Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

Ничего не настроено, ничего не работает, начальству всё равно что там происходит, начальники на должности бригадира сидят и ничего не делают, у них нет бригады да вообще нет ничего, одним словом трутни, работает один старший логист за всех, если убрать 2х человек начальника отдела и его зама который числится бригадиром ничего не изменится, на работу хотят ходят, а хотят нет (свободное посещение), за весь год палец об палец не пошевелили, во всем виноваты бригадиры которые работают и водители, с лета обещают мотивацию и повышения зарплат, до сих пор ничего не сделали. Водителям зарплаты начисляют не понятно как, разные цифры, каждый месяц от 5000 до 15 000 тысяч водители в минусе, обещают потом доплатить, но этого не происходит. Кассы постоянно зависают, водители не могут чеки пробить и стоят по часу, а то и больше около клиента, посылки которые заранее знают что не примут всё равно выдают (выходные, офисы и т. д.) а это идет в статистику водителю, делается все специально чтоб испортить всю статистику водителю и не заплатить. Проработав с самого начала в этой компании у меня отвращение от неё и от людей кто там работает! Далее →

Отрицательных сторон очень много. Работы куча. Ты общаешься и с Клиентами, и с водителями, и на документах, на реестрах, а иногда и переделываешь счета за бухгалтерию. На просьбы дать второго человека — постоянные отказы, якобы не видят смысла в этом. 16 машин и ещё хотят добавить 4! Все это на одного человека ! Зарплата совершенно не соответствует нагрузке. Про выходные можно забыть, постоянные звонки. Даже в туалет нужно ходить с телефоном. Клиентов надо облизывать с ног до головы, они могут и отменять рейсы в самый последний момент и не платить за должный простой. А ты должна все равно машины куда-нибудь да пихнуть в работу. Каждый день утренние планерки, которые совершенно ненужны и только отнимают время. Премии, которые якобы можно спокойно получить — добиться очень сложно и у каждого они считаются по-своему. У финансового директора по одному, у директора по-другому, тебе же говорили по-третьему. Водители имеют право матюгаться и на это им делают только лишь замечания, ведь водителей всегда не хватает. Работа постоянно срывается, а виноват в этом логист. Также водительский состав набирают из водил, которые и не работали с контейнерами. Последний момент настал, когда меня положили в больницу на сохранение, о чем я предупредила. мне звонят и говорят — нужно провести планёрку, а я простите под... Далее →

Не вздумайте устраиваться в департамент сборных перевозок: это подобие дет сада для взрослых. Каждый ваш шаг сидят и считают; сколько раз вышли в туалет, сколько времени проводите в системе, на какие сайты заходите. Нагрузка тройная, зарплата как у продавцов в сетевых. Один плюс: белая зп. Далее →

удаленность офиса от ближайшего метро Киевская — это 2, 6 км, т.е. 31 мин. пешком, или на маршрутке 17 минут, из которых тоже 11 мин. пешком, вывод: нормально ездить на работу можно только на собственном автомобиле (я поехал так и не пожалел)). Помещение офиса находиться на территории завода «Пластик», в одном из многочисленных полуразвалившихся до военных корпусов без капремонта со времени создания, сам завод выглядит очень депрессивно-удручающе все постройки примерно 30−40-х годов прошлого столетия, кругом торчит ржавое неокрашенное железо, какие-то трубы и кабели, облупившиеся штукатурка и закопчённые кирпичи, территория большая перемещаться можно только на машине, т.к. кругом ямы, лужи, грязь и снующие вокруг машины. Ресепшен компании, смех да и только, такую картину я в последний раз наблюдал в только начале 90-х, представляет собой просто не отремонтированный подъезд с прикрученными к стенам гипсокартонными листами, стыки которых не зашпаклевали и ничего не покрасили, такое впечатление что попал на строй площадку. В нем сидит за обычным конторским столом преклонных лет секретарша и собачиться с водителями-экспедиторами приехавшими за товаром и у которых какие-то проблемы с получением. Офис с сотрудниками этажом выше тоже не произвел впечатление, т.е. без какой-либо категории и намека на бизнес... Далее →

Увидел рекламу — прием водителей-экспедиторов на работу в Перекресток — ЗП 70 000 руб за 14 дней. Откликнулся — перезвонили, прислали приглашение. На словах всё красиво расписали: белая ЗП, всё во время выплачивается, жилье предоставляем, кормим, одежду даем, стажировка оплачиваемая. Приехал. По факту: День первый: со мной проходило собеседование еще 10 человек (и всех приняли). Надо было сделать выводы — уже на этом этапе… Ну ладно, раз уж приехал из далека — посмотрим, что дальше. Заселили в общагу (бомжатник грязный), дали койко-место в комнате 10 м² на 10 человек)) то есть — 1,5 м² на одного человека). Ладно, думаю — спать есть где… я не особо привередлив … Второй день: оформление и мед книжка. здесь я узнаю что оказывается — всё что мне обещали по ЗП — ерунда и про всё можно забыть … В итоге — вырисовывается примерная ЗП около 50 000 руб за вахту, которые ты получишь частями, в течении полутора месяцев … И то, если надумаешь увольняться — то половины не получишь … Это они — открыто, нагло говорят. Типа — премия при увольнении не начисляется … День третий: обучение. Тут — на три часа обучения «» из вахты целый день — тоже... Далее →

