Работа водителем: отзывы и зарплаты

Руководство Армяне, непорядочные. Отношение к водителям скотское, нечеловеческое. Деньги приходится выпрашивать, вымаливать буквально. Задержка з/п на два месяца и более (Причем тебе присылают постоянно смс, мол, ждите, собираем деньги на вашу зарплату, проявите терпение). Либо грубо отвечают: я тебе что, Казначейство? Авто в плачевном состоянии и не обслуживается. Лысая летняя резина в зимний период. Ненормированный режим, зачастую без выходных. Если попросил подработку, потом эта подработка выстреливает в постоянку. И ты превращаешься в Папо Карло. Омывайка в зимний период за свой счет. Мойка авто за свой счет. Не оплачиваются отпуск и больничный. Далее →

Пыталась устроиться оператором в Яндекс Такси, ну, во-первых, вся информация у них в Телеграмме уже подозрительная. Прошла тесты, собеседование, потом присылают странную анкету (хотя до этого озвучивали, что оформляют через офис), нужно заполнить все данные (ИНН, паспорт, снилс, ну, все что можно), и в самом конце указано, куда все это передаётся, в очень странную компанию ЭЛИТ Секьюрити Консалтинг. Причём тут эта компания вообще непонятно. Дальше заполнять не стала: вроде в Яндекс обратилась, а тут компания с другим названием. Зачем куда попала отправлять свои персональные данные? Далее →

Кормят завтраками, обещают достойную ЗП, работников не считают за людей. В порядке вещей кидать на ЗП. В компании логика (не доплатить, уволить, когда ты не выгоден, обмануть, сэкономить себе на новую машину, а скот будет работать бесплатно). HR директор [А.] — это бестолковый клоун на фирме. Перестань мнить из себя царицу, научитесь слушать и слышать людей, интересоваться их планами и перспективой. Из-за таких людей, а точнее руками водителей, начинает «гнить» фирма. Далее →

Обычная контора, которая обманывает работников, в частности водителей. В этой так сказать компании всего пять машин, которые гоняют с большими перегрузками по шесть тонн (Газель Некст). При такой загрузке тормозов нет вообще, но им наплевать, доедет водитель или нет, спит он или нет, ну и т. д. При расчёте обманывают и недоплачивают, меняют зарплату, пока вы в рейсах, а по приезду ты узнаёшь, что должен им. Текучка бешеная: месяц или два, и люди уходят. Ребята, вам самим решать, но мой совет: не работайте там, зря потеряете время и здоровье. Зарплата в конверте на усмотрение типа руководителя. Далее →

Категорически не советую устраиваться водителем. Техника вся на коленях, зарплату режут, если стоишь на ремонте. Запчасти за свой счет. Если отказываешься покупать, автоматом попадаешь в черный список. Работа по 25 часов в сутки, отношение как к быдлу. Далее →

Работа в Яндекс. Такси — это полная параша. Огромные расстояния за копейки. Самая большая комиссия среди такси у них же. Водитель там всегда не прав. Техподдержка не будет разбираться, даже когда оценка пассажира не обоснована. А поверьте, [censored], у которых просто плохое настроение, и они решают испортить его кому-то еще, немало. Я думал, когда ребята пишут, что эта контора специально может урезать рейтинг, преувеличивают, в итоге сам с этим столкнулся, когда перестал брать их копеечные заказы по тарифу доставка. Не взял три заказа, рейтинг с 4,9 упал до 4,843. Как они считают стоимость заказа, просто не понять никому. Вот объясните, как заказ с тарифом доставка, подача до их ЛАВКИ 1,5 км, и после получения заказа, можно спокойно оставить тачку и пройтись 5−10 мин. пешком до получателя, стоит 400 р, а заказ в зоне с повышенным приоритетом, опять доставка, общей длиной 12 км стоит 194? Как это возможно? Нормально зарабатывать в этой шараге просто нереально. Ну если ты не работаешь 24/7, скажем 5 через 1 без перерыва на кофе, сон и сортир. Я просто не могу понять, как... Далее →

