Отзывы водителей такси

ИХ нет!!! беременную, многодетную МАМУ С несовершеннолетними детьми компания blauberg GROUP оставила без выплат и рабочего места на улице, только предложили незаконно уволиться задним числом и без всяких выплат и сохранения рабочего места!. Далее →

беременную, многодетную маму с несовершеннолетними детьми компания Blauberg Group оставила без выплат и рабочего места на улице, только предложили незаконно уволиться задним числом и без всяких выплат и сохранения рабочего места! Лист о нетрудоспособности меня [З.] [М.] [В.] по ЭЛН № 910 219 215 239 был отправлен вам как работодателю 27.02.2024 г. Больничный готов, а вы как руководитель не оплачиваете мне отпуск по беременности и родам за 140 дней уже который день и не передаете данные в ОСФР для выплат. Я официально трудоустроена в вашей компании с 15.04.2019 г., в 2021 г. ушла в декрет, написала как положено заявление по уходу за ребенком до 1,6 лет и позже так же написала до 3 лет заявление по уходу за ребенком. 14.03.2024 я должна была приступить к работе, выйти со второго декрета на свое рабочее место в Хабаровске. Но сейчас в 2024 г. я перехожу из второго декрета в новый третий декрет, пока старый еще не окончен. Звоню в компанию спросить, почему вы не передаете мои данные в ОСФР и не производите расчет, а мне ваша бухгалтерия отвечает, что: 1) Компании... Далее →

НЕ вздумайте ИДТИ ТУДА НА собеседование И ТЕМ БОЛЕЕ работать! Далее →

Руководитель данной организации, который любит представляться разными именами, неадекватный от слова совсем. Постоянно орёт на сотрудников, в том числе и матом, при малейших проблемах, посылает всех, хлопает дверью и уходит, заставляя людей задерживаться после работы, вместо того чтобы как руководитель остаться вместе со всеми и решать проблемы этой шарашкиной конторы. От офиса там одно название, жалкая комнатушка с пола до потолка погрязшая в грязи. Штрафов в месяц вы получите больше, чем оклад, по итогу ещё и должны останетесь, всё, что он платит, это жалкие 10−15 000₽, чтобы на дорогу до «офиса» хватало. При увольнении вы НЕ получите ничего! Он был должен более 50к, в итоге не выплатил ни копейки. На одного человека, занимающего определённую должность логиста, могут повесить обязанности механика, руководителя, и всё это бесплатно, так же как и переработки в будние дни и работа в выходные дни также не оплачивалась. Данную контору НЕ рекомендую! Набирает туда детей по 20 лет, которые ничего не понимают и как рабы на плантации работают за 40 000, из этой суммы в течение месяца минимум тысяч 20 будут штрафы. Но самое ужасное во всей этой истории то, что вы не только потеряете зря время и останетесь без... Далее →

Удалённый формат. На этом плюсы заканчиваются. Далее →

1. Обучение. Оно никакое. Вам высылают электронный учебник и тренажёр. Учишься, пока не будешь готов сдать тест. Никакого преподавателя нет, спросить нет возможности. В общем, шикарно Яндекс экономит на обучении. Правильно! А зачем тратиться на персонал? Всё равно текучка страшная. 2. Оплата. Вся система в Яндексе устроена так, чтобы как можно меньше вам заплатить. В час-пик использовали не тот скрипт — штраф. На звонок потратили больше 40 секунд — штраф. Чуть-чуть отступили от скрипта — штраф. И никого не волнует, что люди невнятно говорят или говорят с диким акцентом, звонят из метро или с шумной улицы. 3. Перерывы. Перерывы каждый день вам выдаёт бот. Уйти даже на 3 минуты в другое время нельзя, иначе штраф. Никого не волнует, что вам надо в туалет или выпить таблетку. 4. Интенсивность работы. Звонки поступают без перерыва (не понимаю, почему люди мало пользуются приложением?). Некогда даже воды глотнуть. Один звонок завершили — сразу поступает следующий. 5. Стресс. Люди звонят разные. Много хороших, культурных и вежливых граждан. Но также достаточно откровенных психопатов, по которым психушка плачет. Вроде бы стараешься... Далее →

