Работа водителем: отзывы и зарплаты

Сибирский холод, он же стафф, он же русский холод- это компания, и в частности её директор Азеев [А.] Юрьевич-лжец, и гнусный обманщик. Очень много людей в Иркутске пострадали от него. Я очень надеюсь, что в ближайшее время у него вообще не будет работников, обманывать будет некого, и его контора развалится с позором. Всё что они обещают при трудоустройстве, только на словах (лож). Трудовой договор не дают, штатного расписания нет, условия адские, никакого обеспечения. Зарплату задерживают на два месяца. То есть если ты устроился 1 января, то зп за январь получишь 28 февраля, если конечно доработаешь до этого дня, а не будешь вышвырнуть за ворота без копейки. (Что чаще всего и происходит.) Например водитель-экспедитор, это Каторжная работа, и никакой благодарности. Водители там возят и сдают товар, по городу и области, при этом суточные 150 руб. Ещё они раздражают фуры с товаром, убирают территорию, ремонтируют машины. Вернее не машины, а автохлам. То есть и грузчики, и дворники, и механики в одном лице, и бесплатно. Хорошо там живёт только старший водитель, потому что дурить директора как [censored] Отписывается ему несуществующие запчасти, расходные материалы, ремонты, по под ложным чекам. А тот всё оплачивает, и денежки сами текут в карман старшего... Далее →

Не работодатель, а полковник (и склад и офис) то есть, есть свободная минутка, сразу найдут тебе работу вплоть до уборщика и поломойщика, раньше повышали зп раз в год, теперь раз в два и то за тебя должны проголосовать мастера (нужно лизать им [censored] сегодня работаешь на одном участке, завтра на другом, через месяц на третьем, если вы идёте работать, допустим водителем штабелера, не найтесь, что вы им будете, первые месяцы да, а потом куда глаза глядят, вы разнорабочий! На сотрудников всем плевать, козлы компании это [Ш.] [Г.] [Н.] услышите эти фомилии сразу бегите! Далее →

Довелось как-то поработать в этой замечательной компании. Из плюсов только один — платили вовремя. Из минусов же… Но обо всем по порядку. Дело в том что в этой компании несколько месяцев в году очень мало работы. Ну просто пи.. Ц как мало. И руководство склада (а работал я к сожалению на складе) в лице потрашенка (тьфу потапенка) роман юрьича (именно с маленькой буквы) нашло оригинальный способ (по его мнению) заполнить это время. Примерно 12−15 человек начинают подметать и мыть склад. Для того чтобы завтра делать то же самое. Если же барину (читать — потапенку) припрет [censored] и дифилируя в сторону туалета он ни дай бог увидеть сидящим без работы, тоэто минус1000. При его приближении все должны как мыши по горам. Ещё. Выйдя вместе с тобой на перекур не в положено время ты будешь курить за 500−1000,он же в это время бесплатно. Ещё одна интересная штука. Любит роман юрьич похвастаться своим уровнем ай-кью (хотя я сомневаюсь что ай-кью для него что-то значит). А выглядит это следующим образом. Перед перекуром что-нибудь прочитает в интернете и пока из башки не вылетело быстренько пи… Ет и обратно в кабинет за новыми порциями умных мыслей. Теперь по отношению к работникам. Работал у нас водитель погрузчика.... Далее →

С 7:30 до 11:00 заработать 400р, это нормально и при чем в час пиковое время, никогда такого не было, а сегодня после общения с механиком вот пожалуйста итог. Что хотят, то и делают! Далее →

Ребята всегда перед тем как куда-нибудь устроиться прочтите отзывы! Я этого не сделал. Пришёл в офис к 10:00, там ажиотаж водителей, которые хотят устроиться. В 16:00 только оформился, забрал авто (слава Богу датсун за 990) и вышел на линиию, до 3х часов ночи набил 1200р, чтоб утром списали аренду. В 10:00 выехал и полетели заказы один за другим (время в туалет сходить нет), отказаться нельзя (мотивация упадёт), так я откатал 10часов и о чудо, мне положен гарантированный доход 4200! Смотрю баланс, так и есть, но за это время, я проехал 425км, а это 10л на 100км, т.е. (42,5л по 45р) 1890р + 990р (аренда) получаем 2880 расход! Заработок 1320р за 10часов! Если вы одинокий человек с в/у и вам вообще некуда податься и вы любите управлять авто так, что не можете без этого жить, да, эта вакансия для вас! P. S. Искренне жаль тех водителей, которые попали в это рабство! Сочувствую тем, кто не может по другому заработать! Ребята, мне вас жаль. Надеюсь, что мой отзыв поможет другим. Далее →

