Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Оренбурге
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (82)
-
Ремонта нет вообще, запчасти снимаются со сломанных машин, которые уже угробила ООО РесурсТранс, ставятся на рабочие авто. Автомобили, которые требуют капитального ремонта, после снятия всего живого компания передает их обратно предприятию на списание. РесурсТранс набивает себе карманы за счет ЖД, а деньги-то неплохие. Обновления автотранспорта нет. ООО РесурсТранс набрала водителей, с которыми ездить страшно. Возникает вопрос: для чего и с какой целью РЖД передала технику этой бессмысленной компании? Практически весь автотранспорт поломан, а тот, который на ходу, на нём ездить невозможно. Далее →💬1 комментарий
-
Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс их купит. Далее →
-
График работы водителей в весенне — летний период с 8−00 до часу ночи. Нет доплаты ни за переработки, ни за выходные. Работа на износ. Машины изношены в хлам. Хамское отношение к сотрудникам. Постоянно увеличивается рабочее время без оплаты. Отработал там год в надежде на то, что что-то улучшится. Зря надеялся. Работать по 16 часов за 25.000, с одним выходным — это себя не уважать. Поэтому такая текучка водителей. Огромная компания с филиалами по всей области и миллионными прибылями. Но относится к сотрудникам как к рабам. Далее →
-
Работаю водителем, рабочий день типа с 8ми, но по сути надо быть в 7 30. Пропикался и за товаром на склад, это если нет ревизии, которая кстати может быть и два раза подряд за неделю. Опаздывать нельзя, а вот задержаться без проблем. Приезжать на базу с нулями нельзя, нужно продавать напитки которые нах никому не нужны и зажигалки убогие, про сигареты молчу, на борту всегда, каким-то чудом может исчезнуть пару тройка блоков и упаковка воды. Было даже такое что считаешь борт вечером, а утром не хватает, я не буду наговаривать конечно, но отзывы все аналогичные и правильные. Работаю пока не найду что-то по лучше и сразу свалю, забыть как страшный сон. Кстати коллектив тоже. Никто ни с кем не здоровается, директора или супервайзера можно смело посылать нах, они не обидятся)) кароче [censored] а не компания. На вас там всем наплевать. Каждый кроет свою [censored] Далее →
-
Устраивался водителем экспедитором. Выдержал месяц. Руководитель не адекват полный. Орёт матом. Гнобит и чмырит всех подчинённых. Когда отсутствует его личный водитель, орёт-Где этот урод? Когда задаешь уточняющие вопросы, ты же и виноват. Может легко послать на х.й. При любом удобном случае тебя попрекают твоей работой. Предыдущий водитель выдержал 4 мес. Далее →
-
Если вы решили работать менеджером в ООО «Компания Электронова», то будьте готовы к тому, что вам придётся продавать"воздух», так как большинство товара, который представлен в каталоге и на сайте компании просто нет в наличии. То есть, клиент желает приобрести товар, а вы ему говорите, что надо немного подождать 4−6 недель, а то и 3 месяца, пока его закажут. И это подход компании к клиенту сейчас, когда такая конкуренция на современном рынке, да и китайский производитель совсем не дремлет, но генерального директора, [М.] [А.] наверно всё устраивает, экономит он на всём, даже канцелярские товары вы принесёте свои из дома. Зато для себя, любимого, он не пожалеет несколько тысяч рублей, чтобы приобрести кофе в зёрнах, которое он так любит пить в рабочее время. Не удивительно, что менеджеры долго не задерживаются, а их в офисе работают всего три человека, и водитель, который выполняет функции и курьера, и грузчика, и упаковщика. Даже штрафы, ремонт автомобиля и мобильную связь водитель оплачивает из своего кармана. А в отсутствии водителя, всю эту работу выполняет сам генеральный директор, так как взять ещё одного сотрудника, и ему платить, его жадность не позволяет. Менеджеры вместо продаж, половину рабочего дня, занимаются заполнением комментариев в программе, а если... Далее →
-
В данном отзыве об организации не буду писать, какая она хорошая или плохая организация, а буду описывать все по порядку. Каждый, сам, прочитав мой отзыв, сделает выводы. Итак поехали: - Данная организация относится к Минтруду России. Подчиняется организация Москве. К сожалению, для данной организации, в городе она никому не подчиняется. Это дает преимущество организации рулить, как вздумается. Москва — то далеко. Как хочешь, так и вороти и никто не указ. - У руля в данный момент Волобоева Т.В. ей уже 64. Также еще кликуха Волобуйева (от слова наверно буй, буйёк не подвижный?). В организации очень много работающих пенсионеров, многим уже за 70. Опыт это, конечно, хорошо, но в таком возрасте большой опыт уже начинает переплетаться с моразмом и, как правило, последний побеждает. Молодых специалистов мало. - Также зарплата складывается из оклада и всяких прибавок. Оклад-то маленький, меньше мрота. Остальное это прибавки. Их то в любой момент могут например порезать, например если ты не выполнил приказ начальства и многое другое, до чего можно докопаться. Вот один из рычагов давления. - Есть частые командировки по области. Вот несколько из случаев: Бюро уехало в другой город, водитель... Далее →
