Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 900 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7558)
-
✓ ПреимуществаНе заметил. Далее →✗ НедостаткиПриходил устраиваться на работу, на склад в «супер-модный» магазин HOFF, офис склада расположен в здании склада, похожем на офис «фирм-однодневок». Отдел кадров вообще не отдупляет, когда и кого они приглашают на собеседование, такое ощущение, что ни кто и не с кем предварительно не договаривался о встрече для интервью. Пообщавшись с красивыми и бестолковыми девушками, нас (пришедших на вакансию «Водитель погрузчика») попросили пройти «тест-драйв» на самом складе, куда сразу же нас и проводили. На складе мы вообще ужаснулись от «чистоты и порядка» на нём. Вся техника, на которой гоняли работники из ближнего зарубежья, была убита в усмерть, проехаться на такой опасной технике не получилось удачно из-за отсутствия исправного узла управления — опасно для жизни! Повторюсь, что на складе я не увидел ни одного человека славянской внешности, а работать с таджиками и узбеками мне надоело на прежнем месте работы. В общем и целом не советую путешествовать до этого складского комплекса на краю географии, это того не стоит! Всем удачи и доброго времени суток! Далее →💬1 комментарий
-
-
✓ ПреимуществаПока нет. Далее →✗ НедостаткиМЕНЮ Поиск по списку Отзывы сотрудников » Санкт-Петербург » petshop СтатусМатериал petshop типа Чёрный список работодателей был создан. petshop: Не берут на указанные вакансии. 24.09.2021 | Санкт-Петербург | Адрес: Парголово Логопарк. | ИНН: 7 841 444 529 | Должность: соискатель Добрый день, уважаемые соискатели! Пишу отзыв на устройство в данную компанию! Пытался устроиться кладовщиком-комплектовщиком. Отправил резюме, и мне сразу перезвонили с предложением подъехать на интервью с руководством. Интервью было со специалистом отдела персонала, а не с руководством, до которого даже не дошло. После собеседования и заполнения анкеты сказали: ждите звонка на приглашение на работу. Никакого звонка не было, и звонить никто не собирался, т.к. данного работодателя не интересуют люди уже с приличным опытом работы и даже на руководящих должностях, не говоря уже о наличии двух высших образований. Видимо (уж очень похоже), работодателю нужны юные люди как работники для «битья», еще не имеющие как жизненного, так и профессионального опыта. Которых можно держать на коротком поводке, навешивать «лапшу на уши» и после какого-то срока создать условия, при которых работник напишет заявление по собственному желанию. Так что, если Вам за 30 35 лет, обольщаться по поводу устройства... Далее →
-
Решил попробовать поработать у них водителем-курьером. Поездил две недели, захотел почти сразу набить [censored] [censored] А. (дифорс) Это у них типа фирма в фирме. Далее ещё пару [censored] менеджеров, которые сами [censored] в своём бардаке, ещё и на тебя переносят свои тупые косяки. Плюс два отдельных склада, которые мутят между собой подотчётными бабками. Короче [censored] впереди планеты всей… До сих пор хочется набить им всем [censored] А если я чего-то сильно хочу, то рано или позже… делаю. Ублюдки, вешайтесь, [censored]. Далее →
-
✓ ПреимуществаВыслуга, стабильная ЗП Далее →✗ НедостаткиРабота у пожарных и водителей по графику 1/3 (т.е. 3 дня отдыха), но это лишь по бумажке. По факту будешь пахать 24/7. Возможно, зимой полегче. Начальник [censored] за все и каждого, перед генералом и полковниками с ГУ пытается выслужиться, и это за счёт трудяг. Он считает, что за 30 тыс. зарплаты ты ему погроб жизни должен, как будто это он тебе платит. Штрафы и приказы о наказании за всякую х… Если ты ему не нравишься или пытаешься права сказать — будешь постоянно под давлением. На сутках приходится пахать на его благо, а на пожар съездить или человека спасти — это так, отдохнуть. Так что не удивляйтесь, когда пожарные на пожаре еле ноги волочат, их самих надо спасать. Ну, а какие дебильные приказы приходят с ГУ, обычный человек свихнётся от этих идей. В части будете мыть, стирать, капать в день одно и то же по несколько раз. Там техника гниёт от того, что не успевает после мойки высыхнуть — снова моют. Если ты весь и всю ночь в грязи, саже и воде проработал на пожаре, то домой отдыхать не уйдёшь, пока не отмоешь технику, подразделение, не уберёшь территорию, а также не выполнишь те задачи, которые дали ранее: красить, чинить, убирать — в общем, как балда-работник, в догонку ты получишь... