Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6990)
-
С приходом нового руководства в лице некоего [К.] Калужский КЦ превратился в АД! Менее чем за три месяца эта [censored] умудрилась практически полностью разрушить целый отдел! Люди массово увольняются в «никуда» тк работать с этим «голубым и бездарным» руководителем — это в первую очередь не уважение к самим себе. ЗП — гроши, на которые не прожить! Премий нет. Дополнительных смен тоже НЕТ! крылов -ГОРИ В аду! Далее →
-
С приходом нового «руководителя» [К.] Калужский КЦ превратился в ад! Зарплата- гроши, даже не копейки, а именно гроши! Отношения руководства к сотрудникам как к последним [censored] и [censored] Премий НЕТ, возможность выхода в дополнительные смены, что бы хоть как-то заработать — НЕТ! По з/п сплошной обман и недоплата! крылов — ГОРИ В АДУ! Далее →
-
постоянно увольняются логисты и возникают у водителей курьеров проблемы. зарплату выше 40тыщщщ не ждите как бы вы не старались работать безотказно..без каких-либо доплат. при любой возможности логисты свои косяки скидывают на курьеров и соответственно штраф не логисту, а водителю.. СОВЕТ руководству: наведите порядок СРЕДИ логистов, ТОГДА И водители массово НЕ БУДУТ увольняться.-будет порядок, будут и з/п нормальные и никто не уволится естественно. Далее →
-
Текучка у логистов постоянная, и пока с одним сработаешься, то быстро он увольняется и начинается бардак! Так что логистам надо сначала у себя порядок навести, а потом что-то предъявлять водителям! Логисты свои косяки пытаются вечно перекинуть на курьеров, а когда курьер дает ответ и доказательства что вина логиста, то логисты сразу начинают делать тебе подставы для штрафа! и естественно нормальной з/п вы не увидете! больше 40к это точно вам не дадут заработать! развод полнейший! Далее →
-
Серая часть зп, по которой задержки постоянные и выдают маленькими частями, сколько заработал не говорят (видимо секрет, коммерческая тайна) Нарушение режима труда и отдыха, т.е. вы будете работать по 18−20 часов в сутки, а остальное отдыхать, да и то с перерывами. При соблюдении этих условий можно заработать 100т.р. Вахтового графика нет. нет подменных водителей. Текучесть кадров. Ездить не обходимо с глушилкой (глушит платон) из-за чего не работает навигатор. Далее →
-
Отработал 1 день, [censored] полнейшая. Положил на депозит 5200 + купил стреч, скоч, ремни 1000 + заправился бензином и газом 2000 = 8200 что бы работать. В итоге заработал за смену 3300 (это за 2 заказа в разделе процент водителя), а на депозите 5370 в конце дня. То есть по депозиту у меня плюс за день 170 рублей. Заработал 3300, а в плюсе 170. Даже если сложить бабки выведенные на топливо — это 1700. То есть без вывода депозит плюсанул бы на 1870, а не на 3300. Когда получал второй заказ, я стоял у метро Старая Деревня и приходит заказ из Сертолово на Планерную. Это прикол такой? Понимаю было бы наоборот — было бы логично, а тут заказ в стиле — вот ты стоишь у дома, тебе надо сьездить за 25 километров до адреса и привезти его в дом, напротив которого ты сейчас находишься. Бред идиотский. Так и ещё за второй заказ с меня сняли 1100, потому что он за наличку, а сам заказ на 1790, с которых я получаю 680 рублей. Типа контора, что бы дать мне заработать 680 рублей берёт заказ и снимает с меня 1100, да на %удалено% он мне такой нужен.... Далее →
-
Работал в газелькине-автоколонна «Север» в Лобне ул. Киово 57 с 20 апреля 20 года до 7 мая 20 года.трудовой договор не оформили. Вакансия водителем технички тогда была с окладом 50 000.Пишу 30го мая-когда оплатите работу, мне-ты не отработал 2 недели. Я пишу-я и не должен отрабатывать, раз нет трудового договора. Итогом будет претензия на работодателя в трудовую инспекцию с требованием оплатить заработанные деньги за 2 недели, плюс пени за задержку зарплаты, плюс штраф компании от 80 000 до 120 000 за неоформленный трудовой договор и тоже пени на эту сумму. Мой совет-не связывайтесь с этой [censored] компанией. Далее →
