Работа водителем: отзывы и зарплаты

Водители и пицца-мнйкеры это то на чём держится ресторан т.к. у них обязанностей хоть [censored] жуй. Понятие водитель это не только взял заказ отвёз и всё…это и уборщица, и рекламный агент, и кассир, и тд. Пицца-мнйкер тоже самое только изначально он вроде как устраивался пиццу готовить. У руководящего состава обязанностей стоьько, что им просто некогда заниматься персоналом из-за чего очень много минусов. А если вдруг у сотрудника (как у меня например было) пропало тс и его взял покататься не кто-нибудь, а сам тереториальный управляющий то это проблемы водителя, что его тс с точки оказалось вообще на другом конце МСК или другая ситуация, меня попросили забрать тс с другого ресторана, а на утро оно не завелось и ты как ответственный сотрудник сообщил об этом и составили заявку на него. Но спустя месяц ты обноруживаеш, что тс нет и спрашиваешь это с транспортного отдела, который тебя в свою очередь успокаивает и говорит всё нормально тс на ремонте, а ещё через месяц тебе говорят, что тс на штраф стоянке и оплачивать это будешь ты. Стандарты этой компании не соблюдаются от слова совсем только нагибают по твоим трудовым обязанностям, а то что манипуляции с временем доставки и другими внутренними показателями, а если ты вдруг решил показать реальные цифры то тебе начнёт звонить выше... Далее →

Не стоит с ними работать! Работал там водителем, механики не адекватные к водителям относятся как к быдлу! Не здороваются даже! Ни откуда пришел не спросят! Изначально отношения ставят негативные! ко всем типо — вас дохрена тут приходят и уходят и ты уйдешь! Механиков аж трое на несколько машин! И каждый круче первого! Хотя я и с большим опытом и как слесарь и водитель! Им не объясниш ничего! Один механик — Альмир вообще щегол с телефоном бегает (стукачок боса) и в открытую снимает всех на телефон как видео так и фото! Даже не стремается! Один Алмаз заставляет задние колеса газели снимать для замера давления внутреннего колеса! Абсурд! Короче хотите почувствовать себя никем идите туда! А они удивляются почему водители через две неделисбегают. Далее →

Нет структуры, нет адекватного распределения обязательств, адекватности в принципе нет, особенно хорошо это заметно по чатам, в которых должны обмениваться, казалось бы, исключительно полезной информацией. Единственное положительное, что было в работе, это другие девочки из отдела ОП, которые помогали и поддерживали. Все, больше плюсов нет. Далее →

Обязательно использование колпака и магнитов 068. Самая дорогая комиссия из всех агрегаторов/диспетчерских 26% от заказа; работа с сервисом 30 руб в день (простой приоритет) или 1000руб в мес повышенный приоритет при наличии терминала. Полное Отсутствие внутреннего контроля качества. Предложения по улучшению сервиса просто никому не нужны. Отношение к водителям-фрилансерам как к расходному материалу. [М.] на линии всегда много, заказов на полноценную работу только с 068 не хватает. Приходится включать другие службы. Обязательное дежурство 3 раза в неделю в часы пик 7−9 утра либо 5−7 вечера, без гарантии заработка. Но если не выйдешь на дежурство штраф 1000₽(можно перенести дежурство) подачи до 7км, в центре города также. За отказ от такого заказа можно получить штраф 300р. ТАРИФ НЕ зависит от времени В пробках. только километры. поэтому в центре, и в часы пик яндекс эконом часто выгоднее. Большое время подачи. Заказ «комфорт» приходит за 20 минут, «бизнес» за 40 минут, «социальный» заказ за 30 минут. Бесплатное ожидание клиента 10−15 минут. В итоге, при минималке по центру, можно 10−15 минут ехать жо адреса подачи, затем 5−10 минут ждать времени подачи, после- 10... Далее →

