Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу ночью водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали ночью? Поделитесь опытом!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
👷♂️оператор (24)
Отзывы (168)
-
✓ ПреимуществаНоль. Далее →✗ НедостаткиВах-вах! С чего бы начать?… С серой или черной зарплаты, прокурорской проверки, проверки трудовой инспекции, суда, взяток, кумовства, антисанитарии, матов, вымогательства, трудовых эмигрантов, которые даже по-русски не знают слова «привет», ночных смен, дикой удаленности от города, сломанных вахтовых автобусов и водителей, которым также, как и всем остальным, если ты не из их семьи, забывают заплатить за их работу обычную зарплату! Продолжать? Обман на собеседовании, наплевательское отношение к тебе, как к сотруднику, а скорее скотское отношение, как у нас одному материалу. Холодные склады, запрет питаться своими продуктами, но, даже если не пользоваться их столовой, то всё равно припишут и вычтут из твоей мизерной зарплаты. Нет официального как такового отпуска, берут по 3−4 дня, а отпускные — это отпускные из МРОТ, на больничный лучше даже не собираться, если ждёшь прибавления, то сразу увольняют. Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаЕсть работа Далее →✗ НедостаткиПривет, коллеги! Делюсь своим опытом работы в этой конторе на автовозе и со слов остальных водителей. Если вы вляпались в эту шарашку, значит, забудьте про какие-то правила, договорённости и стабильность. Зато всё остальное вы хлебнёте полной ложкой. Людьми кукловодят, как тряпками и марионетками. Из 15 водителей за год поменяли больше половины. Зарплата самая низкая по рынку, и сам её расчёт мутный, вместе с постоянными задержками выплат, да и то серыми переводами от разных людей по частям. Ну, а если вы решили уволиться, то забудьте про последнюю з.п. Найдут сто причин, пережёги годовалой давности и т.д. Техника постоянно ломается, учёта и контроля обслуживания нет. С загрузками проблемы, часто дают сами, не понимая что, типа вот тебе машины, а ты там сам на месте попробуй что-нибудь вымудрить, чтобы впихнуть [censored]. С графиками и заменами проблемы; по машинам выбирают, кому дать [censored], а кому по-лучше. То же самое с рейсами; уволить могут только потому, что не понравился, даже если пахал, как лошадь. Базы нормальной нет, галимая чужая стоянка, куда ночью не пускают, ремзоны тоже нет. Руководство хитрое и хамоватое. В случае чего можете получить пресс мата в свой адрес или откровенную подлянку по работе. Сама организация работы... Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимущество работы в этой компании одно — Вы действительно будете пахать. «Бабки» — это всё, что интересует данного работодателя, когда дело касается его кармана; однако Ваши честно заработанные «бабки» его не интересуют никак. Далее →✗ Недостаткия отработал здесь три года и знаю всю изнанку этой компании. Начнем с того, что работодатель вообще не парится о соблюдении закона о миграционном контроле, нанимая на работу всех, кто умеет держаться за руль спецтехники. Узбеки, таджики, армяне… кого там только не было за эти три года. Работодатель делал мигрантам «левую» регистрацию, одного из них даже депортировали. При устройстве был обозначен график 6/1 в дневное время, по факту — график «как я скажу», и днем, и ночью. В общем, когда прилетают заказы, тогда и работа. Кинуть людей на зарплату — любимый аттракцион этого работодателя. Несмотря на миллионные обороты, сотрудники все время слышат «денег нет, я не знаю, где взять» и «мне что, занимать вам на зарплату что ли?» Одному из сотрудников работодатель задолжал за пять месяцев работы порядка полумиллиона рублей, другому не мог пять тысяч отдать. Отказ выйти на работу в свой гипотетический выходной = «Уволен, отдай ключи от самосвала!» Отпуск? Неее, не слышали… Больничный? «А что, люди болеют?» На известном сайте объявлений постоянно висит вакансия водителя с суммой зарплаты, которую сотрудник никогда не увидит. Тем, кто приехал на работу из другого города или страны, будет предложено пожить в вагончике... Далее →
-
