Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7785)
-
Не устраивайтесь к Ч.К.! Машины неисправны, не работает сигнал, нет в системе воздуха, нет кондиционера, протекает бак, салон грязный, аптечка и прочее — не существует. Зарплата только через суд, но и суд ничего не сделает, так как он найдёт, за что удержать. Машины в аварийном состоянии. Увольняет только по статье. Обходите мимо его. Далее →💬2 комментария
-
Компания шарлатанов и мошенников. Не вздумайте туда устраиваться, особенно водителем на дальние перевозки. Обманут, обвинят во всём, денег не заплатят. Только одно, что там механик работает «на удалёнке», уже звучит, как анекдот. Но это реальность. Этот «специалист» выпускает автомобиль в рейс, а также определяет поломку по видео и фотографии! Заодно тут же находит виновного, угадайте кого. Деньги не выплачиваются в полном объёме, заработанное придётся выбивать с боем, особенно те, что выплачиваются в «конверте». Да-да, в этой конторе официально у вас будет зп 23 тысячи, остальное в серую. Суточные в рейс только с боем. Про подотчётные вообще никогда не помнят. Если вы сломались, машина в сервисе и ночевать вам негде и не на что, не ждите, что работодатель как-то решит для вас эту проблему. Отговорка одна, бухгалтер на удалёнке и сейчас недоступен. Вас будут всеми правдами и неправдами заставлять выполнить рейс на неисправном автомобиле, даже с неисправной тормозной системой, лишь бы машина не шла порожняком. Машины выходят в рейс с неисправной подвеской и агрегатами так, что не удивляйтесь, если в дороге у вас вдруг вывернет мост. Машины никто вам не передаёт, так как «экстрасенс» механик «на удалёнке». Его любимая присказка — «я не обязан водить вас за ручку», но в случае... Далее →
-
Мужики, кто хотел устроиться в Полюс Сухой Лог водителем, крайне не рекомендую. По зарплате 165−170, не здорово, но стабильно «копейки». Что касается премии, одной рукой дают, другой забирают. Тачки изношенные, все ремонты проводятся абы как. Отношение руководства скотское, как будто ты вечный раб и им по жизни должен. Одно из золотых правил: «Постучи на ближнего, а мы постучим на тебя». Работаешь не 2/1, а выходит, работаешь 64−72 дня, отдыхаешь максимум 24, это с учётом дороги до дома, а домой не факт, что сразу улетишь, могут быть задержки с вылетом в связи с погодой. Не улетел — гостиница за свой счёт, питание также. Компенсируют 1000 за сутки, начальство трусы, только на участке герои. При трудоустройстве работаешь три месяца, один учёбы, два работы, постоянные обучения ТБ, причём в конце рабочего дня. Всю вахту учишься, и ещё момент не из приятных — 80% сотрудников киргизы. Медицина хромает, но терпимо. По питанию обслуживает «Партнёры Красноярск», всё зависит от смены, бывает хорошо, бывает, есть невозможно. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНе советую устраиваться в данную контору. Работая в данной организации, систематически задерживались выплаты заработной платы, суточных. На собеседовании говорили об отработке 23 дней в месяц, по оплате 5500 в день, в итоге через неделю после устройства начальство установило мотивацию (под мотивацией подразумевалось, если хочешь получать по 5500 в день, то нужно отработать не менее 26 дней в месяц, если водитель не отработает 26 дней, то оплата будет 4500 в день. Мотивацией это не назовёшь). Постоянно на транспондере и топливных картах заканчивались средства, и чтобы успеть на выгрузку, нужно было заправиться или оплатить платку за свои. (Предоставив чеки в контору и так же с задержкой ждать свои же деньги). Чаты созданы для того, чтобы туда писало только начальство, все вопросы про зарплату, почему происходит задержка, игнорировались руководством. Озвучивая правду в этих чатах, руководству это не нравилось вплоть до увольнения. Ремзона при организации не выполняет свои обязанности по ремонту автомобилей. Руководство постоянно просило войти в их положение и понять, что задержка происходит из-за невыплаты денег контрагентов, в положение водителей руководство не входит. У многих кредиты, ипотеки, больные дети, руководству на это плевать. Зарплату за октябрь люди получили только 15 декабря, выплаты за ноябрь... Далее →
-
