Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

ОМПК Останкино огородный пр 18 компания белая соц пакет. Далее →

В разгар пандемии искал работу 70% черных контор не работали, сокращали народ. Прошел собеседование в Останкино на должность водителя базы Юг, начальник транспортного отдела Чернов.[Д] та еще. Оформил по договору, испытательный срок три месяца. Смотрю по реестру доставки у стариков 4−6 точек, у меня 10−15. Подошел к Чернову [Д.], что это значит? У старых сотрудников 4−6 точек, у меня 10−15, почему такая разница? Надо решить вопрос. В ответ: все вопросы к диспетчерам. Подошел к диспетчерам спросить, в ответ: сезон лето, многие в отпусках на больничном. Так продолжалось пока в один прекрасный день не смог доставить 5 точек. Позвонил Чернову.[Д] ты в резерве. Спрашиваю, почему? В ответ Чернов.[Д] опоздал, не смог доставить 5 точек, так я попал в немилость Чернова. Дмитрия в резерве оплата 300 рублей в день. За месяц на маршруте был 7 раз, зарплату получил 22.500. Подошел к Чернову. Дмитрию с вопросом: что происходит? На маршрут не ставят, сижу в резерве за 300 рублей. У меня семья, дети, кредит, надо выплачивать, с такой зарплатой не могу платить, долги растут. В ответ Чернов.[Д] ты не справляешься, заваливаешь маршрут, начальство на Огородном пр. 18 вызывает... Далее →

Их как бы нет, это перевалочный пункт где можно заработать денежек, а в это время искать другую работу Далее →

Шада-Форест, транспортная компания, старт-ап «очень интересный». Формально директор — лицо женского пола, на самом деле лысый мужик по имени [Ш.] который уже успел наследить по всей России и теперь добрался следить аж в самой Москве. Его путь можете загуглить в интернете по его ИНН 753 615 848 480. В данный момент [Ш.] банкрот — должен более 20-ти миллионов рублей, но это не мешает ему «рулить бизнесом». Никому! Никому НЕ рекомендую работать С ШАДА-Форест НИ В КАКОМ качестве: работникам ИЛИ клиентам. Почему работникам? Работников не оформляют никак от слова совсем. При мне оформляли только главбуха и водителей, но это и понятно, т.к. без оформления гл.буха она не имеет права подписи документов, а без оформления водителей ШФ будет иметь кучу неприятностей. Совещания в 9 и 17 каждый день, где не просто спрашиваются результаты работы, а переливается [censored] субстанция из пустого в порожнее. А все потому, что у [Ш.] нет ни мозгов, ни опыта для эффективного менеджмента, а уж тем более тайм-менеджмента. Одни только «Реши вопрос», «я как попугай по 500 раз повторять не буду», «не справляетесь — уходите». Уход с работы вовремя [Ш.] воспринимается как личное оскорбление, о чем он непременно напомнит такому «уходуну»... Далее →

Нуль Далее →

Не понимаю, как люди верят явно проплаченным комментариям (по стилистике письма можно понять), я лично знаю, что в Дез Групп эти комментарии пишут менеджеры. Ну да ладно, это дело каждого. Проработал дезинфектором в этой «компании» около 2, 5 лет и поначалу было всё более чем хорошо, по крайней мере хотя бы в плане зарплаты, особенно в 2019 году. С приходом ковида началась постепенная жесть, видимо, руководство вакцинировалось. Жадное до ужаса начальство перестало платить за переработки, большие объёмы работ, стало выгонять хороших сотрудников, приносящих им миллионы, с формулировкой «сокращение». Пришедших новых работников, особенно менеджеров и логистов, пачками выгоняли, типа «не прошёл стажировку». Послали лучшего за 2, 5 года логиста [А.], который вымерял всё до минуты. Типа на стажировке обещали 40 тыс., а после 55, и чтобы не платить, всех сокращали каждый месяц. При мне девушку менеджера уволили и не заплатили 75 тысяч за проценты. Где дезинфекторам положены 1, 5 и 2 рабочих дня, стали платить как за 1. Понаставили камер в офисе и на входе, следят, как бы кто их не обманул хоть на рубль. Паранойя чистой воды. Даже... Далее →

