Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 900 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7499)
-
Фирма по реализации рыбной продукции Норли, а так значится как ИП Волков. Устраивался 5 месяцев назад на должность кладовщика с з/п 28 т. В конечном итоге кладовщиком ни меня, ни остальных, кто пришел на эту должность ни провели, а при увольнении написали в трудовой — комплектовщик. Каждый месяц из зарплаты вычиталось: утилизация просроченной продукции, недостача склада (возникающая практически постоянно и чуть ли не на пустом месте, работаешь и фактически не видишь своих остатков, система учета далеко не прозрачная), дни рождения сотрудников (200р каждый). Так что в лучшем случае з/п была 14−18 т. В общем пришлось уволиться. Расчета ждал 2 недели и за два месяца заплатили 18 тысяч, т.е. белую зарплату по ведомости (8 т+2 т отпускных). Спасибо им огромное. Ну, а тому, кто хочет быть обманутым — добро пожаловать. Добавлю, з/п регулярно урезается не только работникам склада, но и торговым представителям, водителям, экспедиторам. Далее →
-
Работодатель Ураев Михаил Иванович имеет две машины Вольво, стоят в АТП 5. Относится к своим водителем крайне не уважительно, постоянно кидает на зарплату, увольняет без денег вообще, хотя человек заработал эти деньги. При устройстве к нему на работу создаёт о себе приятное впечатление. Люди не устраивайтесь к нему. Далее →
-
Полный [censored] мизерную зарплату озвучивают в самом конце пятидневного обучения, видимо, чтобы было жаль потраченного времени и ты не сбежал, заработать там не реально, если не впахивать круглые сутки, большая текучка, много обещают — на деле все совсем глухо. Сбежала после недели работы. Далее →
-
Начну с того к сотрудникам относятся как к г…, простите, но других слов нет. Крики начальства на фоне их оскорблений в адрес работников кажутся уже и не таким хамским общением. Зп обещали как мин 30−35 тыс и до 60т.р. 1300+%. Но по итогам получила 17! При том что ни какого оформления и требуют хамски в выходные выходить (если отказываться, то сразу можно столкнутся с допросом о том почему и чем и с кем ты в эти выходные занят, с неприемлемым тоном обращения). Далее →
-
Проработал 2 недели почти. Устраивался водителем, но сначала надо пройти стажировку типо на складе, горбатишься на мешках. Отработал, потом посадили за руль, дали нереальный план, и на след день уволили. Сказали ты нам не подходишь))) И заплатили как за 3 дня отработанных! И еще наняли мальчиков для битья. Не суйтесь народ. Далее →
-
тк «Вектор», он же ИП Пронина С.В., он же ООО «Автолайн», директор Дудукин Д. Ю. — занимаются грузоперевозками и постоянно кидают водителей с зарплатой! Обещают выдавать деньги сразу после рейса, в реале могут, вообще, не дать и послать! Текучка водителей постоянная, машины — хлам, хотя говорят, что в отличном состоянии! В рейсах постоянные простои без топлива, короче, полное попадалово : (( Далее →
-
Ребята, не ходите работать в эту организацию ни за какие коврижки. Только если вы любите работать бесплатно и за 3 копейки, тогда вперед и с песней, что говориться. Работать приходиться много, но если вы работаете менеджером, все возвраты от клиентов весь брак вы будете оплачивать сами. Экспедитором или водителем тоже будете работать без выходных, вы никогда заранее не будете знать куда едете. Пришли на работу, а тут сюрприз… Руководителем оптового отдела продаж работает полнейшая ДУРА, просто подружка директора, поэтому разбираться ей ни в чем не надо, товара не знает абсолютно, техники продаж тоже не знает, но позиционирует себя как супер продажник, генеральному в принципе [censored] что у него происходит, у него есть везде директора, поэтому он полагается полностью на мнение своих холопов. Условий для работы нет никаких, адекватных людей пересчитать по пальцам можно при чем одной руки. Ребята поберегите здоровье и нервы не ходите в Стройтраст! Далее →
-
