Работа курьером: отзывы и зарплаты

Отношение к своим сотрудникам, как к быдлу, переработки не оплачивают, только обещания, на все вопросы ответ один: «не нравится, ищи другую работу». Руководитель филиала сама без образования, гонору выше крыши, неожиданно выбилась в начальники и понеслось, корона надавила на голову. На терминале постоянно ор, причем не стесняется орать матом на всех подряд, вообще не чувствует никаких краев. Такое ощущение, что полная безнаказанность, никаких авторитетов для нее нет. За 3 месяца ее руководства ушли трое старых опытных сотрудников, не выдержав такого отношения. В работе с наемными курьерами ситуация еще хуже, сплошной мат, чуть что не так, сразу орет «расторгну договор». Явное ощущение, что директор в сговоре с диспетчером отдают нормальные доставки только «своим» курьерам, которые видимо дают «откаты», с остальными разговор короткий «пошел вон». Постоянные угрозы применения штрафов за любую ошибку. Высшее руководство при посещении отказывается кого-либо слушать и разговаривать с курьерами. Если есть возможность не платить за какие-либо услуги, не заплатят, пока не начнешь требовать. Таскай все грузы молча и без оплаты. Доставка на стопе по 20–30 посылок и общим весом 100–200 кг, за 100 руб норма. Только такие доставки дают... Далее →

Отношение к своим сотрудникам, как к быдлу, переработки не оплачивают, только обещания, на все вопросы ответ один: «не нравится, ищи другую работу». Руководитель филиала сама без образования, гонору выше крыши, неожиданно выбилась в начальники и понеслось, корона надавила на голову. На терминале постоянно ор, причем не стесняется орать матом на всех подряд, вообще не чувствует никаких краев. Такое ощущение, что полная безнаказанность, никаких авторитетов для нее нет. За 3 месяца ее руководства ушли трое старых опытных сотрудников, не выдержав такого отношения. В работе с наемными курьерами ситуация еще хуже, сплошной мат, чуть что не так, сразу орет «расторгну договор». Явное ощущение, что директор в сговоре с диспетчером отдают нормальные доставки только «своим» курьерам, которые видимо дают «откаты», с остальными разговор короткий «пошел вон». Постоянные угрозы применения штрафов за любую ошибку. Высшее руководство при посещении отказывается кого-либо слушать и разговаривать с курьерами. Если есть возможность не платить за какие-либо услуги, не заплатят, пока не начнешь требовать. Таскай все грузы молча и без оплаты. Доставка на стопе по 20−30 посылок и общим весом 100−200 кг, за 100 руб норма. Только такие доставки дают... Далее →

Господа кто пишет о позитиве мы действительно говорим про один Трансимпериал где сидит [Б.] и морозиться от обещаний который давало его начальство на собеседовании? [В.] из международного которая на конкретные вопросы делает вид что не слышит их. Подхалим [Н.] что барабанит все начальству? Аня любительница покушать итп. Обзвон баз и это правда, люди Вас просто ненавидят. Транспорт у международников не имеется, Вы просто не сможете конкурировать с собственниками транспорта. Мое Любимое если Вам каким-то чудом удалось добиться перевозки Вы узнаете что 1е 2 перевозки Вы отдадите «своим более опытным товарищам» Про дресс подтверждаю, кого-то имеют по полной на подхалимов не смотрят. Ну, а отправить Вас курьером с подарками и на почту это прям святое, подтверждаю Зп минималка официально, остальное в конверте. Про отпроситься можно забыть, Если будет встреча поедите своим транспортом или на своих двоих. Далее →

Оказывают «помощь бизнесу». Новоиспеченному курьеру предлагают открывать на себя фирмы «для последующей перепродажи заказчикам». Уверяют, что никакой финансово-хозяйственной деятельности до передачи заказчику осуществляться не будет, как и заключение любых доверенностей. Но ключи для входа в систему для проведения банковских операций требуется передать в технический отдел якобы по причине того, что они «являются собственностью компании». На собеседовании задают вопрос, не было ли у соискателя долгов перед государством. Фактически работа предполагает обязанности курьера-регистратора, несмотря на отрицание сего факта кадровиками. Далее →

