Работа водителем: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 180 000 руб.
Средняя зарплата 36 701 руб. в месяцЭто на 56% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7551)
-
✓ Преимуществанемає Далее →✗ НедостаткиПогодився на роботу водієм на транспорті компанії із зарплатою 30 000 грн. Саме такі умови були озвучені до звільнення з попереднього місця роботи. Фактично з першого дня: службового авто немає; погодився їздити на власному автомобілі; оплачували лише бензин, без жодної амортизації; використовували моє авто цілими днями: по роботі, на пошту, по особистих справах, включно з перевезенням членів їхньої родини. Про повагу — взагалі мовчу. У моєму авто дитина 14 років сміяла, рвала серветки й кидала на підлогу, а мати сиділа поруч і не зробила жодного зауваження. Повна зневага до людини та її майна. Коли настав час виплат: почали вигадувати, що я «працюю півдня»; перший день не оплатили взагалі, бо «працевлаштовувався», хоча я був в офісі весь день; кілька днів не зарахували, бо «не було роботи», хоча я був на звʼязку і готовий працювати; заднім числом «намалювали» ставку 17 000 грн до оподаткування, про яку раніше навіть не згадувалось. Підсумок: 3 тижні фактичної роботи 9000 грн на руки Це виглядає не як бізнес, а як система використання людей, які повірили словам. Обіцянки не виконуютьсяУмови змінюються заднім числомЗарплата — як вирішать «по настрою» Категорично не рекомендую.Якщо не хочете бути використаними і залишитись ні з чим — тримайтесь подалі... Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсть работа Далее →✗ НедостаткиПривет, коллеги! Делюсь своим опытом работы в этой конторе на автовозе и со слов остальных водителей. Если вы вляпались в эту шарашку, значит, забудьте про какие-то правила, договорённости и стабильность. Зато всё остальное вы хлебнёте полной ложкой. Людьми кукловодят, как тряпками и марионетками. Из 15 водителей за год поменяли больше половины. Зарплата самая низкая по рынку, и сам её расчёт мутный, вместе с постоянными задержками выплат, да и то серыми переводами от разных людей по частям. Ну, а если вы решили уволиться, то забудьте про последнюю з.п. Найдут сто причин, пережёги годовалой давности и т.д. Техника постоянно ломается, учёта и контроля обслуживания нет. С загрузками проблемы, часто дают сами, не понимая что, типа вот тебе машины, а ты там сам на месте попробуй что-нибудь вымудрить, чтобы впихнуть [censored]. С графиками и заменами проблемы; по машинам выбирают, кому дать [censored], а кому по-лучше. То же самое с рейсами; уволить могут только потому, что не понравился, даже если пахал, как лошадь. Базы нормальной нет, галимая чужая стоянка, куда ночью не пускают, ремзоны тоже нет. Руководство хитрое и хамоватое. В случае чего можете получить пресс мата в свой адрес или откровенную подлянку по работе. Сама организация работы... Далее →💬1 комментарий
-
-
-
Всем добрый день. Хочу рассказать об одной организации, в которой работал с самого первого дня. ооо «Петра" Юридический адрес: Санкт-Петербург. Фактически находятся в м. Луцке, это практически г. Кингисепп Ленинградской области. Компания занимается нерудными перевозками (песок, щебень) на ГпЗ в районе Усть-Луги. С основания компании как обычно было всё хорошо. Новые машины, суточные на неделю вперёд, зарплата вовремя. С 1 по 15 число отработали, 17/18 получили. С 15 по 30/31 число. Получили 2/3 числа. Соответственно, если эти числа не приходятся на выходные дни. Дружный коллектив, нормальная логистика. На тот момент у нас всего было человек восемь. Потом начали расширяться, и тут стало очень интересно. На руководящие должности логистов, механиков начали брать вообще непонятно кого. И как обычно всё пошло «на улучшение». За 2, 5 года на должности механика/управляющего было 13 человек. Можно об этом писать долго и долго всё рассказывать, но скажу основное: с декабря прошлого года стало всё вообще печально, начались глобальные задержки по з/п. Народ начал разбегаться. Водители, слесаря и более-менее толковые люди с управления. До сих пор никто из них зарплату так и не получил в полном объёме.... Далее →
