Работа для мужчин: отзывы

Хороший коллектив. Стабильность. Директор на редкость понимающий. но и в тоже время требовательный (по сути). З.п. белая, что очень важно. Официальное трудоустройство. Далее →

Значительных недостатков нет. Далее →

Красивые сказки в объявлении — на этом и всё! Далее →

ооо Стройтрансинвест, директор П.Е., это подставное лицо, а именно кум, а настоящий хозяин — К.[В.]. Сами они родом из страны с трезубцем. Фирма имеет 8 машин — 7 МАНов и 1 Ситрак. Объявления висят на всем знакомом сайте более года, з/п обещают 150 — 160 — 165, но это сказки — вы их не увидите… Зарплата зависит от нормы рейсов, а нормы озвучивает именно [В.], который лично сам садится в машину к водителю и засекает круг-два по времени, он же будет всё контролировать по глонасс. Кстати, будьте готовы, что он может и целыми днями с вами ездить, так как работает прорабом Аргос — Кедр, а машины оформлены на этого директора, он же и механик — выступает в роли подрядчика. Коллектив в основном с ихнёй родины, скользкие ребятки, они и есть глаза и уши Володи. Билеты не оплачиваются — не верьте! 5 т.р. дадут в следующую з/п, если отработаете не менее 2-х месяцев. Робу купят из расчета 5−6 т.р., и половину вычтут из ваших же денег! Пайковые 500 р., и то в зарплату на карту. З/п белая, это минималка, а чёрная — всё, что накатаете. Больничного нет, как и отпускных. Не питайте иллюзий заработать здесь денег! Не получится. Будете летать как ракета всю вахту — [В.]... Далее →

свободный график Далее →

Амортизация и износ автомобиля, годовой пробег автомобиля 45−50 тыс. км, из-за небрежных пассажиров салон очень быстро теряет внешний вид, да и ходовую приходится ремонтировать чаще, так как порой приходится ездить туда, куда в обычной жизни не поедешь; Дополнительные расходы на ремонт и мойку автомобиля; Неадекватные пассажиры, считающие, что раз они заплатили несчастные 100 руб., то им всё можно, например, курить в салоне, распивать алкоголь, ехать не по оптимальному и короткому маршруту, а по более живописному. Нюансов много, некоторые пассажиры относятся к водителю такси как к слуге и могут даже не поздороваться, даже если водитель поздоровался первым; Пьяное быдло, которое может всю дорогу капать на мозги, провоцируя на конфликт. Водитель такси такой же пользователь услуг Яндекс. Такси, как и пассажир. Почему пассажир может отказаться от поездки, а водитель — нет? Заказы днём 70-100 р., а подача от двух до четырёх км. Что я должен заработать за эту поездку? Вычитая бензин и комиссии Яндекса и парка. Далее →

Нет Далее →

На вакансию водитель со своим автомобилем. Зарплата в объявлении не соответствует зарплате, которую вы получите. По факту 60,000 руб. для водителя на своём авто — это смех. Ребята со своими автомобилями, ни в коем случае не рассматривайте эту компанию как работодателя: денег мало, у автомобиля дикий износ, и топливо за ваш счёт. В объявлении 117,000 из которых 40,000 — это на топливо. Далее →

Плохая безденежная компания, низкие зарплаты Далее →

Работают ненормальные люди, они психически больные. [censored] и вытрясали из водительской зарплаты трясут себе в карман. Обманывают, врут, втирают сказки о большой зарплате. Ты долго будешь ждать, пока увидишь свою зарплату. Никто не предупредит, не скажет тебе об этом. Отпуск только за собственный счет без оплаты. . Далее →

