Работа водителем: отзывы и зарплаты

Своя столовая, относительно теплый слад Далее →

Ну поехали. В данном складе присутствует всеобщая безответственность, халатность и непонимание процессов работы склада всех без исключения вышестоящих лиц. Весь процесс логистики на данном складе идет коту под хвост, начиная с отбора заявок вплоть до отгрузки. При прохождении собеседования добрая кадровичка [В.] будет сыпать песок в глаза, говоря о том, что в данной организации все отлично и что отличная заработная плата которая доходит вплоть до 100 т.р. у некоторых сотрудников. Что дружный коллектив и что расширили штат некоторых должностей и поэтому появились вакантные места. А теперь к правде: данный работодатель не считает часы за перекуры и обеды, смена начинается в 8 утра и заканчивается в 20:00 вечера, то есть 12 часов, из них считаю только 10,5 часов. Как бы неприятно, учитывая, что такая большая компания, которая получает прибыль в несколько миллионов в месяц, не может себе позволить оплатить хотя бы перекуры своим рабочим; я уже молчу про обеденный перерыв. Кстати, про обед: у нас их два, первый с 12:00 длится 40 минут, второй же 18:00 20 минут; все бы ничего, но штат сотрудников большой,... Далее →

Из преимуществ только территориальное расположение офиса Далее →

А вот недостатков предостаточно. Фирма бросает пыль в глаза, пытается казаться той, которой не является, — а именно честной и надежной, но по факту — обман на обмане. Они сделают все, чтобы вы работали бесплатно. И большие штрафы, и прописанные в договорах минимальные оклады, что кот наплакал. А если вы уходите в отпуск или, не дай бог, заболели, то все будет считаться из вашего мизерного оклада. В офисе постоянные оры, скандалы и матюки. Есть личности, которые самоутверждаются только за счет унижения своих подчиненных. Про уважение или банальное человеческое отношение там вообще не слышали. Положительные отклики пишутся под прессингом. Нагрузка в офисе бешеная, на одного работника вешают обязанности двух сотрудников, заставляют работать по 10 часов, иногда накидывают на выходных, и это все за копейки. Текучка кадров просто нереальная, за пару месяцев может смениться если не половина штата, то треть точно. Руководитель к офисным сотрудникам относится как к мясу, а водителей вообще за людей не считает. Далее →

Нет плюсов от слова совсеи Далее →

Сегодня получил заказ, навигатор показал ОДИН маршрут, по Багратиона, платка новая! В итоге я приехал до клиента, мне пришло сообщение, что я должен 1200 за проезд по платке! А теперь вопрос: почему я получил оплату 1150 за заказ??? Мне даже не хватает на оплату проезда по платке, мля… Совет: не ездите на такси по платке. То, что они писали, типа проезд по платке включён в стоимость заказа, всё это хрень. И на мой вопрос, что происходит, мне ответили, чтобы я в дальнейшем избегал платных дорог.. Далее →

Их нет совсем Далее →

Если вы попали как-то сюда, то бегите без оглядки. Могут не доплатить или удержать. Работы толком нет, только будете чинить технику бесплатно для дополнительной 7 (xxx-xxx) 95−24. Далее →

их нет, только если работать на своей машине, то хотя бы не нужно будет платить за аренду и отдавать комиссию парку. Далее →

Начнем с того, что, работая на аренде, вам придётся пахать, как раб по 12 часов, чтобы хоть что-то заработать и выйти в плюс, иначе нет смысла тогда вообще работать в такси. А после этого ваша пятая точка станет квадратной, геморрой скажет: «Привет, это снова я!» В Краснодаре постоянно пробки, а в час пик они просто ужасные. Вы можете везти один заказ 2 часа из-за пробок, хотя в приложении показывает 40 минут. Накинут вам за это максимум 50−100 рублей, вы заработаете за это время всего лишь 300−400 рублей максимум. Выполнять цели? Можно, но надо ли это вам вообще? Чтобы выполнять эти цели, нужно опять же пахать как раб, и то не факт, что в итоге у вас это получится. Лучше ставьте себе такие цели по жизни, чтобы не пришлось работать в такси. Платят мало за такое большое количество ответственности. Заказы стоят копейки, обычно ехать всегда долго и по пробкам. В общем и целом я никому не рекомендую идти работать в Яндекс Такси: одни минусы. Из плюсов эту работу можно использовать в качестве подработки, только при условии, что у вас есть своя машина. Всем удачи! Не идите в такси! Далее →

Ооо гринсити, офис Казарменный переулок д 3, есть ещё в Щелково, Свирская д.1 их подразделение ОП Щелково. Вы хотите время потерять тогда вам сюда. Это достоинство, испортить вам нервы, и по ЗП на словах одно в договоре другое. Деятельность очистка канализации и вывоз илового осадка. Все зарплаты ниже рынка намного! Ген директор женщина кричит и раздражается постоянно, общается свысока, оскорбительным тоном. Очень неприятно с ней работать. Да ещё и вакансии незакрываемые потому что за ниже рынка, но при этом еще цикл согласование в 3 или больше этапов и обратная связь кандидатам через 2 недели или месяц…обычное дело Далее →

