Вахта на северах

Из минусов: время в пути на автобусе от Читы до ГОКа 12−14 часов. Проживание — 4 человека в маленькой комнате, ушатанные двухъярусные койки (шатались от малейшего движения), вентиляции нет, негде положить личные вещи. Кормёжка отвратная, выбрать нельзя, только то, что дают. При этом сами блюда по вкусу отвратительные. Спецодежды нет, вместо склада — один контейнер, половина спецов не того размера. У нас один боец поллета ходил в зимних ботинках, потому что летние они не могли ему выдать. Соответственно, к вечеру в общаге от его ботинок воняло до невозможности. (К парню претензий нет, у него выбора не было, вопрос к снабжению). На весь этаж — 6 душевых, всего 2 умывальника и 5 туалетов по системе «дырка в полу». По утрам вечно очереди, чтобы умыться и зубы почистить. Этажом ниже живут гастарбайтеры из Таджикистана, Узбекистана и Индии. Далее →

Итак, вуаля, я работаю — красота! Привезли на объект, провели инструктаж, единственное — зачёт по БДД. В ночь зарядили на маршрут за 150 км по зимнику, с картой в руках, скачанной с навигации. Автомобиль картами навигатора GPS не оснащён. Едь туда, не зная куда, видно свет фар и кучи снега, по плану вернись в нужные часы. На объекте действует дедовщина: «Мы дембеля», было сказано, «хотим спать», а молодых с первых дней в ночь, без знаний полных маршрута. Сказали: «Едь по накатанной, дать проводника мы не можем. Заблудишься — звони ночному логисту, он выведет тебя.» Звоним, трубку не берут, и так скажу по-русски, включаем свет в салоне, включаем навигацию в телефоне, правой рукой держим карту, что мне дали, руль придерживаем х…ем, дабы не улететь в обочину, и едем. Всем на вас будет плевать, ни на что не надейтесь, звоню сменщику, говорю: «Заблудился, помоги выехать», по итогу он выключил телефон. Короче говоря, блуждая до 6 утра, мне удалось выполнить чудо-задание и вернуться на базу. Оставалось ещё плутануть, и закончился бы бензин среди тайги. Если у вас, дорогие друзья, железные нервы и вы не уважаете себя и свой труд, то вам именно туда. Про быт: модули дырявые, бегут потолки, капает вода, бежит по кабель-каналам,... Далее →

Внимание! Мошенники и воры! Непубличное акционерное общество «Сибирьтрансстрой» (АО «Сибирьтрансстрой») г. Иркутск, ИНН 3 811 148 211, КПП 384 901 001, ОГРН 1 113 850 017 390, адрес: 664 019, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Баррикад, д. 60/5, пом. 11, тел. 7 (-) 04−36, директор [Г.] [А.] [В.] его компаньоны: директор ООО «Современные технологии» [К.] [Ю.] [С.] тел. 7 (-) 20−24, коммерческий директор Билим [В.] [В.] тел. 7 (-) 73−22, главный бухгалтер [Н.] [Л.] [А.] — бессовестные воры, мошенники и лгуны. Их аффилированные фирмы: ООО «Иркутская топливно-энергетическая компания» (ООО «итэк») ИНН 3 808 111 927, ООО «Байкалэкофуд» (ООО «бэф») ИНН 3 811 044 741, ООО «Промысел» (ООО «Промысел») ИНН 3 849 065 613, ООО Частная охранная организация «Зевс» (ООО ЧОО «Зевс») ИНН 3 849 058 616, ООО «Современные технологии» (ООО «Современные технологии») ИНН 3 849 039 500, ООО «Сибирьпромсервис» (ООО «Сибирьпромсервис») ИНН 3 849 058 165, ИП [К.] [Ю.] [С.] ИНН 381 250 575 740, огрнип 31 738 500 001 594. Эти персонажи [Г.] [А.] [В.] [К.] [Ю.] [С.] Билим [В.] [В.] — давние друзья-приятели, часто ведут переговоры... Далее →

Раньше они и были ННБ, в 2021 они выкупили 3 станка у Интеллект Дриллинг Сервисиз, и мы оттуда бригадой перевелись в ССК, тогда ИДС развалился — он переходил в РН-Бурение, и в это время они работали в ССК. После месяца вахты зарплату не дали в связи с финансами, большинство уволились — лично я остался в связи с нехваткой кадров. За отработанные дни оплатили, а за то, что оставался, не оплатили, они типа: мы не просили, и пошёл спор: с меня высчитали за робу, какое-то обучение, которого не было и т.д. И так со всех сотрудников. Все уволились, но я остался и пошёл собирать документы в суд. Что именно в этот период я находился на буровой — начиная с журнала инструктажа и вахтового, и заканчивая табелем, который ССК не предоставил в суд. И я доказал, что я работал январь и февраль — выиграл суд. А что касается ННБ — они по-прежнему оказывают услуги. И бурение так же продолжается как ни в чём не бывало, зарплату не могут дать бригаде, которая осталась. Я с ними с некоторыми общаюсь. Типа, счета арестованы — как решится вопрос, тогда и отдадим (директор по 60% выплачивает з/п работягам, а остальное типа потом и так каждый раз). Далее →