-
Бестолковая логистика: прежде, чем устроится, едешь в один край Москвы, потом, кладёшь деньги в личный кабинет компании без чека, договора, квитанции и т.д.. Обещают нормальные машины. Потом едешь в другой конец Москвы, там тебе еще обучение… Подписываешь договор аренды машины и когда все формальности пройдены и ты «на крючке», тебе показывают автомобиль: 250 000+ км пробега, всё трещит, скрипит, рассыпается. В салоне такая грязь, как будто в помойке едешь. Глохнет машина каждые 2−3 километра, подвеска ушатана, стучит. В общем отказался от работы, списали с меня 2000 руб., за то, что не выполнил заказ, который пришёл, когда я был на обучении. никому НЕ советую работать в этой компании, кто хоть немного уважает себя. Полнейшая помойка — машины, офисы, база, ремзона и всё, с чем придётся столкнуться водителю при работе в этой компании! Далее →
-
-
Не советую в эту компанию устраиваться, ни штатным сотрудником, ни водителем. Кидают! На зарплату и на нормальные условия труда! Разбрасываются специалистами, потом ноют, что у них все плохо! Прежде чем туда устраиваться, посмотрите в каких долгах компания! как минимум 3млн рублей за обслуживание газа! Директор [Г.] Михаил играет в начальника, ничего не понимает что он делает, лишь раздает указания, которые даже не в силах объяснить, разговаривает как будто постоянно под чем-то, сотрудников не слушает и не слышит! Постоянно жмотит деньги, для него важна красивая картинка, по факту внутри компании царит настоящий хаос! Расскажу как о штате, так и о водителях. Водителей кормят завтраками, по итогу уходят без гроша в кармане. С ними обращаются как с г***ом, орут, угрожают при любом неповиновении. При трудоустройстве на работу водителем такси есть требование подписать договор на обучение, и договор о займе! Что это значит: Договор на обучение подписывает каждый новый водитель, и если Вы прошли обучение, но машин нет (а для вас всегда машин свободных не будет, если только кто-то не сорвет смену, тогда может быть вас посадят на авто), то вы обязаны по договору оплатить компании 18 000 рублей за обучение (прикидываются тем, что это сторонняя... Далее →
-
Здравствуйте! Расскажу о вариантах мошенничества и развода, который есть в грузоперевозках. Возможно кому-то мой опыт пригодится и будет полезен при заказе автоперевозок. Так вот, если Вы- предприниматель, владелец бизнеса, или Вам просто нужно перевести товар весом примерно до 90−100 килограмм из точки, А в точку Б, то тут проблем нет- любая транспортная компания со складами приемки груза Вам в помощь! Но! Если как только Вам потребуется перевести оборудование, технику, или те же ЖБИ кольца, простые сдэк/пэк не ваш вариант, нет они могут конечно, но ценник уж больно конский. Поспрашивав знакомых, мне рассказали, нужно обращаться в проверенные экспедиционные компании, которые помимо транспортных услуг, оказывают услуги так называемого «сопровождения» грузов. Когда Ваш груз всю дорогу ведет менеджер, он же координирует водителя, отгрузку и погрузку товара. По факту- это идеальный вариант, если у Вас постоянные отправки товара со склада производителя или на склад покупателя. С Вас товар, с экспедитора- транспорт, транспортники сами забирают, сами везут, отгружают, все вопросы берут на себя. Мне такой вариант очень понравился, ну вот именно то, что нужно! Также через знакомых на меня вышел ИП Хазиев [И.] [Д.] он же директор... Далее →
-
