Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты в Москве

Штрафы. Ночные проверки — могут перелезть через забор на объект охраняемый вооруженной охраной))). Штрафы за телефон, незнание статей, проверки посылают с пистолетом человека и если не нашли ствол штраф 2000. За телефон штраф 2000. Ха сон штраф 2000. Сон 4 часа. График сутки/2. Работать невозможно когда сидишь на мониторах и собираются водители и руководство. Водитель хозяина и председателя правления и руководство. Слушать эти рассказы про шефа и жизнь его семьи, про зачатие детей в пробирает, про жену которую сняли с подиума, про то как у шефа вскочил чирий на лбу…Так же рассказы его водителя про блатную жизнь, про чеченской армянских фсбешников, про то как он вытаскивал из [censored] глисту. Вообщем все это под гоготание и усмешки. Это очень мешает работать. Причем при этом генеральный мог начать задавать вопросы где и кто находится из руководства. Лучше всех работала инкасация и группа готовности. Где в основном работали одни [censored] водителя шефа. Они его домой и возили и из дома забирали. По сути водитель шефа и решал кто будет работать, а кто не будет. В целом работать там можно только надо закрывать глаза на неадекватность... Далее →

Как я работал в Газелькине. Волею судеб решил устроиться на работу в Газелькин. Вроде и платят неплохо и якобы положительные отзывы в большинстве своем. Собеседование проводили в офисе на Шоссе Энтузиастов. Вроде все просто восхитительно и машины в нормальном состоянии, и ремонт за счет компании, и группа быстрого реагирования, если клиент не платит, и КАСКО на машину, и клиент система дает в течение 15 минут и прочие приятности. Зарплата не сильно напрягаясь в районе 60 т.р. чистыми, а там все зависит от конкретно взятого человека. Повелся. Через день пришел на обучение. Обучение проходит в течение трех часов. В основном помогают установить и настроить программу. Из заданных вопросов картина уже не столь благостная группы быстрого реагирования нет, просто компания оплачивает любые косяки клиента. Непонятен статус водителя. На собеседовании говорят о трудовом договоре, на обучении о договоре ГПХ. Договор не заключают без предварительного внесения на депозит 10 300 рублей. После внесения денег на счет депозита проводят первичное оформление и дают направление в автоколонну. Так как я славянин с московской пропиской дали направление на базу «Запад» (в районе ст.м.Шелепиха). Договор обещали заключить непосредственно на базе. Приехал. Около КПП стоял парень. Пока ждал сопровождающего разговорились. Он сказал, что работал здесь месяц... Далее →

Группа компаний «Триумф», она же «Барристер», она же «Брит-аудит», она же «Лейнгранд» и еще куча всяких юридических лиц, специализируется на разных видах деятельности: тут вам и IT (супер проект, который делают уже 7 лет и неизвестно сколько еще будут делать), и юридическое направление (на самом деле несколько юристов, которые мучаются и днем, и ночью разгребая тьму проблем руководства), и целый АПК с производством молочной продукции (молоко, правда, хорошее, но производится оно в жутких условиях и при адском труде рабочих), и свой банк (отмывание денег босса и его подручных), и прочее-прочее-прочее… Так уж вышло, что я там проработал достаточно большой период времени. В этой конторе такая страшная текучка, что человек, который проработал 3 месяца считается уже «дедом», а человек, который смог продержаться больше полугода или год вообще просто ветеран, которому при жизни можно ставить памятник. Я – живой памятник=) Сейчас постараюсь тезисно привести все адекватные аргументы в пользу того, что сюда не стоит приходить работать. Однако начну с положительных сторон, которые займут всего лишь две строчки моего рассказа. Во-первых, удаленность от метро. Действительно, офис компании находится в 100 метрах от метро,... Далее →

Бест Алко Начальник склада Владарский Сергей Викторович. На обед выделяет 30 минут. 12-ти часовые рабочие смены. На дневной рабочей неделе 6 смен (72 часа), на ночной – 5 смен (60 часов). Переработку не оплачивает, а в табеле ставит 8-ми часовой рабочий день. Я первое время работал у него без регистрации и разрешения на работу, поэтому 6 недель подряд отработал в ночную смену. Всех людей делит на две группы. Первая – это земляки (граждане Украины), родственники, друзья. Во второй все остальные. Если ты не входишь в первую группу, то общение с ним (Владарским) не приведет к положительному результату. Человек полностью не соответствует своей должности. Как нач. склада не в состоянии самостоятельно отвечать за склад. Для принятия какого-либо решения ему требуется одобрение со стороны. Постоянно находит крайнего, не может признать свои ошибки. Он даже к директору фирмы без своего заместителя не ходит. Может директор и сам понимает, что такой начальник без зама и на х…. не нужен. Как кладовщик Владарский тоже не способен работать на складе. Он не может принять возврат, провести инвентаризацию, работать со сканером, принять машину, оформить документы, работать за компьютером и т.д., и т.п. Непонятно как он продержался... Далее →

Постараюсь объективно написать, без гона, только факты: 1. Зарплата серая, примерно 20% по договору, остальное нал в конверте (зависит от общей суммы серой зп) 2. В новогодние праздники практикуется 20% снижение ЗП — об этом естественно не предупреждают при устройстве на работу. К тому же могут просто отправить в неоплачиваемый отпуск во время «зимней просадки бизнеса». 3. Гендир — хам редкий. Обматерить подчиненных, как на базаре, в присутствии подчиненных, коллег — легко! Наорать — запросто. Курение на совещаниях — регулярное дело — ему наплевать, что вы не курите! Такой же «рабоче-крестьянский» формат передается на нижние уровни. 4. Вас могут легко отправить сопровождать грузы в другой город, в приказном порядке (было сопровождение левых машин с левыми водителями — чтобы машина в пути «не пропала»). Не согласен — под увольнение. «Кто не с нами — тот против нас». Товарищ из зимней поездки в новосиб и обратно вернулся и заболел. 5. Текучка в компании — офигенная. От руководящего состава до рядовых. За 2 года сменилось 6 начальников отдела продаж, например. 6. Есть система обязательной Аттестации — это экзамен в полный рост по специфике автоперевозок. касается всех — от юриста до непосредственно приемосдатчика. Это инструмент... Далее →