Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

25/06/2020 я откликнулась на вакансию — менеджер по логистике в транспортную компанию «Шериф». 26/06/2020 мне пришёл отклик на сайте HH. Я позвонила [Д.] [В.] [А.] по номеру +7 (931) 9 990 610. По его словам, желателен опыт работы на эту должность. Он спросил — есть ли у меня опыт работы в логистике? Я сказала нет. И хочу ли я попробовать? Я спросила: «Будет стажировка и обучение предварительно?» [В.] сказал, что там в принципе ничего сложного нет и посмотреть можно при желании. И когда я готова подъехать? Мне сообщили адрес место прохождения собеседования — Октябрьская набережная дом 6, литер В, БЦ Грант +, офис 720. Я задала вопрос: «Оформляют ли официально или нет?» Ответ [В.] — ну мы посмотрим, потому что нам специалисты нужны, если вы потянете этот вопрос и воткнётесь быстро в ситуацию, тогда уже под вопросом, не проблема. Я просто в этой жизни не понимаю вопроса оформления. Если человеку нужны деньги, то он в принципе за деньгами идёт. Оформляться вы можете сами, государству платить налоги. Хотите 10 тысяч? Будет 10 тысяч. Хотите 20? Будет 20. Вся налоговая нагрузка ложится на вас. Поэтому мы проще подошли... Далее →

ни в коем случае не идите туда работать! это не вы будете зарабатывать, а на вас, причем не в переносном смысле! мой парень устроился работать месяц назад. помимо того, что нужно было за это божественное право работать в этой гнилой компании внести депозит 5 кусков, так еще и каждую смену оплачивать топливо со своих денег. поддержки никакой нет, при возникновении спорных ситуаций диспетчеры переводят друг на друга ответственность, отсутствует хоть малая капля компетентности, спрашивается какого х@я они там сидят, если нечего не знают и не могут! во время смены нет никаких перерывов, времени ни на поесть ни на попить нету. газели не исправны! за месяц работы газель сломалась 5 раз, а в первую смену вообще лопнуло колесо во время движения по магистрали! безумно халатное отношения старшего колонны, который сейчас мнет свою [censored] на базе где парнас, не отвечает ни на какие вопросы, игнорирует, не справляется со своими обязанностями, придумывает липовые штрафы! в данный момент не выплачивают зп, по подсчетам в районе 60 к, ссылаются на выдуманные штрафы и на то, что нужно было сделать вычеты, из зп, начинают кормить завтраками и обещаниями о том, что " сегодня зп выплатят до конца дня. парень работал 6 ×1... Далее →

При устройстве взяли трудовую книжку, заверив, что работаю по трудовой. Вернули спустя 4 месяца (отработал 3) без записи. Оплата в конверте, с большой задержкой. Работа с 6 утра до 6 вечера без перерывов по 12 часов. Перекусить, конечно, можно, но только за рулем, а иначе ничего не успеешь. Машина неисправна на столько, что ездить опасно. Разумеется ни справки ни документы, положенные при приеме/увольнении не дают. Про социальный пакет как буд-то не слышали. Самим советую смотреть, что подписываем и требовать копи документов сразу. Далее →

Рабочие места находятся очень близко, нет никакого свободного пространства. Что нарушает установленные нормы по санитарным нормам труда и госстандартам по размещению сотрудников. Компания БТА (7 810 380 603) является так же и компаниями: спарта, ЭНИФ, ДВЕ столицы, уравнение. Зарплаты серые, официальная это минимальная оплата труда. Руководство практически полностью игнорируют общение с сотрудниками. Руководит всем этим на должности операционного директора спарты [К.] [К.] [Т.] а фактически владеет [Б.] [А.] [А.] Нет этикета общения логистов и водителей, что оставляет желать лучшего. Куда идет все это никто не знает, полное непонимание что происходит. Проблемы решаются не системно. В компании царит метод давления на сотрудников с помощью угроз невыплаты серой ЗП и увольнениям по статьям. Сотрудники не ценятся. Социальный пакет отсутствует полностью! Перспективы работы в данных компаниях отсутствует! Далее →

ИП [Ш.] Г.В. (офис на Ленинском по., 153) является владельцем не только сети пекарен, но и руководителем и учредителем Автокома, Спецоборонстроя, Управления механизации 50 и т.д. Набирает везде людей без оформления, договоров, обещая на руки в 10 раз больше, а потом всех кидает! Любит нанимать мужчин для работы вахтовым методом в Мирный. Сам испаряется, телефон выключает. Люди без денег даже выехать не могут. И так уже не первый год. Будьте осторожны, хоть в пекарнях, хоть водителем — одинаково. Далее →