Все как написано так и есть на самом деле, подпишусь под каждым словом. Верить или нет, решать вам, как и то хотите вы там работать или нет. Работал там печатником в прошлом году, видимо как раз после автора предыдущего отзыва. Насчет кабинета, очень душно (оно и неудивительно, ни одного окна) + запах от станка (вернее от чернильной отработки), порой после 8 часов в этой душегубке голова была в два раза больше от первоначального размера. А дверь открыть, упаси боже, вдруг кто-то из менеджеров или клиентов надышится этой амброзией и заболеет, ты что? При устройстве на работу все такие вежливые, добрые, сам директор Нужин Павел Владимирович снисходит до ответов на любые вопросы, и даже не скажешь что его это раздражает, зато после окончания негласного испытательного срока (около двух недель), все резко меняется на прямо противоположное. Я при устройстве сразу сказал: Опыта НЕТ! Всему надо учить! Берете? Мне в ответ: берем не вопрос, легко, обращайся, сразу все объясним, главное желание учиться и работать. Мне достаточно объяснить один раз каждую неисправность (а их на том древнем станке было выше крыши, все 4 месяца... Далее →
-
-
Отвратительное отношения к работникам. Водителям не оплачивают ночные часы работы, водители вынуждены работать с 2 ночи и да 20 вечера, а оплачивают только 8-ми часовой график — это ужасно. При увольнении списывают за невидимый ГСМ, за просроченный хлеб, который никак не касается водителей! С этим всем бороться на заводе никто не хочет. Все начальство устаревает, а текучка кадров просто ужасная. Машины ремонтируешь сам, хотя там есть автослесаря, запчасти покупаешь сам, хотя они должны выделять средства и деньги никто не возвращает потраченные. И многое другое можно писать и писать, даже про то, что на стеллажах лежат дохлые крысы вместе с хлебом, а потом этот хлеб лежит на прилавках нашего города! Далее →
-
На blackjob.net была описана схема работы данной конторки. водители при лучшем раскладе получают 40%,из этих денег сами покупают топливо.техника убита. Простой расчет дневного заработка:350р/ч 8часов (если повезет)/10040 Далее →
-
Не вздумайте устраиваться в эту шарашкину контору. Обещают большую зарплату, а платят в два раза меньше. Работать приходится на раздолбанной технике, рейсы в любой сильный мороз, а платят копейки. Гараж не отапливаемый на улице теплее. Зарплата черная, сколько захотят столько и заплатят. Высчитывают за все что можно, за поломку автомобиля, за потерянные ключи которые теряют пьянные слесаря. Начальник на начальнике сидит, а толку нет не от кого. Механик по машинам запчасти привозит через 5 месяцев после заказа водителем. Бойтесь там таких начальничков директор Валентинович, зам директора нюхун и хахатун поймете когда увидете Николаевич. Далее →
-
Очень большая текучка водителей. Очень сильно обманывают по зарплате, не доплачивают честно заработанное! Хозяин Мякота Валентин Владимирович вечно плачет что нет денег (у меня 3 рубля в кармане), говорит что постоянно все машины работают в ноль и в минус! Почти все поломки вешают на водителей, а при увольнении вешают на водителей резину и бешенные перерасходы топлива ! Далее →
-
Такой работы как в Север-Метрополь не пожелаешь и врагу. У Север-Метрополь своего автохозяйства нету, им якобы оказываются транспортные услуги такими ИП как Шевченко М.В. и Афоничев. Проработал там не много водителем-экспедитором, но мне хватило на долго. Условия труда в наружение всем ТК, рабочая смена в среднем выходит более 10 часов. Выходные бывают если выпросишь. Зарплата за более 10 часовую смену выходит около 1500, при этом что водитель работает в ночьную смену. Надбавок за ночь нету, да и вообще такого понятия на фирме не существует. А самое главное с чем я столкнулся при увольнении, когда мне в лицо заявили что зарплата за целый месяц, а это 23 смены мне причитается 15 000 рублей. Так как на фирме действует такая политика, что кто увольняется то за месяц получает только оклад. Зато при трудоустройстве льют в уши, что рабочая смена с 18−00 до 2−00 и з/п ОТ 35 000 Далее →
-
Работа в организации ООО «СпецАвтоТранс», далее САТ, для меня является чем-то не постижимым моему уму. Придя на работу, я конечно понимал что к «новенькому», тут будут относиться настороженно и придирчиво. Да, я понимал что, новую машину, или хотя бы более-менее в сносном состоянии, мне, не дадут, и что З/П будет минимальной. Но то что будет происходить дальше, я не представлял. Практически каждый месяц, издаются новые приказы от директора, но не с целью улучшения нашей, рабочей, деятельности, а с целью, добить нас, как можно быстрее. Ну например, недавно вышедший приказ… «Если не работает GPS или глонасс (отслеживает маршрут движения авто и расход топлива), то машина не может выйти на линию. В связи с этим, возлагаю ответственность на начальников автоколонн за слежкой исправности данных устройств.». Чем это печально? А тем что данные приборы, жутко глючат, ломаются не по вине водителей, выходят из строя когда им захочется, а хочется им часто. Простой автомобиля из-за этого устройства, удар по з/п, которая, к слову, настолько низкая, и не подходящая к условиям труда, что хоть в петлю лезь. Автопарк, не обновлялся, практически, наверное еще с начала развала СССР, появилось ну максимум 4−5 машин, при условии что, работы мама не горюй. И то, с лесовозами последнее... Далее →