-
Санитрансавто самая худшая фирма! В начале заманивает хорошей зп, обещает золотые горы (а.д.). Затем начинает высчитывать за топливо, якобы я сливаю, за малейшие косяки также штрафует. На проезд в РФ дает 1000 рос на месяц. Поломался, твои проблемы. Гоняет по 3−4 недели без отдыха. Прицепы заколебаешься расчехлять (верхние загрузки). Оф зп 900 бел.руб. остальное проводит по серым схемам. Семейный подряд, друг друга прикрывают. Люди долго не задерживаются. Отработал 10 мес. В итоге при расчете вместо 4000 тыс. бел.руб. заплатил 1300! В общем, те еще чм…ки! Далее →
-
Всем привет, группа. Ну вот и настало время рассказать про организацию, которая ввела всех в заблуждение с грандиозными планами на будущее. Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыpе, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Так вот, до работы вам возьмут билеты от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда, если даст погода, полетите до Диксона. Но если нет погоды, будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 рублей. Раньше платили больше. Дальше вылетите из Красноярска или Сургута и полетите, но если нет погоды на Диксоне, приземлитесь на острове Игарка и будете ждать, когда будет погода. Если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках. Столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше вы летите на Диксон. По прилёту садитесь на гусеничный ТМ или ещё трикол, или вахтовку и почти стоя, потому как нет дороги, ещё 5 часов вы едете до Рогозки. По приезду туда вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Далее распределение, кто куда остаётся — на Рогозинке или на 52 км. Да, забыл:... Далее →
-
-
Устраивался на работу в данную компанию «Нордар» по совету знакомых, водителем-экспедитором по городу Витебск (оформление по трудоустройству в Минске, фирма сама в Борисове). Общался с девушкой по имени С., отвечающей за трудоустройство, было нормальным общением. Прислали направление на прохождение мед. комиссии для трудоустройства (прошел 2 числа), предупредил, сказали подождать до 6 числа, приедет человек с логистики по работе и со мной встретится, он должен был сказать, когда ехать в Минск, чтобы устроиться на работу. Но начались новогодние праздники, и сотрудница кадров начала пропадать, как и тот логист с фирмы. Новый год, видать, удачно прошел и в итоге только обещания: девушка обещала связаться, но так и не позвонила до сих пор. В итоге 12 дней ожиданий ни ответа — ни привета. Или такое отношение ко мне, либо такое отношение ко всем сотрудникам и ко всем людям, которые к ним устраиваются на работу, и, понятное дело, самой фирме все равно, так что кто захочет идти на данную фирму работать и если начнутся обещания, то можете сразу искать новое место). Далее →
-
✓ ПреимуществаСтабильность в выплате заработной платы, по срокам Далее →✗ НедостаткиСупервайзер С.И. позволяет себе материться, кричать и [censored] сотрудников. Был момент, когда не допонимал начисление премии и создал тикет на недоплату, по итогу на совещании на зуме, где присутствовали другие руководители, супервайзеры и сити-хед, данный С.В. С.И. позволил себе орать матом и называл тупоголовым. В сентябре всех кладовщиков, оформленных через Брик, уволили и переоформили по совместительству в другую компанию, по итогу данный С.В. С.И. всем директорам в своем чате приказал курьером прислать ему документы. Курьера оплачивали директора за свой счет, причем неоднократно, компенсации никакой. Если у тебя полная годовая инвентаризация, а С.В. нужно срочно забрать какой-то товар, на вопросы, будут ли документы на отправку, он легко в общем чате, где директора, замы и др. С.В., может начать агрессировать и хамски отвечать. Хамство со стороны руководства — нормальная ситуация. Но не дай бог ты начнешь что-то отвечать в ответ. Он сделает все, чтобы заставить уволиться с работы, причем аргументов никаких, только слухи и домыслы. Разгрузка поставки со склада РЦ — по регламенту тебе дается 15 минут, а то, что там 5−6 палет товара и все вручную, никого не волнует. Плюс у тебя один сотрудник или два с утра, и они бегают по заказам, плюс еще... Далее →