Менеджеры не предупреждают, что такое количество лестниц — для больных ног это нечто. Вот тебе и для «кандидатов старше 45», кто-то уже в 30 не может. Душ скотский: надо раздеться в общем предбаннике, кабинки без штор тоже, в общем, для меня это было дикостью, т. к. где работала — везде отдельные кабинки были и раздевалки. В этом же общ. 2-ярусные кровати и комнаты на 6 чел. — дышать нечем, какой отдых после 12-час?! В общем, меня не устроили условия, пришлось покинуть это место. На Еруду ехала на прачку или швеёй, но не получилось. Из офиса отправляют — такая тяжёлая дорога, всю ночь ехать и не уснёшь, а потом мучительное трудоустройство. Не спавши — убиваешь весь день (мы приехали в 4 часа утра, в общежитие отдохнуть я зашла в 7:30 вечера, это какой-то квест). Беготня по этим бесконечным лестницам весь день, так у них там всё глупо и тупо устроено. Ещё куда-то ездили на обучение по безопасности, все сидят и спят, какое обучение?! Офис в Красноярске и объекты совсем между собой не контактируют — именно такое впечатление. Мою единицу убрали, оказывается, приказ в декабре был, а меня... Далее →

Экотранспорт — это тот же директор Арктики Транс, который набирает людей со всех регионов России себе на работу и в итоге жёстко и нагло швыряет на деньги. Всегда обращайте внимание, куда вы и кому идёте работать. Ни в коем случае не попадитесь этому году, а иначе вы останетесь без денег и без ничего. Он ни копейки не платит людям, только красиво рассказывает сказки, как всё будет хорошо, всё замечательно. А по факту нет: 1.000 причин отговорок, и в нормальном состоянии вы его не увидите, потому что липовый договор везде, всё по минималке написано. Постоянно у него проблемы с налоговой, постоянно проблемы у него с приставами. Проблемный человек, и в итоге отработаете честно, но получите ничего. Это гадкий и гнилой человек, который швырнёт вас на деньги после того, как вы отработаете у него вахту две. Далее →

Работал в данной организации в 2024 г. Проживал в 8-местном вагончике (разделён на две половины, 4 койко-места в каждой). Быт от слова — никакой. С утра очередь в туалет, к медику, в столовую. По моим подсчётам, время на стояние в очередях составляло на тот момент от 30 до 40 минут! На ужин частенько не ходил, опять же из-за очередей. Есть магазин, неплохой выбор, ценник, правда, очень достойный! Кто скучает по алкоголю, есть безалкогольное пиво! 80% персонала — Средняя Азия. Ощущение, что это ты приехал к ним гастарбайтером! Охрана ходит с нагрудными камерами, за всякую мелочь — штраф. (ЮГК этим славится). В общем, впечатления у меня от данного участка неважные! Далее →

Работал в данной компании, так что, мужики, прежде чем ехать в Крокус, хм, сто раз подумайте. Касается тех, кто едет издалека. То, что вам пообещают по телефону, такого не будет. Текучка кадров огромная, все бегут после первой вахты. Из минусов: понятия межвахтовый отдых вообще нет, после отработанных двух месяцев, пока вам не найдут замену или вы сами не найдёте себе замену, вас никто не отпустит. Если уедете сами, получите копейки. Зарплаты не соответствуют заявленным, за всё штрафы, запчасти вешают на водителей. Некомпетентные сотрудники отдела кадров, для которых главное, что вы приехали, а дальше делайте что хотите. У них работа — зазывать людей через тик-ток и писать себе хорошие отзывы. То же самое касается и механиков. С месторождения, когда тебя отпустят домой, в основном выбираешься сам с баулами. Питание оставляет желать лучшего, задержки по зарплате. Далее →

Коллеги, вкратце хочу рассказать о компании «СтройТехИнвест». Все пишут о гнилых конторах, а я хочу о своей написать. Красноярская контора. Строим на Ковыкте (Тепуй). Контора получше многих. Условия нормальные. Зарплата вовремя и 2 раза в месяц. Далее →