Положительные отзывы пишут кадровики! Работа у них такая, заманить. На сайте выкладывают вакансию с высокой зарплатой, а по факту подсовывают договор с окладом на 60% ниже, остальное премия которую они не выплатят. Все просто. Потом эксплуатируют по полной, дома не живешь и платят 40−50 тыс. Это что водителей касается, приходили ко мне после Итеко. Теперь о логистике в этом городе! Дайте Новым перевозчикам возможность заработать! Все популярные рейсы отдают старым перевозчикам, Новым звонят если нужно закрыть срыв. Диалог вести не хотят, знаю что некоторые перевозчики в виде благодарности посадили на зарплату логистов Итеко в Краснодаре и никто это не решает. Приходишь в офис и толка нет, начальника логистов в СБС Алесю вообще на сквозь видно. Как приходишь в офис она улыбается и обещает, что даст работу, потом ей звонишь зная, что есть загрузки, но она их уже распределила! Отдают постоянно одним и тем же! Я готов ездить гораздо ниже по цене и у меня много машин! Платить им зарплаты я не собираюсь! [С.] меня игнорирует, кстати он разговаривает как колхозник, можно же найти нормально менеджера по перевозчикам?! Прошу навести порядок в этом филиале! Одни и тоже люди там и нет желания с ними... Далее →

Эта шарашкина контора! Расскажу свой небольшой опыт работы, вернее рабства в этой конторе: 1. Вы должны 5 тыс р положить на депозит, якобы для гарантии, но в случае увольнения вам их не вернут! 2. На собеседовании говорят, что им 60% от выручки, а вам 40%. И деньги на топливо из их 60%. Но по факту сам заправляет, из своего кармана! 3. У них стоит газ. А разрешения нет. Конечно же гаишники это знают и могут вас за смену хоть 10 раз остановить. При этом им на лапу по 500 р даёшь из своего кармана. Конечно об этом на собеседовании тоже не предупреждают. 4. Диспетчера считают неправильно! Клиенту говорят одну сумму, а водителю выставляют больше, и разницу снимают с водителя. Хотя можно прослушать разговор. 5. Диспетчера могут дать заказ, который находится в др конце города. И поехав на такой заказ, остаёшься в минусе. 6. Отказаться от невыгодного заказа нельзя, штраф 3 тыс р. 7. Покупаешь за свой счёт стрейч, ремни, каждую смену 200 руб на Каско отдаешь. В итоге, ты не получаешь ЗП, а вкладывпешь свои деньги и пашешь по 12−14 ч в смену. Очень жаль потраченного времени и своих денег! Жаль... Далее →

Хорошая организация грамотный и порядочный генеральный директор ИВАН ПЕТРОВИЧ.Есть правда один недостаток это логист он же механик ушаткин александр юрьевич и за данного логиста происходит большая текучка водителей за год работы уволилось примерно от семи до девяти водителей, а что касается заезда домой так его это бесит. МОЖЕТ отправить В РЕЙС НА неисправном АВТОМОБИЛЕ.Накатаный километраж считает по гланасу разница составляет 500−800 км срезает не в пользу водителя. Водители на дальнобое работают примерно год полтора в данной фирме потом же он механик начинает выжевать водителей приходиться увольняться. выводы делать ВАМ уважаемые коллеги. Далее →

ну чтож..начнем об этой доблестной компании лить лесть, конечно же в ковычках, зарплата не выплачивается категорично, иногда прилетают авансы по 15−30 тысяч если повезет, и ты знаком с кем-то из начальства которые приближенные к Г.Д. и то ты выпрашиваешь свою зарплату, как будто берешь в долг у них или кредит, свои честно заработанные деньги Жилье: проживание в убитых напрочь балках, либо в балках взятых в аренду у роснефти из которых в любой момент тебя могут пересилить в убитый балок у которого из утеплителя только стены) Карьерный рост: да карьера там прет что мама не горюй, сегодня ты стропальщик, завтра ты начальник производственной базы, пока другой улетел в отпуск, естественно в трудовой или еще в каких-либо договорах это не отображается условия работы: нет вобще нихрена! особеннокоснусь различных водителей и трактаристов, запчастей просто НЕТ, ходите ищите сами по себе, если повезет то найдёте себе запчасть уже с совсем умершей техники, ремонты проводятся строго на улице х) ну нет у них боксов или ангаров под ремонт..хотя бы чтоб ветер в задницу не дул руководство: ну как всегда и везде…начальство поет сладко..типа «давайте ребята сделаем и все будет!» х*й в уши вкручивают сладко в итоге потом потерпите и это «потерпите» растягивается на пол... Далее →

Компания сейчас оказывает услуги каршерингам — по ночам осуществляется мойка машин. В мои обязанности входило перегонять грязные машины на мойку. Условия были неплохими — 200 р за каждую. При том что другие компании предлагают не более 170. За время работы постоянно менялись условия, оплата упала до 190. Наняли много водителей и упал месячный заработок т.к. на меня стало приходится меньше машин. С середины декабря объявили о снижении ставки до 150 руб! Без объяснений. Стало последней каплей. Ушел к конкурентам Далее →