-
Автопарк в ооо жуковский хлеб находится в критическом состоянии! Машины выходят на линию стакими неисправностями что это опасно для жизни водителей и других участников движения. Завгар Самсонов В. В. занимается только тем что и думает как провести левые чеки на запчасти и положить себе в карман. Машинами не занимается. работу механиков не контролирует. Люди бегут! Водители работают по 4-5дней вместо 2−2 как в договоре, Далее →
-
Автопарк в критическом состоянии! Автомобили выходят на линию не исправными некоторые поломки просто опасны для жизни водителей и других участников движения! Завгар Самсонов В В авто на ремонт не ставит, говорит нет запчастей! Люди работают по 4−5 дней вместо положенных по договору 2−2, Далее →
-
-
Устроился в данную организацию по объявлению, посмотрел з/п от 40 000 до 75 0000 на автомобиле компании. Думаю классно, з/п отличная. Радовался не долго. первый рабочий день, до этого вечером пришла смс с номером машины на которую я должен был садиться. В итоге машина даже не завелась, подошёл к мастеру, объяснил что мол так и так. Капот не закрывается, замок на двери не закрывается (при этом машину ставить возле дома надо) да и вообще она не заводится. мастер сделал круглые глаза и очень удивился мол как так не может быть, в итоге пыхтел сам минут 15 над ней… Не завёл. После чего сказал, иди пиши заявку на ремонт, это учитывая что я даже не приступил к работе. Звоню логисту, говорю мол так и так машина не заводится, на линию выйти не могу. Через минут 10 приходит смс с номером другой машины (2013 года), завел поглядел все отлично. Далее пошли смс с заказами, от 950-ти рублей максимум был заказ 1200. В итоге первый день работы общая сумма около 4000 из них 40% были мои. С них я должен заправить машину и что-то оставить себе. В... Далее →
-
Очень большая текучка водителей. Очень сильно обманывают по зарплате, не доплачивают честно заработанное! Хозяин Мякота Валентин Владимирович вечно плачет что нет денег (у меня 3 рубля в кармане), говорит что постоянно все машины работают в ноль и в минус! Прибыли не какой нет! А сам покупает себе машины — Камри, Авалон и строит на Осокорках дачи ! Далее →
-
Здравствуйте читатели, если хотите устроиться в эту фирму ООО «Мебельопт» Водителем на Газель в эту компанию ни за что не идите, там один водитель выполняет все функции работы (погрузка,доставка,подъем мебели) носить по 2.5 метра мебельные коробки одному это тяжело и не удобно просто физически не возможно. Все левые деньги полученные у клиента, которые не входят в договор за подъем сдаешь в кассу. Обещают 30 тыс. рублей, не видитесь на это там за пару дней сдохнешь от такой тяжкой работы. Далее →
-
Удав по имени-КА или Как не стать бандерлогом Каждый кто начинает искать работу по объявлениям, немедленно сталкивается с проблемой под названием Кадровые Агентства. Большинству соискателей кажется, что сейчас без них работу найти уже невозможно, потому что их объявления составляют более 90% от общего числа и выйти на реального работодателя весьма непросто. Позвонив по нескольким номерам и убедившись, что везде одно и то же, люди решают всё таки попробовать, соблазнившись уверениями, что именно в этом агентстве, всё абсолютно бесплатно и вообще это не агентство, а бюро бесплатной помощи по трудоустройству. Придя в такую контору, человек заполняет анкету и слушает множество обещаний, которые неизменно заканчиваются предложением заключить договор оказания услуг всего на 700−1500 рублей, либо договор о переводе пенсионных накоплений в негосударственный ПФ. Это в лучшем случае. В худшем — вы приедете за свой счёт в Сочи, для работы на олимпийских объектах, в надежде на бешеную зарплату, придёте в офис-КА, заплатите 6000 рублей за трудоустройство и будете недели две жить, за свой же счёт, в гостинице, ожидая когда вам позвонят. Закончится всё это тем, что вы поскандалите в агентстве, где с вами будут разговаривать уже совсем не так любезно, как... Далее →