✓ ПреимуществаОтносительно живые машины и спасибо слесарям за это! Далее →✗ НедостаткиХочу написать отзыв о «Татарской мафии», конкретно ТК «Транс Групп» (г. Набережные Челны, ул. Профильная 58а). Работают под брендом ТК «Автолидер». Работал в данной автоколонне с июня 2024 года. Колонный поначалу весь такой белый, пушистый и отзывчивый, после в октябре 2024 года показал своё истинное скотское лицо вора из «лихих 90-х». Первую вахту не было проблем с оплатой суточных, авансированием и перечислением честно заработанной заработной платы. Что, к сожалению, не скажешь о крайней вахте. Крайняя вахта длилась с 13 августа по 3 октября 2024 года. Предпоследняя загрузка была в селе Новоникольск (Приморский край) — Москва. В накладной был указан вес груза 19 700 (фото накладной есть), что не является перегрузом. По пути следования через Уральские горы ближе непосредственно к Татарии груз в машине наклонился и грузом немного раздуло борт. Взорвалось колесо на одной из осей. Дождавшись помощи и запасного колеса (ездил без запаски, потому что свою запаску отдал в Чите другому водителю), после согласования по звонку с колонным, который сказал ехать на перегрузку в Набережные Челны, я выдвинулся в сторону Набережных с раздутым от груза боковым тентом. В Набережных меня перегрузили, выровняли груз, чтобы я смог спокойно... Далее →
-
Полное кидалово по зарплате. Платят, пока едешь, только суточные раз в неделю — 7 тысяч. Что касается зп, то она черная. Чистая на руки — 20 тысяч. Остальное отдают в конверте. Привязан полностью по деньгам: если приехал, то отдадут наличкой. Если нет, то и не увидишь того, что заработал в предыдущих рейсах. Машины убитые. Ремонт проводится очень долго и некачественно. Далее →
-
✓ ПреимуществаНичего! Далее →✗ НедостаткиЗарплату не выдают по полгода, полная текучка водителей, они увольняются, при этом забыв про з.п… Не суйтесь в эту компанию, логисты обещают одно при трудоустройстве, а по итогу снимают с себя все обязательства. Обещали з.п. 65 000 на карту белую, в итоге присылают по 15 000 на карту, остальное в конверте, а конверты не выдают… Не тратьте время, нервы и здоровье, сорванная спина обеспечена… Далее →
-
-
Компания сотрудничает с Яндексом, только набирает водителей и выплачивает зп. Заказы предоставляет Яндекс, авто предоставляет Яндекс, и получается, что за все штрафует Яндекс: за авто, если обнаружили царапину или вмятину. На машинах меняются водители каждый день. Машины могут быть грязные, соответственно, косяки можно не заметить, или будет вмятина на крыше, например, могут повесить на любого водителя, доказать невиновность практически невозможно. Со мной случалось несколько таких моментов, один смог доказать, остались фото машины. Причём могут предъявить в течение 3 лет. И служба безопасности совершенно не работает, вернее, работает так: ты виноват и точка!)) По посылкам так же, заказ можешь не доставить по причине договоренности с клиентом о том, что, например, уже 12 ночи, и люди спят, а тебе, соответственно, тоже пора на склад и домой. Сделают так, что ты будешь виноват и оштрафуют. По поводу зп. Система устроила так, чтобы не выплачивать зп за отработанные дни. Например, собираешься уволиться, предупреждаешь заранее, что должен отработать 2 нед. Потом Яндекс тебя может заблокировать, и нет возможности взять авто. Объясняешь это кураторам, им всем пофигу. Тупо тогда не выплатим зп)) за уже отработанные дни!)) В итоге кинули на 30 с лишним тыс.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких, шарага шарагой Далее →✗ НедостаткиПри приёме на работу поют сказки, особенно директор, фамилия Ш. ОАО ПМК 212. А когда не понадобитесь как работник, потому что платить нечем, резко сокращают всем зарплату в 2 раза, потому что себе и заму надо коттедж построить, кинут вас на бабки, кидалы, запоминайте их в лицо. Далее →
-
На текущий момент в компании жуткий дефицит квалифицированных кадров. Под лозунгом «Вовлеченность» работодатель заставляет рабочих выполнять работу не по их должности и специальности. Механизм премирования непрозрачен, объём выполненной работы абсолютно не влияет на премиальную часть. Личная приязнь или неприязнь руководителя решает, кого премировать, а кого нет. Индексация з.п. отсутствует. Адский труд рабочих никак не поощряется, ценят только болтунов и лизоблюдов. Руководящий состав слаб и некомпетентен. Новоиспечённые руководители, которых продвинул г-н Т., обладают небольшим набором заученных умных фраз, а также нулевым уровнем профессиональных знаний и управленческого опыта. Компанию Отэко к трудоустройству не рекомендую. Далее →