-
✓ ПреимуществаДомашнее хранение машины. Далее →✗ НедостаткиПри устройстве озвучивают 5000 в день на Ларгусе и 7−8 на Газели. Это даже близко не соответствует действительности. Озвучивают с заказа 50% водителю. По факту это не так. Во-первых, бензин оплачиваешь сам. Бензин выходит быстро, т.к. возишь тяжелые грузы. Во-вторых, по факту получается всегда меньше, чем половина, за счет всяких ухищрений. Например, есть такая фишка, как «экспедирование». За экспедирование водителю положено не 50%, а 10 от заказа. А доля этого «экспедирования» составляет примерно 1/3. К реальному экспедированию, т.е. когда человек в документах расписывается, это не имеет вообще никакого отношения, это чисто фишка в программе. Но из-за этой фишки получается ваш заработок не половина, а примерно треть. Плюс закладывают страховку груза 100 р, которую, естественно, тоже платит водитель. Плюс страховка машины каждый день 300 р. Об этом обо всем не предупреждают. Есть там «инструктаж», там говорят туманно и впроброс, а когда вопросы задаешь, отвечают, типа да вы не волнуйтесь, у вас все инструкции будут, которых потом нет. Начинаешь ломать голову, почему тебе начислено меньше, чем ты рассчитывал, пытаешься задать вопрос логисту. И тут вас ждет квест. Дозвониться до них невозможно,... Далее →
-
Ужасная компания, говорят, зарплата за 1 месяц вахты 105, а по факту на карту переводят всего 25 тыс. руб. Короче, кидают всех рабочих после отработанной вахты. Далее →
-
✓ ПреимуществаБензин оплачивают полностью, возможно, даже с небольшим избытком, чтобы ты мог больше возить их булочек и они могли продолжать ездить на тебе. ,На этом плюсы заканчиваются. Далее →✗ НедостаткиНарушают ТК РФ: трудоустройство обещают по ТК РФ, но устроили только через 3 недели в штат. Отказывались при устройстве принять заявление на перечисление заработной платы мне на карту моего банка, понуждали согласиться на их банк или на наличные. Компания работает в серую, 50% или больше % зарплат выдаётся наличными. Оформляют на один график, а по факту работаешь, как договоришься. Служебное питание есть, но чисто чтобы ноги не протянуть на смене или не свалиться в голодный обморок. По кухне ползают тараканы. Постоянно стоит смог из жжёного масла. Сумки у курьеров раздолбаны и в грязи, никто за этим не следит. Постоянно будете извиняться за опоздания, доставая ледяные харчи из задроченной сумки (фу, мерзость), а вам будут делать мозги, что вы не на ракете. В кадрах сразу встречают «хлебом и солью», очень радуются свежему мясу, позволяя отпускать себе нечистоты (типично для их пенсионного возраста — они уже часть корабля), но очень нервничают, если подписываешь документы не слепо, а глядя и вчитываясь. В ресторане средний возраст работников 20 лет, много разгильдяйства и пр. по этой причине (может потребоваться делать довоз бесплатно). Постоянная текучка из-за ужасных условий. Все ноют о постоянных недоплатах и переработках. Будешь работать один на 3... Далее →
-
Зарплата платится в 3 этапа, делается для того, чтобы водитель запутался в выплатах. Платят уже в долларах, поменялось все резко, пока все были в рейсах, хотя выезжали за евро. Простои не платят, как положено, машины хорошие, вопросов нет, но обслуживать денег нет. Все долги фирмы — это долги водителей. Среди водителей есть свистки, которые сливают информацию на офис. Коллектива нет и никогда не будет, водители — расходный материал, как всегда за забором стоит толпа на твое место. Водители новые приходят, спрашивают, как здесь работается, им рассказываешь правду, как есть, а на офисе кричат, зачем вы им рассказываете, так нельзя. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет преимуществ вообще Далее →✗ НедостаткиУстроился в данную компанию в октябре месяце механиком в Ростовскую колонну. Руководителем был К. А. из Белгорода. Отработав два месяца, понял, что компания не только регулярно задерживает заработную плату, но и может её не выплачивать совсем. По итогу принял решение для себя уйти из компании, предупредив за две недели руководителя и выполнив весь пул задач. Как итог 1.5 месяца я выбивал свои законно заработанные деньги, каждый день писал К. А., и тот отвечал после расчета. Спустя 1.5 месяца заработная плата была выплачена на 50% меньше. Регулярный обман водительского состава, видно, не удовлетворяет руководство этой фирмы. Никому не рекомендую устраиваться в эту шарагу. Далее →
