Работа в РЕСУРСТРАНС: отзывы сотрудников
Изучаете независимые мнения о работе в РЕСУРСТРАНС с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 36 отзывов и мнений бывших и действующих работников про РЕСУРСТРАНС с рейтингом 5 из 5 . Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
Работали в РЕСУРСТРАНС? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (36)
-
Машины времен СССР полный пиндец, хлам из прошлого века на котором людей страшно возить, переработку не платят, обещают отгулы, которые ты хрен когда возьмёшь. РЖД за рейс оплачивает полностью часы Ресурсу, а нам платят только за 8 часов. Начальники РЖД во всем винят РесурсТранс, но от Ресурса приходят только приказы восстановить тот автохлам который стоит несколько лет подряд. В общем делайте выводы. Не посоветую. Далее →
-
Соискатели, верьте только достоверной информации! Немного о хорошей зарплате в Ресурстрансе. Комсомольская правда-[С] за 16 февраля 2021 Среднемесячная зарплата в [С]ской области составила 32 498 рублей Читайте на www.saratov.kp.ru: https://www.saratov.kp.ru/onli, А теперь вакансии РТ [С.] за то же число: Диспетчер, РесурсТранс [С.] Заявка на JobinRURegion 19 дней назад Работодатель предлагает следующую заработную плату 18 тыс. р. в месяц Полная занятость Техник по учету: ООО РесурсТранс [С], Заявка на Центр Занятости Населения, 21 день назад Работодатель предлагает следующую заработную плату 20 тыс. р. в месяц Полная занятость Думаю что далее соискатели сами найдут и удостоверятся в предоставленной информации. Далее →
-
Перекладывают всё на того кто молчит. Заставляют убирать часы водителям, что бы не было переработки. Далее →
-
Сменить всё начальство и даже начальника отдела кадров. Потому что не хотят платить. У них тут свои правила оплаты труда, выходные оплачивать не хотят. Если на ремонте машина то сам делаешь, а ремонт не оплачивается. Ихний Симсервис тоже разогнать к чертям, потому что не хрена работать не хотят. Да и вообще автопарк один дрова. Далее →
-
Работаю на кране манипуляторе больше 6 лет. По роду работы постоянно нахожусь в командировках. Чем больше часов в командировках, тем меньше заработная плата и низкие отпускные. Работаю на севере, отпускные за 26 дней января составляют 24 590 рублей. Вот так рискуя жизнью и здоровьем мы получаем минимум Далее →
-
[М.] мертвая, ремонт делать в бокс не пускают, надо на улице, даже если для ремонта нужна яма. Делать его некогда, нужно постоянно ездить (куда ехать толком не объясняют, говорят примерное место, а там дальше сам найдёшь. Запчастей нет. На график всем пофиг. Трудоустройство не официальное. Далее →
-
Проработала в организации больше года, за это время хотелось уволиться каждый день. Отношение руководства, сказать ужасное — не сказать ничего, скотское, как к рабам! Заваливают работой без границ и если не успеваешь сделать, лишают премии! Объемы такие, что работаешь вечерами, ночами, в выходные и праздники, а в ответ негатив и грязь, как ни старайся! Хоть и есть ДМС пользоваться некогда, созданы условия, чтобы не смогли. Руководству абсолютно плевать на сотрудников, только за себя рвут… Такого негатива от работы еще не испытывала никогда! Не советую не связываться с этой организацией ни при каких обстоятельствах! Далее →💬2 комментария
-
Цитаты из объявления: «умение работать в режиме многозадачности без потери качества, стрессоустойчивость», а что вы имеете ввиду? может это что-то наподобие Ирки [Б.] Если вы перейдете по ссылке на первоисточник, то обнаружите что наличие профильного образования- не обязательно (а на оф.сайте РТ пишет команда профессионалов) да и опыт собственно тоже не нужен; Далее по гуглу- «Среднее специальное образование (какое?); „Условия: Режим работы — ежедневно с 8.00 до 17.00., суббота и воскресенье — выходные дни“. А далее указывают „Режим работы — по графику два/два с 7.00 до 19.00.“ Так вы епт определитесь в конце концов с 8 до 17 или два на два или с 7 до 19. „Белая“ заработная плата» в объявлении ими аж два раза упомянута, — это значит точно нае@ут. Спасибо что дочитали. Добро пожаловать в АД! Далее →
-
-
хочу возразить ТЕМ КТО СТОИТ НА защите интересов ресурстранса. ваше вранье И извращенное понимание окружающей действительности вполне достойно помещения В специализированное медицинское учреждение закрытого типа. !. ЗА ТРИ ГОДА работы В филиале количество ТС сократилось ПОЧТИ В ДВА РАЗА 2. ЗА ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ увеличилось количество субподрядных ТС. ЕСЛИ РАНЕЕ ЭТО БЫЛИ единичные случаи, ТО сейчас — НА постоянной ОСНОВЕ 3. ПРО зар/плату: У водителей И У специалистов ОНА составляет 20,0 ТЫС. РУБ. БЕЗ вычета налогов. ИДЕТ сокращение И выживание работников. ЕСЛИ РАНЕЕ специалистам ИЗ филиала платили ПОД 30,0 ТЫС. ПЛЮС премия, ТО теперь платят 20,0 ТЫС. БЕЗ премии И плюсом дополнительные направления ЗА ушедших И отсутствующих. дурдом СТРАШЕННЫЙ! 4. ремонт ТС НЕ толком производится. ремонтного персонала недостаточно, А ремонтная БАЗА отсутствует. ремонт делают НА коленке. зачастую машины ремонтируют САМИ работники РЖД. 5. текучка СРЕДИ сотрудников просто НЕИМОВЕРНАЯ. 6. В интернете постоянно ВИСЯТ вакансии начиная ОТ водителей ВСЕХ категорий, диспетчеров, нучей, наков. А теперь добавились вакансии главного инженера И директора филиала… МАЛО? 7. бюджет выделяемый москвой НА ремонт ТС, НА ОТ,... Далее →
