Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7542)
-
Попытка стажировки — полный провал. Ситуация из серии: «Я водитель с 20 летним стажем, но даже на младшую позицию не берут». Думаю, что там просто выуживают из вас отзывы о компании, а за счет тестового корректируют свои ошибки. Не думаю, что им нужны стажеры. Прошла все этапы без нареканий, но по какой-то причине не перезвонили. О дмс и зп слов вообще не было. Далее →
-
Они же Стл-металл, Металл52. Находится это гнилое место на ул. Подгорная, 2. Псевдо мужчина в виде директора тихомирова константина александровича. Кидает всех сотрудников, поставщиков, клиентов, водителей на деньги, товар. Бегите сороной как услышите одно из этих слов! Один звонок конкурентам, даже отзывы на разных сайтах еще одно и много предупреждений вам! Далее →
-
Они же Строитехнолига, Металл52. Находится это гнилое место на ул. Подгорная, 2. Псевдо мужчина в виде директора тихомирова константина александровича. Кидает всех сотрудников, поставщиков, клиентов, водителей на деньги, товар. Бегите сороной как услышите одно из этих слов! Один звонок конкурентам, даже отзывы на разных сайтах еще одно и много предупреждений вам! Далее →
-
Водитель [С.] [В.] [Н.] 5 июня 1960 г.р. Телефон +380 678 824 074, паспорт серия ст318602 Хочу оставить отзыв о водителе [В.] [Н.] [С.] [С.] Василь [М.] 05 червня 1960 р.н.)., проживающий по адресу Киевская область, г. Фастов, ул. 12 Грудня, дом 60., номер водительского удостоверения ВАН 266 452. [В.] [Н.] официально устроился к нам на работу водителем на тягач в июне 2019 года, и проработал до августа. За это время он зарекомендовал себя как не надежный работник, во время работы и проживания у нас на базе распускал среди рабочих сплетни, наговаривал на них, а после пропажи доверенного ему нового набора ключей, сказал, что в этом виноват кто-то из рабочих. В последствии, не предупреждая, и не объясняя причин, он, вернувшись после рейса ночью, собрал вещи и покинул территорию базы. Об этом мы узнали только утром, тем самым он сильно подвёл наше предприятие — у нас заключены контракты на постоянную поставку продукции, и мы вынуждены были срочно искать водителя на замену, и чуть не испортили отношение с заказчиками. Только на следующий день после его ухода мы узнали, что он таким образом уволился, при этом отказавшись дорабатывать по КЗоТу. Не советую Вам иметь дело... Далее →
-
Хамское отношение всех! Тобой руководят все! Работает одно хамло, начальство распущенное такие и сотрудники, дисциплины [censored] На новичков перекладывают всю работу ты должен ты обязан это знать, когда тебя берут на другую вакансию вообще, и это заявляет коллектив! Платят 30 тыщ о каких там больше я незнаю! Отговорок много насчёт премий и зп, больничный платят мало, еда как на помойке лучше не рисковать, насчёт водителей обедов нет у них, работаю с утра и до поздна, нагружают по полной, вычеты за все здесь 70 вы не получите, начальство не уважает, оскорбляет. Далее →
-
ооо «Автосила» все тот же ООО «Сканавтострой» и ИП [Х.] А. В. Общается с работниками матом, деньги обещанные не выплачивают. Задержка не менее 3-х месяцев. Зарплата серая. Оскорбления постоянные. Даже в офисе люди меняются постоянно. Водителей с зарплатой обманывают. Говорят что бухгалтер не выплатил. Теперь ООО «автосила» юр.адрес г. Смоленск и находящаяся в г. Калуга, ул. Советская, д. 75 снова переименовывается. Далее →
-
Работал по договору (кабальному) ГПХ водителем самосвала. 2.0319 — 1.06.2019г. Обман, задержка З/П на месяц. По договору ГПХ ещё хуже. С водителем заключен договор подряда как с юридическим лицом, за всё отвечает водитель. Северных и районных не платят и пдатят как хотят. Питание скудное, быт убогий, нет телевизоров, чайников, стир. машинок. Пастельное бельё меняют как придётся, спецовок не дают или дадут они не для этих клим. условий. По оканчании договора написал жалобу в администрацию призидента. Может после меня другим работникам будет лучше работаться и " шарага» будет компанией которая будет заботится о сотрудниках которая работает в тяжёлых условиях крайнего севера. Далее →
-
