Работа водителем: отзывы и зарплаты в Москве

Механики занимаются поборами: 100р — путёвочка, 200р — если пришел не дай бог в шортах или механик решил, что ты в спортивных штанах пришёл или ещё что. Мыть машину заставляют на своей мойке, но я уезжал с территории без путевки до ближайшего самомоя и ничего, в принципе, а так машину сдаю всегда чистую и с ±12 литрами бензина (а беру чаще всего грязные с пустым баком). Поэтому не знаю, берут ли с водителей деньги, если сдавать машину грязной или без бензина, при мне просто таких отправляют на мойку и на заправку. Большие издержки для водителя: простой не по твоей вине почти целый день? Может быть, тебе зачтут поларенды, хотя ты потерял целый день работы из-за косяков фирмы, которая не очень качественно обслуживает машины. Льют вместо масла какую-то отработку, и то раз в 15 тысяч, хотя мне все равно, их машины. Два раза машина ломалась в пути за неделю — по субботам в ночь, эвакуатор отправили, но ждать приходилось по 3 часа на шоссе. Все издержки, потерянное время и т.п. не оплачивается от слова никак. Чтобы что-то заработать, надо жить в машине, иметь несколько своих гаджетов, чтобы смотреть все заказы и быть в постоянном стрессе,... Далее →

Решил оставить отзыв о компании, долго думал о том стоит ли это делать в итоге пришел к тому выводу что возможно кому-то он будет полезен. В данной компании практически нет официально трудоустроенных людей, так же очень часто люди решившиеся уволиться остаются без заработной платы как в отделе логистики так и в отделе Ртд впринципе тоже самое относится и к водителям, ну им ладно они хотя бы получают каждый день. Компания располагается в городе Москва и городе Санкт-Петербург, в Москве все уже пахнет крахом, коррупция в компании на высшем уровне, к этому всему ведёт московское руководство, для того чтобы получить хороший заказ не обходимо будет заплатить ртд или логистик. На данный момент компания пытается выдержать конкуренцию с тарифом «Яндекс грузовой» что получается не совсем хорошо так как «Рыба гнеет с головы». Далее →

Мы с другом работали в компании «Кирпичный дом», сначала я туда устроился водителем — доставщиком, потом как освободилось место грузчика — экспедитора, я сказал об этом другу, он как раз искал работу, и он пришел на это место. Так обычно экспедитором работает сам водитель, когда нужно доставить большой обьем материала, а проблему разгрузки решает сам заказчик. Но мы работали на ближние расстояния на небольшой машине, развозили мелкие заказы. Работали так 4 месяца, бывало разный клиент попадался, требовали даже не просто разгрузить возле дома, а тащить чуть ли не в сарай кирпичи или блоки, и естественно, за это нам никто не доплачивал. Бывало, что и обед предлагали. Бывало, за брак в материале нам предьявляли претензии, не желая слушать, что обращаться нужно к менеджеру, который принял заказ. Я уволился оттуда по собственному желанию, рассчитали меня без проблем с выплатой зп, я нашел другую работу водителем, просто менее тяжелую и ближе к дому, а друг мой так до сих пор там и работает. Далее →

Афишируя себя как успешно развивающуюся компанию — на деле аферисты и мошенники чистой воды. Сотрудничали некоторое время с ними в роли Исполнителей. Оплату всячески оттягивают, проходят все сроки. Не оплачивают даже после гарантийного письма по срокам с их стороны. Мало того, не одна оплата не прошла чтобы не нашлась надуманная причина ее урезать. Зато запросы по обслуживанию пассажиров, как в правительственном гараже. А самое удивительное — сколько водителей и юр.лиц они «кидают», «слава» о vgt идет уже из уст в уста по всей Москве, а все равно работают. Куда смотрят наши надзирающие органы? Непонятно. Далее →

