АвтоЛимСервис: отзыв сотрудника
Расскажу Вам ребята про работу в данной организации.1 зарплата не от 1000р.,как обещают, а до 1000р.,но что бы столько заработать, нужно вкалывать как «папа Карло» (ваша оплата составит 30−35% от заработанной).2 работать нужно быстро, чтобы успеть и на начальство заработать, а их там больше чем работников. При нормальном темпе работы можно заработать рублей 500,если всё хорошо пойдёт (гайки быстро открутишь).3 С нынешней нехваткой хороших спецов на СТО, с их стороны идёт замануха в виде высокой з.п.,отличных условий работы и других крутых ништяков, но к сожалению не всё так сладко. Нормальные ребята-спецы уже давно за кардон дёрнули или в гаражах обитают ибо горбатиться целый день на спиногрызов не охота. Короче ребята Вам решать, но я не советую сдесь ишачить!
-
✓ ПреимуществаЧто этот бесконечный день закончился и я больше никогда там не окажусь. Далее →✗ НедостаткиХочу рассказать о том, как я «великолепно» простажировалась. Речь пойдет о хинкальне в г. Гродно (трц Тринити). Первый стажировочный день начался в 9:00 (заведение открывается в 10:00) я проработала до 17.00 без приема пищи, Но самый капец был во второй стажировочный день (05.01.2026)Я пришла и увидела, что сегодня на смене другая администратор. Я сразу, с первого взгляда поняла, что человек не самый приятный, да и была наслышана о том, что она строгая, но к концу дня, я поняла, что это не строгость, а неадекватность.Я переоделась, зашла в зал и мы начали подготавливать смену — протереть столы и все в таком духе. Потом одной девушке, которая работает там меньше месяца, администратор сказала протереть ножки у столов и стульев. Я подумала, что тоже этим займусь, хотела помочь. Протерла все, что надо было, и ушла заниматься своими делами.Через минуты три я возвращаюсь в зал, и админ орет на эту девочку, мол, какого черта этим занималась я, а не она сама. В итоге ее заставили перемыть все заново. я уже подумала, что это не нормально, таким тоном разговаривать... Далее →💬1 комментарий
-
Зарплата платится в 3 этапа, делается для того, чтобы водитель запутался в выплатах. Платят уже в долларах, поменялось все резко, пока все были в рейсах, хотя выезжали за евро. Простои не платят, как положено, машины хорошие, вопросов нет, но обслуживать денег нет. Все долги фирмы — это долги водителей. Среди водителей есть свистки, которые сливают информацию на офис. Коллектива нет и никогда не будет, водители — расходный материал, как всегда за забором стоит толпа на твое место. Водители новые приходят, спрашивают, как здесь работается, им рассказываешь правду, как есть, а на офисе кричат, зачем вы им рассказываете, так нельзя. Далее →