Работа водитель-экспедитором: отзывы сотрудников

Устраивался на должность водителя-экспедитора в данную компанию. По телефону все было хорошо , обещали 5500 рублей за первую погрузку и 2500 за вторую, все устроило. приехал на собеседование к менеджеру отдела кадров, он подтвердил вышесказанные слова об оплате труда, озвучил график работы и условия оформления. Заполнив короткую анкету о себе и тест по тех устройству автомобиля "Газель" я был направлен на устный экзамен к механикам. Во время проверки моего теста, мне был задан вопрос, что я буду делать если на полностью исправном автомобиле вдруг не сработает зажигание, в ответ на что я ответил, что проверю питание от акб и тп. и свяжусь с дежурным механиком для получения дальнейших инструкций, так как я водитель, а не механик. За такой ответ получил море критики и негодований с последующими вопросами по ремонту автомобиля. (что я должен разбирать стартер иДалее →

устранять причину в нем на месте?) В кабинете так же находился старший механик, по имени [Д.] (как я слышал), который подхватил эту тему и стал углубленно расспрашивать меня о частях внутренних агрегатов автомобиля. В ответ на что я ответил, что я устраиваюсь на должность водителя-экспедитора, а не механика или шофера, что имею поверхностное понятие и знаю что делать, что бы с машиной проблем не было, а как устранять неисправность могу не знать. От души поглумившись, они отправили меня на сдачу пдд в соседний кабинет. пдд все проще тесты, сдал- галочку получил. Далее самое интересное началось, меня направили на двухдневную стажировку с опытным водителем. Проходя ее я понял, что моя будущая ставка за первую загрузку будет не 5500 как заверяли в ок и по телефону, а 4000. Пройдя стажировку два дня, Далее →

я катался с водителем по точкам и помогал ему разгружать товары в пвз и вникал в документацию. УРа я прошел стажировку, получил галочку и меня при предварительном звонке в ок приглашают на итоговый экзамен по доставке и запись на прохождение медицинской комиссии. ПРиехав в офис на ул. Кирпичные выемки, я подошел к дежурному логисту, для сдачи экзамена. Тот с пофигичным видом не обращая на меня внимания сидел и делал свои дела, на третий раз он спросил на какой я проект оформляюсь, ответил что мест на нем уже нет и указал мне на дверь. В отделе кадров все были в недоумении, сбегав к логисту и с удивлением подтвердив, что набор закрыт, предложили мне работу в других проектах, но они мне были изначально неприемлимы. Это говорит, о не связанной работе подразделении данной компании, напралять человекеа тратить свое время на тесты,Далее →

стажировки ит.п. не имея свободных рабочих мест. Я просто в шоке от такого отношения к кандидатам на работу, нормальное человеческое отношение только у сотрудников отдела кадров, вежливые, профессиональные. Остальные механики, логисты (кроме [К.] ведут себя как будто они вершат судьбы бедных водителей и в данной компании исполняют обязанности директоров всех уровней и классов. Так же хочу отметить, что в данной компании очень много штрафуют водителей, за что угодно, например назвал старшего механика на "ты" или допустил панибратство, получай штраф из головы [Д.] до 5000 рублей. Заметил царапину на верхней части кабинного спойлера, неважно кто и когда его повредили, без разбирательств штраф водителю 30.000 рублей ннна, приехал на стоянку офиса на рабочей машине, но по плану у тебя нет заявки на ремонт в этот день, Далее →

штраф до 5000 рублей без разбирательства ннна (данную информацию я получил от сотрудников компании). в общем подумайте перед тем как устраиваться в данную компанию .

Не было, главное стаж

При трудоустройве всё очень красочно расписывают, а потом начинается реальность! С первой зп может и ничего не удержать, но с последующих начнут удерживать сразу два налога! Первый налог-это государственный ндфл, а вот второй налог-это лично компании (топливный) и он составляет 5тыс.и более, на усмотрение компании! Машины старые с пробегом под миллион, а нормы меньше чем на новые! Парк распродают, работать у них не на чем, да и не стоит, принимаешь ушатанную и засранную машину, оотмываешь и с сервиса не вылазиешь, а потом пригоняют тебя в Питер и забирают машину на продажу, а те на поезд и домой до тех пор, как какая-нибудь очередная помойка не освободится. И то нет никаких гарантий, что на ней будешь работать, а то опять в Питер и на продажу! В объявлении зп 130тыс.,с 2015 года больше 70тыс. ни разу не получал и то 70 это в лучшем раскладе! Средняя зп в Монополия 50тыс.,при том чтоДалее →

ты вахту 2-3 месяца живёшь в машине и каждый твой шаг контролируют, домой можно заехать 1 раз в месяц по согласованию на 1 день (согласовывать надо за неделю, за две). Контроль тотальный! Удерживают за всё! Уволился с компании 2 два месяца назад, приходит от них уведомление, что я им должен ещё 17тыс.,если за пять дней не отдам, то они меня сначала ставят на проценты, а потом уже в суд подавать будут! Я конечно же уже связался с своим адвокатом и в суде мы с ними встретимся на много раньше, чем они этого хотят!! Ни в коем случае не думайте идти работать в эту компанию!!

Питерское начальство совместно со своими людьми в коллективе при любом удобном случае подставляют других сотрудников, подкидывая им в коробки с обедами, протеиновые батончики, после чего ловят по пути на маршрут, снимают на телефон и опа чудо!, за 2 секунды находят ту самую коробку с батончиками и говорят, что ты украл, но доказательств нет! Твердят, что есть видео, но не показывают!) Буквально вчера подставили и уволили не меньше троих ребят, которые давно работали и зарекомендовали себя на отлично. Условия работы безобразные: база находится рядом с Шереметьево, погрузка происходит на морозе на улице(когда идет дождь все происходит так же под открытым небом, в грязи как свиньи), специального помещения нет, все на грязных паллетах на земле, фура постоянно опаздывает, после чего ты встаешь в жуткую пробку на ленинградке и не успеваешь вовремя на свои точки. Кто не верит велком, испробуете на своей шкуре не теряйте свое время и нервы на эту компанию, оноДалее →

того не стоит, тем более если у вас семья с детьми и ипотека на плечах, вас обвинят в том, что вы не делали и выкинут как котенка на помойку.

Организация работы на низком уровне, заставляют выезжать в рейсы на неисправных автомобилях, ибо план у них видимо, ремонт авто очень долгий по три четыре дня, Видимость работы есть, но качество и продуктивность на тройку с натяжкой, Про зп и говорить не приходится, люди делают по две погрузки, работая с 7 утра до 22 00,зарабатывая при этом макс 65000,при этом ещё и новых работников просто кидают на зп отговариваясь типа зп по табелю, и тогда когда они сами решат, то есть отношение к людям на них работающих честно свинское, работая там не слышал от рабочих положительных отзывов, думаю держится компание не текучести рабочей силы, не умея руководить и принимать решения во время,