На собеседовании наобещали зп 50т на руки и это не предел, а по факту: таких зарплат в этой компании нет, их максимум 30т. Компания состоит из 3х постоянных сотрудников: ген.дир [М.] его жена [К.] и [А.] начальник транспорта. В данной компании, если ее можно так назвать, имеется собственный транспорт, которым как раз занимается [А.] И основная их прибыль идет от наемного транспорта, который ищут на сайте АТИ. Тут уже отработанная схема имеется: клиент запрашивает машину по определенной ставке, а сотрудники ищу машину дешевле, а разница идет в прибыль компании, конечно они еще обещают 10% с такой прибыли на числить сотруднику, который нашел машину дешевле, но по факту это все вранье. Никто и никогда не видел этих 10%. Рабочее место тоже обещает желать лучшего, древние компьютеры и ноутбуки, которые мало того, что еле работают, так и половина программ нужных для работы попросту отсутствуют. Рабочее место это один кабинет, где сидят все сотрудники. В кабинете без выключения работают два кондиционера на +24 градуса, в кабинете жуткий холод. Также для здоровья вредно работать с постоянно включенным кондиционером. О повышении температуры или проветривании разговаривать бессмысленно. Начальство следует... Далее →

Устраивался водителем автовоза. Не взяли и к лучшему так сказал бывший водила заработал он 52 т. р. Постоянные перестановки и ремонты. Машины от 2007 до 2017 и о одна. Это уровень частника. Я когда-то работал на возе. Задал много вопросов по этому невзяли. Им нужна свежая кровь пока люди приработаются поймут, а там как хотят. Их объявление уже годами весит. И так для хохмы приехал я к ним на яндексе такси с Узбеком который по Русски не разговаривает, пускай набирают. Останется только учителя в штат взять. Далее →

Соц. пакет: Если можно так назвать оплату мобильного телефона и компенсации проезда. Для водителей бензина. Карьерный рост: Его нет. Могут приписать категорию к должности Инженер или приставку «старший» к Техник. По факту и это уже в 2016 перестали делать. Руководство: Будет от Вас требовать всего, но если понадобится что-то Вам, то ничем не помогут и не подскажут. Условия труда: большую часть рабочего времени вы будете в разъездах, но когда приезжаете в офис, то даже сесть некуда настолько мало места. Мебель сломанная. Когда-то это была одна из ведущих компаний, но сейчас она в крутом пике. На мой взгляд из-за «умелого» управления. Если надо перекантоватся месяц другой — идите. Если ищете постоянную работу — не советую Далее →

Все негативные отзывы правда. Работала несколько месяцев. ••Оформление.! С самого начала обещали оформить по трудовой, в итоге не оформили даже через 4 мес. Как потом узнала, все сотрудники производства, склада, все водители работают неофициально. Бухгалтерия и отдел кадров оформлены, а остальным — как повезёт. При этом трудовую книжку забирают с первого дня и потом не отдают, что является прямым нарушением трудового кодекса. ••Штрафы. Меня оштрафовали за опоздание, хотя я предупредила. Но закон такой «до 15 мин» можно опоздать, свыше — штрафы. У меня было 16мин, штраф 500р. И второй раз за неисполнение того, о чем мне руководитель даже не сказал, тоже 500р. Бухгалтерия говорит, ничего не решаем. ! Что касается водителей, слышала как бухгалтер говорила, что «слишком много вышло за месяц», и начальник отдела придумывал штрафы. ••Деньги. Единственный плюс — зп вовремя. •• Текучка.! Меньше чем за полгода при мне сменились 3 или 4 менеджера, координатор, главный бухгалтер, маркетолог дважды, менеджер по закупкам, 3 человека пришли и ушли в отдел логистики, дважды сменился кладовщик, водителей даже не считала. ! Ещё появился некий Карен, брат друга или свата В.Т, учредителя,... Далее →

Но гендеректорНеробеев Ю А. Полное неувереное в себе ч… Мало того алкаш и мошенник вечно ему нужны деньги к людям относитца как к себе, а к себе как ЧМ.. Маленький жир… Неустой каторый и работать не можит и не умеет… И т. Д. Про него можно вечно… Далее →

Отвратительное отношение к сотрудникам, работаю водителем, развоз заказов по клиентам. Заказы собирают по 3 часа (говорят приехать на загрузку к 8.00, в итоге загружать начинают только в 11:00). Потом ещё документы ждать час. Работать совсем не хотят Далее →