Работа в компаниях на севере вахтовым методом водителем: отзывы, зарплаты

Это не прямой работодатель, а кадровое агентство. Пообещали хорошую зарплату, когда приехал — подписали договор на 12 900 в месяц, все остальное — премии и надбавки, которые платить они в принципе и не обязаны. Приходит аванс в 5 тыр, а когда остальное — загадка. У многих задержка зарплаты месяц-два, уезжают на межвахту, зарплаты так и не увидев, и как ее потом извлечь — неизвестно. Отношение к работе пофигистическое, машины ездят со здоровенным перегрузом, техника сыпется. С дальних карьеров мало того, что на обед не забирают, так вахтовка может и в конце смены не приехать, ребята по холоду 5 км пешком чешут. Это вам информация с полей, так сказать, а не заказные отзывы, как ниже. Можно приехать поработать за еду. Если собираетесь ехать на вахту за заработком — вам точно не сюда. Далее →

Приехал в этом сезоне на Бурхалу. Водителем вахты. Вахтовка год без тормозов. Ни одной колодки. С гура масло ручьём. 1 контур воздуха ноль, и уже год как нет его. Бессменный водитель этой машины [А.] говорит: ничего нет. А зачем там механик??? Я успел только поменять балансир, благо рессоры изношены и встали на своё место. Меня в командировку на Глухари на перегон МАЗа. Приезжаю. Кораблёв дал упоротый МАЗ, с которого и [censored] то не слили в прошлом сезоне. Залить удалось только литров 15. И то пришлось прочистить горловину. Там то ли солидол, то ли эмульсия. Был забит. Кипела, видимо. Масла на щупе было выше низшего уровня, завели. Проработал минуты две и всё. Таблетка на фильтре встала колом. Вода или соляра такая, что туда залили, кто знает. Кораблёв тут же мне пиняет, что машина без масла была. И отстраняется меня от работы. Я вытаскиваю щуп, снимаю видео. Подскакивает Кораблёв. Орёт. Снимаю и его. Видео это успел отправить [Р.] своему механику. Кораблёв тут же идёт к айтишнику, рубит мне связь. И за спиной, пользуясь своим служебным положением, гадит мне как может. Звонит и пишет в контору, наговаривает [Р.]. В итоге я отправился домой.... Далее →

Работа вахтовым методом, как только происходит перевахтовка открываются вакансии, значит люди не выдерживают и одной вахты .Открытые вакансии 28 июля 2020 и их количество о чем-то говорит??? Группа компаний НГ-сервис Группа компаний «НГ-Сервис» является официальным дилером отечественных марок «камаз», «уаз», «чтз», «урал», «ямз», «Роснефть». Наша компания специализируется на: • продаже легковой, грузовой и дорожно-строительной техники отечественного производства; • продажей запасных частей; • гарантийным и постгарантийным обслуживанием техники. Мы заинтересованы в привлечении профессиональных и талантливых специалистов! Всем своим сотрудникам компания обеспечивает:  — Оформление по Трудовому Кодексу РФ, полный соц.пакет; -При вахтовом методе работы проезд, комфортное жильё, комплексное питание;  — Обучение и повышение квалификации;  — График работы: 30 дней работы/ 30 дней отдыха (для вахтового метода);  — Ежегодный отпуск (28 календарных дней) +для вахтового метода дополнительный отпуск (24 календарных дня);  — Подтверждение льготного северного стажа;  — При вахтовом методе работы заработная плата = оклад +северный стаж + надбавки за вахтовый метод+% от выполнения плана;  — Развитая корпоративная культура;  — Корпоративное посещение бассейна в г.Челябинске за счет... Далее →

Город изменил поэтому не будет совпадать. Прочитал все отзывы о «АО ВАД» и понял что не совсем точно они указаны. Пункты начальство, питание, проживание, доставка до места работы, выходные чисто индивидуальны для каждого участка. Я работал в Карелии, Мурманске, Санкт Петербурге и Калининграде. Питание в Карелии отличное, кормили просто отменно, вплоть до шашлыков (я серьезно). Но участок был маленький, по этому шашлыки и были. В Мурманске кормили максимально отвратительно. Бывало что скисший плов на ужин давали. В Калининграде и под Санкт Петербургом (скандинавия) лучшие базы, с самыми комфортными условиями. Но в Калининграде отвратительно относятся к технике. Она вся убитая приходила. Начальство строгое, но справедливое. Если вы работаете в службе эксплуатации (диспетчер, кладовщик, механик, водитель, машинист, слесарь) забудьте о карьерном росте вообще на всегда. Не повысят. Хотя механиков иногда повышают. Переработки вообще обычная история. В сезон работать по 14–16 часов 7 дней в неделю и 30 дней в месяц. А раз в 10 дней работали сутки. По другому просто не успеть в срок. Само собой это не оплачивается. Выходные якобы 5 дней в месяц, но я отдыхал 9 дней за год. Хотя не буду лукавить что зимой, бывало, работали 2 часа в день, а остальное... Далее →

В Республике Коми, на месторождении Титова: Ранее ген. директором в Усинке был В. А. Ручий, теперь [Б.] Г. А. Президент как его некоторые называют еще есть Марс Ахметыч [Г.] Там еще человек пять замов включая первого зама [М.] [И.] Руководство компании беседует с работниками исключительно матом и унижая их если нужно сделать, то что сделать нужно им. [Б.] труслив хитер и мстителен склонен к обману и зависти, это субьект который со времен, когда был прорабом привык так работать, чтобы переложить обязанности свои на других, а он только бумажки отвозить и подписать, да завидует кто сколько получает. Работу организовать как руководитель проекта не может, но может мстить и подлить, либит подхалимаж к своей персоне. Отношение к нороду видно с того момента как ты зашел к ним в офис: стульев нет, процесс подписания договора который выдадут неподписанным и потом сразу заберут занимает почему-то день, и весь день будете стоять, причем сумки с собой поднять нелязя нужно оставить под лестницей, вот так и стоят люди по лестницей весь день и лаже так стоя под лестницей и кушают. Будут использовать вас как бесплатную рабочую силу, потому когда отправят на место вахтовку загрузят... Далее →