Работаю больше года, трудоустраивалась на работу с окладом 7000 тыс. руб. И стимулирущие 6000 тыс руб с объёмом работы на февраль 2019 года на прилёт было 160 ВС, а на январь 2020 года 290 бортов на прилёт, увеличение объёма в 2 раза, а зарплата та же самая, да к тому же в этом году урезали 30 минут рабочего времени, теперь обед 1,5часа, у нас иногда бывает что за всю смену чай попить некогда, не говоря про обед, так как объём работы большой, убрать, экипировкаВС, по приезду на базу разобрать рейсы, постирать и упаковать МИ, а также сборка сумок на рейс. Очень тяжёлая работа, сумки на досмотр таскаем сами это по 2–4 рейса (одна сумка 10–11кг.), т. к. мы находимся не на территории аэропорта, а далеко за пределами. В бригаде 4 человека и 1 водитель, а когда отпуска 3 человека. На наши просьбы добавить пятого человека в бригады, о возможности переезда на перон, и повышения заработной платы в связи с увеличением объёма работ, нам был отказ. Очень жаль, что такая преуспевающая компания, так относится к своим сотрудником, тем более женщинам у которых уже отваливается руки и спина, а на больничный не пойдёшь, вообще заплатят копейки.... Далее →

Офис данной компании находится Тамбов ул К Маркса. Рулит данной компанией [А.] [И.] [М.] как писали в предедущем отзове вместе с папой и сестрой. На какую бы должность ты не устроился будь то водителем, электриком все это фуфло работать ты будешь разнорабочим с навыком электрика или же водителя. А Работать будешь за пятерых получать за одного. Рабочий день не нормированный. Короче в данной компании понимаешь то что крепостное право ни кто не отменял. Многие называют данную фирму как Илюша и его рабы. ДА забыл сказать что при приёме обещают премии и полу годовые и 13 зп в итоге получишь только 13 зп и то если попадёшь в милость к начальству. Далее →

Крохотна компашка состоящая из 10 чел. Девиз — «Работа ради работы». Если у тебя есть семья — то это вторично, сначала работа. Если ты болеешь — ходи на работу. Работа должна быть на первом месте. Логистам На связи быть нужно всегда, и днем и ночью, и даже если ты умираешь. И было бы все это за огромные деньги, но нет, их вы тоже не получите. Свинское отношение к сотрудникам, при трудоустройстве обещают Оформление по тк, но людей долго не оформляют официально. Отпуск 14 дней вместо положенных 28., и да — в отпуске тоже нужно работать. Отношение к водителям, как к второсортному материалу. И денег обещанных они тоже не получают. Далее →

Приехал устраиватся на работу водителем отправили собирать справки, поехал делать справку водителя, сразу сделали все копии забрали незнаю зачем трудовую книжку, привез справку водителя отдал за нее почти 3000 ,но суть не в этом отправили делать мед книжку, делают на повелецкой быстро обежал все кабинеты минут за 40 ну и поехал домой, через 3 часа звонок, вы не прошли службу безопасности, ну, а зачем вы тогда все от ксерокапировали, направили на медкнижку наверное надо было сначало проверить службой, а потом посылать, на мед осмотр, приехал разобрались, службой безопасности обьяснил, решил остатся, и пожалел потерял 2 недели и еще заплатил за мед книжку потому что еще на той недели в четверг, она была готова, звонил в медцентр, терпения лопнуло и сегодня забрал все, сказали бы сразу что вы ненужны, а медцентр отдельная история так что решайте сами, а мне не понравилось эта организация Далее →

Пэт-тара ,они же Камень -арт на мирной 10. Довольно странные люди. Дают объявления, что требуется водитель- экспедитор. По приходу заполняешь анкету. Даёт тебе номер телефона и говорит когда прийти на стажировку. Приходишь, выесняется, что пришло ещё несколько человек. При этом этот типа начальник теряется. Стирают о себе отзывы на Авито или заводят другую страницу. Люди так же отписываться о странности людей в данной шарашки. Им плевать, что люди потратили время, деньги, что бы доехать до них. И за зря. Странная контора, странные люди. Далее →

г. Брянск, ул. 50-й Армии, д. 1, корп. 1, оф. 25 это офис. База находиться в любохне. Обещают много хорошего, ставки занижают. Единственное что у них хорошее это суточные 800р. Механик конченный постоянно ругается что водители ломают машины, не умеют ездить и.д. запчасти покупаешь из своей зарплаты, да ещё и водитель сам занимается ремонтом… Зимой заливают летнее топливо. А при увольнении на тебя смотрят как на дибила и думают как не заплатить… Далее →