Постоянно текучесть сотрудников, постоянно требуется водитель директора библиотеки ЦНСХБ на Орликов переулок 3Б на служебное авто Nissan Teana, никому не советую туда идти работать, минусы: 1. Ненормированный рабочий день 2. Зарплата 35 000 рублей на руки в 2021 году — она состоит из маленького оклада и остальное премия на усмотрение руководства. Часто премиальную часть не платят. Повремённо-премиальная оплата труда. Далее →

Пишу отзыв только для того, чтобы соискатели знали всю правду об этой шараж-монтаж конторе … и так, по вакансии водитель-экспедитор … приезжать на склад надо к 6 утра, разбираете все короба и сортируете товар по точкам, будте готовы к постоянным звонкам менеджеров, которые будут Вас подгонять и говорить, что к этому клиенту надо срочно поставить товар, им плевать на ваш маршрут… коробки, мешки таскать будете сами, грузчиков нет ни на складе ни у клиентов, потери будут списывать с вашей зп, штрафы тоже. Работа для рабов, приезжаете к 6 утра, освобождаетесь в 7−8-9 вечера, зимой ещё позже. А теперь самое вкусное … с 6-ти дневным графиком ЗП больше 40 тысячи на газели Вам не Видать, а если решите уволиться, то за месяц Вам выплатят 15−20 тыс. По поводу белой зп, то забудьте … есть какая-то часть, но в основном выплаты в чёрную … Машины ломаются, а значит не по своей воле вы остаётесь без работы, но склад посещать обязаны каждое утро, грузить машины коллег (бесплатно), вам конечно будут говорить, что поставят смену, но за это вы не получите ни копейки. Одним словом, [П.] как конь, но с выплатами... Далее →

Сплошной обман. Обещают одно по факту другое. Говорили что 40% водителю от заказа. В итоге получал 20−30%, якобы клиент заказывал авто с сайта партнера, хотя клиент заказывал напрямую. Когда решил уволиться подсчитал сумму, на которую кинула меня компания и последний наличный заказ забрал полностью себе. Отбив депозит и % на которые хотели кинуть. Отработал 2 недели. Машину бросил возле базы, забрал своё и ушёл. Не советую работать там Далее →

в рейс ушел ни копейки не дали, сам выгружал фуру, обещали заплатят так и не копейки не получил, много не договоров со стороны диспетчера по поводу разгрузки/загрузки, Николай (механик) вообще не понимает в этой работе ни чего, машины за…баные камазы при вязаные на 80км/ч ни акта приема передачи ни чего, потом доказывай что это не твои косяки. Расход на 100км 32л с 20ю тн, смешно просто. Уволился в офис не дозвонится по поводу расчета молчат, ни трудовой ни расчета не увидел. Самый адекватный человек из диспетчеров это [Д.] Есть хитрый с у к, а армян который разговаривать с людьми не умеет. Я БЫ НЕ СТАЛ советовать КОМУ-ЛИБО устраится В данную фирму, водителя считают ЗА БЫДЛО И НОГИ вытирают. Далее →

Ни в коем случае не устраивайтесь в Газелькин! Не поленюсь написать подробный отзыв, так как хочу осветить всё беззаконие и беспредел, который твориться в этой шараге! В общем, устроился водителем туда через HH.ru, но организация называется почему-то «ООО РЭД краун». Как выяснилось позже, по факту ты работаешь под брендом Газелькин [П.] но договор аренды автомобиля заключаешь с ООО Триумф, которая, в свою очередь, берет в аренду этот авто у компании ООО «лтр». В общем, как обычно, запутанная схема для незаконных махинаций. О трудовом договоре и речи быть не может. То есть в случае чего, ты ничего никому не докажешь. Поехали дальше. В первый день собеседования, ты приезжаешь в их офис по адресу, г. Москва, [С.] тупик, 16. Где тебе рассказывают только ту часть условий работы, которую тебе можно рассказать, что бы ты не убежал раньше времени. Ну и формат работы. Либо работаешь на ТД «Петрович» (обязательно гражданство РФ, плюсы — стабильные заказы, работа на одной базе), либо просто грузоперевозки или переезды по городу и области (минусы — частые конфликтные ситуации с клиентом, постоянная смена месторасположения работы). Дальше тебе красиво объясняют, что все четко и честно будет контролироваться и начисляться через официальное приложение Газелькин в телефоне. Только... Далее →