Работа водителем: отзывы и зарплаты

Если вы — холоп — то это работа для вас. Если вам нравятся когда вам треплют нервы и относятся к вам как к [censored]  — то пожалуй это самое подходящее место. Далее →

Убогий график день/ночь/отсыпной/выходной. В нормальных компаниях делают отдельно дневные и ночные смены, и все довольны. Логист — мизантроп. Начальник склада ещё вдобавок и самодур, неадекватный клоун, не обладающий никакими качествами руководителя. Логист ставит план начальнику склада о необходимости депремировать на 100% 15 сотрудников ежемесячно. Сами создали условия, чтобы народ бежал оттуда, а потом кадровичка обзванивает уволившихся сотрудников и спрашивает, не хотели бы вернуться. Ага, они увольняющимся не платят премиальные, то есть кидают с зарплатой, а потом хотят, чтобы к ним возвращались. Репутация склада в Крёкшино испорчена уже не только по киевскому направлению электричек, но уже и по всей Москве. Скоро штатных сотрудников на складе не останется и полностью перейдут на аутсорсинг. Для водителей штабелёров ввели норму 220 паллет за 11 часовую смену, а при соблюдении норм техники безопасности даже 100 сделать не выйдет. Сверхурочные оплачивают по тому же тарифу. За нежелание выходить на подработки могут недоплатить премию. Бесплатные обеды условно съедобные, кормят как свиней. Раздают сотрудникам алкоголь, который не могут реализовать, а потом удерживают с премии якобы за недостачу и бой. Хуже отношения к своим сотрудникам я ещё не встречал, а я до этого поработал в Л.У. у армян. Армяне хотя бы адекватные и не настолько жадные... Далее →

Положительные стороны были до определённого момента. Далее →

Отрицательная сторона компании одна. Это [К.] [К.] Туратоана. Человек — шакал. Бестолковый, никчёмный человек-лицемер. Удивляюсь тому, кто мог её принять на работу, когда она не понимает ничего в работе. Не знает и не понимает ничего в машинах, технике. Не понимает ничего в логистике, вообще ни в чём. Как шакал только вынюхивает, собирает сплетни, поливает грязью людей. Вот только в этом у неё большой опыт. Работала в компании БТА. Развалила компанию полностью, лизинг не выплачивался, приставы вылавливали машины по всем регионам. Она брала деньги за то, что сама лично сдавала приставам машины. Из-за чего и нажилась за счёт компании. В результате крах компании. СЗТЛК ждёт та же участь. С её приходом много водителей уволилось не без её помощи. Ведёт себя самовольно и по-хамски, не считается ни с опытом, ни с мнением людей. Хотя сама почему-то не стала востребованным сотрудником ни как юрист, ни как операционный директор. В СЗТЛК её приняли по блату, только потому, что с [П.] [Л.] (наш же сотрудник) вместе работала в БТА. Пробегов нет. Зарплату выплачивает не всю или совсем не выплачивает. Простои по 5−6 дней. Заработок упал. Рейсы поганые. С офиса люди увольняются. Вышестоящие руководители! Куда вы смотрите? Всё идёт к тому, что и эту компанию ждёт участь БТА.... Далее →

Отсутствуют Далее →

Начнём по порядку. На собеседовании обещают золотые горы, которых по факту вы не увидите. Вам необходимо пополнить депозит, в противном случае вы просто не сможете выполнять заказы. Страховка автомобиля вместо обещанного КАСКО самое обычное осаго, за которое платите вы сами по 210 рублей в день. ГСМ говорят, что за счёт компании, и его стоимость входит в заказ, по факту — ГСМ выводится из вашей зарплаты. Процент обещали 40 на 60. По факту получалось процентов 25−30 и никто об этом не говорил. Скажу лично за себя: потратил больше, чем заработал. Теперь расскажу про автомобили. За месяц работы я сменил два автомобиля марки ГАЗель. На первой машине ездил недолго, ориентировочно две недели. Это была 4-х метровая низкая тентованная Газель 3302 2016 года. По внешнему виду она была в среднем состоянии, местами были следы ДТП, в техническом плане была немного лучше внешнего вида, но тоже было видно, что машина сможет ездить недолго. После этого меня перевели на 4-х метровую Газель 2015 года в кузове «Высокий фургон». Когда я получал этот автомобиль, то в кузове обнаружил ковер, который занимал весь кузов, а также были вещи... Далее →