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРабота 14−15 часов в сутки водителем-экспедитором и транспортным экспедитором — это 60 точек в сутки нужно выполнить, иначе зарплату режут. Если люди стажируются и не остаются работать, то этот труд оценивается бесплатно. Медкомиссия не оплачивается вообще при приемке. Зарплата 76 руб. в час, норма часов в месяц 390. Т.е. если работать где-нибудь при норме часов 168, то з/п 12 700 при том, что вес около 50 кг носить надо в торговые точки… Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ Недостаткивсе) Подтверждаю выше сказанное. Писали мои коллеги, которые находились под моим непосредственным руководством. Обещали всем высокую зарплату (от 80 тыс, по факту 30−40), официальное оформление (хотя бы мрот). Но нашлось миллион причин этого не делать. Маляры действительно работали в жутких условиях, печь постоянно ломалась, на улице загорался столб, из-за которого вырубало свет, порой на целую смену. Машина водительская постоянно ломается. Работа в выходные прям чуть ли не обязанность для офисных работников. Кстати, из офисных работников даже нет менеджера по продажам. За полгода пришла 1 девочка и сбежала через месяц. За несколько месяцев приходило устраиваться больше 30 человек (маляры, водители, подсобники, менеджеры по продажам), никто не задержался, максимум на 1−3 дня. Меня заставляли кормить всех обещаниями, потому как и мне внушали «красивое» будущее в этой помойке, где зарплаты от балды выдаются. Да еще и переводят всю сумму кладовщице на личную карту, а потом она переводит сотрудникам. Про меня вообще целая легенда, что я пришла от конкурентов развалить предприятие и уволилась)))) Где логика, [Ж.] и Алена?)) Я 4 месяца жила в Питере до прихода в ДПО, ничего интереснее не придумали?))) Теперь (как и раньше)... Далее →
-
-
В декабре 2018 устроился в ООО «Портал» лифтовая служба города Владивостока, на должность водителя дежурного автомобиля с графиком, сутки через трое. Первая смена выпала на 27.12.2018 г. 29.12 начали названивать и просить выйти сразу на две смены, с 31.12 по 2.01.2019 г., обещая оплатить в двойне. Зарплата выплачивается с задержкой в месяц. В феврале вместо двойной оплаты за новогодние праздники вычли за якобы поврежденное колесо. Зарплата минимальная. Оформлять официально категорически отказываются. Потом пошли переработки без оплаты. В общем, отработал два с половиной месяца и сказал, что так работать не буду. Зарплату не выплатили, ссылаясь на договор, который на руки не дают. Хозяин, номинальный директор ООО «Портал» — хам, кроме как на матах, не разговаривает, не важно, кто перед ним. Никому не советую идти в эту компанию. Далее →
-
✓ ПреимуществаУстраивался туда водителем ПРТ (погрузочно-разгрузочной техники), (штабелёра), отработал всего одну смену. Из плюсов только хорошие сотрудники в отделе кадров. Даже за одну отработанную смену пришли деньги на карту, что меня крайне удивило. Далее →✗ Недостатки14 склад в Домодедово. 1. Сомнительный контингент: одни приезжие, половина еле осиливает русский язык. Как я понял, на приезжих там начальство делает основную ставку. Половина из них работает через аутсорсинг. 2. Штабелёры: половина убитые, ибо на полу много ям, которые никто не зальёт, да и эти самые аутсорсеры к технике наплевательски относятся. Мне новый штабелёр попался, всего 260 моточасов, и то на нём жалко было ездить по этим ямам. Видел там штабелёр с перманентно включенным режимом «черепашки» и у одного штабелёра вообще вилы выше 4 яруса не поднимаются. Если тебе такой попадётся, будешь ездить на нём, пока не починят. Что там с починкой техники и её ТО, я не спрашивал. 3. Зоновские порядки: выйти со склада можно только на перекуре, постоянный «шмон» этим металлоискателям, что там на мебельном складе-то будут воровать? Ну да, я кровать сожму и в штаны засуну… До самой курилки ещё шагать метров 50, а там открытые пространства и ветра сильные. Со своим телефоном на склад нельзя. Хотя некоторым водителям ПРТ и кладовщикам разрешают. 4. Программа на ТСД просто ад, хуже не видел нигде. Напоминает командную строку Windows: черный фон и белые... Далее →
-
✓ ПреимуществаОфициальный оклад Далее →✗ НедостаткиРуководитель транспортного отдела [Т.] [Л.] — это редкий [censored], который не ставит никого, кроме себя. Ездить приходится на таком [censored], которому место у забора. Приходится на точках выгрузки самому таскать коробки по полмашины, да еще и на 2−3 этаж. За это тоже не доплачивают. Менеджеры офиса — это вообще отдельная каста, которая прессует водителей вместе с [Т.] и заставляет ехать отдавать товар в уже нерабочее время. В общем, контора [censored]. Далее →
-
