Работа курьером: отзывы и зарплаты в Москве

свободный график Далее →

Скажу сразу, что условия труда вас заставят плакать. Чтобы получить деньги за отработанные часы, вам надо отработать за неделю 60 часов плюс все собранные заказы и вовремя открыть и закончить смену, а, ну еще и скинуть фотку в группу, что ты вышел на работу. Вот тогда вам насчитают 220 рублей за 60 часов. Ну, а если вы не отработали 60 часов, то вы получите деньги только за сборку товаров. У меня в первый день, за 12 часов, вышло около 1000 рублей. Норм, да? Коллектив на работе… Мне вообще пофиг на коллектив, так как у нас много людей работает, большая текучка сборщиков, а новеньких не так много. Вышестоящие должности, типа супервайзер и их шестерки, чувствуют власть над сборщиками и курьерами и устраивают вынос мозга на работе и в чате группы. Иногда становится смешно, когда толстый супервайзер пытается показать свое Я… ну удачи ему) Штрафы на этой работе есть. Я не понимаю, о каких штрафах может идти речь, если ты работаешь как самозанятый? Опоздал на смену — штраф 1000 рублей, не вышел на смену — 3000 рублей штраф. Далее →

Перечисляют ЗП на карту Далее →

Принуждение и бесправие на фоне лицемерной лжи — основные ценности Вкусвилла по работе с сотрудниками! Принуждение — начинается с первого дня. Вы постоянно выполняете невыгодную для себя работу. Кураторы заставляют вас брать невыгодные заказы — экспрессы (быстро везешь 1 заказ вместо 5−8 шт, по оплате чуть больше одного заказа!), розничные магазины (ко многим нет подъезда на авто, а если оплата наличными, то обязательно завезти выручку после доставки!), заказы для велокурьеров на адреса, сложные для проезда на авто (на велосипеде желающих очень мало, а заказы-то есть!) и обязательные довозы за растяпами-коллегами (товарищ забыл заказ на дарксторе, и вас заставляют везти его клиенту бесплатно, взаимовыручка, млин!). Жесткое отслеживание графика курьеров — кураторы следят за вами через приложение, и не приведи Господи задержаться на полчаса-час! На работу — строго не позднее 8−30, смена не менее 12 часов на холоде, с мокрыми замерзшими ногами (кстати, простуды непрерывные, здоровье садится моментально). Не забываем об очередях из коллег-курьеров, время ожидания между рейсами может достигать 2 часов. В итоге от четверти до половины рабочего времени вы не зарабатываете, а теряете деньги! Плюс ко всему этому ставки оплаты постоянно снижаются, а с ними тают и так небольшие доходы. Бесправие — с этим сталкиваешься по ходу возникновения проблем.... Далее →

свобода Далее →

Всем привет. Короче, у меня, как и у всех, жизнь прижала, начал искать. После множества вариантов остановился на Достависте. Обещают нормальный заработок, решил попробовать. Ничего нормального там нет! Подробно и по порядку. Эти смурфики предлагают работать по двум направлениям — слоты и свободные заказы. Слоты — это когда вы привязаны к какой-то точке и приходите туда строго по графику (от звонка до звонка), при чем между звонками минимум 12 часов, а то и 15. В свободном режиме просто тупо берешь заказы. На слоты меня отправили в YAMI YAMI (интернет-магазин суши, роллы, пицца). Штатные курьеры там в шоколаде, а вот наемные в полной, вы поняли, где. У штатного — выход 100р/час, одна доставка в среднем 300р. У наемного, т. е. у вас, выход 50р/час, одна доставка 220р. Чувствуете разницу? И это еще не всё. Штатным дают сразу 4, а то и больше доставок (где-то рядом), а вам 1−2 (в кукуево). И получается, штатник за час заработал примерно 1200−1300, а вы 500 рубликов. Причем наемникам дают всю дичь, которую никто брать не хочет. В свободном режиме тоже не айс. Кидает из одного конца в другой. А еще у них очень много подводных камней. Например, вы приехали, отдали заказ, смотрите — до следующего... Далее →

Нет Далее →

Очень низкая оплата труда. Наживаются на детях, при чем на малообеспеченных детях, которым приходится идти на работу, не достигнув совершеннолетия. И тем и пользуются. До 18 лет никуда больше на работу не принимают. Где принимают с 18 лет, там совершенно другая оплата труда. Это позор! Позор для страны, позор для работодателя такого.. Далее →

Никто не наседает В любой момент можешь выйти на перерыв или домой Свободный график Далее →

Начну с того, что зарабатывать и складывать капитал на данных представителях работы невыгодно. Перед тем как пойти, вы должны принять во внимание, сможете ли вы делать 5−10 заказов в день. Выдержат ли ваши ноги. Затраты. Касаемо их, это проезд. Поддержка не всегда идёт на встречу. Заказы от 100 р до 2000 и более, всё зависит от точек. Не рекомендую влезать в слоты в Москве. Также хочу обратить внимание на подключение самозанятости. Только так вы сможете что-то заработать. За отказ от заказа по Москве составляет 400 р. Далее →

Зп вовремя, хотя забудьте о достояной заработной плате, не заработаете; гибкий график работы; заранее подготовленные для доставки клиентские досье (приезжаешь — забираешь — доставляешь); частичная компенсация транспортных расходов. На этом всё… Далее →