✓ ПреимуществаРабота не пыльная сел поехал Далее →✗ НедостаткиРаньше давали топливо на личный транспорт, но с января 2026 года убрали и сказали ездить за свой счет ночью (мне ехать до места работы 25 — 30 км).Сделали нормы на топливо рабочего автомобиля, в которые невозможно вписаться, из-за чего режут зарплату.Проезжаешь по 11 — 12 тысяч км, еще останешься должен.Должен чуть ли не сам грузить и разгружать.Отношение руководства ужасное, как свиньям приходишь задавать вопросы, они вроде бы отвечают и обещают, но ничего не выполняют.Работаешь по 12 — 16 часов за копейки.Если вы пришли к ним на собеседование, вдруг сразу бегите, обещают горы, а в итоге ничего.Подарков на Новый год нету, кроме тех, у кого есть дети от 3 до 14 лет, и то дают жменьку конфет, которую стыдно брать.После рейса в 700 км должен ехать на СТО и ждать, пока тебе обслужат авто (при этом ты с 2 ночи уже за рулем и приехал на СТО в 5 вечера, если не позже).Самая худшая компания, в которой я когда-либо работал. Далее →
-
в компании отработал июнь месяц, в ночные смены, оплатили аванс и на этом всё. На мои звонки не отвечают и денег не заплатили. Путевые листы у меня есть, буду подавать в суд. Далее →
-
Хочешь морально унизиться — приходи в «Магазин № 30 г. Жуковский!Контора — Никанора во главе со Змей Горынычем в виде А. Н. И. и главным бездельником — Мяс"овым (как его там) .Е.ёжа…Если Н.И. тянет бумагу, но ничего не смыслит в рабочем процессе, то Ар..м подтягивает зал и ничем не может помочь по бумагам. А без звонка в ЕКБ не решается даже закупка скрепок.Третья «голова» .Е.ёжа просто просиживает яйки на кресле, ставя себе рабочие часы, унижая сотрудников, имея поддержку в лице Ар…а Х. и А. А. из ЕКБ.Этот самый А. А. — основная голова этого беспредела — Кур00чёв сидит в Екатеринбурге и помалкивает. Доступа из Жуковского к нему нет, а сам приезжает только после массовых увольнений. Предлагает «золотые горы» и НЕ выполняет их, прикрываясь всё тем же Ар…м.Теперь про условия труда:2/2 по 12 за 60−70 тр.р. — ага.2/2 да, но пока кто-то не ушёл в отпуск или на больничный. Т.е. 4−6 месяцев это 3/1.И, вроде, ЗП должна увеличиться в зависимости от смен, НО! есть часовая ставка… нет, не от часа, а от месяца и пятидневки. Брр… Разобраться не сложно, но это совсем не 60−70 т.р. в месяц. Гораздо меньше.У водителей нет графика вообще! То 1/3, то 1/2, то через 7 дней приходи... Далее →
-
Делюсь, коллеги, инфой по данному колхозу. Устроился в начале года, немного поработал и свалил вместе с остальной толпой водителей. Реальная з/п от того, что обещают по телефону и в объявлениях, впоследствии минус 100 косарей. На фоне нехватки водителей на старте новичкам сейчас заряжают высокую з/п, но после трудоустройства вы узнаете, что это месячная акция и потом вы будете работать за другие деньги. На данный момент при полной выработке за месяц без выходных (с ночными сменами) ваша з/п будет процентов так на 20 меньше средней з/п по рынку. Все нормальные тачки заняты, получите какой-нибудь КамАЗ с косяками, которые надо будет самому ковырять, а в попытке заехать на ремзону будете оббивать днями пороги и терпеть, как вас просто динамят и делают из вас идиота (кстати, про динамо на ремзоне — это отдельная история, цирк, издевательство и просто ржач, сто раз услышите фразу: «Да-да, сейчас будем заниматься, подойди попозже»). При этом ремзона большая и тачки по факту делают, но только экстренное. Сломалась [censored], не работает электрика, что-то стучит — ничего, потерпите. Запаски все с порезами, непригодные даже для короткого доезда, колесо выстрелило, поставил запаску, оно тоже выстрелило — ничего,... Далее →
-
Ребята, агентура недоплачивает и недоговаривает инфу, не идите работать через них. Работал на складе i.l.s. logistics. В договоре пишут зарплату 4200−7000 злотых, снимая с себя вину, а платят минималку. Когда устраиваешься в их офисе, все расписывают красиво. Жилье тоже неважное, за 2 месяца переезжали на разные общежития 3 раза. Везде жилье в очень плохом состоянии, благо берут 550 злотых всего. На карту побыта подаешь через них и ждешь месяцами, специально тебя удерживают, чтобы пахал и не уходил. Работа так себе, ночные смены. Строгие лидеры, гоняют тебя как [censored] (ты ведь раб)) без документов. Когда уволился, предупредив через приложение, но никто не писал и не звонил (потом ты узнаешь, что тебя уволили за невыход)) ахаха. То, что ты работал 15 дней отработки, денег тебе не заплатят, за водительские не заплатят, ты уже не работаешь у них, не приносишь им прибыль. Подумайте сто раз. Текучка у них бешеная.. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНе рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Татьяне Анатольевне. