в тот день нужно в офисе за понедельник отчитываться, никаких сменщиков. Захочешь уйти заставят отрабатывать, не будешь отрабатывать насчитают прогулы в размере суточной сдачи плана. Ребят Кто хочет идти в такси не идите в ту контору никогда, вас прикрутят, а если вы еще по своей вине машину стукните то считай вы раб пожизненно там Далее →

ооо Эталон. Он же ООО Джус, он же Эталон-Селезнев, он же Кушнир-Эталон… Много названий сего неприятного места на Авито. Истинное название данной организации ОСЭ или OSI, там еще носорог как эмблема. Раньше находилось на Орджоникидзе, 12. Сетевой маркетинг. Предлагают работу с ежедневной оплатой от 700 р. или от 22 000 для водителей с ла. На самом деле это фирма по продаже всякой китайской фигни по квартирам. Вот и все дела. Очередной сетевой маркетинг. Далее →