Работа курьером: отзывы и зарплаты

ИХ НЕТ Далее →

Полно. Красиво только на сайте и по телефону, а на самом деле нет. Обучиться я так не смог, так как на точке ул. Раздольная д.31 магазин метро работают 18−20 летние, которые не знают, как стали наставниками и старшими. Отношение их ужасное, обучать не хотят, предвзято относятся. На вопросы отвечать не хотят, лишь бы убежать. Грубо разговаривают, на вопросы как, что делать на обучении только отвечают: подождите, чтобы не трепать себе нервы, не идите туда.. Далее →

Свободный график. Далее →

Заказов в приложении много, но в большинстве своем мелкие, в среднем за 300 рублей на другой конец Москвы. Автокурьерам брать такие заказы крайне нерентабельно. Даже если повезет схватить заказ за 900−1000 рублей, то точки расположены так далеко друг от друга, что за вычетом расходов на бензин вы будете иметь чистыми 200−300 рублей, а то и в ноль уйдете. При этом я не считаю амортизацию автомобиля. Если вам совсем кушать нечего, тогда можно заработать на скромное пропитание, но о покупке на заработанные деньги каких-то более серьезных вещей (недвижимость или новый автомобиль, например) можете даже не мечтать. Фигня все это! Далее →

нет Далее →

Обещают нормальную работу с нормальным графиком с 9 до 18, но надо приходить к 8 утра, чтобы пройти медика, это всё ок. По факту царит дедовщина, старые сотрудники работают на лайтах на удобных им локациях, новичков кидают из района в район. Затыкают ими проблемные места, так сказать, и рабочий день становится с 8 до 20 без обеда и передышек. При этом обещают уровень дохода 40к. За первые 2 недели выплатили 19к, что соответствует 38к за месяц. При увольнении за вторые 2 недели с компенсацией отпуска (2.33 дня) дали 13к, что соответствует 26к в месяц. Нечестный работодатель. Автопарк убитый. Техническая оснастка убогая, нет адекватного нормального приложения для курьеров, всё на бумаге. Далее →

Нет! Компания Далее →

Полностью согласен со всеми негативными отзывами. Никаких [Л.] [А.] и Анн там нет. Отзывы пишут сами себе, потому что тонут в [censored] из отрицательных оценок. Курьерам дают в зубы утром по 25 кг химии по всей Москве. Доставка должна быть в радиусе не более 2 км от метро, но из-за тупорылости менеджеров и мымры [В.], как тут сказали, местной «Клеопатры» и её толстожопой подруги со стола с тараканами, тащите вы это по 5 км только в одну сторону. Бывает, что отправляют в Москву по два раза в день. И это всё за 35К в месяц. ЗП менеджеров не сильно выше, а иногда и ниже. Не тратьте время, в Мытищах полно хорошей работы 50К+. Эти %удалено% пусть кормят тараканов своими бутербродами.. Далее →

Кому-то платят хорошо Далее →

Переработки — вам и не снились. КЗоТ на курьеров не распространяется, потому что они — самозанятые. Рабочая смена 14 часов. Если хочешь работать меньше 4-х дней в неделю, компании ты не интересен. Прививку требуют, хотя в штат не оформляют. Политика компании, чтобы работали только вакцинированные. Оплата сделка. Приходишь на работу и не знаешь, сколько будет курьеров, сколько заработаешь за день. Куратор может отправить на незапланированный выходной, а может выдернуть с выходного. А если не угодишь куратору — отключат вообще. Когда мне звонили по поводу работы, хотела сразу отказаться, потому что нет прививки. Убедили, что прививка не нужна, через 2 недели работы прививку потребовали. Один из кураторов издевался как хотел: уменьшал количество заказов, разрешенных одновременно забирать со склада, отправлял на незапланированные выходные, тиранил по всяким мелочам, рассчитывал, что сама уйду. В итоге не дождался, выгнал. К.Н. такой до власти добрался.. Далее →