А теперь самое сладкое) Офис вообще в своей реальности живет. На обучении с важным видом тебе одно рассказывают, по факту — совсем другое. Управляющие — в большинстве своем неадекватные ЧСВшные особи с манией величия. субординация? вежливость? тактичность?Забудьте.) Операционный директор [Ш.] [Л.] — это вообще отдельный разговор) Неадекватная женщина, со своими постоянными «инновациями» не там где надо. Соберите вы [censored] группу из продавцов, которые давно работают, и спрашивайте. Чего, по их мнению, не хватает гостям. Нужны закрытые витрины от мух и кондей чтобы в обморок не падать? зачем?! введем кепочки. Ввести систему грейдов/зависимость зарплаты от пройденных проверок/какие-нибудь аттестации? [censored] ВСЕМ 140р/час Уволилось 60% штата булочных? Вернуть процент/вернуть часы/людей/перестать [censored] голову проверками? зочееем? Накинем 10р/час к зарплате и хватит с вас.) Кепки-маски-перчатки-фартуки (новые, плотные) Дышать нечем. Жарко. [К.] нет. (У компании ЖЕ НЕТ денег) У нас ребята в обморок падали прямо на смене Проверки Как в течении дня Так и после закрытия И сидишь ты с этой проверкой до 11, потом закрываешься до 12, а такси тебе никто не оплатит, как и лишний час работы) Постоянно подозревают в воровстве. Как денег, так и продукции. [censored] Не склад, не водителей, а именно тебя. Висят... Далее →

Отработал 1 день, [censored] полнейшая. Положил на депозит 5200 + купил стреч, скоч, ремни 1000 + заправился бензином и газом 2000 = 8200 что бы работать. В итоге заработал за смену 3300 (это за 2 заказа в разделе процент водителя), а на депозите 5370 в конце дня. То есть по депозиту у меня плюс за день 170 рублей. Заработал 3300, а в плюсе 170. Даже если сложить бабки выведенные на топливо — это 1700. То есть без вывода депозит плюсанул бы на 1870, а не на 3300. Когда получал второй заказ, я стоял у метро Старая Деревня и приходит заказ из Сертолово на Планерную. Это прикол такой? Понимаю было бы наоборот — было бы логично, а тут заказ в стиле — вот ты стоишь у дома, тебе надо сьездить за 25 километров до адреса и привезти его в дом, напротив которого ты сейчас находишься. Бред идиотский. Так и ещё за второй заказ с меня сняли 1100, потому что он за наличку, а сам заказ на 1790, с которых я получаю 680 рублей. Типа контора, что бы дать мне заработать 680 рублей берёт заказ и снимает с меня 1100, да на %удалено% он мне такой нужен.... Далее →

Не теряйте свои нервы и время, в компании dimex. Каждый, с кем приходилось общаться, в курьерской службе, ищет себе другую работу. Водители терпят хамское отношение, низкую зарплату и откровенную глупость логистов. Переработку никто и никогда не оплачивает. Только делается вид. В порядке вещей, задержаться на складе до 20-21ч. Т.к. водитель-экспедитор, выполняет ещё две обязанности: грузчика и кладовщика. Половину посылок, возвращается вечером на склад, т.к. 35 адресов за день, объехать не реально. Коллектива там нет-каждый сам за себя. Текучка страшная. По пол-года стажа нет ни у кого. В январе поменялся директор: новым стал [М.] А. Д. Видимо, чей-то знакомый… Как профессионал «0».Высокого мнения о себе. Люди для него мусор. Ушёл я из DIMEX без сожаления, т.к.отрицательный результат тоже результат! Проходите мимо! Далее →

Работодатель не добросовестный! Машины старые, требуют постоянного ремонта. Зап. части ищет старые, подешевле, а пока ищет — водитель сидит без работы…, а потом водитель ремонтирует машину и во время ремонта ему не платят ни копейки! Рейсы тоже ищет долго, поэтому их получается мало — итог: водитель сидит и без работы, и без денег. За рейс оплачивает только тогда, когда заказчик оплатит заявку (проконтролировать не сможешь, поэтому постоянная песня, что ждем оплату). Но самая главная проблема — в алкоголизме работодателя: уезжаешь в рейс, потом после выгрузки ждешь, пока он пропьется или приедешь с рейса, а он даже трубку не берет, и это может продолжаться 2−3 недели! Потом у него нет денег на топливо… И так по кругу… Поэтому водители от него сбегают, и он ищет новых водителей постоянно! Далее →

Я в 4 схожих компаниях работал и скажу, что Грузовичков не самая плохая. Да, проблемы бывают, особенно сейчас, когда заказов практически нет. Да и небольшое сокращение штата сотрудников было, но за 3 года работы, я не помню чтобы меня лишали премии или не платили зарплату. Всегда на карту получаю в один и тот же день. Сейчас у меня плановый отпуск, отпускные получил как полагается. Что будет потом, не знаю. Но у меня нареканий или выговоров не было, думаю что продолжу работать. Поскольку начальство лояльное, хотя это от региона зависит. Далее →