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своë нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем в чëм сама не разбирается Окружила себя подружками помощницами в роли Ане, Наде, которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции и не важно им когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабëнки. Далее →✗ НедостаткиНе рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Т.А. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своё нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем, в чём сама не разбирается. Окружила себя подружками-помощницами в роли А., Н., которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции, и не важно им, когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабёнки. Да и на этапе трудоустройства можете многое понять. Если инженер не может пару листов распечатать, ждём системного администратора, и ты можешь прождать хоть полдня. А этот инженершка не может сходить в соседний кабинет и распечатать. Вообще инженершка, и видимо многим начальникам [censored] на водителей, привыкли держать подкаблучников и послушных рабов, именно такие и работают. Водители там и кузов чистят, и красят, слесарей не хватает, шиномонтажники, токари наглые, ведут себя как начальники. Короче, вакханалия какая-то. Если не веришь, сходи, проверь. Далее →
-
часть первая. Алмазодобывающая компания Алроса находится в республике Саха (Якутия) в городе Мирный. Есть несколько подразделений: я работаю в Мирнинско-Нюрбинском горно-обогатительном комбинате (мнгок), [Н.] производственная площадка. На данный момент три карьера, все рядом, все относятся к одному ГОКу: [Н.] [Б.] Майский. Работаю водителем по транспортировке горной массы в карьере на Cat 777E по постоянному трудовому договору. При трудоустройстве 14 дней стажировки полагается на всех видах самосвалов, так как все водители в данное время проходят через бригаду подменных, затем экзамены ПДД, охрана труда и техника безопасности, также экзамены по тех. минимуму через год работы, практически все экзамены раз в год нужно сдавать. Отработал подменным водителем полтора года, график подменных 28/14: четыре часа в день, четыре часа в ночь, во время обедов подсаживают вместо основных водителей, пока те обедают, по часу на каждой машине. ЗП в среднем 7500 руб за смену. При трудоустройстве сделали компенсирующую надбавку 80%, так как Северного стажа у меня не было, объяснили это тем, что как востребованному специалисту. ЗП у основных в среднем 10000−11000 руб за дневные, за ночные 12000−14000 в среднем при графике 28/28: 14 в день,... Далее →
-
А теперь к минусам: — Вы приходите на должность логиста, но, по сути, ваша должность — сборная солянка. Вы и оператор колл-центра, и поддержка 24/7. Конечно, если вас не смущают ночные звонки от водителей либо звонки рано утром, то это вам подойдёт. На связи лучше оставаться постоянно. — Отсутствие должной инструкции. Инструкции по работе с программами у вас будут, но не ждите, что вы быстро сможете найти ответ, когда водитель позвонит вам поздно вечером уточнить, весь ли пакет документов он собрал. Вы никогда не узнаете, на какой вопрос вам заранее нужно подготовить ответ. — План, он становится ещё сложнее. Не беря в расчет, что вам каждый день нужно звонить не менее 100 раз, вам также нужно находить при этом перевозчиков, которые согласятся на ваши условия. Во время звонков вы услышите много «приятных» слов о компании. Также вы часто будете слышать, что тому, кому вы звонили, уже до вас позвонили 15–20 раз. — Ставки. Большую долю перевозчиков не будут устраивать ставки, которые вы предлагаете. Сделать вы с этим ничего не можете, потому что компании нужно покупать новый собственный транспорт и оплачивать лизинг за имеющийся. — Ненормированный график. Забудьте, что у вас обед по расписанию,... Далее →
-
