Отзывы водителей такси

Не знаю, больше минусов, водителей за людей не считают. Далее →

Решил подработать в такси, сразу скажу, что заметил: для водителей есть зоны, обозначенные синей линией, в них написана цена заказа для водителя от определённой суммы. Как было у меня: стоимость в зоне была от 540 р. Я специально сделал скрин, т.к. такое кидалово повторяется часто. Заказ вышел 388 р. в зоне от 540 р; поддержка говорит, что заказ был не в зоне! Далее →

свободный график Далее →

Амортизация и износ автомобиля, годовой пробег автомобиля 45−50 тыс. км, из-за небрежных пассажиров салон очень быстро теряет внешний вид, да и ходовую приходится ремонтировать чаще, так как порой приходится ездить туда, куда в обычной жизни не поедешь; Дополнительные расходы на ремонт и мойку автомобиля; Неадекватные пассажиры, считающие, что раз они заплатили несчастные 100 руб., то им всё можно, например, курить в салоне, распивать алкоголь, ехать не по оптимальному и короткому маршруту, а по более живописному. Нюансов много, некоторые пассажиры относятся к водителю такси как к слуге и могут даже не поздороваться, даже если водитель поздоровался первым; Пьяное быдло, которое может всю дорогу капать на мозги, провоцируя на конфликт. Водитель такси такой же пользователь услуг Яндекс. Такси, как и пассажир. Почему пассажир может отказаться от поездки, а водитель — нет? Заказы днём 70-100 р., а подача от двух до четырёх км. Что я должен заработать за эту поездку? Вычитая бензин и комиссии Яндекса и парка. Далее →

Опыт! Далее →

Добрый вечер всем желающим заработать))) Первый о последней заказ на Яндекс. Такси на своей машине и как самозанятый… Заказ: пляж Ласковый до ближайшей пивной, стоимость 100 рублей. Беру недалеко… однако Яндекс снимает 20 рублей за заказ. И тут же в налоговую минус ещё 5%. В личном кабинете уже плати друг. Дальше решайте сами))). Далее →

Спокойная работа, пассажиры тоже. Молодцы! Идёте навстречу водителям. Проводите опросы. Генерируете свою работу, в лучшую сторону. Прекрасно! Это радует! Далее →

Предварительный заказ — нельзя поставить себя по адресу раньше контрольного времени. Как правило, пассажиры едут в порт или на вокзал. Я переживаю, что пассажиры тоже переживают. Где машина? Хотя приложение показывает моё местоположение. Немного некомфортно. Далее →

нет Далее →

Gettransfer — м-ки. Я сотрудничала с ними в качестве водителя в течение месяца с небольшим в конце 2022 года и до сих пор не получила законные выплаты. (На сегодняшний момент уже 7 месяцев). При оформлении аккаунта выбрала помесячный план расчетов, согласно которому выплаты за истекший месяц начисляются спустя 10 дней. В начале января 2023 (на тот момент прошло уже более 10 дней) пришло официальное письмо, в котором Gettransfer, ссылаясь на финансовые трудности, переносит срок платежа на три месяца, спустя некоторое время добавляет себе ещё месяц, а спустя четыре месяца — ещё на три месяца. Параллельно этому сроку я (исследователь по натуре) решила проверить их ответственность, попробовав ещё поработать, но уже с минимально возможным сроком отсрочки платежа — тем более в письмах руководство предлагало воспользоваться этим вариантом. Ожидаемо результат оказался тем же самым. Стоимость бензина и амортизация лежит на водителе транспортного средства, участвующего в данной схеме, а возврата и оплаты текущих расходов Gettransfer не производит. Так вот данный банкет за счет водителя получается. Наверное, поэтому есть отказы спонтанные от поездки, когда водителю становится понятно, что выплат не будет. Так что данный сервис — это русская рулетка «приедет — не приедет» такси... Далее →

Нет Далее →

Проходила собеседование в данной компании. Сложилось отвратительное впечатление от их HR «директора», которая совершенно непонятным образом попала на эту должность. Человек не разбирается в направлении подбора персонала, кривит лицо, не слушает ответы соискателя и переспрашивает по несколько раз, потому что сама занята другими делами. В очень грубом тоне общается на собеседовании, сразу складывается всё впечатление о компании. И оно далеко не положительное. Не рекомендую тратить время на подобные собеседования. Корпоративная культура и отношение к компании будет такое до тех пор, пока есть такие «директора», которые слишком много из себя строят. Далее →

