Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске

Сойдет как подработка. Далее →

Сию браваду хотелось бы начать с того, что все «Конторы», «Таксопарки» и т.д. — это ± одного поля ягоды. У всех свои плюсы и минусы. Но это история (само собой составленная по моему оценочному суждению) именно о таком парке, как Драйвклаб (он же АльфаБык, он же СоциалТруд). Сразу своё почтение хочу выразить HR-у, который составлял вакансию на сайтах — это блестяще! Согласитесь, ведь «лучший парк» или «исключительно новые авто 21-22х годов», «своё СТО» — это заманчиво? Ну вот и я попался на эту уловку. Пришёл на собеседование. Там все шаблонно: дали инструкцию должностную, договора на подпись и бла бла бла. Девушка, которая принимала на работу, довольно милая, хоть и было чувство, что на работу принимают её (даже малейшего анкетирования не было). Но это ладно, через них там сотнями проходят за неделю, всех опрашивать устанешь. И тут заходит госпожа «А». Молодая девушка, в приличном офисе и сходу выдает: — «Бл*ть, какая хевая погода! Збало». Воу! На секунду флешбеками откинуло, как мы с пацанами цемент выгружали! Понимаю, начало весны, бесконечные ливни и снегопады, но камоооон! У тебя же сидит человек, устраивается на работу. Банально из этических соображений — это неправильно! Но это был только пролог. Дальше первая смена,... Далее →

Свое СТО Далее →

ооо ЮнайтедМоторс УНП 692 149 943 ул. Радиальная 25/1. С водителем разговаривал на заправке — сказал, что платят 47% при устройстве, сказали, что будут платить 45% через две недели после устройства, уже 43%. Потом придумали прогресивку от 35 до 43% в зависимости от кассы. Через какое-то время вообще сделали от 10 до 43%. Чтобы заплатили 43, надо 40 заказов вывозить, а если касса до 120 после вычета Яндекса, то 10%. Начали менять парки каждые 2 недели, соответственно за 12 часов на линии максимум 22 заказа (безналичных заказов на всех не хватает), и это реально за 12 часов линии даже на заправку ездил с закрытой программой, чтобы экономить время. Пересменки на другой конец города, хотя изначально был разговор — работайте один, найдем сменщика поблизости, будете в работать вдвоем. Единственный раз был сменщик в 20 минутах, проработал неделю и ушел, все остальные пересменки на другой конец города. Обещают выплаты раз в неделю, но один раз выплатили через две недели, и понеслось: выплата в начале следующего месяца и [censored],... Далее →

Ну просто их нет Далее →

Как-то работал в Яндексе и решил сменить сервис на более «состоятельный», пересесть с эконома на премиум, так сказать. По началу все выглядело достаточно красиво: белые рубашки, динамичные и просторные авто, приятные водители. Но уже с первого выхода на линию тебя оформляют под чужим именем (позже поймете к чему это я). И вот спустя 2-3 часа, когда тебе объяснили, что такое таксометр и что куда жать, как там все устроено, как кнопочный телефон использовать, как самому за предыдущим водителем убрать и почистить салон, жмешь кнопочку «выйти на линию» и все. Тут можно пойти поспать, так как заказ ты будешь ждать ну очень долго. К примеру, за 12 часов 4 поездки, которые в сумме на час-полтора, а остальное время ты просто сидишь как идиот и не знаешь, чем себя занять. Был случай ночью: решил попробовать, как в ночь идут дела. Согрешил, да, опоздал, но там были достаточно уважительные причины. Так вот, приезжаю к 8−9 вечера, открываю смену и просто сижу 4 часа, даже заказы не стреляли, чтобы их принять, или их было так мало, что незаметно. И я начинаю понимать, что первый... Далее →

При устройстве на работу, на глазах слезы от счастья, что наконец то нашёл достойную работу. И адекватного работодателя. Далее →

При увольнении будете плакать от несправедливости. Не платят зарплату, как договорились. Обман, кругом. ООО ИСА Тракт, АС Тракт, Амис Вэй — все это одна контора. Будете работать за миску супа. Каботаж по РФ. Не советую категорически. Хотя производят благоприятное впечатление в начале. Впервые узнал, сколько реально мне должны заплатить за 6 рейсов. Шок… В 2 раза меньше, чем договаривались. За рейс предупредил об увольнении. Сделал рейс, не отдают трудовую книжку. Не рассчитали вообще. На зарплатную карту не перечислено ни копейки за 2.5 месяца. Давали налом минимальные командировочные: 500 р в сутки при нахождении в РФ. На их и рассчитывайте как на зарплату. . Далее →

Нет Далее →

Начальник отдела логистики — базарная баба. Возомнила себя начальником, причем ни одного вопроса решить не может. Я начальник — я так хочу. И все. Хотите стоять на загрузке от 3 до 5 часов — милости просим, но это никого не волнует и, естественно, не оплачивается. Можешь день в день узнать, что тебя не вывели в рейс, поскольку нет заказов, но водителей набирают и обещают золотые горы. Зарплата не всегда вовремя. Чтобы посчитать точки за неделю, нужно постоянно о себе напоминать. В твой же выходной могут прислать рейс, и не важно, где ты сейчас — им надо. Постоянно приходится выслушивать от клиентов, что не то привезли, не та цена, не все положили… Устраивается на одни требования, а через месяц-другой они совсем иные. Постоянная текучка кадров. Организация работы оставляет желать лучшего. Далее →

Отсутствуют Далее →

Итак, начну своё повествование о том, как устроена работа в этом прекрасном месте. Дурить вас начинают с самого начала, даже когда вы не устроились. Очень внимательно слушайте и читайте то, что вы подписываете, иначе случится такая же ситуация, как со мной. Трудоустройство должно было быть исходя из тех квалификаций, которые у меня уже имеются. Ссылаясь на отсутствие опыта в этой сфере, меня поставили перед фактом, что примут с другими условиями, которые по факту хуже. В соответствии с законом (как я узнал потом), так делать запрещено, но для государственного предприятия ЗАО «Атлант» закон не помеха. Узнал об этом законе я достаточно поздно и когда пришёл решать вопрос об уровне моей заработной платы, то меня мягко послали. Ссылались на то, что по документам я получаю, как положено, а по факту я получал на рублей 300−400 меньше, чем все остальные, хотя разбежка в з.п. между разрядами совсем не такая. Уже за первые три месяца меня обсчитали на 1000 белорусских рублей (условно, если суммировать все то, что мне не доплатили). Продолжая тему заработной платы, за год работы зарплату пытались поднять один раз. Второй раз перед моим уходом. Как итог, зарплата выросла на один... Далее →

Нет Далее →

Обман по зарплате, машины хам «если можно назвать машинами», д. полный дебил. зарплата 300−400 рублей, остальное в конверте на усмотрение диспетчера, да вычеты за пережог. Далее →

Неплохой автопарк, быстрое оформление, удобный график. Хороший специалист в отделе кадров. Далее →

Очень жёсткий договор, видно, у руководства большие долги по кредитам. Если, не дай бог, попадёшь в ДТП, платить будешь за простой авто 80 р/день, количество дней на ремонт нигде не регламентировано. Поймаешь гвоздь — будешь сам платить за ремонт колеса. Платят 35% от кассы раз в неделю, очередь при этом на час-полтора. Директор и диспетчер (его жена) относятся к водителям как к скоту и в целом неадекватны. Несмотря на обилие рекламы о вакансиях, не советую идти в данный таксопарк. Далее →