Хочу предостеречь тех, кто хочет устраиваться работать в эту организацию. Много обмана от руководства, штрафы за всё, штрафф в ГИБДД будете платить из своего кармана (хотя обещали оплачивать), постоянные задержки зарплаты, вся зарплата чёрная. Главный в этой организации не [К.] П.И. (наверно самый адекватный в этой конторе), а [Т.] И.Ю., в прошлом инспектор ДПС, который водителей не считает за людей, водители для него расходный материал. При трудоустройстве обещают золотые горы, но гор вы этих не увидите. При увольнении получите мизерную сумму или, что чаще бывает, не получите совсем ни чего. Про эту организацию можно написать много негатива, но я не буду много писать, те кто понимает и этого хватит. подумайте прежде ЧЕМ ТУДА ИДТИ работать. Далее →💬1 комментарий
-
Устроилась на зарплату 30к, 25 за кассира и 5 за ведение кассы. Единственная зп которую получила была в сумме 9,800 рублей. Штрафов много, платят с задержками (когда вообще платят). Выбить свои же деньги просто нереально, чуть ли не упрашивать нужно, чтобы заплатили. Бегите отсюда. Обещают много, по факту 0. Очень интересная ситуация с обучением, тебя садят за компьютер и дальше разбирайся сам. Где информация, что и как делать, ничего не понятно. А через месяц начинают прилетать штрафы, за незнание правильности оформления. Логистика ужасная, доставка по области иногда просто не делается, потому что водителям просто не платят. Машина идет по разным городам, и то, что нужно достать в первом городе, часто засунуто в конец фуры. Попробуй достань.. В общем во всех отношения компания фу. Далее →
-
ИП [К.] П. В. он же директор ООО «Вип транс» недобросовестный работодатель. Зарплату сотрудникам не платил по несколько месяцев, только одни обещания. Люди увольнялись ни с чем. Водителей наёмных постоянно обманывал. Будьте осторожны с этим персонажем! Далее →
-
Не советую работать в этой компании, даже идти на собеседование и тратить свое время на эту шарагу. Сотрудников ищут на hh.ru через юр. лицо — Транс Трейд, т.к. уже через Блок Спб видимо не найти. Директор [Б.] [В.] — неуважительно относиться к своим сотрудникам, хамит, считает себя видимо царем и на правах директора может себе позволить все, что ему вздумается. Все видимо потому, что у него нет семьи и у него вечный спермотакзикоз, который бьет в голову, которая и так уже не соображает. З/п серая, можете получить ее не в полном объеме, т.к. с вас удержат за какие-нибудь штрафы, которые вздумается. Кинут на з/п на раз два. На сайте hh.ru написана одна з/п, по факту будут предлагать меньшую под разными предлогами — мало опыта, не работал с номенклатурой и т.д. Те люди, которые работаю по сегодняшний день — видимо они не нашли еще замену этой шараге в такое нелегкое время, вот и сидят работают, а сами втихаря резюме свои отправляют в компании и думаю, как бы свалить от этого идиота директора. Я не понимаю, за что можно держаться в этой конторе — роста никакого, з/п серая, штрафы постоянные и коллектив не сплоченый — каждый сам за себя (большинство по крайней мере) Ходят на работу,... Далее →
-
Отношение к сотрудникам, как к рабам. Зарплата выплачивается очень редко и кусочками. Все сотрудники в долгах. Постоянно пустые обещания. Люди начали массово увольняться. На сайте авито, где размещено объявление о найме фасовщиков и водителей указано о своевременной выплате зарплаты. Это полнейшее враньё. Никто не платит и не собирается. Далее →
-