-
В 22 году я начал работать в Яндекседе. На тот момент, как студенту, это было просто шикарная возможность подработать. Тогда ещё и не было смысла в плановых слотах, так как от них никаких плюшек не было, выходить можно было в любое время. К тому же, перед тем как устроиться, я получил водительские права, поэтому мог кататься на родительском авто. Так вот что хочу сказать: раньше было гораздо лучше, а до сегодняшнего дня система оплаты, да и в целом, такая работа превратилась в открытое рабство с регистрацией и смс. Я помню свои заказы в 22 году, это был действительно хороший способ заработать. А теперь вопрос: почему спустя 3 года оплата стала меньше, а цены и в целом расходы больше??? Я не досконально помню, как ранее считалась сумма за доставку, но это было что-то вроде 60 р. базовая стоимость всегда, а затем 25 р. за км. И коэффициенты горели достаточно часто, поэтому в день хорошего спроса я зарабатывал достаточно хорошо. Потом начали вносить изменения в систему оплаты, базовую стоимость урезали вроде до 50 р., оплату за км 20 р. сделали, но добавили коэффициент постоянный на плановом слоте, т.е. по сути,... Далее →
-
✓ ПреимуществаНету от слова совсем Далее →✗ НедостаткиПриветствую тебя, дорогой читатель! Начнём с того, что в этой конторе я работал водителем, я же грузчик в одном лице. Машина Лада Ларгус, казалось бы, вроде 2011 года выпуска с пробегом чуть больше 140 тысяч, но убитая в дребезги. Ну да ладно, работать вы будете с утра до ночи))) за три копейки и ездить на [censored] по-русски) Сейчас у меня возникают проблемы с уходом из этой конторы, поясняю: я отработал 7 дней без выходных, написал руководителю, имя её Светлана, что я не смогу выйти на работу по семейным обстоятельствам, на что мне был ответ, что будут наложены штрафные санкции! Хотя все мы люди, но именно в этой конторе людского ничего нет! Далее я понял, что не хочу работать больше в этом месте, я уведомил руководителя заранее об этом, на что получил ответ, что должен отработать 5 дней! Но возникает следующий вопрос: почему я должен отрабатывать за бесплатно? За целую неделю я заработал аж целых 10−13 тысяч приблизительно! А за невыход на работу штраф в размере 8000 рублей, хотя я попросил выходной по необходимости! В общем и целом здесь вы не заработаете ничего, кроме нервного срыва и физической усталости, уж поверьте мне) Если хотите терять своё здоровье, время и деньги, то дерзайте. Но мой совет: в данной конторе (шарашкиной) делать нечего,... Далее →
-
Директор человек с завышенной самооценкой. Можно было ещё много чего про него сказать, но правила сайта этого не позволяют. С учётом отсутствия работников логистики вам придётся работать с ним на прямую.На фирме абсолютная диктатура. Сказал что-то плохое про директора или о К. — уехал домой без денег.Начал прирекаться — скоро будешь уволен. Предупредил, что будешь увольняться — зарплату ты уже не получишь.Вместо того, чтобы улучшить и упростить быт водителя, П.А. стремится его усугубить. Твоей работы ему не достаточно, есть ещё бесплатные просьбы и поручения во время бесплатного простоя.Обещанных денег вы не увидите. Официальная зарплата составляет 30 т. до вычета налога. Остальное на усмотрение работодателя. На дорогу тратишь деньги из зарплаты. Потом ещё нужно допроситься, чтобы их вернули.РТО, разумеется, не соблюдается. Работа с перегрузом почти постоянно.Из плюсов машины и прицепы ещё более-менее живые. Но есть и ушанки.Не рекомендую связываться с конторой. Вы не будете исключением, просто потеряете время и деньги. Далее →
-
✓ Преимуществаза исключением руководства приятный коллектив Далее →✗ НедостаткиРаботал диспетчером.1) ужасные условия труда, на 12−14 часовую смену у тебя вместо положенного часа обеда есть 2 перерыва по 20 минут, в которые ты должен либо передохнуть и покурить, либо поесть. На вопрос, как так? Ответили, кушать за рабочим местом, не отвлекаясь от работы. Перед началом работы нужно сдать телефон и выключить звук, чтобы не звонил в ящике, и плевать, что ты кому-то можешь понадобиться в это время. На кухне нет холодильника и столовых приборов. 2) нарушают договоренности, обещанные на собеседовании. Мне обещали трудовой договор, по итогу полтора месяца кормили «завтраками», что он будет, но так и не выдали. По з.п. тоже наврали, все, что вам предлагают на собеседовании, советую делить на 2, и то не факт, что получите корректную цифру. 