Только закончился испытательный срок и по итогу я поняла, что хочу тут работать долго — и коллектив, и начальство, и условия работы — абсолютно замечательное. Далее →

По звёздочкам: Социальный пакет и льготы на четверочку, т.к. нет бесплатных обедов, не дают спортзала или ДМС. Перспективы работы в компании тоже на 4, т.к. на бентли я не скоплю в ближайшее «никогда», но в целом рост как специалиста заметен и присутствует. Далее →

Достойный заработок Далее →

Работал в нескольких такси, есть с чем сравнить, а в Яндекс — через парки и напрямую. Решил поработать ещё и в службе доставки на машине бизнес-класса — это была вообще бредовая идея. В других службах давно так подрабатывал, но с напарником, что не запрещается, а наоборот только поощряется, т.к. время доставки сокращается. И вот как результат: опоздание при доставке напарником — сейчас заблокирован и в доставке и в такси Яндекс. Вот такие условия Яндекс. Не хочу даже про доставку Яндекс писать (там заблокировать более чем достаточно причин). Итак, в такси Яндекс нравится, что маршрут проложен прямо до нужного подъезда. Время ожидания клиента отображается. С клиентами приятно поговорить и можно неплохо заработать на чаевых. В крупных городах и в других регионах давно уже так принято, а мы ещё не доросли до такого уровня. Минусы, их будет побольше: работа в такси перестала быть почитаемой или уважаемой, в том числе и из-за низкой культуры клиентов (отсутствует отображение оценки клиента при поступлении заказа). Кроме того, Яндекс поощряет «тайных покупателей» и клиентов, пишущих предложения или замечания, сообщающих о нарушениях водителем. Потому бывает, что клиенты специально провоцируют (меняют в поездке способы оплаты несколько раз за поездку, не пристёгиваются, едят... Далее →

Кэш каждый день Далее →

Итак, устроился работать в Яндекс Такси. Рав 4 2012 года 120 000 пробег подходит только для эконома, хотя, заказывая комфорт, приезжает замученная Гранта с пробегом 300к. За 9−10 часов за рулем доход 5500−1500 бензин, итого 3500. Если вас кинули на деньги клиенты, Яндексу пофиг на это, максимум предложат повышенный приоритет, благодаря которому ты уедешь в область, где не будет заказов и едешь вхолостую. Порой приходится скакать по грунтовым дорогам за 100, и узнаешь о грунтовках только когда приехал на место подачи… поездки с попутчиками, отдельная тема. От них невозможно отказаться. Хитрые пассажиры едут на короткие дистанции по тарифу, вместе с попутчиками, а попутчики естественно не находятся, эти издержки держатся на плечах водителя… если вы самозанятый, то вы платите налоги еще и за 20 процентов комиссии Яндекса. В машине всегда идеальная чистота, приятная музыка и общение, но по любому вам влепят 1 или 2, и ваша пятерка, давай, до свидания. Падает приоритет и заработок. Мне пришло уведомление, что один из пассажиров не смог воспользоваться ремнем безопасности. В общем, укатывая машину за 1−1,5 млн, выполняете заказы и берете у нее в долг в счет обслуживания подвески, замены... Далее →

Их просто нет. Лижут зад нытикам-пассажирам. Лишь бы срубит свой процент. Далее →

За размещение своей рекламы на личных автомобилях водителей не платят. Мотивируют тем, что машинам с их рекламой будет приоритет в заказах. Цены мизерные. В среднем из 100 рублей за поездку забирают себе свой процент. Водителю же с расходами на бензин остаётся 35−40 рублей. Остались только [censored] обеспечивают Автолигу доходом, да граждан доставляют до места. В карман кладут мелочёвку. Кому делать нечего, имеющим электромобили, там самое место. Далее →