Машины более менее, кондиционеров нет. Далее →

Директор врет, з.п. задерживают, командировочных нет, км 15 копеек, стоянки и простои не оплачивают. Если сломаешься в дороге, это твои проблемы. Денег у них постоянно нет, стоишь на заправке и ждешь полдня, пока перечислят на карточку. Логисты вообще нулевые, можешь ехать на загрузку, а ее реально уже нет. Перегрузы, левые СМР, занимаются каботажем по России, соответственно по левым СМР, все штрафы твои. Реальная з.п., которая остается 1100 рублей, обещают при трудоустройстве в два раза больше. Контора в принципе, как и многие в грузоперевозках [censored], но лучше об этом узнать до трудоустройства. Находятся они на Передовой 96, сейчас у них все машины стоят, не могут найти водителей. Коллеги, всем удачи, но не в этой конторе. Далее →

Нет никаких плюсов в этой работе. Далее →

Втухаешь 12 часов. 30% звонков — сплошной мат и негатив, 20% неразборчиво говорящие люди, которые раздражаются, когда их переспрашиваешь. 10% тех. поддержка и лишь 40% адекватов. За все это платят меньше 10 т. р. в месяц при графике 2/2 по 12 часов. Полный бред пишут тут люди, которые ставят высокие оценки. РГ не отвечают часами, дежурные РГ высокомерные дамы, которые не прочь тоже погрубить. 2 тысячи человек работает, а работать все равно некому. Столько заказов на такие гигантские суммы, а платят 2 рубля за звонок, то есть примерно 40–60 р. в час. Поломойкам больше платят. Приложение постоянно тупит, клиентов не слышно. Далее →

Новые авто (правда все уже битые) Далее →

Берут залог, который никогда не возвращался, при увольнении даже не надейтесь получить хоть копейку заработанных и залоговых денег, заберут всё до гроша, ещё те крахоборы. Также будьте готовы, что вас не отпустят с автопарка и будут вымогать деньги за непонятный перепробег. Таких водителей больше 30 человек, было, по крайней мере, на момент моей работы. Отношение к водителю ужасное, так как условия, при которых нужно работать, но пик, конечно, это выплаты по работе. Вряд ли кого-то, кроме нищего, удовлетворят, так как ваш заработок, если работать сутками, будет составлять не больше 10 тыс. грн. В целом, ужасная компания, не рекомендую. Увидите их — бегите, а то попросту попадёте на деньги. Полтава — город небольшой, поэтому очень легко проверить данную информацию. Далее →

Достоинства, видимо, их написали копирайтеры ниже) Далее →

Новоиспечённый удалённый колл-центр! Ребята, обходите мимо, вам обещают оплату 100 стажировочных часов, держите карман шире, вы хотите очень быстро выйти в смену и получать много денег, это как повезёт. [censored] будут вас тыкать мордой и добиваться 100% качества без помарок и ошибок. Видимо, их дурят или они пребывают в иллюзиях о дивном новом мире, либо просто [censored], и метод их не работает, т.к. некоторые не вдупляют и возвращаются на третий круг обучения. Однако, готовьтесь к вечной стажировке под бдительным надзором месяц, а то и больше без шиша в кармане, зато у вас будут знания, вас же обучили. Нет, может быть, вы уникум, как они скажут, и вас выпустят раньше из концлагеря, но это как начальство разрешит. Но и тогда вы своих денег не увидите ни за заказы, ни за стажёрские, вы же не отработали 100 часов — добро пожаловать в Газелькин, у нас всё честно! Ахахаха. Далее →