База клиентов Далее →

Впечатление от работы (на которую, кстати, не оформляют никого) отвратительное! Постоянная фальсификация цены пассажира в тайне от водителя. К тому же, если вы платите НДФЛ, то Яндекс вам искусственно увеличивает сумму выплат в ФНС, оправдывают тем, что это маркетинг! Но по сути это воровство с попыткой сокрытия такового. При этом размер фальсификации 10−15% (!). Огромная грабительская комиссия. К тому же, если исполнять все рекомендации, то ваш рейтинг за месяц упадет до уровня отключения! Т. е. требования пристёгиваться зачастую раздражает ездоков донельзя с дальнейшим отмщением на рейтинге. Не надейтесь, что вам возместят неоплаченную поездку. Я переписывался пару месяцев о трёхстах рублях, имея статус «платина». В общем, виновен всегда водитель, а поддержка — это способ поощрять жадность учредителя этой враждебной конторы (к тому же, регистрация этого чуда вряд ли в РФ). Далее →

Нет самое деловое такси в городе и по поездкам и по понятиям Далее →

Штрафы, штрафы, штрафы. Сегодня местная чукча поставило: оплата наличными, а села, продиктуйте телефон для оплаты. Я сказал, что в приложении есть карта, оплачивайте. У них, видимо, карта не с Бера, а при переводе с карты на карту другого банка комиссия 50 ре. И мало того, что не оплатили поездку, пожаловались, оклеветали, а авто лига сняла ещё 900 рублей, ущерб 1050 ре. Работайте, кто хотите, любой, кто жалуется, получает возврат денег и бонусы, а водитель всегда виноват. [censored] конченные. Такой ху…ню нет ни в одной службе. Руководство и диспетчеры пи…ры конченные, руководству поф…ю, а диспетчеры зарплату себе вымучивают, потому что на % сидят пи…ры. Далее →

Компания на рынке услуг присутствует достаточно давно. Ее учредители и руководители на местах сделали достаточно прочной, узнаваемой и крепко стоящей на ногах. Водителю предлагается достаточно широкий комплекс услуг, который рубится на местах многими сотрудниками исполнителями (по моему субъективному оценочному взгляду). Отлично работает парк со всей своей транспортной инфраструктурой. В этом огромная заслуга директора по транспорту, ибо у него все находятся на своих местах. Вопросы непосредственно с транспортом, как и со всеми механизмами с ним связанными (обслуживание, оплата, замена, документация и т.п.) решаются достаточно быстро и стороны всегда приходят к решению всех устраивающему. Сотрудники компетентны в вопросах касающихся транспорта и водителю всегда есть куда обратиться с этим. Поэтому пользоваться услугами компании в части аренды транспортного средства (такси) очень рекомендую. Рассматривая с позиции цена/качество недовольств не будет. Многие водители годами ведут свое сотрудничество с РИТМ, арендуя и выкупая автомобили. Это достаточно сильное обоснование для обращения к ним. Далее →

Недостатки есть, их тоже немало, и все они в том самом «широком комплексе услуг», которые пытается компания предложить. Это не касается транспорта, аренды авто и всего, что с этим связано. В компании напрочь отсутствует обратная связь с водителем в части решения его рабочего вопроса по выполнению заказов. Любых. Можно, наверное, годами писать в так называемый Личный кабинет (который тоже работает из рук вон плохо), и максимум (дней через три-пять) получите отговорку, а не ответ по существу на свой вопрос. Т.е. поддержки водителя (тем более круглосуточной) либо его сопровождения в работе нет совсем никакой. Подробной информации по работе с приложением, которое РИТМ предлагает водителю, нет. Поэтому что и как там работает, это останется загадкой. Можно экспериментировать путём проб и ошибок, самостоятельно выясняя что, когда и как может вам оказать помощь в части выполнения заказов компании. Сведения о тарифах на некоторых проектах скрываются, либо их нет желания доводить до водителя. При повторно задаваемых вопросах можно просто улететь в блок, чтобы больше от водителя их не слышать. Что, собственно, чаще всего и происходит. Как итог: Арендовать автомобиль рекомендую. Транспортная структура компании поставлена на пять с плюсом. Дальнейшее взаимодействие... Далее →

Проходил собеседование (через Google Meet) в компании GetTransfer с [Д.] [П.] и [О.] [Р.] название вакансии: Account Manager (работа только удаленная). Компания предлагает услуги по бронированию транспорта через приложение GetTransfer.com. Далее →

Условия сотрудничества следующие: требуется оформить самозанятость или ИП. Рабочий день в среднем 6 часов, оплата: 4, 5 евро в час + KPI (ок. 270−280 евро) при хороших показателях. Раньше условия были совсем ущербные: 258 руб. в час. Если интересно, то пишите или звоните: +7 (921) 8 951 290 [П.] [Д.] [М.] или +7 (916) 9 982 666 (Булейко [К.]). Далее →