Не теряйте свои нервы и время, в компании dimex. Каждый, с кем приходилось общаться, в курьерской службе, ищет себе другую работу. Водители терпят хамское отношение, низкую зарплату и откровенную глупость логистов. Переработку никто и никогда не оплачивает. Только делается вид. В порядке вещей, задержаться на складе до 20-21ч. Т.к. водитель-экспедитор, выполняет ещё две обязанности: грузчика и кладовщика. Половину посылок, возвращается вечером на склад, т.к. 35 адресов за день, объехать не реально. Коллектива там нет-каждый сам за себя. Текучка страшная. По пол-года стажа нет ни у кого. В январе поменялся директор: новым стал [М.] А. Д. Видимо, чей-то знакомый… Как профессионал «0».Высокого мнения о себе. Люди для него мусор. Ушёл я из DIMEX без сожаления, т.к.отрицательный результат тоже результат! Проходите мимо! Далее →
-
-
в компании есть костяк из водителей легковых машин, которые работают кучно в одном районе, возможно они что-то зарабатывают) но вот на микроавтобусах своих водителей у них нет, никто не задерживается! для небольших микроавтобусов оплата чуть выше от легковиков, но это только обещания! зарплату якобы выдают аже через два месяца, но это тоже всего лишь обещания, так они оттягивают момент скандала!) возможно вам будут давать 10−15 тыс в месяц и на этом все! никакой зарплаты вы не увидите! я смог отбодать часть зарплаты (бОльшую часть) после обращения в налоговую инспекцию)) они специально не оформляют, то есть у вас нет никаких подтверждений, что вы там вообще работали и на каких условиях!) в момент последней встречи, когда забирал денежку вышла начальница, это барышня из 90х, в разговоре блотнячка-бандитка) все на откровенном обмане! упаси вас Боже о каких-либо контактов с этой конторой! Далее →
-
Просят чип, но работать по чипу не рекомендуют. 6 часов отдых и 18 вождение. Если больше отдыхаешь, то будут постоянно опаздания и соответственно штрафные санкции. Маршруты прокладывать как им нужно, либо подвеску разобьешь, либо груз не довезеш, из-за этого тоже опоздания. С Ижевска на [К.] нужен стальной трос, дороги нет, но там дежурит бульдозер. Работают по программе 1с, которая не знает про суточные еженедельные отстои. Ребята которые пришли из магнита вернулись обратно. Там хоть спят дома. За полтора месяца один раз заезжал домой, потом на гонял время и все ровно опаздал на выгрузку на 36 минут. Карантин закончился, пойду обратно в такси. [censored] камазы на газу. 2раза в день заезжаеш на агзс и один раз за дизелем. 3 часа в день тратишь на заправки. На газовых заправках асфальт редко встречается, в основном бездорожье, чем-нибудь зацепишся, груз вообще летает по будке, заезжаеш на агзс и молишся, что бы ни чего не оторвать и груз не высыпать на землю. Так наверное по всем транспортным компания, так что ищите где тягачи не на газу и жилательно иномарки, а не этигавнокамазы. Если бы не камаз и не газ, то впринцепе работать можно. По режиму труда и отдыха, опредиляйтесь сами. Далее →
-
Устроился водителем скорой помощи, официально оформили, прошёл медкомиссию, (собрали в отделе кадров 20−30 человек без маски половина). После оформления сказали ждать звонка, конечно ничего не дождался, сам начал звонить. В итоге две недели ожидания, оказался не востребован, я и ещё человек 20! Организации никакой, набор 300−400 водителей 20−30 не востребованы. Да выдают корочки с «обучением» на спецсигналам, если уволится 6000 будешь отдавать))) Далее →
-
Вопервых отношения у начальства с подчинёнными ужасное. Машины старые и ремонтировать не разрешают, а если и разрешили ехать на ремонт, то работа по ремонту которая занимает день, выростает до недели и больше, а у тебя вахта и зарплата от сделки от километраж. А на ремонте просидел неделю или больше и ничего за это не заработал, а вахта заканчивается. Не понятно как НК распределяет автомобили для водителей. Кто-то кто давно работает неможет никак пересесть на автомобиль по свежее, а некоторым новичкам сразу даёт автомобили по свежей. Некоторые работники (НК, механики) работают не по своей профессией и не особо понимают в строении автомобиля (кроме колонны московской и белгородской). Далее →