Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

работа по 18 часов в сутки Серая зарплата. В случае увольнения кидают с деньгами. Особенно молодой, но вороватый руководитель проекта максидом [М.] Не доплачивае деньги водителям и грузчикам, попросту ворует деньги. Ибо никто не знает сколько заработано денег. Не рекомендую текучка жуткая. На словах обещания одни на деле другие. В общем организация не плохая и есть не плохие проекты. Например проект эльдородо. Руководитель [А.] Порядочный человек. А вот руководитель проекта максидом вор и негодяй. Дай бог ему здоровья. Пущай ворует дальше, но не у меня Далее →

За свой многолетний опыт работы мне доводилось сталкиваться внутри компаний с разными нелогичными ситуациями и странностями коллег и руководства. Я относилась к этому лояльно, так как все люди разные и идеальных мест не бывает, и в конце концов возникшие разногласия решались. Но недолго поработав в [Г] салате впервые в жизни хочется поведать об этом на просторах интернета, чтоб предостеречь потенциальных соискателей. Кстати, они же бывшие ООО «ПК " Агропром Переработка», по этому названию тоже можно найти полезную информацию. Итак, обо всем по порядку. 1. Работа в душном офисе, где стоит вонь от лука. Там не только воняет, а плюс к этому раздражаются глаза. Этой вонью пропитывается вся одежда, волосы, сумка. Затем эта вонь переносится в к вам дом. И ее невозможно не заметить. Вонь становится частью вашей жизни, и пока там работаешь это „ароматное облако“ будет с вами везде. 2. Нормирования рабочего времени НЕТ. Готовьтесь ежедневно решать проблемы с коллегами, водителями, клиентами и складом. Забудьте о свободном времени по вечерам и на выходных. Вы должны быть постоянно на связи, в нескольких чатах Вотсап, которые не замолкают практически круглосуточно. Вас не постесняются разбудить рано утром в выходной, могут требовать совершенно абсурдные вещи. Они не уважают... Далее →

здравствуйте уважаемые соискатели! Работал до недавнего времени в компании ООО Сфера водителем на контейнеровозе делать там нечего только пустая трата времени! Зарплату задерживают! Машины не в очень хорошем состоянии Рези на лысая как коленка что на тягаче что на прицепе! аккредитацию в портах делают, но с пропусками в порт туго! За расход топлива наказывают! Зимой ездить приходиться по летней норме! Далее →

Транспортная компания. Большая текучка водителей. Отношение как к рабам которые только и должны пахать. Машину ремонтирует сам, хотя и говорят что есть своя ремзона и автослесарь с механиком. Постоянные задержки зарплаты, постоянно приходится клянчить. Зп не официальная. Могут молча уволить и все досвиданья. По поводу выплаты остатка зарплаты пришлось каждый день звонить и напоминать. Трубку не берут, кормят завтраками, уже который месяц тянется вопрос Далее →

Я в этой организации работала 2 года бухгалтером. Куча организаций АО «Везу», ООО «Везу.ру» и все выдают за одну, а по факту кучу разных, чтобы справляться с проблемами с налоговыми службами. Недавно была проверка ОБЭП-отдел по борьбе с экономическими преступлениями. Всех быстро начали переводить на другие организации, без согласия сотрудников, бес сохранения отпусков, без компенсации за отгулянный отпуск. Белая ЗП-только официальная часть-ее платят вовремя, остальное,а это большая часть-потоянно задерживают. На 1,5−2 месяца задержки. Хорошие отзывы пишет отдел маркетинга и отдел кадров, так как им платят бонус к ЗП за закрытие вакансии. Те кто проводят собеседования, отдел кадров-все новые сотрудники-они не понимают всей [censored] которая есть в компаниии, когда рассказывают про вакансию-им главное «закрыть» вакансию. У водителей текучка-просто кошмар, правду пишут, что на собеседовании постоянно по 3−5 человек сидит в очереди на собеседование-это ли не показатель. Люди, читайте отзывы, прежде чем тратить, самое мало это время на дорогу в офис на Салова. Удачи в поисках Далее →

Имел печальный опыт работы водителем в компании Хваловские воды. Обещали по началу «золотые горы», но на деле все оказалось более чем печально, я там несколько месяцев проработал. Постоянно задерживали зарплату, плюс жалобы клиентов на воду, ее качество и многое другое. В общем, не самый лучший вариант для соискателей. Далее →