-
Был сотрудником в этой шарашке, другого названия эта конторка и не заслуживает, поэтому знаю обстоятельства дел изнутри. Про логистику в этой псевдоконторе, её нет вообще, ей занимаются менеджеры они в ней не шарят к слову вообще, поэтому и получают пиз..юлей от клиентов и от конторы плюс штрыфы. К примеру интервалы времени заказов такие как будто их развозить в пределах одного района или округа Москвы. А возить их нужно по всей Москве и Подмосковью, к примеру один заказ на юге, а следующий не севере и так далее всё в перемешку, а если получится заехать на ближайшие территориально заказы то оборвут телефон клиенты с других заказов и тупые менеджеры они же логисты заё..ывают звонками так как их самих будут дрючить клиенты. Да и с ближайшим территориально заказом ещё нужно договориться так как вас там никто обычно по времени ещё не ждёт, редко кто будет сидеть весь день дома в ожидании доставки у всех тоже свои дела. Заказы тоже загружаются, выгружаются самим водителем, обычно по очерёдности списка, чтобы вообще всё не перепуталось, а это связки шаров, разные надувные фигуры, арки из шаров как в магазинах при входе ставят (их к примеру тоже приходится таскать по торговым центрам в поисках этих магазинчиков и это... Далее →
-
-
Мой муж работает водителем — международником более 10 лет. И вот как — то пришел и сказал, что устроился в хорошую фирму в Минске. При устройстве на работу все были очень вежливы, обещали достойную заработную плату и условия труда (что безусловно подкупает). В итоге оказалось, все наоборот. Заработную плату проследить не возможно (как ее считают и с чего не понятно). Расписывается за бешеные суммы в бухгалтерии, а в итоге получает мизер. Официальная зарплата только на бумаге, кто ее получает тоже не понятно. Причем, чтобы получить свои заработанные деньги, нужно всегда их выпрашивать. Все деньги никогда не отдавали. Условия труда тоже желают лучшего (большие простои, которые не оплачиваются). Последние два рейса делал на неисправном автомобиле, в результате чего большие пережоги. Все фиксировалось и доводилось до руководства, ремонты производили, но проблемы не устранялись. Последний рейс делал с неисправным автономным отопителем. После ремонта в Риге, он вообще перестал работать. Рейс был на Норвегию в декабре (где морозы с нашими не сравнить). Машина не глушилась около двух недель. Закончив рейс, сразу же после выгрузки, не произведя ремонта, его отправили в Курск за машиной, которая сломалась, мотивируя тем, что некому ехать. Муж не раздумывая, поехал за машиной, ведь это дорога... Далее →
-
Ни кому не советую туда устраиваться водителем, кидают с зарплатой, пытаются все поломки повесить на водителя. Зарплату начисляют с потолка, как прогнешься под [Б.] так и получишь. Против слова сказать нельзя, будешь враг номер один. В объявлениях о работе пишут одно, на деле все по другому. Обходите эту контору стороной! Далее →
-
Ип Кривко известный как компания шар. Головной офис в орске, от туда управляют оренбургским филиалом, если вы хотите почувствовать себя заключенным, то можете попробовать там поработать, на входе и выходе с работы вас обыскивают, за все пишешь непонятные служебные записки, на их основании вас штрафуют практически за все. Зарплата вся черная, на руки никаких ведомостей, за все трясутся, боятся показать начисления. Есть так же там служба безопасности в одном лице, который якобы следит за дисциплиной и всем рабочим процессом, хотя на самом деле просто ходит и требует от всех обьяснительные записки, видимо от их количества зависит его зп. Водителей эксплуатируют практически сутками, запчасти не покупают, почти все ремонты вешают на водителей. Опоздал, покурил, не так посмотрел, не сделал то что придумала СБ, заболел, не там чихнул, не там воды налил попить, умер в конце концов, все, пиши объяснительную, у тебя штраф! Если хотите поработать сутками за копейки и со скотским отношением то это в шар. Далее →
-
ооо т.к. Рив транс решетников [И.] владимирович при устройстве водителем экспедитором разговаривает вежливо и говорит что надо подписать договор аренды на тягач и полуприцеп то есть вы несете полную ответственность и при поломке на тебя повесят все расходы и останется без зарплаты и в долгах не надо так работать даже неопытным и начинающим. Далее →
