Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Ищете работу водителем в Санкт-Петербурге? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Санкт-Петербурге для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Санкт-Петербурге
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Санкт-Петербурге?
Средняя зарплата 39 575 руб. в месяцЭто на 53% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →Города:
Отзывы (880)
-
Я в этой организации работала 2 года бухгалтером. Куча организаций АО «Везу», ООО «Везу.ру» и все выдают за одну, а по факту кучу разных, чтобы справляться с проблемами с налоговыми службами. Недавно была проверка ОБЭП-отдел по борьбе с экономическими преступлениями. Всех быстро начали переводить на другие организации, без согласия сотрудников, бес сохранения отпусков, без компенсации за отгулянный отпуск. Белая ЗП-только официальная часть-ее платят вовремя, остальное,а это большая часть-потоянно задерживают. На 1,5−2 месяца задержки. Хорошие отзывы пишет отдел маркетинга и отдел кадров, так как им платят бонус к ЗП за закрытие вакансии. Те кто проводят собеседования, отдел кадров-все новые сотрудники-они не понимают всей [censored] которая есть в компаниии, когда рассказывают про вакансию-им главное «закрыть» вакансию. У водителей текучка-просто кошмар, правду пишут, что на собеседовании постоянно по 3−5 человек сидит в очереди на собеседование-это ли не показатель. Люди, читайте отзывы, прежде чем тратить, самое мало это время на дорогу в офис на Салова. Удачи в поисках Далее →
-
Директор считает всех рабами, ублюдочное отношение к водителям, текучка, ушло двое русских, пришло двое [Х.] потому что кладовщик [censored] и пристроил своего братца, видать директор тоже %удалено% украинское. ЗП вся черная кроме 10%аванса, идиотские лишения ЗП если не успеваешь, директору [censored] что большой объем работы. Возят по суши магам левак, соус из Вартемяг, рис пересыпают из дешёвых мешков в бумажные типа Япония. Конторка обычный перекур. Не советую туда соваться. На сайте половина инфы враньё. Далее →
-
Условия работы водителей ухудшились и продолжают ухудшатся. Трудовое законодательство не соблюдается. Рабочая неделя шестидневная, а компенсаций за работу в выходные и праздники нет. Интересы водителей игнорируются, инициатива не поощряется. С приходом нового руководителя отдела доставки все стороны работы ухудшились.. В угоду личным интересам лучшие районы отдаются «своим» водителям либо за откаты либо по другим причинам. В коллективе зарождается недовольство установившимися порядками, но люди боятся их озвучивать из-за угрозы расторжения контракта. Проводятся регулярные собрания на которых озвучивают новые требования и санкции за их невыполнение. Но не было ни одного собрания на котором бы руководство поинтересовалось, что волнует и интересует водителей. Далее →
-
Начну я с таксопарков Питера. Да все машины новые это правда как пишут в объявлении. И так расскажу с чем я столкнулся когда искал работу водителем такси. Всегда метал поработать в такси. Не знаю куда смотрит яндекс, но это ппц . 1. Пишут лучшие условия в городе (а приходишь на собеседования везде лажа) 2.КАСКО нету 3.ЛИЦЕНЗИИ НА ТАКСИ нету (то есть штраф 5000р водителю, повторно лишение прав) и куда смотрят ГИБДД почему не ходят по собеседованиям 4. Лист о мед осмотре и механике липовые (то есть если он оригинал то неправильно заполненный это штраф от 2000р) 5. Тебе дают в аренду авто, а по факту ты работаешь на них. 6. Если газ то не каких документов не дают что оно зарегистрировано в гаи (с водителя опять штраф как обычно) Так хотел в такси устроиться, но эти моменты во всех таксопарках где я был не дали устроиться на работу потому что лишаться прав из-за зп 2000−3500 не собираюсь. Да и не факт что ты заработаешь если тебя гаишник не тормознёт в первый же день работы. Далее →
-
Добрый день. Работаю в данной компании уже более года и удивляюсь, почему я не узнал о ней раньше. Ведь условия для простых грузчиков здесь — в разы лучше, чем во многих других организациях. Во-первых, очень хорошо налажена взаимная связь с руководством, что, конечно, является большим преимуществом. Во-вторых, стоит сказать о з/п — она в этой компании значительно выше по сравнению с другими компаниями. Конечно. работа грузчика простой не назовешь, на это никак не может повлиять ни одна компания, но уровень зарплат — мое почтение! Далее →
-