Никогда не оставлял отзывы о какой-либо компании, в которой приходилось работать. Но данный случай — исключение, которым хочется поделиться со всеми, кто думает о трудоустройстве в ФинДоставку (на вакансию — специалист по доставке банковских продуктов — курьер). И дело касается прежде всего неадекватности текущего руководителя по МСК, а именно — [А.] [К.]. Ребята, если вы с ним столкнетесь, много раз подумайте, стоит ли связываться с данным персонажем, для которого некомпетентность в общении с сотрудниками, нежелание профессионально работать с коллегами и решать их вопросы являются нормой и стилем поведения. Нецензурная брань и оскорбления (хотя человек молодой и пока еще не мудр, чтобы так выражаться), непонятные требования, неадекватные придуманные им недостижимые системы мотивации — со всем этим вы обязательно столкнетесь. Ну, а если вы человек, который отстаивает свои позиции, а не живет по принципу планктона — это место точно не для вас. В целом ФинДоставку НЕ рекомендую! Необходимо улучшать: оплата стоимости доставки продуктов, мотивационная часть, компенсация транспортных расходов. Логистика заявок (маршрутизация), количество и качество заявок на доставку очень сильно хромает. Достаточно много организационных и финансовых критериев для улучшения работы сотрудников.. Далее →

Положительного ничего нет ((( Далее →

Жлобская компания, врут во всем при приёме на работу. Размер заработка совсем не соответствует заявленному на собеседовании. Деньги не платят! Поэтому такая текучка курьеров. Нанимают на работу, рассказывают сказки, люди отработают 2−3 дня и сваливают, тк заработок мизерный, да и тот факт, что заплатят. Не рекомендую! Далее →

Коллектив, друзья. Раньше компания устраивала прекрасные корпоративы. Далее →

Проработал в данной компании 12 лет. И если вы думаете, что, проработав в этой конторе столько лет, вас там будут ценить, то вы ошибаетесь. Когда начались сокращения в марте 2022, то руководству было плевать, сколько вы там проработали, какой у вас опыт, насколько ответственно вы относились к делу. Причем выпроваживали не по сокращению, а вынуждали писать по собственному желанию, пугая тем, что уволят по статье (причем это говорили сотруднику, который ответственно отработал 12 лет). Соответственно, никаких выплат и т.д. Хотя у людей могла быть ипотека, кредит и т.д. Для меня так и осталось загадкой, по какой логике руководство выгоняет сотрудника, который поработал в двух отделах, знает весь механизм работы компании, принципы поступления груза на склад, его перемещения между складами, дальнейшей отправки, знает функционал базы 1С сразу двух отделов, еще и склада. В любом другом месте такого сотрудника пытались бы сохранить, вместо того, чтобы потом обучать нового, который, возможно, уйдет через несколько месяцев. Поэтому, если вы хотите строить карьеру, то данное место не советую. Если хотите временно пересидеть, то вполне подходит. Далее →

Если больше некуда податься, тут примут. Далее →

Начиналось все более-менее нормально: слегка поломанный велик, тяжелые далекие заказы — все терпимо для меня. Но начинается все в середине 1-й недели работы. Админ, тобишь директор, постоянно говорит остаться на подольше. Под конец смены всегда дает далекий груз, чтобы закрыть смену не чуть раньше (5−15 минут), а чтобы я закрыл смену уже после своего времени на 5−15 минут. Тут расскажу поподробней. Дал значит мне заказ дальний (20 минут) тяжелый, причем 5 л воды в боксе. Довез, закрыл заказ, и тут он мне звонит: закрой смену и возвращайся. Кто не понял, он мне просто 30 минут работы закрыл, чтобы мне не засчитали его как 1 час отработанный. Снова про админа, так как я новый, карту знал плохо, давал мне 2−3 заказа всегда под завязку. Объясняю: есть 2 заказа по 2 бокса, а в сумку вмещается только 3, так он брал и впихивал мне в 1 бокс 2 пакета с заказами, и такое было часто. Еще когда заказов нет, можно отдохнуть, меня заставлял рвать картон (как будто это моя обязанность),... Далее →

Раньше было лучше. Все что напишу ниже, было раньше … Примерно 2020 — 2021 год:  1. Оклад за выход плюс премии .  2. Нет штрафов  3. Нет переработок  4. Часовые интервалы на заказы (заказ упал в 13:30, до 14:30 ты должен его доставить, второй заказ в этот промежуток упасть не может. Если упал на следующий час и он рядом, можешь договориться с клиентом и отнести сразу два, тем самым взять себе немного перерыва на покушать).  5. Адекватный радиус доставок, все в пешей доступности .  6. Личный наставник который оперативно может решить любой сложный вопрос по доставке .  7. Оплата в сроки с плюсом на оплату налога .  8. Карьерный рост ахаха, вправду. Можно было подняться до супервайзера или наставника, но поверьте это только звучит хорошо, на самом деле проблем больше, а деньги почти такие же. Далее →

Эх, как все быстро испортилось… Начнем… 1. Объединение зон. (Раньше ты был закреплён за одним магазином и его контролировал по заказам, потом сделали так, что один курьер должен был следить за несколькими магазинами). 2. Курьер-Универсал (по началу казалось полной ерундой, должен был и собрать заказ сам, согласовать сроки и доставить, но за это целых 500 рублей к ставке прибавляется, поэтому вместо 2.5к в день зарабатывал 3к + чай). К универсалу привыкаешь быстро. 3. Объединение всех универсалов в зону. На один район работало около 15−20 курьеров-универсалов, и в принципе каждый был закреплён за магазином, который определял старший зоны. В принципе, как-то получше стало, вдвоём на одном магазине, более просто, но есть свои камни — количество заказов, которые вдвоём не успевали делать. Дальше пойдет жара. 4. Убрали интервалы, сделали быструю доставку. В любой момент мог упасть заказ, если он на этот час, то это быстрый заказ. Его нужно собрать и доставить в течение 30 минут. Бывали такие заказы, по 40 позиций, за это время ты его только собрать успеваешь, и плюс время на согласование отсутствия позиций или сроков годности. Эти... Далее →