Итак, февраль, а зарплату за ноябрь я так и не увидел. Пришел в августе, обещали, что вот-вот начнётся сезон, и начнётся хороший заработок, но он так и не начался. Вместо клиентских заказов в основном развозили диваны из салона в салон и со склада в ТК (бесплатно), вся эта работа входит в оклад 2400/день. Т.е. установлен оклад 2650 р/день, переводят на счёт ИП, соответственно — 10% за обслуживание счета и налоги вычитаем, остаётся 2400 р. Далее «клиентские» заказы: подъем/сборка прямого дивана 1400 р, угловой от 2600 — 3400 р. Всё ваше. Делим на пополам с экспедитором, вычитаем бензин, и толком ничего не остается. Клиентских в день может быть от 0 до 4−5 шт. Но чаще их нет. Т.е. за день ты заработал 2400 р оклада, который приходит по безналу раз в месяц. Вычитаем топливо 1000-2000 р/день и ничего не остается. Стоимость подъёма и сборки не зависит от этажа и наличия лифта. Мы с экспедитором поднимали диван, который не вошёл в лифт пешком на 14 этаж. Другая бригада поднимала огромную спинку кровати на 25 этаж, в результате она не подошла по размеру, ребята спускали обратно. Особая тема разговора — это логисты, если их можно так назвать. [П.] [А.] — доставка.... Далее →

Работал в данной фирме (интернет-магазин мебели). Директор, [С.] не выплачивает зарплату полностью (ворует деньги у работников). Водителю и экспедитору нужно поднимать тяжелую мебель (диваны и пр.) на этаж, часто без лифта. За эти подъемы директор забирает деньги себе. На вопрос «Почему?» ответ был простой: «Я даю вам заработать, за это я забираю деньги». Месяц просил отремонтировать печку в машине, на что слышал ответ: «нет денег!» Как итог — заболел. На время моей болезни за рулем ездил друг директора, и только после этого была отремонтирована печка. Работа с 9 до 12 ночи. Никакой доплаты за переработки нет. Просили выделять деньги на такси, чтобы добраться домой, денег не дал, со словами: «Ваши проблемы!». Отношение к работникам как к рабам! Очень не советую работать в данной фирме! Далее →

Изменения в этой компании изменят ее к лучшему, только в том случае, если работодатели начнут помогать сотрудникам, как они пишут о себе в рекламах на просторах интернета, «поддержка круглосуточно 24/7» а на деле не игнорировать по несколько дней. Далее →

Эти гении выучили новое слово — KPI. Для курьера это означает то, что заказы, доставленные более чем за 20 минут, оплачиваются за копейки, а свыше 30 минут не оплачиваются вообще. Если отмечаешь заказ доставленным заранее, то тебе могут повесить штраф… Ах, простите, «депремирование», так это там называется. К слову, система премирования ожидаемо отсутствует. Естественно, что в 100% случаев заказы отмечаются заранее, чтобы курьер заработал хоть что-то, старший курьер получил бонус, руководство отчиталось наверх о высоких показателях «KPI». Корм, что дают водителям в обед, — это отвратительная баланда, которая готовится на той же кухне, что и основные блюда, а там такое засилие тараканов, что порой приходится их сдувать с заказа, чтобы не опозориться при вручении его заказчику. Повара — гости с ближнего зарубежья, к слову, так к ним привыкли, что не обращают внимания; рыжие периодически спасаются бегством из-под ножа при нарезании роллов, а трудолюбивый мигрант делает вид, что их и нет вообще. Точки доставки разбросаны по городу без единого опознавательного знака — таблички с юридическим адресом и брендовых обозначений. Бизнес постоянно переписывается с одного ИП на другого. Оплата… Наличие мелкой наличности на руках... Далее →