Работал водителем в данной организации при устройстве обещали зп 35 000, как в итоге максимум 20 000, а то и 15 000. Теперь о состоянии рабочих газелей: что такое ТО в Этеле видимо не знают, двери во многих машинах не закрываются на ключ, т.е. если водитель ушел сдавать товар, то любой может открыть холодильник и взять что угодно, любую пропавшую коробку вешают на водителя и ее стоимость списывают с зп, ремонт машины производит водитель, хотя в Этеле числятся ТРИ механика, но ни один из них к машинам не прикасается. Вернемся к списанию штрафов если к примеру ночной грузчик не догрузил какую-либо коробку и унес ее домой, то виноват почему-то все равно водитель, там вообще всегда при пропаже груза виноват только водитель, даже когда у привезенной продукции истекает срок годность виноват опять же водитель, как объясняет начальство водитель привез он и виноват. Условий на базе тоже нет личые вещи оставлять негда (кабина в газеле тоже не закрывается), переодеться негде. Ну и просто к сведению мед осмотр водители не проходят (хоть пьяный в рейс выходи, хоть больной), а работа с продуктами питания Далее →
-
Решил оставить отзыв о компании, долго думал о том стоит ли это делать в итоге пришел к тому выводу что возможно кому-то он будет полезен. В данной компании практически нет официально трудоустроенных людей, так же очень часто люди решившиеся уволиться остаются без заработной платы как в отделе логистики так и в отделе Ртд впринципе тоже самое относится и к водителям, ну им ладно они хотя бы получают каждый день. Компания располагается в городе Москва и городе Санкт-Петербург, в Москве все уже пахнет крахом, коррупция в компании на высшем уровне, к этому всему ведёт московское руководство, для того чтобы получить хороший заказ не обходимо будет заплатить ртд или логистик. На данный момент компания пытается выдержать конкуренцию с тарифом «Яндекс грузовой» что получается не совсем хорошо так как «Рыба гнеет с головы». Далее →
-
Доброго времени суток. Хотелось бы немного рассказать Вам о Ростовском филиале ТД Эдельвейс Дон. Ситуация на филиале — банкроты, выживают благодаря текучести и высокой наценке. Изначально человек обнадёжил коллектив своей скромностью и тактичностью, однако и то и другое было лишь маской. Аргументирую. Человек вселяет негатив в сотрудников. А именно, она позволяет себе материться и общаться с персоналом, как с недочеловеками унижая всех. Что решила сделать госпожа [К.] увеличить текучку и соответственно в этих проблемах работать и делать доносы на всех. Я не буду долго описывать, что и как изменилось, напишу по факту: зарплата зимой больше, чем летом. Первых двух пунктов уже хватает для того, чтобы полностью поменялся состав, что собственно и происходит. Сменились операторы, бухгалтера, грузчики, завгар, водители, торговые представители, супервайзеры, руководители отделов. Клиенты, новые, которые в сезон хотят торговать, попросту сидят без товара, потому что товар к ним не доехал, поехал туда куда сказала [К.] Само собой сидят они не долго, и «наше» место занимает конкурент. На филиале вводятся инновации. Мы не знаем, кто конкретно за ними стоит, но по факту они набирают неликвидный товар и ставят по нему какие-то задачи. Но одно знаем точно, [К.] и госпожа [М.]... Далее →💬1 комментарий
-
Работал в ЛакиЛайн водителем. Руководители два брата татарина и этим всё сказано. Водитель для них быдло и виноват во всем, вычитают из зарплаты за всё. При увольнении не выплачивают всю зарплату ищут за чтобы ещё содрать. Не советую устраиваться в эту контору, потеряете время и не заработаете ни чего. Далее →
-
Учитывая копеечные заказы и быдло клиентов вы ещё более маразматично относитесь к блокировке авто. В спб самонадеянный дебил контроль авто помятые машины после дтп допускает, а с трещинкой в лобовом нет, его выбор чисто на симпатию к водителю идёт.сам не соблюдает очередь осмотра, а после замечания сразу тебя топит, фотки стекла со всех ракурсов с увеличителем делает…мол нельзя ему делать замечание, а сам ведёт себя крайне нагло Далее →
-
ЗП не та, что обещают, а раза в 2меньше. Суточный пробег мин.800км. За опоздание на загрузку, выгрузку-штраф. Превышение скорости больше 85км/ч-штраф. Отклонение от маршрута-штраф. За гсм удерживают. РТО не соблюдается и не оплачиваются протоколы. Выходных практически нет. Далее →
-
Не советую устраиваться на работу водителем, официально не принимают, потом задним числом договор подряда оформляют, ещё и штраф на тебя вешают за Beltol, про который ничего не говорили пока договор не подписал, на который сами же и не ложат деньги, шарашкина кантора. Далее →
-
