Работа водителем: отзывы и зарплаты

Зарплата стабильная, повышение регулярное Удобный график для меня Бесплатные обеды Далее →

Хотелось бы больше корпоративных мероприятий и карьерного роста. Далее →

Есть уверенность в завтрашнем дне. Спокойно могут пойти на встречу и предоставить отпуск за свой счет, переработок нет. Далее →

Для меня лично добираться более часа, но это не критично, главное стабильность. Далее →

Нет преимуществ, одни только недостатки! Далее →

Логисты не хотят работать, простоев очень много, весь их предел работы — это ПЭК, больше они ни на что не способны, зарплату выплачивают по графику только первый месяц работы, затем одни обещания и кормление завтраками. После рейса, как правило, отдаёшь машину в ремонт, но её никто и не подумает делать, выходишь в рейс и делаешь сам. Хамское отношение со стороны начальника автоколонны. Не советую начинать работать в этой организации! Загоняют в долги, не выплачивают заработанное! Далее →

Хорошая, достойная компания, с человеческим отношением к водителям, с нормальной зп и рабочими авто Далее →

Недостаток в том, что оплата за рейс, а не руб./км, бывает при закрытии дорог. Накатаешь больше обычного, но все равно уровень з.п. радует. Далее →

Никаких Далее →

Наплевательское отношение к водителям. Могут оштрафовать, могут списать деньги за несуществующую поездку. Распределение заказов идиотское. Кидают тебе заказ с конечкой в, где ты и стоишь, предлагая проехать 10 км за 80 рублей. Цены уронили, чтобы не пустить в город Яндекс, в итоге наоборот все побежали раскатывать Яндекс, так как там цены выше и условия для водителей лучше. Клоуны, одним словом. Как вообще такие дебилы доросли до своего агрегатора такси — остается загадкой. Далее →

Почти белая зарплата, почти нормальные условия труда. Далее →

Работал водителем «Газели», да, конечно, водителем легкового автомобиля. За 1 год 8 месяцев работы на данном предприятии официальное повышение зарплаты было три раза. Так называемая индексация. В итоге первая зарплата год и 8 месяцев назад была, это 2022 год, в районе 44 000 руб. уже на руки на карту, а после трёх индексаций зарплата стала 52 000 максимум. В чём проблема? Проблема в том, что зарплату выдают практически таким вот образом: есть какой-то оклад, наверное МРОТ, а всё остальное тебе добивают премиальными. Что-то не понравилось руководству или что-то ты немного не так сделал, или что-то проблемы у фирмы, тебе начинают немножко урезать зарплату. Между трёх индексаций разница составила где-то 8 000 руб. При работе водителем и грузовика, и легкового автомобиля нужно понимать: работа разъездная не только по городу, а 50−60% — это карьеры, расположенные в разных частях Ленинградской области. А это значит, что ты сел за руль в 8:30 утра, ну и как правило, до вечера до 16:30−17:00 ты возвращаешься на базу, полностью отсидев одно место и устав. Погрузки-разгрузки, документы, отдача-передача, доехать дороги плохие,... Далее →

Работаю в компании уже 5 лет. По состоянию здоровья уходил на длительный больничный. Все больничные листы оплачивались своевременно и без задержек. Когда восстановился, вышел на работу, в компании произошли кардинальные перемены: сменилось руководство, увеличилась заработная плата в разы, что очень порадовало. Теперь стимул работать в данной организации возрос. Плюс ко всему здесь обеспечивают спец. одеждой и обувью. Сотрудникам, которые приезжают на работу издалёка, оплачивают расходы на дорогу (билеты). Атмосфера в коллективе благоприятная. Сделал для себя вывод, что в Нафтатранс-М, если есть желание трудиться, можно честным трудом достойно заработать и получить зарплату без задержек и «конвертов» всю на карту. Далее →

Недостатков не обнаружил. Далее →

- Далее →

Компания ООО «Егорчик» в лице директора Е. [О.] отработала водителем 4 рейса. Обещали оформить на работу официально, но так и не оформили. Техническое состояние машин ужасное. В последнем рейсе не по вине водителя было повреждено с внутренней стороны колесо полуприцепа (в таможенном терминале «Белкультторг» города Минска при парковке задним ходом на стояночное место приподняло решётку ливнёвки другим колесом). Руководитель повесил всю вину на водителя и за рейс не рассчитывается. С другими водителями происходят аналогичные ситуации, всё вешается на водителя. Текучка в компании большая, постоянно ищут водителей. Данную компанию не рекомендую. Далее →

Белая, своевременная ЗП, единственный плюс. А ну еще наверное, то, что она еще и во время приходит. Хоть и маленькая. Далее →

ооо «Энергомонтаж» входит в состав ГК 1520. Автобаза находится в посёлке Семрино, пока доберёшься, пока вернёшься, времени на отдых вообще не остаётся. Никому не рекомендую трудоустраиваться в ООО «Энергомонтаж». Большая текучка кадров. Низкая оплата труда. Обещают одну зарплату, а когда начинаешь работать, начинают придумывать разные взыскания для удержания премии с ЗП. Премии лишают без приказов, без распоряжений, говорят, «что положен оклад, а премию платить не обязаны». Слесарей не хватает. Технику ремонтируют водители, потом грязные садятся за руль. Начальник автобазы постоянно на всех кричит. Не каждый уважающий себя водитель будет терпеть к себе негативное отношение. Из-за него все механики и водители уходят. За техникой он вообще не следит. Техника вся разбитая, её эксплуатировали много лет, а теперь держат для тендеров. Запчасти из-за экономии покупают б/у или самого низкого качества, и вследствие этого водители сами на трассе потом за свой счёт покупают нормальные запчасти и мучаются, меняют их. Инструмента ни в одной машине нет. Если у кого и есть инструмент, то только купленный за свой счёт. Гиперконтроль топлива, постоянно пишешь объяснительные и пояснительные за каждую каплю. Про работу на вахте лучше вообще ничего не писать, дают балок, который... Далее →