Работа водителем: отзывы и зарплаты

Это срань господня, а не контора машины вёдра с болтами колёса лысые нихрена не работает короче полный пиз… Ццц директор олень по-другому его не назвать молокосос который думает что он умный и всё умеет раз учился в петушиной Америке. Наедалово водителей за людей не считают как и всех остальных. Далее →

Отработал меньше 1 месяца, водителем, т.к такого тупняка и обмана, еще не встречал нигде. На собесед-и заявленная з.п 27 т.р, далее якобы 35т.р. 35 т.р как я узнал у сотрудников — вопрос риторический. Испытательный срок в трудовом пишут 1 мес, но позже узнаешь, что 3 мес. З.п 27 при условии, что будет выполнен план по доставкам, не выполнен 25 000.По доставкам гоняют FIAT ducato (расход 14л/100км по всему иркутску (одна заявка в новоленино, другая в солнечном и.т.д). Рабочий день с 09:30 до 18:30, по факту гоняют до 21:00, могут и позже. Переработки не оплачивают. Чем быстрее выполнишь работу, тем скорее подкинут еще, потому что у девчонок на доставке (в офисе) короткая память. Из-за этого обед нам только снится. Пришел туда работать 4-м! водителем за 1 мес. Приходишь работать водителем, мерченом, слесарем, столяром и.т.д, а тебя грузчиком на склад, разгружать 40 т контейнер. Принимал меня на эту должность, ревизор БЭРА, как говорили на складе, пытающийся хоть как-то подрасти в должности, но тщетно. 5 водителей за мес — это его триумф!... Далее →

В данной организай проработал с 2010 по 2012 год около 2х лет, работал на экскаваторе doosan 225, с директором знаком лично, макаренко ОЛЕГ александрович ЕСЛИ не изменяет мне память, как человек мне лично он не приятен высокомерен, слушать рабочих вообще не его удел, зарплату может просто не выдыта там это практикуеться постоянно причем с его подачи, сколько я с ним воевал солько раз с ним ругался по поводу моей З/П в тот периуд она состовляла 1000 рублей в день 12 часовой график, пишу только за себя лично задержки были и по 3ри и по 4 месяца. В общем я советую всем кто туда идет устраиваться особенно машинистов (так как я сам машинист и водитель) настаивайте на трудовом договоре где будет прописанна ваша зарплата которую вам обещают, с данной организацие только так работать. Всем удачи в поисках работы. Далее →

Компания кидал. Ген. директор жадное и лживое существо. Врут по всем направлением. Заработная плата — копейки которые и то задерживают месецами. И при этом от тебя требуют выкладавать по полной. Я работал водителем с постоянными переробатками и с тяжёлыми физическими нагрузками. Посылайте Тк НьюТайм куда подальше Далее →

Добрый день! Меня пригласили на собеседование на вакансию дрессировщик на базу отдыха Шишки на Лампушке… На вторую половину дня. Было оговорено что автобус № 897 ходит каждые полчаса от автовокзала Девяткино. Я приехала в 13. 00 на вокзал… Оказалось что автобус отправится только в 14. 50 ив пути будет не час как оговаривалось с менеджером по персоналу, а час сорок… Настроение было испорчено… Я подумала что не все сотрудники этой компании так подлят… Отправилась в 14. 50… Водитель сказал что нет такой остановки как база отдыха… Только деревня Раздолье… Доехав до деревни я позвонила в отдел персонала объяснила где я нахожусь, она мен сказала пройти вперед и повернуть направо в лес… Пройдя по дороге основной немного я увидела поворот и свернула, но пройдя по лесной дороги обнаружила что она раздваивается… Я перезвонила уточнить мне сказали вернуться и пройти по основной пол км… И будет знак «база отдыха»… Я прошла… Ничего подобного… И дальше вдали ничего похожего не предвиделось… Дальше мне было сказано что нужно идти в противоположную сторону… На что я сказала что больше я никуда не пойду… И что нормальные люди давно бы уже встретили и подвезли…... Далее →