З. П. Как обещают. Жит-быт норм. Далее →

Есть свой, как и в любой конторе. Далее →

Плюсы:  1. Быстрое оформление на работу.  2. Берут без опыта, есть обучение.  3. Оформление офиц, выплаты на банковскую карту, налом не платят.  4. Все начисления видны в онлайн в Моб приложении, пройденный км сходится, при увольнении выплачивают все до копейки, не гнобят.  5. Ремонт машин есть, как на базе, так и в сервисах на линии.  6. Несколько брендов АЗС для заправок.  7. Корректное общение, есть линия обратной связи в Моб, приложении по вашим вопросам.  8. Съезд с вахты и время дома без проблем.  9. Есть доплаты за эко вождение, малые, но приятно.  10. Нет штрафов, как в больших компаниях, если и удержат за твоё, что сам сломал, то по минималке и то не всегда. Далее →

Минусы: 1. Режим грузового такси, в основном М7, М5 центр Россия и Урал — 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и времязатратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями. 2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки. 3. Дальние рейсы единичны и не для всех. 4. Маломагистральные тягачи Евро 3/ 5 тесно и некомфортно, новые машины с большими кабинами есть, но не для всех, нет нигде динамичного рейтинга водителей и понимания того, как и что нужно улучшить/достичь, чтобы у тебя была новая, комфортная машина, эконом вождение не показатель. 5. Оплата в среднем на 1. 5/2 руб. за км отстаёт от рынка исходя из специфики грузов и маршрутов. 6. Низкий оклад и 2-НДФЛ грустит. 7. Получить выплаты за сэкономленное топливо целый квест, кубышки, но выплачивают при уходе 100%. 8. Есть месячный депозит в 5000 р, про который вам никто не скажет, но выплачивают при уходе 100%. 9. Нет производственного контроля совсем, в результате линейные менеджеры работают с браком... Далее →

Свободный график Далее →

Давно хотел написать и вот после очередного кидка яндекса время появилось. Это отзыв будет полезен в первую очередь тем, кто собирается работать в такси с «сервисом» яндекса. Просто для понимания, что я не новичок, не умеющий водить машину, а тем более возить пассажиров, привожу пару скриншотов со своего аккаунта в яндекспро. Добавлю, что по статистике из 3 пассажиров один ставит мне пятёрку и двое остальных не ставят ничего. И на яндекс я работаю чуть более 2-х лет. С перерывами, конечно. Итак, будущие таксисты, приготовьтесь к тому, что вас будут постоянно кидать на деньги. Это касается в первую очередь заказов «за наличный расчёт». Пассажир может уйти, не заплатив. Можно, конечно, в этом случае решить вопрос «силовым» путём, но, как по мне, ни один неоплаченный заказ не стоит перспективы загреметь в тюрьму. Кроме того, в случае недовольства пассажира поездкой, например этими «заказами с попутчиками», которые я лично принципиально не беру, и звонком пассажира в поддержку, поддержка посоветует пассажиру просто не платить вам деньги за поездку. При всём этом вы деньги не получили, но яндекс исправно вычтет с вас свои проценты за заказ, и никакие ваши аргументы не сработают. Никаких действий к неплательщикам яндекс не применяет. Исключительно... Далее →

Их нет. Далее →

никогда НЕ ходите СЮДА работать, берегите себя, своё здоровье и нервы! Проработав в федеральных сетях, решила пойти в региональную сеть компании «Вкустер», это была ошибка номер 1, итак, начну с устройства. Читала отзывы о данной компании, большая часть негативных, но как обычно негативные отзывы пишут «обиженки», подумала я и решила, так сказать, посмотреть, может по факту не так, как пишут. - Устройство прошло очень быстро, обучения не было, только стажировка 3 дня (оплачиваемая при дальнейшем устройстве (копейки)). - Есть в данной компании 1000 и 1 группа для разных отчетов, в одной из групп есть связь с РЦ, думаешь, что будет помощь какая-то, но это только в мечтах, нужно выбивать палками согласование «дерьма», которое присылает РЦ, ну и помощи, соответственно, 0, для чего группа (ы), непонятно. - На магазинах шикарный штат виртуально, по факту людей не предоставляют, работаешь в прямом смысле за грузчика (картошка по 20 кг, арбузы по 30 кг, мясо по 20 кг и т.д.), в магазины как покупатели не хотят приходить, так и персонал. - ЗП, работаешь по 15 часов, считают как 11, типа 12... Далее →