Ваше общее впечатление в двух словах: (от 1 до 15 слов) ОЧЕНЬ ПЛОХО Текст отзыва: (20 слов минимум) Очень неадекватная организация. В офисе какой-то кипишь, до менеджеров по персоналу не дозвониться. Очень многое обещают, недоговаривают, платить не любят. Не идите туда работать водителем! Если Вы общались с Дризо [А.]  — помните, она обманщица! эта кампания еще в 90-х кидала всех подряд. Текучка очень огромная, даже среди водителей. Когда приедете на собеседование, увидите там таких же как и Вы, человек 5. Очень неадекватная организация. В офисе какой-то кипишь, до менеджеров по персоналу не дозвониться. Очень многое обещают, недоговаривают, платить не любят. Не идите туда работать водителем! Если Вы общались с Дризо [А.]  — помните, она обманщица! Облик кампании хороший, современный офис, новые брендовые машины у офиса (дорогие внедорожники руководителей) но эта кампания еще в 90-х кидала всех подряд. Когда приедете на собеседование, увидите там таких же как и Вы, человек 5. Далее →

1) расположение, об этом кто только уже не писал. Склад в гп Кузьмолово, доехать/выехать нереально. До метро или ближайшего съезда на КАД можно ехать час. Когда компания переезжала с Парнаса на новый склад, все обещали, что на новом месте не будет проблем с логистикой, что выбирали его долго и тщательно. Но получилось как всегда… 2) внутренние процессы и регламенты устарели настолько, насколько это возможно. Все, даже самые элементарные складские процессы, занимают огромное кол-во времени, про ошибки я даже не буду говорить — их море. Постоянные расхождения остатков, недосдачи, отсутствие товара и т. д. 3) логистика ушла не далеко, иногда ставят на доставку заказов в 2 раза больше, чем может физически развести водитель. О переносах не уведомляют практически никогда. До водителя можно иногда дозваниваться пол дня, чтобы узнать, когда он доедет до клиента и в итоге узнать, что заказ сегодня не приедет и его перенесли. Диспетчера вообще ничего решить не могут никогда. 4) практически все процессы в компании через почту. Писем в день приходит иногда до 500 и больше, потому что штат огромный, тебя будут ставить в копию по делу и нет и просто на всякий случай.... Далее →

Все машины убитые! Металлолом на колёсах. Битые/перебитые, с кучей неисправностей… Основная масса машин Солярисы в минимальной комплектации, двигатель 1, 4, с пробегом свыше 400 тысяч, много машин с пробегом за 540 000км, несколько машин с пробегом чуть больше 300 тысяч считаются новыми и на них ездят исключительно «ветераны». Самая молодая машина 2015 года. Парк является партнером и таксовичкова и яндекса с убером. Для яндекса куплены относительно новые машины Полики. Для токсовичкова ездит исключительно хлам, который приходится гонять на ремонт через смену. Плюс вечная перетрубация с машинами: фирма имеет несколько парков в городе (комендан, веселый посёлок, [Г.] и т.д) Очень часто приходится ездить из своего парка в другой за машиной, чтобы начать работать, а это значительная потеря времени. Пересменки очень неудобные, выезжаешь из парка не раньше 11−12 дня! И то если повезёт, а то и через другой парк или на сто отправят сначала.. По ощущениям, парк не вкладывается в развите и не обновляет автопарк. Текучка водителей очень сильная. Естественно, кто хочет пахать сутками на старых вёдрах? В общем есть над чем задуматься. Далее →

Выходные нужно выпрашивать за неделю. На машине в выходной ездить нельзя. Коллектив — узбеки, татжики, [censored] русские «с судимостью» зарплату выплачивают через два месяца. Логисты общаются через мат. Вешают все на водителей, и экспедиторов. Оплата за точку от 80 до 95 рублей. Логисты хорошие маршруты отдают любимчикам «спрашивая куда они хотят поехать» все остальное кидают как собакам. Погрузка с 7 утра, но развозить навешаешь только после обеда так как необходимо ехать с водителям и забирать товар с магазинов до 13 — 15 дня. Трудоустройство не официальное, договоров не дают. Далее →