Работа для мужчин: отзывы в Перми

Нет Далее →

Проработал в компании 3 года, поначалу были интересные условия, я работал в дневную смену 2/2 с 8 до 8. Нас было пять человек в смене и водитель электрокары. Пятеро делали сборку товара, один человек занимался разгрузкой фуры. Но как бывает в больших жадных компаниях? Конечно же, нам убрали водителя кары и убрали два человека из смены. По итогу нам добавили разгрузку фур и сборку других складов. Отношение к нам было как к отбросам, за людей не принимали, общались грубо, и говорю я про Руководителя В.[Н.] [С.]. Запомните её, ибо с сотрудниками она общаться не умеет, когда с ней всегда на «вы» и уважительно, она по-хамски. Когда тебя что-то не устраивает и ты об этом говоришь, то тебе в ответ «не нравится — уходи». По любому проступку ты платишь свои деньги, по любому поводу на тебя могут повесить товар, даже если ты не виноват. Начальству самое главное спихнуть на кого-то битый или просроченный товар. И это вам скажет любой сотрудник. (К примеру, вы приняли целый поддон в фуре, его никто не вскрывает, приводите внешний осмотр и считаете количество коробок и количество килограммов, проверяя на битость вложения, но когда обнаруживается битая или порваная продукция, её обязательно повесят на одного из вас,... Далее →

Отсутствуют Далее →

Переработка (обещают вахту 3 месяца, а по факту выходит все 5−6 месяцев). Крайне маленькая зарплата для работы в таких условиях (Магадан). Отсутствуют северные надбавки (то есть северный стаж не насчитывается, ибо это не вахта, а обычная командировка). Контора чистый [censored], про начальство без мата сказать ничего не могу. Далее →

нет Далее →

Самый худший сервис такси для водителей. Ни за что не отвечают, выпускают на линию без мед. осмотра, без лицензии. Никаких компенсаций водителям за ДТП, за ложные подачи, за простой, кроме бесполезных промокодов. Постоянно приходится проверять зачисление безналичной оплаты, периодически отменяют оплату за выполненные заказы, приходится писать в службу поддержки. Отсутствие голосовой связи со службой поддержки. Отсутствие мотивации самозанятых (все налоги платят за Яндекс). Кабальные условия работы, самые невыгодные цены для водителей, постоянный обман — у клиента заказ стоит 300 руб, а у водителя 200. Постоянные суды как с водителями, так и с пассажирами. Работать тут — просто издевательство над самим собой. Далее →

Ничего Далее →

Такой наглости еще нигде не встречал, когда в наглую тебе пытаются доказать, что ты всю вахту нехрена не работал, когда ты то знаешь, что пахал с утра до вечера. И все это к тому, чтобы выплатить копейки. А потому они себя так ведут, что надо настаивать на официальном оформлении, а не слушать их сказки про сокращение налогов и выплате вам большей суммы. Далее →

Нет, даже если очень хорошо поискать все равно НЕТ Далее →

Перед тем как написать длинный текст — задачка. 4 друга едут из точки, А в точку Б на общественном транспорте. Чтобы добраться до точки Б, им нужно совершить две пересадки. Проезд стоит 25 рублей. До точки Б они доберутся каждый за 50 рублей, суммарно поездка обойдется в 200 рублей. А теперь вопрос: сколько будет стоить такая поездка в такси «Комфорт» от подъезда до подъезда? Верно! 89 рублей (мне на руки рублей 40 после вычета всех комиссий и амортизации)! И когда эти мужчины сели в машину, они хором произнесли: «А че так дорого?», поцарапав пассажирскую дверь ледорубом. Подрабатывала в Яндекс Такси 3 года, и если по началу действительно можно было заработать деньги, то сейчас можно заработать только нервоз. Я искренне не понимаю тех водителей, кто подписался на это рабство, молча принимает все условия Яши и позволяет настолько себя не уважать. Тарифы падают, аппетит Яндекса растет. Служба поддержки всегда на стороне пассажира, каким бы хамлом и лицом, представляющим самые низы общества, он не был. Пассажир — царь, и за 59 рублей поездки ты ему много чего обязан. То, что водителю не заплатили, обманули, брызнули баллончиком в глаза, испортили салон, справили желудочные нужды... Далее →