✓ ПреимуществаГрузовая техника % 70 новая, легковые так себе. Далее →✗ НедостаткиУсловия жуткие, везде контроль, обед вместо часа — 10 минут, и опять в бой, а можешь и вообще без обеда отработать и приедешь в десятом часу ночи, а утром опять в бой. Но если вдруг ты задержишься на 10 минут в общаге утром, звонят, говорят, лишим премии, а как ты пашешь по 15 часов — это они не видят. А про скоростной режим другая тема: не хочешь получить выговор — то газуй, а превысил скорость — получай тоже. Руководство как собаки, а про томский персонал вообще за людей не считают. Я когда пришел устраиваться, все друг на друга с ухмылкой смотрят, то и глядишь, глаза выткнуть готовы друг другу. Так вот, устраивался водителем, отправили на место рождения, и тут я понял, зачем я вообще устроился. Условий никаких, воду пьешь вонючую, в вагончиках в два яруса спишь. По большому бегаешь в поле как заяц, а душ был спустя месяц. Когда стали звонить задавать вопросы, где условия, на что ответили — навигация не работает, а если что-то не нравится, заявление на стол и домой. Хотелось сказать ты дурак, я от базы [censored], пойми сколько км, а ты меня домой отправляешь. Мало того, когда залетали в заявке, был определенный вес, и по весу не прошли, позвонили зам. начальнику, на что... Далее →
-
Начну с оформления в этой конторе. Начиная с отдела кадров, где, общаясь с [Д.], обещают вам зарплату водителем не менее 130 т.р. Показывают зарплатные ведомости, уверяя, что тут действительно водитель минимум зарабатывает столько. Хотя когда я устроился, минимум подняли до 140! Ну что ж, уже приехал, деваться некуда, хотя в объявлении было указано 130−150 за 1 месяц работы. Сразу оговорюсь, если вы издалека, то нет никакого смысла туда ехать, ведь дорогу они не оплачивают, собственно, об этом честно признаются. Так же на перед скажу, заплатили мне за месяц 101 т.р. Куда девались остальные деньги, я не знаю! Еще при разговоре по телефону через Авито, где я нашел эту вакансию, мне некий [Р.] обещал, что дни, которые мы оформляемся и проходим медицину, также будут оплачены по 2 т.р. в день. На вопрос к тому же [Р.] тот сказал, что разберется, но, видимо, не разобрался, ну и хрен с ним, хотя это был не первый косяк по приезду. Приехал я с поезда вечером в районе 19 часов по местному времени, встретили меня охранники, мол, куда идешь? Я говорю, как же, вас должны были предупредить о моем приезде и разместить в общежитии сразу!... Далее →
-
✓ Преимуществамне ничего не нравится, кроме хороший коллектива, но смотря где ещё.. Взять месторождения — будете ремонтировать машины сами, на улице, в мороз, в грязь (очень много глины). Будете слесарем, грузчиком и водителем. Огромный плюс)) Платят 109 000р за вахту, т.е. 54 500р в мец. Водитель легкового авто. Далее →✗ НедостаткиОтношение руководства к своим сотрудникам. Апрель 2024 г. Усть-Кут, Яракта, Данилово А компания СОЮЗ всячески пытается вытянуть деньги из водителей. Если вы подрабатываете ночью, платят копейки за доп., з/п через 3 месяца только можно забрать в офисе. Ремонт авто делаете на улице, это касается месторождений. Ни боксов, ничего нет. Критическая проблема с запчастями. В столовой увеличили цены на продукты, очень высокие цены в буквальном смысле. Компания вводит нововведения перед фактом, готовьтесь. Борьба с активностью. Если нет заявки, т.е. возить ничего/никого не нужно — ты должен ездить просто так. Туда-сюда. Сейчас придумали программу Манжета. Но она тупит очень сильно… Это честный отзыв, надеюсь, я помог и компании вовремя осознать масштаб этих проблем и уберег новых жертв от компании. Очень гнилая компания, не рекомендую, чтобы сэкономить свое время. Далее →
-
Обещают одну зарплату, а по существу платят копейки и потом опять кормят обещаниями разобраться и добавками к зарплате, и через месяц то же самое. И главное, считают, что ты за эти копейки должен и днём и ночью работать. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗп без задержек.но только белая Далее →✗ НедостаткиЧестно говоря, в этой фирме бардак. Водители сами проверяют, грузят, таскают. Если по городу, то два рейса минимум, тонна загрузки, соответственно, и выгрузка. А это 2 рейса. Если ты поехал по регионам, то тебе надо, соответственно, загрузиться, опять же, тонны 2 минимум и под 30 точек ехать всю ночь, соответственно, выгрузить и приехать ночью, чтобы выйти на второй рейс. ООО Интегрита — это тот же самый продторг, который находится на Земецка. Вечная текучка сотрудников, машины убитые. Если вы хотите потратить свои нервы, соответственно и здоровье, то вам сюда. Штрафы просто за всё. Про режим труда и отдыха вообще молчу, карта тахографа, можно сказать, вообще не нужна, потому что режим труда и отдыха нарушается, если честно сказать, его совсем нет. Далее →
-