Свободный график, как подработка Далее →

Огромный вопрос к службе поддержки для водителей Яндекс Такси: заучили скрипты (набор тезисов, вопросов, реплик, которые менеджеры будут использовать во время звонков), нет никакой помощи. За что они получают зарплату, не имею представления. Может, за память, кто больше выучит скриптов))). Прошлой зимой были недопонимания с фотоконтролем: Яндекс не видел ремни безопасности на задних сидениях, доказать на словах невозможно, ответ один — «Пройдите, пожалуйста, проверку ещё раз. Если замечаний не будет, доступ откроется». И шаблонная избитая фраза, которая режет слух: «Да, я вас понимаю, но…». На минуту — я езжу на автомобиле Kia Sportage III. Сегодня столкнулся с проблемой, которая взорвала мою голову: «Доступ к тарифу „Комфорт“ закрыт из-за замечаний. На сиденьях не должно быть ничего, кроме специальных автомобильных чехлов. Подойдут однотонные автомобильные чехлы, которые повторяют контур кресел или полностью закрывают их. Лучше всего — чехлы из кожи или кожзама. Пожалуйста, не используйте накидки на сидения — с ними автомобиль не пройдёт проверку.» Это дословный ответ от оператора Яндекс Такси, нет объяснения, почему нельзя использовать меховые накидки, причём ездят пассажиры на этих накидках с удовольствием. И после чего меня оператор [Д.] выкинула в архив (когда чат... Далее →

Нет Далее →

Добрый день! Отработав в такси на Рублевке почти 2 года, поделюсь опытом работы водителем в этой компании. Контора занимается перевозкой пассажиров, которые проживают в основном на Рублево-Успенском шоссе и рядом, имеется своя диспетчерская и мобильное приложение, по которому вам будут поступать заказы. Машины: Киа Рио, Сид, Оптима. При устройстве от вас потребуют: паспорт, медсправку и права. Оформление происходит по договору аренды, приложения к нему, акт приема-передачи автомобиля + ещё договор возмездного оказания услуг по перевозке пассажиров и груза, подписываете инструкцию по ТБ, должностную инструкцию, т.е. всё почти как при устройстве на работу официально и по закону. Но на деле происходит всё наоборот. После подписания вами всех бумаг у вас их забирают и не оставляют вам ни второго экземпляра этих бумаг, вообще ничего на руки не отдают, а на резонный вопрос руководству они моргают фарами и спрашивают вас «а зачем это вам?» Так происходит с каждым, кто устраивается поработать здесь. Правовые последствия и разрешения каких-либо ситуаций для вас выйдут не в вашу пользу в любом случае, сами знаете, без бумажки ты ничто, поэтому в основном все риски и проблемы, если будут, то лягут на вас. Графики работы разные. Смена начинается в 7... Далее →

их нет, только если работать на своей машине, то хотя бы не нужно будет платить за аренду и отдавать комиссию парку. Далее →

Начнем с того, что, работая на аренде, вам придётся пахать, как раб по 12 часов, чтобы хоть что-то заработать и выйти в плюс, иначе нет смысла тогда вообще работать в такси. А после этого ваша пятая точка станет квадратной, геморрой скажет: «Привет, это снова я!» В Краснодаре постоянно пробки, а в час пик они просто ужасные. Вы можете везти один заказ 2 часа из-за пробок, хотя в приложении показывает 40 минут. Накинут вам за это максимум 50−100 рублей, вы заработаете за это время всего лишь 300−400 рублей максимум. Выполнять цели? Можно, но надо ли это вам вообще? Чтобы выполнять эти цели, нужно опять же пахать как раб, и то не факт, что в итоге у вас это получится. Лучше ставьте себе такие цели по жизни, чтобы не пришлось работать в такси. Платят мало за такое большое количество ответственности. Заказы стоят копейки, обычно ехать всегда долго и по пробкам. В общем и целом я никому не рекомендую идти работать в Яндекс Такси: одни минусы. Из плюсов эту работу можно использовать в качестве подработки, только при условии, что у вас есть своя машина. Всем удачи! Не идите в такси! Далее →