Не выплатили зарплату. Устраиваося работать официантом, заставли работать курьером. Устраиваясь работать к ним будьте готовы к работе по 18 часов и спать по 3 часа, а за то, что проспал штрафуют и вычитают из зарплаты которую потом и вовсе не выплачивают…Буду пытаться через суд получить свои деньги Далее →

Минусы — абсолютные. 1. Логистика. В ДК работают логисты от бога. Не знаю, возможно, они пришельцы, или полуразумные гуманоиды. Может быть, они сами никогда не ходили пешком и не имеют представления о том, с какой скоростью способен передвигаться обычный человек. А возможно, они считают, что курьеры — не обычные люди, а супергерои со скоростью спринтера, выносливостью марафонца и способностью раздваиваться, растраиваться и расчетверяться. Во всяком случае, логисты ДК вполне могут дать на прохождение 2 км 10 минут (и это еще много, бывает и семь). Могут назначить курьера на два одновременных заказа в совершенно разные стороны. Могут произвольно убавлять время на выполнение заказа, как бы мотивируя курьера: «Чувак, ты все еще идешь, а не бежишь! Ты даже не вспотел! Тебе надо ускориться, чувак!» Такие мелочи, как светофоры, под- и надземные переходы, ремонт на дорогах и прочее, для логистов ДК вообще не существуют. Если клиент живет на другой стороне улицы, курьер должен быть у него ровно через две минуты, и пофиг, что до ближайшего светофора топать минут семь, логисты ДК измеряют расстояние напрямую, как летают птицы. 2. Полное отсутствие связи с начальством, техподдержки для курьеров, оперативного решения возникающих проблем и т. д. Теоретически, возможности... Далее →

Предложил этой компании свои услуги. Они заинтересовались, тем более, что у меня почти двухлетний опыт работы курьером в серьезных организациях. Пришел не собеседование, где со мной переговаривали девушка по имени [М.] и ее начальник, оба очень старались быть похожими на «эффективных менеджеров». Главное, говорили они, ищут курьеров «высококультурных», чтобы хорошо общались с клиентами. Зарплату пообещали хорошую — 35 000 на руки, а если за месяц будут выполняться все заказы, то еще +15 000. Как всегда, официальный только МРОТ, остальное — «серое». Я задал достаточно много вопросов, в основном на производственную тему, по порядку организации работы. Они даже устали отвечать, сидят, ерзают. Наконец, спросил про оформление — меня интересовало по ТК с 1-го дня. Получил положительный ответ. Потом почти неделю они думали, получил телефонный звонок с предложением выйти на работу, трудовой договор, сказала [М.] будет оформлен в первый день. Прибыл. Перед входом в тесный офис без окон стояла группа «высококультурных» помятых и небритых курьеров, которые лениво переругивались матом. Указанных менеджеров на работе не оказалось. Мне сразу же, без всякого оформления попытались всучить пакет с письмами для развозки. Я удивился. Сотрудники связались с [М.] между... Далее →

С каждым днем всё меньше сотрудников, и меньше зарплата, при этом обязанности только растут и новых сотрудников не набирают. Зарплата по цифрам огромная, но с учетом всех невыполненных планов выходит как у курьера. Рабский неурочный друг приветствуется. В автомобильный бизнес никому НЕ советую впринципе Далее →

ЯндексЕда обманывают: Условиях оплаты. Понизили доход курьера с 250₽ за одиу досдавку до 150₽. Обязательные выходы ставят в невыгодное время, в выходные или поздние часы. Заказы расрпеделяют так чтобы курьер отказался и тогда штраф. Далее →

Проработал 2 месяца пешим курьером, заплатили за все время 4000 рублей, ссылались на временные трудности. Привязывают задержкой зарплаты. Компенсации транспортных расходов и телефона не дождетесь. Трудовой договор так и не заключили. Всё потом и потом. Плюнул на всё, уволился. Трудовую вернули чистую, как будто я никогда у них не работал. Еще повезло. Могли бы и статью за пьянку нарисовать. В общем, послал их и ушёл. Без денег. В спину неслись угрозы повесить какую-то недостачу. Хоть трудовую не «потеряли», и то хлеб. Рад, что легко отделался. Далее →