Ооо Гринсити, Казарменный переулок д. 3 — это их адрес офиса, но регистрация компании в г. Жуковский. Работала менеджером по подбору персонала, рекрутером. Они говорят, что оклад фиксированный 80 000, а в трудовом договоре ставят 60 000, объясняя это тем, что есть ещё премия 30 000, которую, сами понимаете, могут и не дать вам! И ещё рассказывают про KPI, вакансий в компании почти нет! KPI зарабатывать невозможно поэтому. Предлагаются вакансии, например, бухгалтер в Ивантеевку за 36 000 руб подобрать, сами понимаете, нереально. Или персональный водитель с особыми параметрами, которых нет в природе. Вы сидите и бьётесь головой об стенку, выбрасывая свои силы в никуда, чтобы заработать KPI! Но его не будет. Кроме этого, ген. директор орёт и унижает! Дико раздражительная, не уважает персонал, рычит и орёт постоянно! Естественно, у себя в кабинете, не на публику. В таких условиях работать невозможно. Ах да, забыла рассказать: если вы на минуту позже придёте на работу, то будете писать объяснительную, курить запрещено, выходить на улицу в рабочее время строго запрещено, обед 45 минут, если на минуту с обеда задержитесь, пишите объяснительную. Вообще дикие, неуважительные условия, если уж 80 тыс зарабатывать, то в нормальном коллективе, а здесь концлагерь просто,... Далее →

Нет Далее →

Серая зарплата. Оформляют не всех, те, кто оформлен, получают 11 000 руб/мес. При увольнении не получите ничего. Задержки зарплаты до полугода. Полное кидалово. Директор (м.в.) спец по кормления завтраками. Постоянные переработки. Отсутствие запчастей и расходников. Обещания новых машин не верьте, вся техника убитая, ремонтируется на коленке. Гарантированно будете получать только суточные т. е. работать за еду. Может скрываться под названиями ООО Беринг Логистик и ИП В. Далее →

Нет Далее →

Директор фирмы при трудоустройстве на работу представляется (директором фирмы Petva), она находится по одному и тому же адресу, но после всех оформлений документов вы узнаете, что вы работаете в Miklux. Фирма в количестве где-то 10 машин, из которых исправно порядка двух, с миллионом пробега. Нормально вы здесь работать не будете, так как если предстоят праздники в Европе или какой-то ремонт автомобиля, вас тупо будут сгонять на базу, и будете бесплатно за свой счёт стоять. С этой фирмой ни одна логистика не хочет работать, не дай бог, что случится, директор сразу пропадает, трубку телефона не поднимает и вы решаете все проблемы сами, езда только по националкам, под все запреты грузовиков. Директора зовут В.С., очень хитрый, на каждом слове врёт, прикидывается умным, и за его неопытность в грузоперевозках виноват всегда водитель, высчитывает из зарплаты деньги. Обходите стороной эту шарагу, на неё ни раз подавали водители в трудовую инспекцию. Не рекомендую никому, даже и не думайте сюда приходить, будете жалеть. Далее →

Зарплата вовремя. Далее →

У водителя расценки низкие 700 р по Тюмени, 220 в командировке плюс работа подсобником с допуском на высоту, монтажник. Далее →

Белая зп Далее →

Внимание, все данные кандидатов с первого дня передаются в мобилизационные ресурсы, с последующими повестками! Пришел устраиваться на должность водителя. Первый разговор с руководителем транспортного отдела. Этому сотруднику 5 звезд! Максимально вежливый, приятный в общении и профессиональный человек, рассказывает все в полном объеме. Далее дают заполнить анкету из 5 страниц и направляют в кабинет к руководителю службы безопасности. Первые 2 минуты идут банальные вопросы по делу, проблемы с законом, вредные привычки, ограничения здоровья и т. д… А дальше вас ставят в известность, что ваши данные первым делом передаются в мобилизационные ресурсы и что регулярно к ним приходят как повестки, так и разные комиссии для подписания добровольных контрактов! И дальше начинается получасовой разговор о СВО! Сначала издалека, как относишься, почему еще не на СВО? Что будешь делать, если придет повестка? Что будешь делать, если позовут по контракту? Что будешь делать, если поставят перед выбором: тюрьма или СВО? Я, как вы уже поняли, пришел устраиваться на работу и поэтому не на СВО, объяснял ему свою позицию. Так как я человек максимально тактичный и вежливый, пытался сгладить острые углы в общении, уважительно относился к его мнению и обосновывал свое. Но он был... Далее →