Мясокомбинат «Кунгурский», ЦОТ г.Пермь Здесь процветает воровство, хамство, мат, несоответствие фактических хозяйственных операций тому, что фиксируется актами и отражается в программах (подделка докумнтов), нарушение трудового кодекса и прав работников. Формально «руководит» здесь человек, который только считает дни до зарплаты. По факту персоналом командует (именно командует) всего лишь старший бухгалтер, не имеющий специального образования, лишенный интеллекта, воспитания, уважения к окружающим людям, но научившийся воровать. Имя этого монстра — «Нэлля [Б]», по паспорту — [Б.] Наиля [Р.] Не «Нэлли», не «Нэля», эта неадекватная женщина представляется всем именно таким не существущим именем «Нэлля». Вкраце: все «руководство» сводится здесь к оскорблениям нецензурными словами, из-за страха [Б.] потерять не соответствующую ее нижайшей квалификации работу, она умышленно создает невыносимые условия работы и простого человеческого общения в бухгалтерии и на всем ЦОТ. Мат в адрес сотрудников, мат в адрес контрагентов, крики, которые слышно далеко за пределами офиса от [Б.] — это обычная ежедневная обстановка в ЦОТ. Свою работу [Б.] перекладывает на других, курит каждые 20 минут, тратит время на личные разговоры с «прикормленными» (с теми водителями, бухгалтерами и кладовщиками, с которыми осуществляются махинации по воровству продукции со склада). Таким образом, честные, компетентные... Далее →
-
Раскрутка на деньги, старую царапину под бампером тебе предъявляют, при получении сразу всё не углядишь, а при сдаче авто механик сразу садится на корточки и смотрит туда где царапина, будто уже знает где она. Аренду списывают в день получения авто, берут комиссию даже на доплаты заказов от яндекса, Алчные. А со мной увидимся в суде. Далее →
-
-
Есть такое в Тюмени ООО «ТехСтройСервис», занимается сдачей в аренду машин и экскаваторов. Командует некий [Д.] [Е.] [А.] На работу нормально не оформляют. Налоги не платят и в ПФР отчислений не делают. Полное кидалово. Техника усталая. Отношения как к рабам. Дальше думайте сами работать там или нет! А, привет [Е.] [А.] от водительского коллектива! Чебы ты всю жизнь [censored] на таких развалинах ездил! Далее →
-
Хочу оставить отзыв о работе в ТСК Групп, а конкретно в отделе логистики, в этом [censored] По другому это не назвать. Отличный логист только один (из четырёх) — Ванжула. Е, как в плане работы, так и в человеческом отношении. 2 других [censored] выслуживаться и прогибаться умеют отлично. 4й весь утопает в косяка. Об отдыхе нет никакого понятия, работаешь как [censored] на тростниковой плантации. Возвращаешься с рейса под утро, в 4.00 — 5.00 и потом будешь день работать, потому что заявок КУЧА.Такой режим порой бывает по нескольку дней, всем до балды, то что аварийная ситуация создаётся. Да хрен с ним с водителем, вы же автомобиля в ДТП лишитесь «умные»… Командировки случаются довольно часто, суточных нет и автомобили не приспособлены для этого. Без спальников и автономок. Ремонты или уход за автомобилем только после работы или в единственный выходной. Ремонт не оплачивается, так что это минус себе по карману. Отношение, как к бесправным рабам. Все это «удовольствие» за 35-40к в месяц, только при том, что отработаешь без косяков, ремонтов и штрафов внутри компании за что-нибудь, а начальник умеет находить причины для удержания. На складах бардак, одновременно принимаются поставщики товара и тут же... Далее →
-
обманывают с бонусами, запросто могут снять с брендированной машины корону в середине работы, без предупреждения и объяснения причины, даже несмотря на то что смена куплена уже…а из-за этого сразу же снижается колличество заявок, а соответственно и заработок! Никогда больше не воспользуюсь этим такси и своим знакомым не посоветую Далее →
-
Братишка, не вздумай водителем «С» или «В»! Для начала тебе посадят на убитый (страшный как ядерная война) Porter на два месяца. Потом начнут перепадать рейсы на машинах народа, но они в таком же убитом состоянии: резина лысая до корда, рулевое в хлам, летом большинство кипят, коробки ловят клина. В Питере парк обновлять НЕ БУДУТ еще год. Если нет рейса на тебя, то морозь [censored] (или дохни летом от солнца) НА УЛИЦЕ на базе за 700 руб. от 7 утра и до 13.00 (или тащи логистам коньяк). Зарплата: 20.000 оклад, остальное досчитывают как премии. Если больничный: считают от оклада, т.е за день больничного рублей по 300 (на хлеб и воду) на карту. Если какой залет: уволят только с голым окладом. Всё по товару (все твои пересорты, недогрузы склада или чего на магазинах лишнего на паллете скинул) с зарплаты (а на 2400/смена и так не разгуляешься). Чаще работаешь по 13 часов (а то и 14), чем по 9 часов. Особенно в командировках будешь упахиваться. 30 декабря, 3;4;5;6;7;8;9 января,... Далее →