Работа вахтой. Отзывы сотрудников в Красноярске

Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь со списанной техники, сначала надо ее откопать от снега, достать, потом снять что тебе нужно. Также нечем укрыться от ветра, плюсом... Далее →

ВЧ-Групп, г. Красноярск. Мужики, не ходите туда, обещают много, по факту ни [censored] хорошего. Водитель самосвала, как офис говорит, до 150 косарей в месяц, по факту 90−130. Запчастей зачастую нет, езжай как-нибудь, бывает и такое. Кормежка: давали сухой паек, банка тушенки или сайры, три кусочка хлеба, пластик колбасы да сыра — это весь обед. Сейчас повара приехали, попроще стало. Простои бывают по причине отсутствия соляры. Ремонт 182 р./час сделали. Не стоит тратить свои нервы и время. Говорят, что график: два месяца работаешь, месяц отдыхаешь — ни [censored] неделю дали отдохнуть на Новый год. Расчеток нет, непонятно, компенсируют ли медосмотр при поступлении на работу. Оплачивают ли дорогу, пока едешь до места работы, — не могу высчитать. До бухгалтера хрен дозвонишься, проще в Москву в Кремль дозвониться на горячую линию президенту, чем в ВЧ бухгалтеру, особенно когда зарплату получишь, неделю смело можно не звонить, а позвонишь, и понеслось: «А я не в курсе, решайте с механиком на участке, где работаете». Короче, заколдованный круг… Далее →

Заезд-выезд может занять месяц. Этот месяц вам никто не оплатит! В Хатанге живете в бичарне, кормят как скот. Одна душевая на 50+ человек. По работе: такой старой и убитой техники не видел даже в забытой Богом Якутии, где её завезли еще в 70-х годах. Комацу 355 вам о чем-нибудь говорит? Самосвалы МоАЗ, китайские погрузчики. Ремонт ночью проводится во вьюгу и метель, цехов, ангаров, боксов нет вообще. Собираете все на коленке. Грунт очень трудный, в Якутии вечная мерзлота и то мягче. Горняки неизвестно где учились. Полигоны как песочница у моего сына — берем здесь, сыпем туда. Какие дороги? Какой отвал? Куча золота идет в снос, предприятие работает неэффективно. Грунт не промывают полностью, хапают кубажом. Приборы выплевывают золото после себя, потомки спасибо скажут. Ремонтироваться не дают, тяп-ляп и давай опять в забой, надо кубаж. И т.д. Кормят нормально, нет овощей, но Арктика же. Интернета нет, вообще. Баня и стирка есть. Механик И. вообще далек от механики, молдаван, да и бывший прапор. Максимум что от него услышишь — все работало нормально до вас, убили машину, ну поменяйте масло, может поможет. Ставят оценки раз в квартал, от них зависит зарплата. Но зарплата маленькая по сегодняшним реалиям. Комендант-три... Далее →

Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если успел — помылся в тёплой воде, если нет — то в холодной). Есть... Далее →

Вакансии компании. Участки: ▪ Варваровка (Благовещенск, Амурская область) ▪ Тулун (Иркутская область) ▪ Тюхтюрек (Красноярский край/Хакасия) ▪ Красный Богатырь (Новосибирская область, Ленёво) Компания бегает постоянно от налогов: то они ООО «Магистраль», то ООО «ДСК Магистраль». Оплата труда — сдельная. На окладах только бульдозеристы. У них з/п 130 т.р., и это потолок, могут получить только меньше! Горняки получают по 120 на руки. А экскаваторщики и самосвальщики на сделке. Им обещают 150, но по факту платят 115−120 т.р. Люди постоянно в рейсах, чтоб заработать. Бывало, что засыпали за рулем от усталости. Если перевернул машину или нанес любой незначительный ущерб технике, то подсовывают бумагу, что вахтовик добровольно будет выплачивать ущерб за машину. А техника-то недешевая! И 20 млн, и 40 млн. Запчасти дорогие. Потому за каждый болт стараются удержать с работяги. На некоторых подавали в суд и выигрывали, а ребята платят. Также говорили, что конторские мухлевали с осаго. Разговоры были, что еще и со страховщиков деньги получали за ДТП с подвязкой гаишников. Но тут у меня доказательств нет, но то, что протоколы были неверно составлены, — то это точно. Например, отражали, что ехал самосвал, хотя по факту бульдозер. Или ДТП с водителем без прав и оформляли на другого с правами. Т.е. жмут... Далее →

Коллеги, вкратце хочу рассказать о компании «СтройТехИнвест». Все пишут о гнилых конторах, а я хочу о своей написать. Красноярская контора. Строим на Ковыкте (Тепуй). Контора получше многих. Условия нормальные. Зарплата вовремя и 2 раза в месяц. Далее →

ВостокСибНефтегаз — это дочка Роснефти. Работал на Юрубчено-Тохомском месторождении. Вахта 28/28. Оформление в Красноярске. Заработная плата, конечно, вовремя. Проживание в общежитии, но питание за свой счёт. Условия проживания хорошие, добавить нечего. Стандарты Роснефти, чего уж. Кому и как, но з/п для тех краёв очень скудненькая! Еда за свой счёт минус 10 000 от з/п. Устройство обычное, как в Роснефть: с хорошей родословной и без судимостей, а также задолженностей по кредитам, алиментам, ипотекам! Прикол, что звонили прошлым работодателям на предмет моей конфликтности в коллективе))) Далее →