Я вас умоляю… Далее →

Знакомство с этой конторой было недолгим. Директор цфз, на котором числился — хабалистая быдлобаба с синдромом вахтера, считающая нормальным орать на сотрудников матом и прочими способами выражать свои комплексы, приходишь вовремя — она обязательно доебется, что ты должен прийти за 5 минут до начала смены (женщина, ты серьезно?! как будто это на что-то влияет), увольнение за отсутствие трепета в глазах и желания ей подлизывать — вообще обычное дело, от всех неудобных отделывается только так. Поэтому, если в жизни кроме доставки ничего не умеете — развивайте актерский талант, смирение, терпение, там вам это пригодится. Если у вас есть хотя бы гражданство рф — идите лучше в баристы, при официальном трудоустройстве будет хоть какая-то защищенность от произвола. Добавлю, что хабалка in chief ставила время как ей вздумается, а в итоге вообще оказалась неспособна понять, что курьеры тоже люди и тоже иногда могут заболевать, потому и не выходить на смену (предупредив, [censored] за 12 часов заранее и потом еще сто раз), что особенно разумно в период пандемии. Планировал перевестись на другой склад — при всех минусах, с оплатой у них проблем не возникало, и для меня это был относительно доступный способ покрывать расходы на жилье — но пешие... Далее →

Работа даётся сразу, результаты собеседования на следующий день Далее →

Проработал несколько дней, надоело работать фото-курьером. У курьера ставка больше. Человек с высшим профильным образованием в любом случае начинает с нуля. Работы, кроме курьерской, не дают, если дают — 15% от общего времени. Договор ТК обещали через месяц, а трудовую забрали с первого дня :) Клялись, что заплатят, прошло 2 месяца — 0 денег, частый игнор. Слава богу, что поработал несколько дней, в последний не стоило выходить, пошёл на уступку [А.], но она что-то за свои слова ответить не может:). Далее →

Их почти нет, плюс в том что планируешь маршрут сам Далее →

15 грн. за доставку заказа клиенту. Это очень мало. Чтобы сделать зарплату 10 тысяч нужно нормально поездить и побегать по этажам. Да, и в эти 15 грн. входит заправка вашего автомобиля, и амортизация в среднем у меня по моему городу в день 45 км. чистыми получается 5 на руки. И самое главное, должен быть менеджер или как там называют старшего над курьерами немного хоть адекватным. Не знаю, как там на складе работается, но курьером я бы своему врагу не посоветовал работать. Выбор всегда за вами. Далее →

мизерная белая зп коллектив Далее →

Как все красиво расписывают, и как же разочарование на выходе. Это просто чума. Даришь свой автомобиль с.б.с.-у, захламляя его зипом и еле-еле отбиваешь бензин. Если передвигаться не на чем, то ты выбыл из игры, ищи другую работу. За пробегами следить нужно ежедневно, пытаются постоянно обмануть. Одежду не выдают, а иногда приходится очень даже испачкаться и поползать по полу. Инструмент скудный, в роли ПК приходится использовать свое оборудование, съемники, флешки, и прочая ИТ-оборудка тоже редкость, покупаешь сам. ОБЕДА НЕТ, он только на бумаге. Чтобы успевать выполнить большое количество заявок, приходится выезжать раньше, еще и задерживаться, иногда на долго, а иногда выполнить сложную заявку проще после работы, так как тебя не дергают на другие. Обучиться придется всему самому, инструкции практически бесполезны, как и техподдержка. К примеру, из 100 обращений на линию техподдержки где-то 10 из них были реально полезны, остальное — отговорки и нелепые предложения типа перезагрузите оборудование, переставьте по. Зип редкостное г…, экономят на всем, обосновать замену сложно. Чем выше иерархия руководства, тем отдаленнее у них понимание устройства работы, главные показатели. Инженер — это самое дно с.б.с.-а, по сути, ты батрак, который должен ехать в другой город настраивать POS,... Далее →