Работа водителем: отзывы и зарплаты

К достоинствам можно отнести белую зарплату и корпоративное обучение, на этом все. Далее →

Самый главный недостаток — это некомпетентность управляющей. Не знаю, как в других магазинах, здесь, видимо, особенно повезло. Речь идёт о магазине в Кудрово, Европейский проспект, дом 8. Текучка страшная, за полгода уволилось много народа. Что происходит в магазине??? А вот что: все работают, но только не управляющая. Полдня на телефоне, причём по личным вопросам, а не по рабочим. То по своим делам просто уйти в рабочее время, может вообще утром пальчик приложить и домой уйти, а вечером прийти, опять же биометрию пройти, и вуаля — рабочий день засчитан. Не хватает народа, просишь выйти в зал помочь — какое там, куча причин, чтобы не работать с покупателем. То срочные дела, то демонстративно начинает чистить аквариум при полной зале покупателей, но зато показатели требуем… Про поставки отдельная песня, денежные махинации на лицо: девочки сами разгружают, хотя должен это делать водитель, но деньги за поставку идут в кошелек управляющей. Если вы имеете свою точку зрения и мнение на какой-либо счёт, всё, можете сразу писать заявление на увольнение, всё равно работать там не сможете. Будет придираться ко всему по поводу и без. Не знаю, куда смотрит региональный менеджер, но считаю, таких людей не должно быть в качестве управления персоналом. Далее →

Нет Далее →

Вот и пришел тот день, когда пришло время написать правду о компании. Работая в компании почти 2 года без отпусков и больничных, а все потому что водители никак не защищены социально. Ни больничные, ни отпуска не оплачиваются. Договора с водителями подписываются без соц. гарантий, зарплата всего 40 тысяч плюс на налог 5 тысяч рублей. По словам старожилов, с 2016 года ни разу не повышалась. По машинам: с виду выглядят как новые, но есть загвоздка. В собственности компании машин очень мало. Основная масса машин в лизинге. Так вот с обслуживанием машин просто беда, если масло в двигателях с небольшим пробегом меняется, то в коробках передач вообще не меняется. Средний срок эксплуатации машин в компании 6 лет. Вот теперь и представьте, какого цвета масло в коробке при пробегах в среднем 200 тысяч км. На вопрос, а как быть с заменой масла в коробке по техрегламенту, звучит ответ, что масло не меняем! Это только один из примеров. С резиной тоже беда: добиться, чтобы поменять резину, практически нереально. Экономия во всем: в расходниках, резине, замене [censored] во всех агрегатах (радиатор, тормозная [censored] и т.д.). Короче, практически реально более половины парка в аварийном или предаварийном состоянии, и это реальность. Очень... Далее →

Не нашёл Далее →

Рассматривал вакансию на должность водитель-курьер. Склад загрузки расположен в ст. Раевской (~35 км от города). ЗП: 120 р за доставку до клиента, 140 р за доставку до ПВЗ + 3 р за последующую посылку. Выплат за связь и бензин нет. Для работы требуется авто по типу хэтчбек или универсал. Далее →

Наверное нет Далее →

Первый раз был на собеседовании на вакансию кладовщика, собеседование проводилось в РЦ Лен. Обл., было похоже, что отбирают кандидатов для отправки в космос. По итогам собеседования меня никто никуда не пригласил, откликался на вакансию водитель-экспедитор аж 4 раза, на что мне было сказано, что с вами свяжутся и пригласят на собеседование, по факту никто не звонит, компания не заинтересована в поиске работников. Тратят время соискателей, которым в такое время реально важна работа. И, почитав отзывы сотрудников, убедился в том, что этим людям верить не стоит.  PS. Компания растёт на костях сотрудников, вывод делайте сами. Далее →

Нет Далее →

Мой муж отработал сутки на машине компании за 1800 рублей! Это нормально вообще?! Как можно платить такие копейки, стыдно! Далее →

для работающего водителем нет Далее →

1. Неохотно официально оформляют Даже если оформили, то серая зарплата, 2. Кривой подсчёт зарплаты: декларируется одно, а по факту «это не оплачивается, и это не оплачивается" 3. Очень большие перегрузы 4. Дают заявки без учёта возможности заезда без нарушений, при этом приходящие штрафы за знаки вешают на водителя 5. Экономия на тех. обслуживании, но всегда виноват водитель. Далее →

их просто нет Далее →

Давайте разберемся по пунктам. Если вы придете устраиваться на работу в manpower (Новомосковск), вам полюбому предложат должность от укладчика-упаковщика до водителя погрузчика или ричтрака, зависит от образования. Начнем по порядку: укладчики-упаковщики оклад не знаю, но маленький и надо грузить продукцию целый день, грузчик и больше может получить. Комплектовщик получает меньше, чем та же смежная компания Алиди. А теперь перейдем к водителям техники: во-первых, они по должности не водители, а операторы АОСС (этим они избегают закона об режиме труда и отдыха водителей, причем водители складской техники тоже водители), и за всё берут штрафы от оклада: покурил — чаще объяснительная, не так парканулся — тоже. Не зря из 10 учеников остается от силы 2−3. А сейчас вообще чудят — включили в трудовой договор пункт о том, что могут отправить на вахту, и при этом сами вахту набирают. Сейчас люди отработали месяц без выходных, они вынудили сделать это (эффект неожиданности, после ночи сказали прийти и расписаться на совещании, и все, недумая, расписались, а теперь хотели разлить, не получилось, теперь вахту набрали и хотят своих на вахту в другое место отправить… Все очень просто, читайте. И единственный вариант, что там делать: ЭТО ничего. Далее →

Нет. Далее →

Маленькая компания с «серой» зарплатой. Будешь работать и менеджером, и грузчиком, и водителем. Потом из тебя выжмут все, что можно, и выкинут на улицу. Оклад — 25 000 рублей, из них 17 000 «белая» часть, а остальное «чёрная» часть. Премий нет вообще. Ничему не учат, в общем, полный абзац… Обходите стороной эту контору. Если Вы не раб, то проходите мимо этой галеры.. Далее →