Раньше работал грузчиком сам по себе, но когда устроился в эту компанию, появилась стабильность. Заказы дают постоянно, это уже от меня зависит, сколько заказов в день я могу выполнить. Работа нелегкая, но есть процент и это стимулирует. Операторы колл-центра обычно разговаривают со мной вежливо, начальство нормальное, выплачивают зарплату вовремя. Летом много работы, но зато за этот период неплохо зарабатываю. Далее →
-
Имел печальный опыт работы водителем в компании Хваловские воды. Обещали по началу «золотые горы», но на деле все оказалось более чем печально, я там несколько месяцев проработал. Постоянно задерживали зарплату, плюс жалобы клиентов на воду, ее качество и многое другое. В общем, не самый лучший вариант для соискателей. Далее →💬4 комментария
-
При устройстве вам проездят по ушам так, что вы подумаете, что это супер фирма, по факту Постоянные задержки зп, белая зарплата копейки, черная зарплата задержка до месяца! Постоянно недоговаривают! Информацию не доносят! Постоянно кормят завтраками! Логисты дети, ничего не понимают и не знают, заставляют водителей возить перегруз, водители работают сутками, не ходите туда работать, текучка страшная, сплошное кидалово! Далее →
-
Ваше общее впечатление в двух словах: (от 1 до 15 слов) ОЧЕНЬ ПЛОХО Текст отзыва: (20 слов минимум) Очень неадекватная организация. В офисе какой-то кипишь, до менеджеров по персоналу не дозвониться. Очень многое обещают, недоговаривают, платить не любят. Не идите туда работать водителем! Если Вы общались с Дризо [А.] — помните, она обманщица! эта кампания еще в 90-х кидала всех подряд. Текучка очень огромная, даже среди водителей. Когда приедете на собеседование, увидите там таких же как и Вы, человек 5. Очень неадекватная организация. В офисе какой-то кипишь, до менеджеров по персоналу не дозвониться. Очень многое обещают, недоговаривают, платить не любят. Не идите туда работать водителем! Если Вы общались с Дризо [А.] — помните, она обманщица! Облик кампании хороший, современный офис, новые брендовые машины у офиса (дорогие внедорожники руководителей) но эта кампания еще в 90-х кидала всех подряд. Когда приедете на собеседование, увидите там таких же как и Вы, человек 5. Далее →
-
При приеме озвучивали зп 85, которую оказалось можно заработать только если брать все субботы в месяце. Пришел работать на своей машине, дали в первый день 1 загрузку на 30 адресов. Это кузовня в основном и стекла лобовые ну и расходники по мелочи .Закончил в 22.30 Потом стало меньше со временем т.к логиста сменили. Бывают сбои с отгрузкой на несколько часов ну и клиенты звонить начинаю тебе -где товар у меня машина на подъёмнике висит. 90 % русскоязычного персонала курит в отличии от таджиков на складе, которые работают 6 дневку и вспахивают мама не горюй. Все машины, а их 20 шт было по 2 загрузки в день грузили ежедневно 2 таджика одни и те же. При погрузке товар упакован и тебе его не покажут. Клиент при вскрытии обнаруживает дефект вот тогда уже значит виноват водитель он испортил. Отработал около года за это время сменилось с 10 ок водителей. Далее →
-
Начну с того, как эти товарищи проводят собеседования. Каждый день приходят «пачками» народ, которым всё красиво описывают про классные условия, что ещё никто не увольнялся, водители получают выше 50 тыс. рублей не меньше, машину можно оставлять у дома, заканчиваете в 3–4 часа дня, работаете в своём районе не далеко от дома, машина наша, ГСМ тоже наш, подписывайте и ваша карьера водителем-экспедитором началась. После подписания «договора» Вы попадаете в ад. Начнём с того что у Вас не нормированный график первая неделя в день, вторая вечер (где суббота рабочий день и он утро-вечер), есть такой прекрасный день, как резерв, где вы шестерите на благо компании целый день до 22–00 и отправить могут куда угодно. Одно рабочее воскресенье. Грубо говоря, в месяц у Вас всего 3 выходных, сразу же можете забыть о личной жизни и своих потребностях за рамками работы. И это не всё господа! Далее опишу всё поподробнее по пунктам: 1) Машина. Новичкам дают абсолютное «ведро» с пробегами за 180 000 с разбитыми лобовыми стеклами, с вечно соскакивающим тросом сцепления, которое ты в процессе поломки должен натягивать сам. И представьте если такая беда случится с вами на КАДе, не очень... Далее →
-
