koimex s.a.: отзыв сотрудника

На конец 26 года примерно 700 машин и больше 1000 водителей. В офисах есть те, кто говорят по русски, спасибо им за это. Есть офис в Свебодине где сидят экспедиторы, бухгалтерия основная, кадры, отдел планирования, отдел рекрутации и т. д. в мостках 66−218 база где находится сервис, хостел который они называют отелем, и немного офис. Компания превратилась в автошколу. В хостеле мест и так не много, так одну из комнат превратили в учебный класс. После первой партии индусов ввели тест драйв, чтоб больше так не ошибаться с водителями. Видео теста есть в интернете. Затем школение несколько дней, дальше стажировка и снова экзамен. Есть запрещённые дороги, помощники экспедитора делая рабочий вид прописывают маршрут, и если этот маршрут ведёт под запрещающий знак то платит водитель ведь он знаки видит и принимает решение сам. Благо пока что паркинги возвращали, по возможности лучше платить DKV картой.

Если за вами не приписана машина, то вас за каденцию как мячик могут покидать по машинам на разные сроки и вполне возможно после некоторых водителей проветривать и отмывать кабину чтоб не блевать пока ездите в ней. А машины завязаны на 85 и прошивка на двигателях стоит более слабая чем шильда на кабине (420 вместо 460 или 500 для вольво). Если вам сказали что машину ждать определённого числа, то нет гарантий что так и будет. Даже если вам нужно проездом через базу поехать сдать отпечатки на карту побыта, то фирма обязательно будет искать в замену водителя лишь бы машина не стояла.

Днёвка поднялась до 400 зл до года стажа на этой фирме, а дальше 420. Есть премия за адр ввиде 170 злотых, (но в случае контроля даже за крепление груза по схеме отправителя фирма старается по максимуму спихнуть на водителя. Если даже 2 загрузки, и 2 выгрузки (2 CMR) то это считается 1 рейсом. И не забудьте сфотографировать накладные что опасный груз ведь с зарплатой офис старается обмануть не посчитав один или два опасных груза. Премия за км Есть, это 10500км-300зл, 11 500-600зл, 12 500-900зл, 13 500-1200зл. Возможно премия за надлежащее состояние шин с нужным давлением, это 200зл, топ эко тоже можно до 500зл получить, но не понятно как они считают расход, перепалы убрали пока что. Ночной езды на бумаге и при трудоустройстве говорят что нету, НО это не значит что не будет фиксов на 2 ночи с расцепкой и т. д. так же из Польши часто жена шефа (Жоанна К***чик) любит отправлять на загрузку декоративными деревянными изделиями где для загрузки полностью открыть и разобрать 2 стороны, поднять крышу, минимум 12 ремней и до 4 разгрузочный по Франции где всё в фиксах. И да, вполне возможно что по пол машины нужно будет на каждой выгрузке разбирать чтоб выгружать этот тетрис и водитель должен считать количество ящиков/заборов и это всё входит в стоимость днёвки. Если вы планируете собрать бонус за км месячные, то не рвите шины, в первые 2 недели могут гонять, а вторые 2 недели загонять коротышами по 250-300км в день. 45 в Европе чип достаётся и водителю возмещают до 45 евро в день (и то не во всех странах) за отель, остальное за свой счёт и водитель должен искать отель сам. Задания получают по рабочим планшетам, где так же указывается статус водителя (прибытие/ожидание, выгрузка, пауза, ремонт) и на этот планшет делаются фото (за размытые/ не качественные на их взгляд фото могут и 25% от месячной зарплаты украсть). В случае взрыва колеса, повреждения не по вине водителя, до 50€ премии. На Мостках на базе есть технический отдел, отдел легализации где девушки помогут с оформлением и отдел розличения куда с главного офиса присылают водителю зарплатный лист, документы, штрафы, (собирайте штрафы и не выкидывайте, бывали случаи что дважды один штраф подсовывали на подпись.) Сейчас база завалена старыми прицепами и стать на базе почти негде, так ещё и 20 контейнеровозов купили, обклеили рекламой, водителя меняются машинами через дорогу на заправке.

Особенно немецкая экспедиция и ассистент жены шефа любят позвонить от скуки задалбывать тупыми вопросами. Спросить почему не поехал ночью, почему не поехал в 22 часа воскресенья когда запрет закончился и говорят мол с тобой ничего не случится что ночью поедешь, а клиенты ждут. А водитель это бортовой номер, точка на карте, а не человек.

Хостел — кровати железные, матрасам тонким из парролона 5 лет уже, они продавлены в середине и некоторые дурно пахнут, в паре комнат новые матрасы, вешалки для одежды одно название. Места мало, если у вас много вещей и вы без машины, то вещи можно хранить в отведённых для этого 2 прицепах где ващи вещи могут перекидать, топтаться по ним, так же там лежат и брошенный вещи тех кто бежал отсюда. Далее из 3 промышленных стиральных машин совмещенных с сушилками в живых остались 2 стиральные. Больше года не чинят сушки потому что это дорого (были кадры которые стирали ковры от машин, ADR ботинки вместе со своими кроссовками оправдываясь, что они выдержат и ничего им не будет. На втором этаже Больше 50 дней закрыт один из туалетов и всё ждут волшебного мастера на это чудо строительства (плевать им на водителей) а с другой стороны второго этажа в одном из 2 кабинок туалета выбита дверь несколько месяцев и это тоже не собираются чинить. Из 6 кабинок во всём отеле закрывается нормально лишь 1, и ещё одна через раз (замок подклинивает, но всем плевать). на кухне тоже половина комфорок работает. На фирме работает больше 20 национальностей, так что вполне нормально в пол 8 утра один в комнате по видео связи со своей семьёй будет громко молиться на каком-то своём языке тараторя и плевать хотел на остальных, потом в спортзале придёт другой почитать намаз. В туалете всегда от «чистоплотных» будет валяться бутылки вокруг большой лужи под унитазом. 5 душевых кабин, вода в душе не регулируется. В комнатах кондиционеры не видел ни разу чтоб их чистили, дуют они тёплым или холодным, это не угадаешь независимо от температуры в комнате. Стены тонкие, в комнатах по 4 человека, так что если сон чуткий то сосед за стенкой храпом не даст спать. В хостеле нужно иметь своё постельное и одеяло с подушкой.

Бедная уборщица Мариола, классная, очень хороший человек, но многие, особенно те кто не говорит по русски по хамски относятся к её труду считая что она им должна всячески и готовы свинячить перед ней.

Охрана молодцы, ходят с алкотестером по хостелу и выявляют алкоголиков. Так же нельзя не упомянуть что выходные или одиночные дни нахождения на базе или даже ВО ВСЁМ воеводстве не оплачиваются!. Нужно не доезжать до воеводства чтоб не терять в зп ведь как они говорят, «ВЫ ДОМА!"

Есть новогодние премии о которых скажут лишь после того как все напишут, будут на новый год в работе или в отпуске (ТЕ КТО ЖДЁТ документы И ЕЗДИТ ПО польше, премии НЕ ПОЛУЧАЕТ).

Если есть опыт, то советую искать что получше. Если опыта нет, то эта автошкола интернациональная то, что надо. В этой фирме на первом месте клиенты и груз, а твоё самочувствие, состояние машины, твои проблемы экспедиторов не парят вообще, и если их не ставить на место, то сядут на шею. Были случаи что давали указание идти на нарушение РТО, мол фирма платит. ШЛИТЕ К бабушке чёртовой. они наймут другого, а штраф на водителя спихнут. Вашу историю не стоит пачкать хотелками этой фирмы.