-
Количество машин находящихся в эксплуатации уменьшается по причине не своевременно проведены ТО (перепробеги), не качественные масла и пр., отсутствие ремонтного персонала и др. причины. Ну, не может компания считающая себя «лидером» аутсортинга выполнять заявки РЖД недостаточным количеством парка ТС (из года в год увеличивается субподряд), отсутствие нормальных спецов по ремонту (кто ж пойдет на такую мизерную зарплату полное отсутствие сред ств механизации и полное отсутствие инструмента в ремонтном процессе), и вменяемых водителей (работают на износ). Отношение к сотрудникам как к рабам! Ни кому не рекомендую эту шарашку! Далее →
-
Бывшая автоколонна ржд… Под внешним управлением аутсорсинговой организации… Контора тотально экономящая на всем… На ремонтах на зарплатах… На людях… Водители в массе своей предпенсионного или пенсионного возраста… Молодых очень мало… Техника по большей части требует списания (некоторые экземпляры имеют пробег за 2 млн км и без слез на них больно смотреть) … Ремонтируется полумерами… Нормальным считается загнать машину на ремонт подвески и не делать после этого развал-схождение или менять две тормозные колодки из четырёх… В общем экономят на всем… Зарплаты в массе своей копеечные… Водитель при нормальном 5 дневном графике редко получает более 23 тысяч… В руководстве адекватных представителей практически нет… Если начальники не очень высокого ранга ещё как-то пытаются исправить ситуацию, то представители так называемого филиала аутсорсинговой организации просто оторваны от жизни… Документооборот в этой организации это просто ужас на любое самое простое действие необходимо заполнить такое документов и табличек, что просто диву даёшься как они все ещё не утонули в собственной макулатуре… В массе своей коллектив просто мерзок… Но некоторые личности выделяются, особенно в руководстве. Директор филиала бывший военный все еще считает что на службе в связи с чем... Далее →
-
Таким образом они создают впечатление о как бы благонадежности организации — что на самом деле является низкосортным враньем! До сих пор не понимаю, каким «чудесным» образом им удалось взять транспорт в свой аутсорсинг? В ремонт и покупку нового транспорта РТ не вкладывается. Явно, что кому-то подмазали и сосут бабки наживаясь на простых работягах. И никакого соцпакета для рабочих здесь нет! Далее →
-
При устройстве мне говорили только про охрану труда, а на деле взвалили и прожарку и промбезопасность! Пошли бы вы на! Поищите других дураков. Никому не советую! Положительные отзывы могут писать только идиоты и мазохисты! Далее →
-
Внедряют систему СПиЛ. Что это означает — скоро сократят всех диспетчеров. Пусть мне скажут что это не так! Далее →
-
Работаю водителем… Машины стоят под забором. Начальник участка говорит, что денег на запчасти нет. Принимал машину без ключей, аптечки, огнетушителя и неисправную. Зарплата копейки. Ремонтников нет. Приезжал директор я к нему обращался- а он несет какую-то хрень. Впечатление, что он — неадекватный. Текучка бешенная. Ищу другую работу. Далее →
-
Проработала в филиале ООО «РесурсТранс» в г. Саратов в Саратовской автоколонне один год, с открытия филиала. И уже месяц, слава богу, как ушла из этого дурдома этой конторы, которая позиционирует себя как компанию с мировым именем). У первого директора в компании работали в основной массе его друзья и родственники, и, как полагается, ни один не являлся профессионалом, и также немного «рабочих лошадей», которые пришли «с улицы». Начальники в соотношении к рядовым сотрудникам 3:1. При нынешнем директоре, началась тусовка руководителей, увольняют в один день, а профессионалов не прибавилось, последние разбежались от невыносимых условий. Сотрудники разделены на две категории – на тех, кто только устроился, и на тех – кто ищет другую работу. Я работала ведущим экономистом, ушла сама, по причине невменяемости начальника экономического отдела. Это не просто «руководитель отдела» с незнанием основ экономики, а полная безграмотность, отсутствие элементарной корпоративной этики, неумение ставить обычные задачи. К своим подчиненным отношение как к быдлу, отыгрывающийся на них за свои комплексы и пробелы в личной жизни. До сих пор не могу понять, куда смотрит руководство из Москвы, наверно устраивают такие вот начальнички среднего звена… Да, и еще пару слов о внешних... Далее →
-
-
Нарушения в инструктажах, карточках СИЗ, оценки профессиональных рисков. Далее →
-
Невыплата компенсации расходов на проезд и багаж в отпуске личным транспортом Далее →
-
Невыплата зарплаты, нарушения трудовых прав. Далее →