Начну с того, как эти товарищи проводят собеседования. Каждый день приходят «пачками» народ, которым всё красиво описывают про классные условия, что ещё никто не увольнялся, водители получают выше 50 тыс. рублей не меньше, машину можно оставлять у дома, заканчиваете в 3−4 часа дня, работаете в своём районе не далеко от дома, машина наша, ГСМ тоже наш, подписывайте и ваша карьера водителем-экспедитором началась. После подписания «договора» Вы попадаете в ад. Начнём с того что у Вас не нормированный график первая неделя в день, вторая вечер (где суббота рабочий день и он утро-вечер),есть такой прекрасный день, как резерв, где вы шестерите на благо компании целый день до 22−00 и отправить могут куда угодно. Одно рабочее воскресенье. Грубо говоря, в месяц у Вас всего 3 выходных, сразу же можете забыть о личной жизни и своих потребностях за рамками работы. И это не всё господа! Далее опишу всё поподробнее по пунктам: 1)Машина. Новичкам дают абсолютное «ведро» с пробегами за 180 000 с разбитыми лобовыми стеклами, с вечно соскакивающим тросом сцепления, которое ты в процессе поломки должен натягивать сам. И представьте если такая беда случится с вами на КАДе, не очень приятная ситуация.... Далее →
-
1) расположение, об этом кто только уже не писал. Склад в гп Кузьмолово, доехать/выехать нереально. До метро или ближайшего съезда на КАД можно ехать час. Когда компания переезжала с Парнаса на новый склад, все обещали, что на новом месте не будет проблем с логистикой, что выбирали его долго и тщательно. Но получилось как всегда… 2) внутренние процессы и регламенты устарели настолько, насколько это возможно. Все, даже самые элементарные складские процессы, занимают огромное кол-во времени, про ошибки я даже не буду говорить — их море. Постоянные расхождения остатков, недосдачи, отсутствие товара и т. д. 3) логистика ушла не далеко, иногда ставят на доставку заказов в 2 раза больше, чем может физически развести водитель. О переносах не уведомляют практически никогда. До водителя можно иногда дозваниваться пол дня, чтобы узнать, когда он доедет до клиента и в итоге узнать, что заказ сегодня не приедет и его перенесли. Диспетчера вообще ничего решить не могут никогда. 4) практически все процессы в компании через почту. Писем в день приходит иногда до 500 и больше, потому что штат огромный, тебя будут ставить в копию по делу и нет и просто на всякий случай.... Далее →
-
Обманывают с зарплатой. Сумма, которая указана в вакансии даже рядом не стоит с теми копейками, которые вы в итоге получите. Отработав сутки через сутки, за пол месяца заплатили 500 р! Постоянные штрафы, которые придумываются на ходу. В итоге только время потерял на эту организацию! Никому не рекомендую туда суваться! Далее →
-
Все машины убитые! Металлолом на колёсах. Битые/перебитые, с кучей неисправностей… Основная масса машин Солярисы в минимальной комплектации, двигатель 1, 4, с пробегом свыше 400 тысяч, много машин с пробегом за 540 000км, несколько машин с пробегом чуть больше 300 тысяч считаются новыми и на них ездят исключительно «ветераны». Самая молодая машина 2015 года. Парк является партнером и таксовичкова и яндекса с убером. Для яндекса куплены относительно новые машины Полики. Для токсовичкова ездит исключительно хлам, который приходится гонять на ремонт через смену. Плюс вечная перетрубация с машинами: фирма имеет несколько парков в городе (комендан, веселый посёлок, [Г.] и т.д) Очень часто приходится ездить из своего парка в другой за машиной, чтобы начать работать, а это значительная потеря времени. Пересменки очень неудобные, выезжаешь из парка не раньше 11−12 дня! И то если повезёт, а то и через другой парк или на сто отправят сначала.. По ощущениям, парк не вкладывается в развите и не обновляет автопарк. Текучка водителей очень сильная. Естественно, кто хочет пахать сутками на старых вёдрах? В общем есть над чем задуматься. Далее →
-
Для начала вам нужно знать, что для того чтобы устроиться на работу вам нужно 4200р положить на депозит + имееть около 2000р для заправки машины, так как этого не предоставляется. Лично мне выдали старую Газель, даже дверь открыть смог только минуты через 3. Внутри бардак, коробка передач переключается на любую скорость без нажатия на сцепление… В офисе говорят примерно следующее: зп от 3000 в день, от 60 000 в месяц, графики разные 2/2,3/3,5/2,6/1,7/0 работа по 12 часов. Платишь депозит и едешь получать газель, а там уже говорят так, как есть на самом деле. Работа по 13часов + за час нужно выйти и быть у машины, сменные графики они считают бесполезными потому как денег так не заработаешь, то есть 5/2 и по 14 часов это минимум, говорят о том что машина домашнего хранения, но на свои выходные привозите её обратно в гараж, и какой смысл? Да если бы после 14 часов надо было её ещё в гараж вести, то никто бы в жизни не стал так работать. А ещё говорят о том, что если вы просто водитель, то будете получать... Далее →