-
✓ ПреимуществаКомпания Транском — Транскомбел честный отзыв.Плюсы:Посуточная оплата трудаНа базе есть склад сухой для вещейОборудованная комната отдыха для воителей (душ, стиралка, сушка, с\у)Парковка для личного транспорта. (с сюрпризом)Суточный пробег 750 км норма. Далее →✗ НедостаткиМинусы:Отсутствие должного обслуживания тягачей и прицепов (в плачевном состоянии); машины отправляют на линию с неисправностями.Комплектация прицепов — один хлам, новое не выдается.А теперь просто от себя и что вас ждет при трудоустройстве на работу в эту компанию.Отношение к вам будет чуть лучше, чем к пустому месту. Самые адекватные — это выпускающие механики. Не ждите, что кто из Б & компаний гараж пойдет вам на встречу. Там рады видеть только водителей с коричневыми языками. Если решите что-то попросить на машину, то или вам просто не дадут, или через скандал, или нет в наличии. В гараже хорошо обслуживаются машины только ИП Барановского, для этих машин есть все.Что касается каких-то косяков по машине или прицепу по приезду на базу, будьте готовы раскошелиться. За все, что вы пропустили при приемке машины, с вас удержат. (Машину облизывают со всех сторон!)Будьте готовы к тому, что во всех Вольво отключена блокировка дифференциала (работает только на Китайцах, возможно, уже отключили) и в салоне не горит почти весь свет. А не горит он потому, что электрик из компании Б & компаний гараж решил, что хватит и столько. Нечего аккумуляторы портить.Вас ожидают такие сюрпризы как:Удержание денег за аккумуляторы, которые по вашей вине вышли из строя. На машине, на которой... Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимущества полностью отсутствуют. Далее →✗ НедостаткиУжас, да и только. Семейка Е. Д. и его жена — это чистой воды аферисты. От них постоянно пахнет перегаром и алкоголем, неадекватно себя вёл Е. Д.: то смеялся не впопад, то орал, как психопат. Кто держит эту шелупонь, непонятно? За километр обходите стороной этих наркоманов и алкашей. Е. Д. ужасно тупой и безграмотный, но задирает нос туда, куда душой не дорос. Далее →
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаОтбор как будто к Ротшильдам Далее →✗ НедостаткиГруппа Компаний СТиМ. Имеет головной офис в Бресте, Беларусь. Конкретно речь больше пойдет о казахском подразделении ГК СТиМ — ТОО СТиМ Азия, работающем на рынке Казахстана, Киргизии, Узбекистана. Они производят и продают материалы, технику для дорожной разметки, сервис для машин разметки, аренду техники, имеют производство красок в Алматы. Общий штат — около 100 сотрудников.Глава 1. Пирамида власти. КастыВыходцы с Бреста — белая кость, неприкасаемые белые господа, вершина сегрегации и апартеида. Высшее звено в иерархииБелые на лица с казахскими паспортами. Опора власти брестчан, среднее звено. Верные и дисциплинированные исполнители воли высшего звенаКоренные и иже с ними. Даже наследники Гете причислены в эту касту. Почти бесплатная рабочая сила, львиная доля рабочих на вредном производстве, разметочники, рабочие. Бесправные пацаки перед лицом эцелопов и четлан, описанных выше. Резервация без социального лифтаГлава 2. Штази-управленцы, носившие погоныПосле каких-то внутренних событий в Беларуси в руководстве ГК СТиМ волшебным образом стали появляться полковники на директорские должности (прокуратура, следственный комитет, автоинспекция и прочие). Возможно, дети, возможно, жены и сами боссы ГК СТиМ выходили на улицы и помогали едой и палатками, возможно, разного рода мечтательным борцам за светлые идеалы.... Далее →
