Работа курьером: отзывы и зарплаты

Простое трудоустройство Далее →

Поработал сутки пешим курьером. Из плюсов это ненапряжная работа, для слабых ментально это довольно важно. По крайней мере, мне не успели нахамить. Простое устройство на работу без ТК РФ (для кого-то может минус). Свободный график и простота работы. Из минусов это малая оплата труда при тяжелых нагрузках и затратах на дорогу и еду. Ты будешь нести 10−20 килограммов из 2−3 пакетов из Пятёрочки за 140 руб. за заказ. Отсюда вытекает другой минус — это большая трата времени за малые деньги и затраты с твоей стороны. Приложение само подбирает заказы в 6 километрах от тебя в точке выдачи заказа, и не можешь спокойно отказать. Отказываешь — значит, впадаешь в немилость приложения, и можно получить бан, а то и похуже. Заказов меньше дают, и для меня это большой минус. Следующий минус сильно связан с прошлым пунктом — это время. Мне сказали, что можно ставить самому таймер, но по факту есть 2 таймера: таймер до конечного потребителя и заказчик-доставщик. Как раз-таки до заказчика таймера ты не выбираешь, тебе могут дать 20 минут, чтобы ты добрался до станции метро и уехал на нужную станцию, когда по факту нужно больше времени, и это изматывает. Время окончательной встречи с конечным... Далее →

Ежедневные выплаты, много заказов Далее →

Работал буквально неделю, при исполнении доставки из «Пиццерии 100 градусов» вспыхнул конфликт из-за того, что сборщик помял коробки с пиццей, поскольку они не влезают в термосумку. Решением по обращению в поддержку было немедленное отключение меня от сервиса и аннулирование всех чеков и доходов в приложении «Мой Налог», а также грубое и резкое требование сдать форму. За прошедшую неделю было сразу два страйка из-за того, что заказ был отменён, хотя я без опозданий прибыл в ресторан и запросил заказ для доставки по номеру. После отправки фото и видео в поддержку меня вежливо послали на три буквы. В вежливости формулировки я действительно почувствовал холодный кивок «на дверь»: держи язык за зубами и доставляй. Платят быстро и много, заказов также много, но поддержка явно поддерживает клиентов и владельцев ресторанов и магазинов, и ей явно наплевать на курьеров. Далее →

Зарплата вовремя. Выдают форму (если повезёт, то новую). Далее →

Нарушают свои же правила. За опоздания штрафов нет, но за это нервы знатно мотают. Ты не только курьер, но ещё уборщик, грузчик и промоутер. Обеденного времени нет. Платят за часы, но если не выполняешь план (3.6 заказов/час), ставить смены будут гораздо короче, чем тебе хотелось, плевать, что ты на количество заказов не влияешь. Когда и сколько часов хочешь работать, проставляешь сам, ведь здесь «свободный график», который 90% не соответствует твоим желаниям. Иногда нужно доставить от 3 до 5 заказов разом и за полчаса, что сильно выматывает и вынуждает нарушать ПДД (если держишься за эту работу). Не прямой работодатель, куча разных компаний партнёров и у всех разные условия, от самого самоката никто не работает. Расскажу про свою компанию. Я устроился там, где дают новый велик в аренду с возможностью выкупа. Через месяц его угнали, позже выяснилось, что именно у этого партнёра такой случай совсем не первый, интересное совпадение, особенно учитывая, что мой угон явно спланирован, в тот день, когда я не выключил GPS на телефоне. Подобные случаи никак не застрахованы, за всё снаряжение в случае ЧП платит курьер. Полностью. К чему я это? Хочется подвести итог первому месяцу... Далее →

