Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

З.п в 3 раза ниже обещаных в объявлениях. Все время обманывают с начислением зарплаты. Старые дырявые машины которые все время ломаются. Когда машина на ремонте ничего не зарабатываете. Каждую неделю устраиваются по нескольку водителей. Водители все время увольняются. Чтобы уволиться заставляют отрабатывать 2 недели и не оплачивают последние пол месяца. Приходиться работать с 7.00 до позднего вечера 6 дней в неделю. Никаких страховок, все происшествия вешаются на водил, даже поломки и порезы шин ставят в вину водителям. В общем должно быть все понятно о автокомпании где все время набирают водителей которые сбегают при нахождении другой работы Далее →

О минусах можно писать бесконечно. Зарплата: да, она белая, но суммы просто смешные. На сайтах по поиску работы в вакансии продавца пишут «от 30 000». По факту при графике 2/2 продавец получит 24–25. К этой сумме прибавляется премия за выполнение планов продаж, которая делается раз в 3–4 месяца (3–6 тысяч). И теперь, внимание! От этой суммы отнимаются вычеты за списания просроченной продукции. А это приличные суммы, зависит от проходимости магазина, но в среднем от 10 до 20 тысяч ежемесячно вычитается со всех сотрудников магазина (3–5 человек). Самое смешное, что продукцию сотрудники не заказывают, она автоматически приходит на магазин бог знает по какой логике. Списал 1 конфеты за 1000р? Получи ещё 3 таких же. Списал рыбу 2 шт? Получи ещё 4 таких же со сроком годности 6–7 дней. Также от своей зп отнимайте все недостачи, а это кражи (охраны никакой нет, противокражных ворот нет, тк «слишком дорого для компании»). Не увидел кражу сразу — заплатишь, увидел кражу — специальная комиссия будет решать кто виноват, и если решат что виноваты сотрудники — все равно заплатишь. Украсть пытаются минимум раз в неделю, иногда... Далее →

Отзывы положительные пишут конторские не верьте. Телефон выдают, но не одно приложение не работает и ещё с тебя снимают бабло. Пережоги все с водителя. Ребята с Перьми до Свободного Амурская обл. съездили пережок на рисовали 80 тысяч ещё и должны стали. Зарплата приравнена 60–70, работают пенсионеры или кому до пенсии осталось немного, где не берут уже не куда. Не тратьте свое время мужики на них. Далее →

мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции ! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они оказывается не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль- МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000км , (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40000р, зарплата около 8000р., график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем читайте договор, господа -товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами. Далее →

Нарушают грубым образом законодательство, водителей заставляют работать по 6 недель на 6-ти дневке. Заболел ребенок — бесполезно, им наплевать, выходи. Не вышел — штраф 5000 руб. Планировщики неадекватные. Выплаты периодически задерживали, ссылаясь на неплатежные дни. Достучаться до начальства не возможно. Постоянная текучка водителей. Далее →

Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс и их купит. Далее →

Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрел супер систему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем ты платишь за все, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать то надо на чем-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто если что-то случится ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону чтобы автобус починить, а деньги выделяемые государством на зап. части и ремонт будут распилены и положенны в карман. 2) Если не дай бог по техническим причинам случится авария то платит тоже водитель, и ты ничего... Далее →

Стоимость твоего трудо/часа наверно рыночная (ктож виноват, что теперь не где не платят…) Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умолчат. Обязательные ночные смены. Ночуешь ты в автобусе за 800 р. Я сразу ушол, потому что. (считайте сами) Выехал с «базы» в 6.00. в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.) До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне). С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.) В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали» у меня ночная смена, а утром дубль первого дня! Это ультиматум, Отказываешься, досвидос, такой водитель не нужен! Тоесть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р.. 56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном случае!)... Далее →

Я приезжал устраиваться водителем на парковую машину пару лет назад. После анкетирования пригласили на коллективное собеседование, когда порядка десяти человек сидят и смотрят мультик, как работать, какая это великая компания и как можно зарабатывать по 70−80 тысяч в месяц. Попросили пописать в баночку на камеру. Потребовали подписи в договорах аренды авто и нескольких подобных бумагах. Трудового договора или чего-нибудь похожего на него мне не было предложено. Была масса тревожных звоночков, но меня подкупало, что такая контора, где по отзывам профессиональные водители, со строгим отбором, готова меня взять. На самом деле, всё дело в текучке — возьмут практически любого с местной внешностью и отсутствием прямо уж грубых моментов в биографии. Я выехал на линию на VW Caddy. Это был мой первый таксоопыт, поэтому разбираться с приложением и всем остальным пришлось прямо за рулём — никто ничего не показал. На машине закончилась лицензия такси: «ну и что, а ты на выделенную полосу не выезжай, понятно тебе?». Про хамство и отборный мат начальства — отдельный разговор. Я не ханжа, и в мужском коллективе, пусть даже при мате через два слова, я не чувствую себя оскорбленным. Но когда нач орет на водилу, довершая это: «или ты сейчас же сделаешь, или я твою мать (совокупительное действие)... Далее →

Худшая работа! Начнём с руководства. Так как офис находится в Москве, все менеджеры работают оттуда. Клиента никогда, ни о чем не предупреждают, (о платном подъёме, о платной доставке за КАД) все ложиться на плечи водителя. Включая весь негатив от клиента. Если вы взяли деньги за подъем товара в квартиру (что прописано в правилах на сайте), а клиент позвонил и пожаловался, вас заставят вернуть ему деньги! При мне водитель возвращал 50 рублей за подъем раковины. Вас заставят ждать клиента до 7−8 вечера, хотя вечерние доставки начинаются с 18:00 Филиал в СПб это отдельная тема. Логисты будут ставить вас на работу от силы 2−3 раза в неделю, пока вы не начнёте платить им по 1000 рублей в день. Я работал 2 дня в неделю, на самых неудобных маршрутах, потому что отказался платить Эти двое …гм..господина сидят там только для того, что бы стричь деньги с водителей. При этом, никик проблемы с заказом они решить не могут, отправляют решать вопросы с менеджером Плюсом ко всему водитель всегда крайний, даже если руководствуется приказом начальства. При любом раскладе на вас будет вешаться абсолютно Все издержки, вся вина всегда на водителя.... Далее →