ГБУ "Автомобильные дороги СЗАО": Плохие условия работы и низкая зарплата
Из-за коронавируса потерял работу, позвонил знакомым, которые работают в ГБУ Москва, предложили пойти Дорожным рабочим. Хуже места мне не встречалось:
1) тараканы — они везде, в вещах, в кроватях, в посуде. Вы спросите, травят ли их? Да, конечно, для галочки.
2) Слишком много людей в одной маленькой комнате, по 4−8 человек. Кровати ужасные, матрасы, если без клопов, то вам повезло!
3) Работа по 12−16 часов, 1 час на обед — на улице, зима, мороз. С линии уходить нельзя, вдруг начальство будет проезжать. На месте стоять нельзя, если вы курите, я вам сочувствую — потому что курить нельзя!
4) Начальство — убогое. Заболел — штраф, снял каску — штраф, закурил — штраф, перебежал дорогу, где переход за 300 метров от вас — штраф.
Есть две смены. Первая с 5 утра до 6 вечера, с учётом трафика на дороге, возможно, до 7. Вторая с 9 вечера до 5 утра, если идёт снег. Так же возможно и до 10 утра.
По зарплате, она у каждого подразделения разная. От 20 000 до 35 000. Но там, где зп больше, там и условия хуже.
Если вам обещали, что вас будут кормить на работе. То нет, за свой счёт, пожалуйста.
И очень много людей воруют: одежду, еду, деньги, телефоны, шампунь.
В общем-то, я не советую вам эту компанию, если есть время, ищите. Так же, если вы заболели короной, могут уволить или отправить домой. Конечно, без выплат..
- 👉 Работа в АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ С в Москве (2 отзыва) →
- ❓ Стоит ли работать в АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ С дорожным рабочим? →
- 👷♂️ Отзывы о работе дорожным рабочим в Москве (8 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (77616 отзывов) →
-
Все остальные. В этой «чудной» конторке не сладко всем, даже кадровичкам. Работают с утра и до поздней ночи, домой ходят только подмыться и снова в бой! Отпуска только на бумаге. Все зачуханные, занюханные (ну понятно при такой-то работе) — начальник отдела кадров собеседовала прямо в спортивном костюме. По ее словам пашут как рабы на галерах, но типа получают хорошо, но премиями. Сколько это «хорошо» не уточнила, так что вопрос еще открытый. Может к 35 заявленным хорошо это тысяч 10. Так что имейте в виду, что, согласившись на это, получите шиш после работы бессонными ночами. Само здание как было при совдепе, так и осталось, даже ремонт обычный не удосужились сделать. Так что реальная жесть. Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →💬7 комментариев