Свободный график, польза для здоровья Далее →

Всем доброго времени суток. Хочу написать свои впечатления от работы в этой прекрасной организации. В том или ином виде работаю в ней с февраля с перерывами. В целом, ощущения скорее отрицательные, чем положительные. Очень напрягает километраж для пешего курьера. Он действительно бешеный. На смене 8 часов приходится нашагивать по 15−20 километров в среднем, без преувеличения. Пользование общественным транспортом весьма под вопросом, потому что, оплатив проезд в две стороны за заказ, по итогу получишь чистыми совсем копейки. Ожидание никак не оплачивается. Что в ресторане можно потерять до часа времени, что у клиента ждать его по 10−15 минут. Все бесплатно, естественно. На машине доставлять смысла нет вообще. По крайней мере, пока нет автостатуса. Потому что по городским пробкам авто расходует несопоставимо больше бензина, чем является доход, и это без учёта амортизации. Не знаю, как дела обстоят на велосипеде, но думаю, не намного лучше. Потому что по специфике города, в котором я нахожусь, перепады высот очень велики. И на велосипеде не уверен, что приходится сладко. Самый большой минус — нет конечной точки заказа при его принятии. То есть куда вы его понесёте, остаётся загадкой, пока... Далее →

Нет их. От слова вообще нет. Далее →

Одно только название, Яндекс доставка, это уже недостаток. Водитель на своём авто никогда на этой работе ничего не заработает. Всё, что заработает, уйдёт на оплату бензина, платных парковок и парковок в торговых центрах. А ещё штрафы за неправильную парковку, например. Ну негде припарковаться, а посылку нужно же отдать, приходится нарушать. Туда бы пешего курьера отправить, нет, они водителя шлют. По тарифу пешего курьера, да ещё в центр, там где парковка 380 рублей в час. Далее →

Нет, нет и ещё раз нет. Далее →

1. Руководство полностью конченые неадекваты. Операционный — мальчик-истеричка, который не в курсе, что такое деловое общение. Управляющая — паникерша и истеричка, которая при первой же трудности сливается и тикает с цеха. Слышать сотрудников эти ребята не научились. Выплачивать честно заработанное они тоже не умеют. 2. Увольнять могут сотрудников просто так, одним днём, даже не ставя в известность. Могут не взять на работу по национальному признаку или просто потому, что ты представитель ЛГБТ или зубы у тебя кривые. 3. Стафф-питание отсутствует. Оно как бы есть (отвратное, но всё-таки есть), но управляющий его не заказывает на фабрике. Ты 13, 5 часов работаешь как ишак, а поесть нечего. Работая в общепите, ты заказываешь шавуху в соседском ларьке. Иначе сдохнешь с голоду. Это провал, товарищи. 4. Многозадачность. На тебя навешивают обязанности управляющего (который уже свалил при первом же намеке на запару), ты несёшь ответственность за кассу, за кухню, за поваров, за доставку, за приемку товаров, за курьеров, за качество, за зал, за бар, за мойку, за отзывы. И за всё это вкупе тебя ещё и штрафуют. 5. Штрафы. Штрафов много, и они за всё: за плохое качество блюда, за хорошее качество блюда, но гостю не понравилось, за чистоту кухни, за заготовки... Далее →

Нет Далее →

Всё, что вы читаете положительное, это пишут не курьеры. Заработную плату не платят. Приложение ужасное. Отношение к сотрудникам ужасное. Никто ничего не знает. Всё молчат. Люди работали за свой счёт, заправляли и портили свои машины. А в итоге зарплату два месяца не платят. И неизвестно, когда заплатят. Скорее всего, кинут. Самая ужасная фирма, в которой работаю. Далее →

Можно работать когда удобно. Работа диспетчеров. Далее →

Слов нет, одни эмоции. Если кратко, то логист чудак на букву М. Поставить доставку на 20, когда работаешь до 16, это норма. Отправить пешего курьера в Лен. область вообще фигня. Поставить невыполнимые сроки тоже любимое дело. Забор на севере, развоз по всем окраинам. Короче, если хотите работать минимум по 10 часов и получать за это около 1000, это работа для вас. Далее →