Работа водителем: отзывы и зарплаты

Всегда можно договориться по графику работы. Работал тут больше года потом уходил и снова вернулся. Никогда ничего не высчитывали и не удерживали если работаешь, а не [censored] занимаешься. Нет ночных поездок и гонок. Если ты бухаешь и не выходишь в рейс не нужно удивляться что тебя нигде не ждут. Далее →

Были конфликты с логистом, со временем сработались. Далее →

Добрый день.несоветую кидалово и невыплаты уже год задолженность по зарплате. ИТР тупые бездери, уголовники с купленными дипломами.все в этой шарагу ниже плинтуса.би6ите подальше от сибавтотранса и неверие в их с4азки Далее →

Недостатки. Это сплошной недостаток. Куда смотрит великая держава? Далее →

Никаких, шарага шарагой Далее →

При приёме на работу поют сказки, особенно директор, фамилия Ш. ОАО ПМК 212. А когда не понадобитесь как работник, потому что платить нечем, резко сокращают всем зарплату в 2 раза, потому что себе и заму надо коттедж построить, кинут вас на бабки, кидалы, запоминайте их в лицо. Далее →

Не каких преимуществ Далее →

Полное кидалово, даже суточные нужно выпрашивать у них. Работаешь и слесарем, и водителем, а заработанное не выплачивают, даже не отвечают, пропадают, но сначала кормят завтраками или каким-то соглашением. НЕ ИДИТЕ ТУДА работать. Далее →

Белая зарплата, больничный лист! Далее →

Начиналось всё в 2019 году просто замечательно, был здесь и заработок, и график. Но всё быстро кончилось у нас в Волгоградской колонне. Местные царьки с короной на голове — это начальник дивизиона Нижневолжский и начальник колонны СНП Волгоград — угробили всю работу. Увольняют нормальных людей направо и налево, не разрешают работать удобным графиком. (В Нижегородской колонне можно работать графиком 2\4, в Волгоградской нельзя.) Всякими способами стараются замедлить нашу работу и запустить больше субподрядчиков, всяких частников и другие организации, которым отдают жирные рейсы, а нам остаются крохи. После посещения сервиса или прохождения ДОПОГа машина подаётся на погрузку только на следующие сутки, а водитель сидит эти сутки в машине бесплатно. Такое правило только в колонне Волгоград. Новые машины в первую очередь достаются блатным, тем людям, которые живут рядом, состоят в родственных или дружественных связях с вышеуказанными господами. Им достаются также хорошие загрузки, которые остались после субподрядчиков. Заставляют ездить в убыточные командировки, где заплатят копейки. Суточные, если и заплатят, то через полгода. Графика нет от слова совсем. Запланировать в семье ничего нельзя. Никогда не знаешь, в какой день тебе на работу и к скольки: в 5... Далее →

Есть там такой старший водитель, в обязанности его входит: искать водителей и грузчиков. Зарплату обещают 100−150 водителям и 50 грузчикам. Работать там нужно по13−17 часов в день развозить пиво и воду по магазинам, 15−20их на маршруте. Машины дрова, все в хлам убитые, их просто на ходу поддерживают, завелась едет и ладно так сойдет. Относительно свежих всего три штуки, естественно на них ездят приближённые к х-ю императора .По факту вас официально не трудоустроиться, будете по договору работать который в одном экземпляре и вам на руки даже не дадут. Зарплату водители по факту получают гораздо ниже в районе 80тысячь, грузчиков вообще некоторых кидает именно старший водитель, ворует и принуждает воровать диз топливо, объясняя это тем что если так не делать весь коллектив подставишь типа того, не смотря на то, что перерасход с тебя в итоге вычтут из зарплаты. 100Раз подумайте прежде чем связываться с этой конторой! Далее →

Обманывают водителей с зарплатой. По факту 80 получать будете, вместо 100−150. Грузчиков и вовсе может кинуть полностью на полумесячную з/п, старший водитель там бывший, а может и не бывший нарко-алко зависимый человек, состоявший на учете в диспансере. Солярку с каждой машины в день ворует 20 литров с пяти фур и по 10 с газелей. Делит с водителями пополам прибыль с неё, а потом с з/п вычитают с водителей недостачу. На стажировке сразу учит, как воровать пиво и воду, за которую так же вы будете выплачивать в случае чего. Пытаются повесить на водителей старые повреждения авто. Договора вам на руки не дадут. Все на честном слове. Далее →

Близость к дому Далее →

Огромная текучка. Основная группа водителей — пенсионеры и люди предпенсионного возраста. При устройстве на работу нет никакого мед. осмотра. Для выхода на смену мед. осмотр фиктивный, максимум что производят — это проверка давления. Лично я, бывало, выходил на смену с давлением 150. И это при том, что я перенёс обширный инфаркт, но это никого в этой конторе не интересует, лишь бы водитель приносил им деньги. Среди руководства есть просто неадекватные персонажи. Зарплата нищенская. Штрафы. Невозможность ознакомления с видеофиксацией и оплатой самому в льготный период. Никто ничего не объясняет по работе. Всё на отвали, лишь бы вышел. Отвратительная контора. Пробуйте себя в другом месте, друзья.. Далее →

Зарплата вовремя Далее →

Ремонтной базы нет, шиномонтажа нет, слесарей нет, робы переодеться и той нет, робу выдают один комплект, до первого ремонта, потом всю вахту грязный как свинья. В столовую нужно ехать, она не рядом, к медику нужно ехать тоже не близко, питание за свой счёт. Приехал и пожалел об этом, заезд и выезд по долгу ждать, ожидание по 700 рублей в день и всё. В общем не рекомендую. Далее →

своевременная выплата зарплаты. Далее →

Работаю водителем службы ПВС в депо, зарплата после вычетов 58 тысяч в месяц, график работы: с 8 до 20 и на следующий день с 20 до 8 утра. После утренней смены отсыпной, следующий день выходной. Вообщем, работаешь за еду и коммуналку, что-то отложить или накопить не получается. Если надо что-то купить из одежды или бытовой техники, лезешь в кредит и месяц питаешься овсянкой до следующей зарплаты. Устроиться на вторую постоянную работу с таким графиком сложно, приходится подрабатывать где придется, о нормальном отдыхе или выходных можно забыть (если не хочешь есть овсянку). Вообщем пока работаю и активно ищу более достойную новую работу. Далее →