Офис ГДК «Развитие» находится в Амурской области по адресу г. Тында, ул. Мохортова 12, ранее в 2019 году компания именовалась «Кедр». Переименовалась в связи со сменой руководства. На сколько мне известно, прежнее руководство по окончанию сезона платить сотрудникам в полном объеме не желало (хотели кинуть). Выплаты, дабы сохранить рабочих на местах, взяло на себя новое руководство, произошло переименование в ГДК «Развитие». Работы по добыче золота производятся на участке Кутыкан, между населёнными пунктами Кувыкта и Хорогочи сезонно, график работы так называемый (сезон). Руководитель [Г.] [А.] [В.], заместитель по режиму [Е.] [И.] [А.], отдел кадров [П.] [А.] [И.] Работал в 20 и 21 годах. 2020 год — водитель самосвала, з/п 85 тысяч. В поселке режим, как в колонии-поселении, несмотря на 12-часовой график работы, в свободное время выехать за пределы участка практически невозможно. Отпускают в редком случае избранных или приближенных. Ссылаются на карантин. В кадрах обещают хороший интернет и телевидение. По факту интернет по времени, с очень плохой скоростью. За провинности [Е.] [И.] [А.] интернет отключает на несколько дней. Если находишься на участке, про интернет забудьте, связь нужна только ему. Другой связи нет. Телевидение, покупайте... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиМного обещают, а обещаний не выполняют. Работаешь за троих, получаешь за одного. И то не в полном объёме. Потрачено много времени и сил, что очень жаль. Используют как расходный материал. А «благодаря» старшему логисту (и его «адекватности») народ недополучает свою зп, хотя работаешь в 3 смены. Одним словом, не советую эту контору. Зря время потеряете. Или прежде чем устраиваться, пообщайтесь с сотрудниками. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет, только обещания. Далее →✗ НедостаткиДиректор [О.] [И.] очень красиво рассказывает про работу в компании. По факту, зарплату надо выбивать, которая состоит из оклада 700 р, остальное в конверте, командировочные надо выбивать. При расчете любит обмануть. При поездке в командировку на 4 дня можно вернуться через месяц. Менеджер, она же диспетчер, неадекватная. Водителей считает за быдло, которое должно работать без выходных и круглые сутки. Может позвонить в 12 ночи и сказать, что вам на заказ в пять утра, и не важно, будни это или выходные. Все автомобили без ТО, гидроподъемники без ПТО и ПТО. Техника хлам, если еще можно назвать техникой. Механик — это вообще долбоящур, который считает себя богом ремонта. Обходите стороной эту контору ОБЛОмаш. Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зарплата. Соцпакет. Спецодежда. Очень дружный и доброжелательный коллектив. Далее →✗ НедостаткиРаботаю водителем категории C на илососе. Зарплата 30 000 без переработок: чем больше перерабатываешь, тем ниже зарплата! Руководители среднего звена, точнее механики, отвратительно работают. Да и все остальные. Беспокоятся только о своей зарплате. Они целесообразности своей деятельности считают самым лучшим средством воздействия на сотрудников: запреты и лишения зарплаты. Далее →
-
Уже очень много людей пострадало от их рук, берут на работу, а потом не платят. Если хотите сохранить ваши нервы, то стороной обходите это волчье логово! Далее →
-
-
✓ ПреимуществаВежливо общаются по телефону. Далее →✗ НедостаткиНа собеседовании на вакансию водитель, абсолютно равнодушное отношение к соискателям, даже документы (права, трудовую) не смотрят, т. к. Отдел кадров просто формирует кадровый резерв. Отсканируют паспорт и скажут, что перезвонят, а далее… тишина. Не тратьте свое время, никто им не требуется. Вакансия висит годами.. Далее →
-
✓ ПреимуществаОфициальная зарплата меньше мрота, всё остальное в конверте. Это хорошо если вы не хотите платить алименты или есть какие-то другие долги. Далее →✗ НедостаткиНет гарантий, что получите ровно столько, сколько заработали, и что вообще хоть что-то получите, если захотите уйти. Как показала практика, многие, кто уволились оттуда, зарплату за последний месяц не получили. И, конечно же, доказать ничего не получится, и судиться бесполезно. Потому что официальная зарплата у вас минималка. Далее →
-
Серая контора. Деньги платят, но с задержками. 30 000 официально. Одни обещания. Большая текучка. Для водителей — тот, кого выгнали из дома (выходные дают с боем), тот, кому не надо зарплаты больше 50 000, все сюда. Главный минус — вы здесь никто! Далее →
-
✓ ПреимуществаПлатят хорошо, не задерживают, это самый большой плюс — он тут и держит. Но по такой работе должно выходить больше. Часть зэпэ съедают штрафы. Далее →✗ НедостаткиСтаренький автопарк, часто до дня отъезда не знаешь, куда рейс. Тяжело, если есть семья. В отпуск хрен уйдёшь, хоть и оформлен официально и положено 2 недели. Далее →