нет Далее →

Руководят бывшие военные. Секретарша и водитель получают по 150 тыс. генерального, потому что, видимо, водитель родня и секретарша любовница. Сотрудники на объекте получают по 35 тыс. это максимум, зато руководители типа Б. по 5 квартир покупают. И повышать не собираются даже, а зачем — проще себе повысить. Не компания, а отстой полный. Далее →

Работал в этой компании водителем, оформляют официально. Все водители-экспедиторы получают корпоративную связь, скидки на продукцию, питание в столовой по доступной цене, что радует. Главное — никаких задержек по оплатам, адекватная логистика, доброжелательное руководство. Минимум простоя, организованная работа склада тоже существенные плюсы! Далее →

Существенных минусов нет. Далее →

Нет Далее →

Пришел на работу на своей машине с реформ. Сказали, чтобы стажировку прошел. Ок.4 дня бесплатно. Потом обещали, что как новенький, то дадут 30 аптек максимум. По итогу 52. И все в разных районах. В [censored] мира. Диспетчеру [А.] наплевать на вас. Если что-то не так, то он отвечает, что вы не выгодны ему. А сам за ваши переработки получает % и премию. А вы топливо свое тратите, и доплаты нет. Проехал 600 км, а по факту диспетчер указал 420 км. Вот так-то. Как всегда, [censored] Не вздумайте туда идти, если себя уважаете. Далее →

Тружусь почти два года, за этот срок успел вникнуть во все рабочие моменты. Коллектив дружный, много молодых и перспективных. Смог научиться новому, хоть это не первое место работы. Выполняю поставленные задачи руководством вовремя, поощряют. Поэтому хочется трудиться и делать больше. В целом все нормально, один момент далековато от моего дома. Далее →

далеко от дома. Далее →

Какие могут быть достоинства у нелюдей Далее →

Приехал на собеседование в данную шарагу, на собеседовании по адресу сходненский тупик 16 из русских был только я. Все красиво рассказали, и машины у них обслуженные, и бензин они компенсируют, и зарабатывают у них по 90 тысяч, и техпомощь у них круглосуточная. Мне предложили работу на проекте. Это приезжаешь на склад юрлица, тебя загружают и ты едешь на точку отвозишь груз. С физлицами не работаешь от слова совсем. Я согласился. На следующий день сказали приехать туда же на сходненский тупик 16 на обучение. Ок, приехал. Затем дали направление на базу на иловайскую 3А якобы получать машину. Я поехал, оказывается там еще одно обучение (повтор пройденного). Затем вызвали начальницу автоколонны, та со мной поговорила, и сказала вы идете на проект, вам смысла брать машину сейчас нету, так как заказов очень мало (на собеседовании говорили что очень много), а в воскресенье приедете и получите что бы в понедельник выехать в рейс. Ок. Приезжаю в воскресенье, мне говорят, вот вам телефон, созвонитесь с водителем и езжайте на стажировку. Думаю хорошо надеюсь хоть после стажировки наконец выдадут. Сегодня 12 января 22 года приехал, выходит начальница колонны и говорит, ваш стажировщик сказал что вы профнепригодны, до свидания. Интересно откуда такой вывод если я даже за рулем... Далее →

Врут прям заслушаешься Далее →

Фирма отстой. Полный офис так называемых логистов и диспетчеров, а толку ноль. Не работают, а только зад свой прикрывают перед шефом. До водителей вообще пофиг. Постоянное вранье. Простои по вине фирмы никто не оплачивает. А з.п. вообще непонятно, из чего складывается, поэтому можно особо ничего и не заработать и дома не быть. Отношение отвратительное, не рекомендую. Далее →