ооо «5 Парк» деятельность пассажироперевозки, социальный автобус и маршрутки. До 2016 года работала по схеме: водитель автобуса сдает установленный план, все что сверх плана, обычно не большая сумма, его заработок. Никакой зарплаты нет, ни в конверте ни безнала естественно и речи нет о больничных и отпускных. На социалке, на маршрутке чуть побольше, но на маршрутке рабочий день с 6 до 23, а на социалке 8 часовой день. С приходом новых директоров, их несколько человек, исполнительный директор Хиндикайнен Д.А., схема поменялась. Теперь к плановому заданию для маршруток добавили МРОТ поделенный на 15 (количество рабочих смен в месяц 2/2), т.е. водитель при оплате планового задания отдает свои же деньги в кассу чтобы в конце месяца получить их, но уже с вычетом налога. Но как я знаю все это давно практикуется в других автопарках, но там хотя бы есть отпускные, которых ООО «5 Парк» так и не ввел. В 2017 году эти господа решили что водители возможно зарабатывают много, раз могут сами себе платить зарплату да еще и на подработки выходить и решили поменять схему. По новой схеме водитель не платит планового задания, а привозит все что... Далее →

Меня зовут Кабиев [И.] [В.] Много читал отзывов по этой компании. В основном отзывы положительные. Людям после 40+ тяжело устроится на работу. Нас смотрят более тщательно и мы выбираем не спеша. Как говорится, хочется всерьез и надолго. Приятно был удивлен тому, что на меня обратили внимание и пригласили побеседовать в Сима-Лэнд. В итоге прошел три собеседования и полиграф. Приняли-Ура! Устроился в отдел транспорта и логистики экспедитором. Пришел с желанием работать. НО! Все оказалось не так просто. Должность экспедитора, на которую меня взяли, заключалась в погрузке самостоятельно груза в машину и выдачу его клиентам + оформление сопроводительных документов. На любом месте требуется стажировка, чтобы уверенно войти в должность. Первая неделя была рабочей. Ездил с водителем вторым номером, т.е смотрел как работает он и пытался самостоятельно выполнять некоторые его функции. Со второй недели тишина. Мой руководитель [К.] [М.] [А.] на мои вопросы и просьбы отправить меня еще в рейсы и набраться опыта говорил, что да-да-да как будет позвоню. Причем я звонил не однократно. Так прошло три недели. На четвертой неделе эта ситуация мне стала категорически не нравится, т.к нет ни работы ни денег. Позвонил снова! «А чего ты мне звонишь... Далее →

Работал водителем. Экономят на всем-машина убита (подвеска вся мертвая, амортизаторы пустые, шаровые, рулевые-люфт большой, глушитель прогорел, последние дни работал на стертых на 100% тормозах. Был уволен после того, как принес счет на обслуживание машин на 6000 рублей (Было 2 машины в подчинении, помыл по 2 раза каждую и поставил вместо летней зимнюю резину). У фин. Директора по документам авто девочка-на деле старый трансвестит. Написал объяснительную-что все работы были устно согласованы с начальником. Приходилось работать ночью-встреча-проводы в аэропорту, по выходным дням-все это не оплачивают. Желание руководителя-чтоб машина работала и не ломалась, а если сломалась-чини все сам на коленке при отсутствии какой-либо ремонтной базы, делай из [censored] и палок. Далее →

Всем доброго времени суток! Решил, спустя 2 года все-таки написать о работе в данной компании водителем-экспедитором. Работа исключительно для тех кто готов даже не работать, а пахать по 12 часов. Рабочий день такой: В 6:00 ты должен быть в гараже на станционной, забрать выданную ушатанную газель. Перед этим, заполнив путевку с заранее проставленным штампом медосмотра (Даже если врач приехал, всё ограничивается вопросом «Как самочувствие») К 7.00, а по факту чем быстрее тем лучше ты должен приехать на склад за городом Обь. На складе берешь маршрутный лист с точками, [censored] от количества точек (у меня было от 31 до 38) и идешь искать свою «грядку» из паллет с наваленными на них заказами. Всё по наборному листу проверяешь, сматываешь как будет удобно таскать и вывозишь всё на пандус. На пандусе, иногда без очереди, встаешь на погрузку и грузишься с помощью убитой рохли. Погрузился? Молодец! Идешь расписываешься за каждый заказ и всё — теперь если пропустил недостачу то доказать что-то будет сложно) Выезд — тут в зависимости от маршрута и от качества «подлизывания» начальнице (привет!) может быть маршрут или полегче или посложнее. Мне... Далее →

Всем привет. искал работу. нашел обьявление в спортик водителем..отработал 2.5 дня узнал массу нового..надеюсь больше не встретиться такая работа! начальник козел полный терпения не хватает ему не врезать..!платить не хотят не за что…устраивать тоже…но ехать ты должен в первый день..страховки не на одной машине! все риски берешь на себя! сначало типо смотрят что ты новенький и думают что все дураки! если в машине что-то не хватает то в легкую повесят на тебя! так что делайте выводы! Далее →