3) что касается зарплаты, при увольнении вам ее попросту не выплатят. Если вы все-таки решите идти туда и надумаете уволиться, делайте это сразу, как получите свои отработанные деньги. отдельная «благодарность» моему бывшему руководителю Н. Продолжайте в том же духе, благодаря вам я понял, что отзывы в интернете бывают правдивы и стоит уделить время на их прочтение. Всего вам наихудшего. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаМожно заработать денег, а так же геморрой как в прямом так и в переносном смысле. Далее →✗ НедостаткиПриветствую всех желающих поработать в Яндекс доставке. Очень хочется поделиться своими впечатлениями о работе в Яндекс доставке на своём авто. Получилось очень длинное сочинение, но если честно, тут ещё можно было писать и писать… В этой теме хочу рассказать: Для кого данный вид деятельности подходит Поддержка Жалобы Приоритет, оклейка, активность, рейтинг. Заработок Какие заказы дороже: «Экспресс» или «Тариф грузовой" Как обманывает Яндекс водителей и пользователей Как обмануть Яндекс Критические ошибки новичка Советчики Заработок В какое время лучше работать Сколько можно заработать Ведение журнала заработка - о себе. Работаю в г. Таганроге. Кузов «S» — для тех, кто не понимает, что это за кузов такой, — то это что-то типа Ларгуса. В данном автомобиле вы сможете работать в такси, но речь идёт именно о доставке, а значит, будете катать различные посылочки (ключи, документы, еду из магазинов), а также в данном автомобиле вам будут падать заказы на перевозку объёмных грузов (переезды, холодильники, телевизоры, двигатели, и вы не поверите, но даже обычные ключи или еду из кафешек). Вам может предложить Яндекс по «Тарифу грузовой», но у меня за это время относительно часто стреляли именно такие мелочи... Далее →
-
Мужики, обходите эту организацию стороной, колонна в Новосибирске, работы нет, у них машины стоят. Управляющий ещё что-то: при приёме на работу лжёт и не краснеет, зарплату задерживают, жмёт деньги, как будто свои, приходится за своими деньгами бегать и выпрашивать, чтобы отдал. Если бы управляющего уволили и нормального поставили, то можно было бы там работать, только ставки самые маленькие. В Красноярске с Новосибирска 15 000 нет ни командировочных, ничего нет, а потом ещё и бегать за деньгами. Да, единственное, что механик там самый лучший и все ребята его хвалят. Если бы не он, то машины бы были [censored]. Управляющий только свой карман набирает. А сейчас там ни работы нет, машины стоят колом, ни денег при увольнении вообще кидают и не отдают зарплату. Ребята, если не поверите моему отзыву, при трудоустройстве сначала пообщайтесь с водителями и слесарем, они вам всё расскажут. Не знаю, зачем такого управляющего держат, просто вся текучка из-за него, номер бухгалтера не даёт, всё сам решает. Если бы Московское руководство ему дало пинка под ж… и поставило механика, который сейчас на его месте, тогда был бы в этой организации порядок. Так что, ребята, перед тем как устраиваться к ним,... Далее →
-
✓ ПреимуществаНЕТ Далее →✗ НедостаткиДоброго времени суток. Данный отзыв о компании «ГрузЭкспо», г. Минск (она же «КаргоРус», г. Москва офис), её же колонна на сербских номерах, «Никола Интер Транс» (г. Белград, Сербия). Мой отзыв является сугубо моим мнением по итогам краткого опыта работы в данной фирме и исключает всякую клевету. Кратко. Не рекомендую. Лучше поискать что-то получше. Фирма семейная, семья своеобразная. Если стало невмоготу и решил уйти, пришёлся не ко двору семье, деньги не забрать. Завтраками будут кормить долго, а итог один: ваши деньги в семье, но не в вашей. Обещают платить от пробега, плюс небольшие суточные, сразу после рейса. С сербской регистрацией сложнее. В РБ деньги очень тяжело выпросить. Именно выпросить. Директор в Минске, что вас собеседовал, и вы думаете, нанимал на работу, ссылается на директора в Сербии, своего зятя. Типо, «не передал деньги для тебя. Ай-ай, какие плохие, но я постараюсь помочь :)». И так до бесконечности, пока вам не надоест. А возьмут вас обязательно, главное, чтобы виза была. Текучка большая. Ищут работников постоянно. И будете вы под черным флагом, одной рукой крестясь, другой руля, мотаться по одному и тому же маршруту, по максимуму объезжая платные дороги (за платку могут удержать), из Сербии в РБ или РФ. Почему крестясь? Да потому,... Далее →