✓ Преимущества1 достоинство и оно указано в недостатках Далее →✗ НедостаткиЯ уже писал отзыв, это редактированная версия. Отзыв о Тарынской золоторудной компании (тзрк) GvGold ПАО «Высочайший». Внимание! После разговора и по просьбе заместителя генерального директора: все ниже написанное — моё личное мнение! Никаких документальных подтверждений (заявлений, фото и видеоматериалов) нет! Всё написанное прошу считать моим личным мнением, возможно не относящимся к действительности на данный момент. Никаких заявлений, отзывов в книгу жалоб и прочего написано мной не было. Положительные стороны: посёлок арктического типа, выходить никуда не нужно, и на этом все плюсы заканчиваются. Отрицательные стороны: 0) Минусы начинаются сразу с отсутствия логистики: добираться до участка 2−3 дня — это норма, и никакого жилья вам не снимут, хотите — снимайте за свой счёт или живите в вахтовке. Это касается как въезда, так и выезда. 1) Отвратительное питание в столовой как по вкусу, так и по качеству еды: всё пресное, безвкусное, и бонусом идёт несварение, и как следствие понос, если не ежедневно, то через день гарантированно. Просыпаться ночью с больным животом и бежать в туалет — это в порядке нормы. Идя с утра в туалет, атмосфера там, мягко говоря, ужасная, и да, за эту еду у вас ещё и вычтут деньги с зарплаты! После общения с заместителем... Далее →
-
✓ ПреимуществаДостаточно недостатков чтобы искать достоинства Далее →✗ НедостаткиУсловия: Постараюсь описать каждый пункт, как было со мной. 2. Чистота и порядок в машине являются успехом водителя; (есть машины, которые снаружи конфетки, а внутри придется самому приводить в порядок). 3. Труд в соответствии с ТК РФ; (ЗП серая. Самое интересное то, что первый месяц будете зарабатывать по 2500 тыс. в день, без суточных; тут индивидуально каждому готовы ли вы работать месяц за 30−35 тысяч). 7. Графики работы: тоже интересный. 9. Оплата шиномонтажа и мойки авто; (мойка да, а вот колесо еще доказать надо, что не ты, да и впрочем все, что с машиной по внешнему виду, с тебя). 10. Перевозки осуществляются без перегрузов и нарушений, (тут как бы да, если у тебя, не дай бог, не опустилась ось на прицепе или ленивец на тягаче, то штраф 300 тыс. будешь платить напополам). 14. Дорожные сети. (только стоянка). Автопарк компании: (МАN, DАF, Sсаniа, Ivесо, Vоlvо, Меrсеdеs), (НА НОВУЮ машину ДАЖЕ НЕ рассчитывайте). Обязанности: 1. Среднесуточный пробег 500−550 км, время на сон 9 часов, водитель ночью отдыхает. (А ВОТ ТУТ САМОЕ интересное: начнем С ТОГО, ЧТО зарплата складывается... Далее →
-
Итак, дорогие мои, кто любит экстрим, вам туда! С питания высчитывают 50% с зарплаты — наели на 25к, вели половину. Т.К. это режимный объект — жарить вас будут за всё! Говорю сразу — касается водителей! Показы, изучение маршрута, ориентир на местности вы будете учить самостоятельно ночью в свою смену один! Навигации для водителей в машине нет! Пользоваться средством связи запрещает БДД, увидят — накажут, так как вы за это расписались. Но как бы ни было плохо или хорошо, вам ночью придётся управлять автомобилем так: фонарик в зубах, карта в левой руке, телефон с GPS в правой — рулим х. Е. М и смотри, чтобы никуда не въехать. Далее →
-
✓ ПреимуществаПрактически нет Далее →✗ НедостаткиОтзыв о тарынской золоторудной компании (тзрк) GVGold ПАО Высочайший Положительные стороны: посёлок арктического типа, выходить никуда не нужно, и на этом все плюсы заканчиваются. Отрицательные стороны: 0) Минусы начинаются сразу с отсутствия логистики до участка. Добираться 2−3 дня — это норма, и никакого жилья вам не снимут, хотите — снимайте за свой счёт или живите в вахтовке. Это касается как въезда, так и выезда. 1) Отвратительное питание в столовой, как по вкусу, так и по качеству еды. Всё пресное, безвкусное, и бонусом идёт несварение, и как следствие понос, если не ежедневно, то через день гарантированно. Просыпаться ночью с больным животом и бежать в туалет — это в порядке нормы, но вы такой не один — это проблема всех без исключения. Поэтому, идя с утра в туалет, атмосфера там, мягко говоря, ужасная. И да, за эту еду у вас ещё и вычтут деньги с зарплаты! При мне не было, но те, кто проработал здесь около года, рассказывают о периодических массовых отравлениях, на которые, конечно, начальство закрывает глаза. 2) Отношение к водителю просто свинское. Всё, что у тебя ломается, — это твои проблемы, и решать их ты будешь как хочешь, где хочешь, только механиков не беспокой: дела до тебя... Далее →