-
-
Выходные нужно выпрашивать за неделю. На машине в выходной ездить нельзя. Коллектив — узбеки, татжики, [censored] русские «с судимостью» зарплату выплачивают через два месяца. Логисты общаются через мат. Вешают все на водителей, и экспедиторов. Оплата за точку от 80 до 95 рублей. Логисты хорошие маршруты отдают любимчикам «спрашивая куда они хотят поехать» все остальное кидают как собакам. Погрузка с 7 утра, но развозить навешаешь только после обеда так как необходимо ехать с водителям и забирать товар с магазинов до 13 — 15 дня. Трудоустройство не официальное, договоров не дают. Далее →
-
Всем привет! Я работал водителем погрузчика и ричтрака в Транспортно-Логистический Холдинг Мэйджор с 2011 по 2012г. Тогда собеседование проходил на севере Питера, а работать предстояло на юго-западе. Складской комплекс «Гориго» — это от моего дома до склада 2 км или 30 мин пешком. Работали тогда в 3 смены, в утро, день и ночь по 8 часов. Выдали спецодежду, хорошего качества и были хорошие обеды. Ближе к зиме нам сказали что склад будет переезжать на север Питера, складской комплекс «Бугры». Январь работали с переработками и нам заплатили все, вопросов к оплате у меня нет. И вот с нового года мы переехали на север, по дороге общественным транспортом это 1.5 часа на авто где-то 45 мин, но если попал в пробку то там как получится. С начальством мне повезло, всегда шли навстречу. Уволился из-за переезда в другой город, 1000км от Питера. Вернулся в Питер 4 года назад, устроился на работу в «Гориго». Все хорошо, белая З/П, график 3/3. Но недавно перевели нас на «грязную з/п» это меня не радовало, так как посчитать свою з/п не представлялось возможным. Я решил поискать альтернативу, и наткнулся на Мэйджор которая набирала водителей в складской комплекс"Гориго». Я позвонил в офис... Далее →
-
Устраивался работать водителем манипулятора в спб по городу, [А.] [П.] (главный механик) при собеседовании сказал ставка 300р 1 час, я принес все документы устроился официально, вышел работать 1ый день, [А.] говорит что манипулятор может уехать в командировку в любой день и на неопр срок и тогда придется работать на газелях, а там ставка 220-250р в 1час, ок, на 2ой день я весь день просидел в манипуляторе без работы, один, только сьездил 1раз на 2ч за 10км туда 10км обратно принять бытовку, НА СВОЕЙ машине, мол зачем гонять манипулятор если там надо только документы подписать, в конце второго раб дня я хотел заполнить путевой лист на манипулятор, потому что находился в режиме ожидания как водитель манипулятора, на что мне было отказано и сказано заполнить рапорт выполненных работ как разнорабочий по ставке 150р 1час… на вопрос почему об этом не сказали при собеседовании, [А.] ответил, что если что-то не нравится можете не работать, забрать трудовую и где находиться дверь вы знаете, на мой ответ хорошо приеду за трудовой на след день утром мне [А.] сообщает, что мол так будет не всегда и сегодня завтра ВРОДЕ КАК должна... Далее →
-
Здравствуйте, поведаю вам историю о «прекрасной» фирме — Газелькин. Прихожу я значит устраиваться на работу, послушал сказки, внёс 4200 депозит и после пол дня ожиданий наконец поехал на северную базу получать машину. Мягко говоря был удивлён той свалкой, которую называют парком, честно говоря такое впечатление что авто там с утилизации. Вечером в тот день выдали мне остатки газели и я отправился на заправку, залил 1000 рублей газа, поехал домой. Утром отправился на работу, веселый такой мчусь с ветерком и вы не за что не поверите, но машина заглохла. После не хитрых манипуляций с ключом зажигания понял что безнадёжно. Звоню колонному, говорю что встала машина, говорит подожди немного, простоял 8 часов, после чего позвонил ещё, согласовал что машина остаётся на месте, попросил пешеходов оттолкать авто с проезжей части и поехал домой. И вот самое интересное: звонит колонный спрашивает, мол выйдешь на работу? На что ему ответ — с вашим сервисом работайте сами! Мне говорят тогда мы тебя оштрафуем на 3000. Оказывается в машине датчик топлива показания ложные давал, а я должен был в бак чем-то посовать, что бы проверить есть ли там бензин, а я то думал что на датчик... Далее →