-
Добрый день дамы и господа! хотелось бы поделиться отзывом о данной компании располагающейся по адресу ул Лесозащитная 8 под руководством Коркина Алексея Геннадиевича и его правой рукой Барабанщикова Сергея Владимировича, человека психически не уравновешенного, который водителей не считает за людей в принципе. При устройстве на работу в такси у водителя изымают паспорт в качестве гарантии на 2 недели якобы и тем самым вы просто становитесь там рабом, никаких выходных кроме вторника и то в тот день нужно в офисе за понедельник отчитываться, никаких сменщиков. Захочешь уйти заставят отрабатывать, не будешь отрабатывать насчитают прогулы в размере суточной сдачи плана. Ребят Кто хочет идти в такси не идите в ту контору никогда, вас прикрутят, а если вы еще по своей вине машину стукните то считай вы раб пожизненно там Далее →
-
Ип Миронов, а именно компания «Оконные системы», которая занимается производством и установкой ПВХ конструкций. Хотелось бы рассказать и предупредить людей, которые ищут работу и хотят работать. Будьте внимательны! Дело в том, что объявление о наборе на работу менеджеров, монтажников, сборщиков и др. вакансий начинается весной и длиться все лето. Эта компания набирает столько рабочих, что даже всем работы не хватает, обещая взять на постоянную работу. Но по прошествии сезона, а сезон у них заканчивается уже в сентябре-октябре, говорят о том, что объем работы уменьшился, работы нет. И начинают подводить сотрудников к тому, чтобы писали заявление по собственному желанию. Получается то, что человек остается без работы уже осенью. Это касается всех должностей и менеджеров, монтажников, водителей всех… В течении работы постоянные штрафы, вычеты, даже если ты будешь идеально работать, найдут что вычесть. А если идешь за свою з.п выяснять почему з.п отличается, найдут массу причин и будешь сам виноват и должен им. Ни каких отпускных, за не использованный отпуск не выплачивают. Вообще стараются не оформлять по ТКРФ. оооооочччееееень не дружный коллектив! Готовы загрызть друг друга. А так выбор всегда остается за Вами! Далее →
-
ооо Эталон. Он же ООО Джус, он же Эталон-Селезнев, он же Кушнир-Эталон… Много названий сего неприятного места на Авито. Истинное название данной организации ОСЭ или OSI, там еще носорог как эмблема. Раньше находилось на Орджоникидзе, 12. Сетевой маркетинг. Предлагают работу с ежедневной оплатой от 700 р. или от 22 000 для водителей с ла. На самом деле это фирма по продаже всякой китайской фигни по квартирам. Вот и все дела. Очередной сетевой маркетинг. Далее →
-
Всё по чёрной кассе, водителям не дают выходных, постоянно вычетают за топливо, за месяц по 500−700 литров, зарплата по километражу, большие разбеги с реальным спидометром по 500 км, считают по глонасс, при увольнении вешают топливо на сумму расчёта, отношение к работникам хамское, Директор на предупреждение пожаловаться на него в труд инспекцию только улыбается и говорит, что проще дать взятку чем отдать расчёт, это его дело принципа, ребята не идите туда работать, денег там не заработаете Далее →
-
Новая «фишка» компании «Технология жизни». Они размещают вакансию водителя-курьера с весьма хорошими условиями труда и З/П. Приходишь на собеседование — тебе говорят позвонят! Потом звонят и говорят — к сожалению водителя мы уже нашли, но есть вакансия какого-то там непонятного менеджера! Ито г- водитель им там не нужен, а нужны эти менеджера! Так как компания связанная с прямыми продажами, то понятное дело для чего они там! И очень часто это стали использовать и другие организации! Вакансия одна — а смысл работы абсолютно другой! часто сетевой маркетинг или продажи! Далее →
-
Принимают на работу водителем, обещая платить каждый рейс, но в итоге после первого рейса отдают половину, а после второго кидают с деньгами! Загрузку приходится ожидать приходится по двое суток, при этом все это не оплачиваеся! В общем находят массу причин, чтобы не платить денег. Далее →
-
Проработал в компании полгода водителем. Техника полный хлам. Рабочий день 12−13 часов. Переработка не оплачивается. Начальникам наплевать на работяг, в глазах одно бабло и как бы прогнуться перед Москвой. Торговики, чтобы сделать план набивают на себя заявки. Компания полный отстой. Далее →
-
В Такси ГОСТ постоянная задержка зп, многочисленные штрафы. Я работал в их офисе, проработал более 3 месяцев, меня обманули, не выплатили зп. На майские праздники все нормальные люди отдыхали, а мы работали без выходных, выполняя прихоть директора, который сам не работал в это время! Далее →